Otomobil su pompasının çalışma prensibi.
Otomobil su pompasının çalışma prensibi esas olarak motorun, kasnak vasıtasıyla su pompasının yatağını ve çarkını döndürmesine dayanır. Pompanın içinde, soğutma sıvısı çark tarafından döndürülerek pompa gövdesinin kenarına doğru itilir ve merkezkaç kuvvetinin etkisiyle belirli bir basınç oluşturarak çıkıştan veya su borusundan dışarı akar. Çarkın merkezinde, soğutma sıvısının dışarı atılması ve basıncın düşmesi nedeniyle, su deposundaki soğutma sıvısı, pompanın girişi ile çarkın merkezi arasındaki basınç farkı altında su borusu yoluyla çarka geri çekilir ve soğutma sıvısının ileri geri sirkülasyonu sağlanır.
Pompa gövdesi, rulmanlar gibi hareketli parçaları desteklemek için bir rondela vasıtasıyla motora bağlanır. Pompa gövdesinde ayrıca, su contası ile rulman arasında yer alan bir tahliye deliği de bulunur. Soğutma sıvısı su contasından sızdığında, soğutma sıvısının rulman haznesine girmesini, rulmanın yağlanmasını bozmasını ve bileşen korozyonuna neden olmasını önlemek için tahliye deliğinden dışarı atılabilir.
Su pompasının sızdırmazlık önlemleri arasında su keçesi ve conta bulunur; su keçesi dinamik sızdırmazlık halkası ve mil, çark ile yatak arasına sıkı geçme yöntemiyle monte edilir ve su keçesi statik sızdırmazlık yuvası, soğutma sıvısını sızdırmaz hale getirmek için pompa gövdesine bastırılarak takılır.
Otomotiv pompalarının çeşitleri arasında mekanik pompalar ve elektrikli tahrikli pompalar bulunur; mekanik pompaların tahriki ise triger kayışı tahriki ve aksesuar kayışı tahriki olarak ikiye ayrılır. Şu anda piyasadaki çoğu otomobilde mekanik pompalar kullanılmaktadır. Elektronik su pompası ise elektrikle çalışan bir su pompası türüdür; motoru ve yağlama sistemini sıvı ile soğutmak için kullanılır, motor, pompa gövdesi, pervane vb. parçalardan oluşur ve motorun normal çalışmasını sağlamak için akışı otomatik olarak ayarlayabilir.
Araç su pompasında sızıntı.
Otomobil soğutma pompası sızıntısı genellikle soğutma sıvısında azalma ve motor sıcaklığında artış olarak kendini gösterir. Su sızıntısının nedenleri çeşitli olabilir; bunlar arasında iç sızdırmazlık halkasının kırılması, su borusu bağlantı sızıntısı, su pompasının çalışma sızıntısı (örneğin su keçesi sızıntısı), üst boruya çek valf takılmaması nedeniyle uzun süreli sızıntı vb. yer alır. Çözümler arasında yeni bir pompa takılması, bağlantıların sıkılığını sağlamak için pompanın sökülüp yeniden monte edilmesi, pompanın normal çalışmasını sağlamak için su keçesinin değiştirilmesi ve su sızıntısını önlemek için bir çek valf takılması yer alır.
Araçtaki su pompası sızıntısı zamanında giderilmezse, motorun aşırı ısınmasına veya hatta hasar görmesine neden olabilir. Günlük bakımda, pompa soğutma sıvısının yeterli kapasitede olmasına dikkat edilmeli ve pompa her 20.000 kilometrede bir kontrol edilmelidir. Su pompasında sızıntı tespit edilirse, motorun normal çalışmasını etkilememesi için zamanında profesyonel bir oto tamirhanesine götürülerek bakım ve değişim yapılması önerilir.
Onarım işlemi sırasında, pompada sızıntı varsa, maliyetten tasarruf etmek için tüm pompa tertibatının veya sadece pompa gövdesinin değiştirilmesi gerekebilir. Su pompasının değiştirilmesi genellikle zamanlama ön kapağı gibi bileşenlerin sökülmesini gerektirir, bu nedenle çalışma sırasında diş atlaması gibi sorunlardan kaçınmak için özel dikkat gösterilmelidir.
Motor pompası arızalıysa araçta ne gibi belirtiler görülür?
01 Motor sesi
Motor bölgesinden gelen ses, su pompasının arızalandığının açık bir belirtisidir. Bu ses genellikle pompanın iç yatağında hasar veya pervanenin gevşemiş ve dönen şafttan ayrılmış olmasından kaynaklanır. Düşük sürtünme sesi duyduğunuzda, hemen durup kontrol etmelisiniz, çünkü bu pompa yatağında hasar belirtisi olabilir. Sürüşe devam ederseniz, pompanın tamamen durmasına yol açabilir, bu da motorun soğutma etkisini etkiler ve daha sonraki bakım maliyetlerini artırır. Bu nedenle, bu ses tespit edildiğinde, daha ciddi sonuçlardan kaçınmak için ilgili parçalar zamanında onarılmalıdır.
02 Rölanti hızı kararsız.
Rölantideki dengesizlik, motor su pompası arızasının açık bir belirtisidir. Araç pompası, bir kayış vasıtasıyla motora bağlıdır ve motoru soğutmak için depodan soğuk suyu pompalamaktan sorumludur. Pompanın dönme direncinin artması gibi dönme problemleri, motorun hızını doğrudan etkiler. Bu etki, özellikle rölantide, çalıştırmadan sonraki hız dalgalanmasıyla kendini gösterir. Özellikle kış aylarında, motor soğukken çalıştırıldığında daha fazla desteğe ihtiyaç duyduğu için, bu hız dalgalanması daha ciddi olabilir ve hatta aracın stop etmesine neden olabilir. Bu nedenle, araç rölantide, özellikle çalıştırmadan sonra veya kış aylarında dengesiz ise, pompanın hasarlı olup olmadığını kontrol etmek düşünülmelidir.
03 Su sıcaklığı çok yüksek
Aşırı su sıcaklığı, motor su pompası arızasının doğrudan bir belirtisidir. Pompa arızalandığında, örneğin dönmeyi durdurduğunda veya sızıntı yaptığında, antifriz akışı engellenir ve bu da motorun ısı dağılımının azalmasına neden olur. Bu durumda, araç "antifriz eksikliği" ve "motor yüksek sıcaklığı" uyarıları vermeye eğilimlidir. Pompa sorunu olup olmadığını doğrulamak için, yakıt deposunun kapağını açtığınızda sıvı akışını gözlemleyebilirsiniz; su akıyorsa, pompanın normal çalıştığı anlamına gelir. Aynı zamanda, pompanın sızıntı yapıp yapmadığını kontrol etmek ve anormal bir ses olup olmadığını dinlemek de gereklidir.
İhtiyacınız olursa lütfen bizi arayın.ch ürünleri.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG ve Maux marka otomobil yedek parçaları satışı konusunda uzmanlaşmıştır. Satın almaya davetlisiniz.
