Geri vites lambası şalteri bozuk.
Geri vites lambaları bazen sık sık yanıyor, bazen de hiç yanmıyor.
Arızalı geri vites lambası anahtarının belirtileri genellikle geri vites lambasının sık sık yanması veya hiç yanmamasıdır. Bu durum, zayıf anahtar teması, zayıf hat teması, anahtarın kendisinde hasar, ampul hasarı veya devre kopması gibi nedenlerden kaynaklanabilir.
Geri vites lambası anahtarının hasar görmesinin nedenleri arasında anahtarın ön veya arka devresinde kısa devre veya açık devre, anahtarın kendisinde hasar ve ampulde hasar yer alabilir. Anahtarın kullanım sıklığı yüksek olduğundan ve uzun süreli basılma, iç kısımdaki bakır levhanın aşınmasına, eskimesine, paslanmasına, bağlantı kaynağının bozulmasına, yay tokasının kırılmasına vb. neden olarak, anahtara basıldığında zayıf temas ve tepkisizliğe yol açabilir.
Geri vites lambası anahtarının arızasını kontrol ederken, bagajın sağ kapağını açabilir, hattı test edebilir, sigorta kutusunu açabilir ve multimetre ile geri vitesle ilgili sigortayı kontrol edebilirsiniz. Geri vites lambası anahtarı arızalıysa, sürüş güvenliğini sağlamak için anahtarın zamanında değiştirilmesi önerilir.
Geri vites lambası şalterinin çalışma prensibi normalde açık bir şalterdir. Geri vitese geçildiğinde, mekanik mekanizma şalterin kontaklarına baskı uygulayarak devreyi kapatır ve geri vites lambası yanar ve geri vites uyarı sesi duyulur. Traktörün geri vites lambası şalteri genellikle şanzımana monte edilir ve şanzıman milindeki bir çıkıntı tarafından tetiklenir.
Geri vites lambası yanmıyorsa, öncelikle geri vites lambası ampulünün hasarlı olup olmadığını kontrol edin; ampul sağlamsa, geri vites sigortasını kontrol edin. Sigorta sağlamsa, geri vites anahtarını kontrol edin. Anahtarın arızalı olup olmadığını test etmek için geri vites anahtarı fişini kısa devre yapabilirsiniz.
Geri vites lambalarının çalışma prensibi nedir?
Geri vites lambalarının çalışma prensibi:
1. Geri vites lambası anahtarının çalışma prensibi normalde açık (genellikle bağlantısı kesilmiş) bir anahtardır. Geri vites lambası anahtarı geri vitese takıldığında, mekanik mekanizma anahtarın kontağını aşağı doğru bastırır, devreyi kapatır ve geri vites lambası ve geri vites uyarı sesi yanar. Geri vites çıkarıldığında, anahtar kontağı yukarı doğru fırlar ve geri vites lambası devresi bağlantısı kesilir;
2. Traktörün geri vites lambası anahtarı genellikle şanzımana monte edilir ve geri vites lambası anahtarı, şanzıman milindeki çukur tarafından tetiklenir ve devresi Şekil a'da gösterilmiştir. Çalışma sırasında, şanzımanın sürekli yüksek sıcaklığı nedeniyle, anahtarın içindeki yalıtım kauçuğu kolayca eskir ve arızalanır ve anahtarın kapasitesi küçüktür;
3. Normal şartlar altında, traktörün arkasındaki iki far ve geri vites uyarı sesi aynı anda çalıştığında, anahtardan geçen akım 7A'ya ulaşabilir ve kontaklar yüksek sıcaklıklarda kıvılcım çıkarıp yanabilir. Orijinal geri vites lambası anahtarının kullanım ömrü sadece bir aydır; çünkü montaj yeri dardır, değiştirilmesi zahmetli, zaman alıcı ve yorucudur.
Geri vites lambası anahtarı normalde açık bir anahtardır (genellikle bağlantısı kesilir). Geri vitese takıldığında, mekanik mekanizma anahtarın kontağına basar, devreyi kapatır ve geri vites lambası ve geri vites uyarı sesi yanar. Geri vites çıkarıldığında, anahtar kontağı yukarı doğru fırlar ve geri vites lambası devresi bağlantısı kesilir.
Geri vites lambası anahtarı, şanzımanın geri vites koluna veya geri vites kolunun hareketli ucuna dışarıdan monte edilmiş, geri vites lambası hattına bağlı bir anahtardır. Lamba testiyle ilgili sorunuz çok açık değil, muhtemelen iki olasılık var. Birincisi, test lambası geri vites lambasına bağlı, akım çok düşük, geri vites lambası ve test lambası her biri 12V'luk bir akım çekiyor ve iki lamba da parlak değil veya düşük güçlü bir lamba (tek bir LED gibi) yanıyor.
İhtiyacınız olursa lütfen bizi arayın.ch ürünleri.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG ve Maux marka otomobil yedek parçaları satışı konusunda uzmanlaşmıştır. Satın almaya hoş geldiniz.
