Fren diski koruma plakasının sürtünmesinden anormal ses geliyor.
Fren diski koruma plakasının anormal sürtünmesine neden olabilecek faktörler arasında fren diskinde deformasyon, ciddi aşınma, fren balataları ile fren diskleri arasına yab cisim girmesi, fren diski sabitleme vidalarının eksik veya hasarlı olması, fren diskinde paslanma, yeni araç rodaj dönemi veya yeni değiştirilmiş fren balataları, aracın suya girmesi veya sudan geçmesi, acil frenleme ABS ile çalıştırma, fren balatalarının ters veya uyumsuz şekilde takılması, düşük veya yüksek kaliteli fren balatalarının kullanılması, fren pompasında farklı fren sıvısı kullanılması ve fren sıvısının yetersiz olması sayılabilir. Bu sorunları çözme yöntemleri arasında fren diskinin değiştirilmesi veya onarılması, fren diskinin kenarının parlatılması veya fren diskinin değiştirilmesi, yabancı cisimlerin çıkarılması, fren diski sabitleme vidalarının doldurulması veya değiştirilmesi, pasın temizlenmesi (bir süre güvenli sürüş için), modele uygun fren balatalarının takılması, farklı marka fren balatalarının değiştirilmesi, fren pompasının kontrol edilmesi ve onarılması ve fren sıvısının eklenmesi yer almaktadır.
Ayrıca, fren diski ile fren balatası arasına küçük taş parçaları ve diğer yabancı cisimler sıkışabilir; bu da frene basıldığında anormal sürtünmeye ve fren diskinin gıcırdamasına neden olur. Bu sorunu çözmenin yolu, fren diskini dikkatlice kontrol etmek ve küçük kum ve çakılları temizlemektir. Fren balatası ile fren diski arasındaki alıştırma sorunu da anormal sese yol açabilir; bu durum yeni araçlarda veya yeni fren diski takıldığında normal bir durumdur. Normal kullanımda, fren diskinin alıştırma süreci tamamlanana kadar beklenirse, anormal ses yavaş yavaş kaybolacaktır.
Fren diskinden gelen anormal ses sorununu çözmek için, fren sisteminin aşınma derecesini düzenli olarak kontrol etmek ve aşırı aşınmış parçaları zamanında değiştirmek gibi bazı önleyici tedbirleri de anlamak önemlidir; bu, fren sisteminin sağlığını korumanın anahtarıdır. Ayrıca, fren sisteminin doğru kullanımı da fren diskinden gelen anormal sesin oluşumunu azaltabilir ve ani frenlemelerden ve uzun süreli frenlemelerden kaçınmayı sağlayabilir.
Otomobil fren diskindeki paslanmaya karşı tedavi yöntemi:
1. Bu çok yaygın ve normal bir durumdur, çünkü fren diski metalden yapılmıştır ve koruması yoktur, doğrudan havaya maruz kalır ve bu da oksidasyona ve paslanmaya neden olur;
2. Yüzeyde sadece hafif pas varsa, bunu gidermek için sürekli frenleme yöntemini kullanabiliriz; elbette bu, güvenliği sağlamak ve toplu taşıma araçlarını etkilememek şartıyla yapılır. Sürüş sırasında, frene hafifçe basmak, fren balatası ve fren diskinin sürtünmesiyle yüzeyin "parlatılmasını" sağlayacaktır;
3. Eğer paslanma çok ciddiyse, aracı tamirhaneye götürmek, fren diskini sökmek, zımpara kağıdıyla pası temizlemek, fren yüzeyinde anormallik olup olmadığını kontrol etmek daha iyi olur. Montajdan sonra, düz yolda 70 km/sa hızla birkaç kez fren yaparak herhangi bir anormallik olmadığından emin olunmalıdır.
1. Fren pedalının hareket mesafesini ayarlamak için, pedalın altında ayar yapılabilen bir somun bulunur. 2. Boşluğu ayarlamak için, günümüzdeki genel araçlarda fren kaliperi fren diskini veya fren balatası ile fren tamburu arasındaki boşluğu ayarlayabilir; bu boşluk kendiliğinden ayarlanır, manuel ayarlama gerekmez. 3. Sadece el frenini ayarlayabilirsiniz, ayak frenini ayarlayamazsınız; düşük basınçta hava tahliyesi denenebilir.
Otomobil fren sistemi, sürücünün isteğine göre aracı yavaşlatmak veya durdurmak; rampalar dahil olmak üzere çeşitli yol koşullarında duran araçları sabitlemek; yokuş aşağı inerken aracın hızını sabit tutmak gibi işlevlere sahiptir. Sonraki kısa bölümde ise otomobil freninin sıkılığının nasıl ayarlanacağına dair detaylı bir giriş yapacağız.
Frenleri gevşetmenin yolları:
Kalınlığa bakın: Yeni bir fren balatasının kalınlığı genellikle yaklaşık 1,5 cm'dir ve kullanım sırasında sürekli sürtünmeyle kalınlık kademeli olarak incelir. Profesyonel teknisyenler, çıplak gözle fren balatası kalınlığının orijinal kalınlığın yalnızca 1/3'ü (yaklaşık 0,5 cm) kaldığında, araç sahibinin kendi kendine test sıklığını artırması ve değiştirme zamanının geldiğini belirtir. Elbette, tekerlek tasarımından dolayı bazı modellerde çıplak gözle kontrol imkanı olmayabilir, bu durumda lastiğin sökülmesi gerekir.
Yol koşullarına ve hız kontrol yönüne göre, yüksek vitesten çıkın ve hızlıca bir ayaklık gaz vererek düşük vitese geçin. Bu şekilde, motor çok fazla çekiş direncine sahip olacak ve hız hızla düşecektir. Ayrıca, düşük vitese geçerken el freni de kullanılmalıdır, ancak el freninin çok sıkı çekilmemesine veya çok yavaş çekilmemesine dikkat edilmelidir. Çok sıkı çekilirse, fren diskinin "kilitlenmesi" kolaylaşır, bu da şanzıman parçalarına zarar verebilir ve frenleme yeteneğini kaybetmesine neden olabilir; çok yavaş çekilirse, fren diski aşınır ve frenleme işlevi kaybolur.
İhtiyacınız olursa lütfen bizi arayın.ch ürünleri.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG ve Maux marka otomobil yedek parçaları satışı konusunda uzmanlaşmıştır. Satın almaya davetlisiniz.
