Fren diski koruma plakası sürtünme anormal ses.
The causes of abnormal ring of brake disc protection plate friction may include brake disc deformation, serious wear, foreign bodies between brake pads and brake discs, missing or damaged brake disc fixation screws, brake disc rust, new car run-in period or just changed brake pads, vehicle into water or wading, emergency brake ABS start, brake pad installation reverse or inconsistent model, the use of inferior or excellent brake pads, brake pump different Brake Sıvı genellikle eksiktir. Bu problemleri çözme yöntemleri, fren diskinin değiştirilmesi veya onarılması, fren diskinin kenarını parlatma veya fren diskinin değiştirilmesi, fren diskinin giderilmesi veya değiştirilmesi, güvenli bir sürüş süresi için pas atma, normal fenomenle uğraşmaya gerek yok, fren pedleri ile başa çıkmaya gerek yok, diğer fren pedleri ile eşleşen fren pumbaları, brey pompası ekleme ve brey ekleme.
Buna ek olarak, fren diski ve fren balatası arasında, frene basarken anormal sürtünme üretecek ve fren diskinin gıcırdamasına neden olan küçük taş kalıntılar ve diğer yabancı nesnelerle karıştırılabilir. Bu sorunu çözmenin yolu, fren diskini dikkatlice kontrol etmek ve küçük kum ve çakılları çıkarmaktır. Fren balatası ve fren diski arasındaki koşu problemi de anormal sese yol açabilir, bu durum yeni arabada meydana gelir veya yeni fren diskini değiştirir, normal bir fenomendir, normal kullanım sürece, fren diskinin koşmasını beklemek iyi, anormal ses yavaş yavaş kaybolacaktır.
Fren diskinin anormal sesi problemini çözerken, fren sisteminin aşınma derecesini düzenli olarak kontrol etme ve ciddi şekilde aşınmış parçaların zamanında değiştirilmesi gibi bazı önleyici önlemleri de anlamalısınız, fren sisteminin sağlığını korumanın anahtarıdır. Ek olarak, fren sisteminin doğru kullanımı, fren diskinin anormal sesinin oluşumunu azaltabilir ve ani fren ve uzun süreli frenlemeden kaçınabilir.
Otomobil fren diski pas tedavisi yöntemi:
1, bu çok yaygın ve normaldir, çünkü fren diski metaldir ve doğrudan havaya maruz kalan bir koruma yoktur, bu da oksidasyon pasına neden olur;
2, yüzeyde sadece hafif bir pas varsa, onu çıkarmak için sürekli fren yöntemini kullanabiliriz, elbette, bu güvenliği sağlamaktır ve toplu taşıma, sürüş, fren üzerinde hafifçe basar, böylece fren balatası ve fren diski sürtünmesi "parlatma" olabilir;
3, pas çok ciddiyse, aracı tamir atölyesine sürmemiz, fren diskini çıkarmamız, palı zımpara kağıdı ile cilalamamız, fren yüzeyinin anormal olup olmadığını kontrol etmemiz, yol testinin kurulumundan sonra, 70km/s hızda düz yolda, anomaly olmadığından emin olmak için birkaç kez fren.
1, eğer fren pedalı strokunu ayarlayacaksa, pedalın altında bir somun ayarlanabilir. 2, boşluğu ayarlamak için, şimdi genel araba kaliperi fren diski veya kurşun ayakkabı ile fren tamburu arasında, boşluk kendini kurtarmaktır, manuel ayar yoktur. 3, sadece el frenini ayarlayabilir, düşük fren ayarlanamaz, eğer düşük hava denemesini tüketebilirse.
Otomobil fren sistemine otomobil fren sistemi de denir. Fren sisteminin işlevi: arabayı sürücünün gereksinimlerine göre yavaşlamaya ve hatta durmaya zorlamak; Rampalar da dahil olmak üzere çeşitli yol koşulları altında sabit araçların istasyon; Arabanın hızını yokuş aşağı sabit tutun. Daha sonra bir sonraki küçük seri, araba freninin sıkılığının nasıl ayarlanacağına dair ayrıntılı bir giriş yapacak.
Frenleri gevşetmenin yolları:
Kalınlığa bakın: Yeni bir fren balatasının kalınlığı genellikle yaklaşık 1.5 cm'dir ve kalınlık, sürekli kullanımda sürekli sürtünme ile yavaş yavaş daha ince hale gelecektir. Profesyonel teknisyenler, çıplak göz gözlemi fren balatası kalınlığının sadece orijinal 1/3 kalınlığını (yaklaşık 0.5 cm) bıraktığında, sahibinin kendi kendine test sıklığını artırması ve değiştirmeye hazır olması gerektiğini önermektedir. Tabii ki, tekerlek tasarımı nedenleri nedeniyle bireysel modeller, çıplak gözü görmek için koşullara sahip değil, tamamlamak için lastiği çıkarmanız gerekiyor.
Yol koşullarına ve hız kontrol yönüne göre, yüksek hızlı dişliyi çıkarın ve yüksek hızlı dişli bir ayak boş yağ, düşük hızlı dişli içine hızla patlatır. Bu şekilde, motor çok fazla çekiş direncine sahip olacak ve hızı hızlı bir şekilde azaltacaktır. Buna ek olarak, düşük hızı değiştirirken, el freni kombinasyon halinde kullanılmalıdır, ancak el frenine dikkat edin sıkıca çekilemez, ne de çok yavaş çekilemez. Çok sıkı çekilirse, şanzıman parçalarına zarar vermesi ve fren kabiliyetini kaybetmesi muhtemel fren diskini "kilitlemek" kolaydır; Çok yavaş çekilirse, fren diski aşınır ve azalır ve fren fonksiyonu kaybolur.
SU'ya ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayınCH ürünleri.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG & Mauxs Otomobil Partileri Satın Almaya Taahhütte bulunuyor.
