Fren diski koruma plakası sürtünmesinde anormal ses.
Anormal fren diski koruma plakası halkası sürtünmesinin nedenleri arasında, fren diskinin deformasyonu, ciddi aşınma, fren balataları ve fren diskleri arasındaki yabancı cisimler, eksik veya hasarlı fren diski sabitleme vidaları, fren diski pası, yeni araç alıştırma dönemi veya yeni değiştirilmiş fren diski sayılabilir. fren balataları, aracın suya girmesi veya suya girmesi, acil fren ABS'nin çalıştırılması, fren balatası kurulumunun ters veya tutarsız model olması, kalitesiz veya mükemmel fren balatalarının kullanılması, fren pompasının farklı olması Fren hidroliği genellikle yetersizdir. Bu sorunları çözme yöntemleri arasında fren diskinin değiştirilmesi veya onarılması, fren diskinin kenarının parlatılması veya değiştirilmesi, yabancı maddelerin çıkarılması, fren diski sabitleme vidasının doldurulması veya değiştirilmesi, güvenli sürüş süresi boyunca pasının silinmesi, Modele uygun fren balatalarını takmak, diğer marka fren balatalarını değiştirmek, fren pompasını kontrol edip onarmak ve fren hidroliği eklemek gibi normal olaylarla uğraşmanıza gerek yok.
Ayrıca, fren diski ile fren balatası arasına küçük taş kalıntıları ve diğer yabancı nesneler karışabilir ve bu da frene basıldığında anormal sürtünmeye neden olarak fren diskinin gıcırdamasına neden olabilir. Bu sorunu çözmenin yolu, fren diskini dikkatlice kontrol edip küçük kum ve çakılları temizlemektir. Fren balatası ile fren diski arasındaki alıştırma sorunu da anormal sese neden olabilir, bu durum yeni arabada meydana gelir veya yeni fren diski değiştirilir, normal kullanım olduğu sürece normal bir olgudur, fren diskinin yenilenmesi beklenmelidir. FREN DİSKİ alıştırması iyidir, anormal ses yavaş yavaş kaybolacaktır.
Fren diskinden anormal ses gelmesi sorununu çözerken, fren sisteminin aşınma derecesinin düzenli olarak kontrol edilmesi ve ciddi şekilde aşınmış parçaların zamanında değiştirilmesi gibi bazı önleyici tedbirlerin fren diskinin sağlığını korumanın anahtarı olduğunu da anlamalısınız. fren sistemi. Ayrıca fren sisteminin doğru kullanımı, fren diskinden anormal ses çıkmasını da azaltabilir ve ani frenlemeyi ve uzun süreli frenlemeyi önleyebilir.
Otomobil fren diski pas tedavi yöntemi:
1, bu çok yaygın ve normaldir, çünkü fren diski metaldir ve doğrudan havaya maruz kalan hiçbir koruma yoktur, bu da oksidasyon pasına neden olur;
2, eğer yüzeyde sadece hafif bir pas varsa, o zaman onu çıkarmak için sürekli frenleme yöntemini kullanabiliriz, elbette bu güvenliği sağlamak içindir ve toplu taşıma, sürüş, yavaşça frene basmayı etkilemez, böylece fren balatası ve fren diskinin sürtünmesi olacak yüzeyin "parlatılması" yapılabilir;
3, eğer pas çok ciddiyse, aracı tamir atölyesine sürsek, fren diskini çıkarsak, pası zımpara kağıdı ile parlatsak, yol testinin kurulumundan sonra düz zeminde fren yüzeyinin anormal olup olmadığını kontrol etsek iyi olur. yolda 70 km/s hızla giderken, herhangi bir anormallik olmadığından emin olmak için birkaç kez fren yapın.
1, eğer fren pedalı strokunu ayarlamak gerekiyorsa, pedalın altında ayarlanabilen bir somun vardır. 2, eğer boşluğu ayarlamak gerekiyorsa, artık genel araç kaliperi fren diskini veya kurşun pabuç ile fren kampanası arasında boşluk kendi kendine hata ayıklayabilir, manuel ayar yapılmaz. 3, sadece el frenini ayarlayabilirsiniz, ayak freni ayarlanamaz, düşükse havayı boşaltmayı deneyin.
Otomobil fren sistemine otomobil fren sistemi de denir. Fren sisteminin işlevi şudur: sürücünün gereksinimlerine göre arabayı yavaşlamaya ve hatta durmaya zorlamak; Rampalar da dahil olmak üzere çeşitli yol koşullarında sabit araçların yerleştirilmesi; Yokuş aşağı giderken arabanın hızını sabit tutun. Daha sonra bir sonraki küçük seride size araba freninin sıkılığının nasıl ayarlanacağı konusunda ayrıntılı bir giriş sunulacak.
Frenleri gevşetmenin yolları:
Kalınlığa bakın: Yeni bir fren balatasının kalınlığı genellikle yaklaşık 1,5 cm'dir ve kullanım sırasında sürekli sürtünme nedeniyle kalınlık giderek incelir. Profesyonel teknisyenler, çıplak gözle gözlemlenen fren balatası kalınlığının yalnızca orijinal 1/3 kalınlığı (yaklaşık 0,5 cm) bıraktığında, sahibinin değiştirmeye hazır kendi kendine test sıklığını artırması gerektiğini öne sürüyor. Elbette bireysel modellerde jant tasarımı nedeniyle çıplak gözle görülebilecek şartlar bulunmuyor, tamamlamak için lastiğin çıkarılması gerekiyor.
Yol koşullarına ve hız kontrol yönüne göre, yüksek hız dişlisini çıkarın ve yüksek hız dişlisini düşük hız dişlisine hızlı bir şekilde bir ayak boş yağ püskürtün. Bu sayede motor çekiş direnci çok fazla olacak ve hızı hızla düşürecektir. Ayrıca düşük hızı değiştirirken el freni kombine olarak kullanılmalı ancak el freninin çok yavaş çekilmemesine veya çok yavaş çekilmemesine dikkat edin. Çok sıkı çekilirse, fren diskinin "kilitlenmesi" kolaydır, bu da muhtemelen şanzıman parçalarına zarar verebilir ve frenleme yeteneğini kaybedebilir; Çok yavaş çekilirse fren diski aşınacak, aşınacak ve frenleme işlevi kaybolacaktır.
Suya ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayınch ürünleri.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG&MAUXS otomobil parçalarını satmaya kararlıdır, satın almaya hoş geldiniz.
