Geri vites lambası anahtarı bozuk.
Geri vites lambaları sık sık yanıyor veya hiç yanmıyor
Kırık geri vites lambası anahtarının performansı esas olarak geri vites lambasının sıklıkla yanmasını veya hiç yanmamasını içerir. Bunun nedeni zayıf anahtar teması, zayıf hat teması, anahtarın kendisinde hasar, ampul hasarı veya devre kesintisi olabilir.
Geri vites anahtarının hasar görmesinin nedenleri arasında anahtarın ön veya arka devresinde kısa devre veya açık devre, anahtarın kendisinde hasar ve ampulde hasar sayılabilir. Anahtarın kullanım sıklığı yüksektir ve uzun süreli basılması, iç bakır levhanın aşınmasına, eskimesine, paslanmasına, konnektör kaynağına, yay tokasının kırılmasına vb. neden olabilir, bu da zayıf temasa ve anahtara basıldığında reaksiyon olmamasına neden olabilir.
Geri vites lambası anahtarının arızasını kontrol ederken, bagajın sağ astarını açabilir, hattı test edebilir, sigorta kutusunu açabilir ve bir multimetre ile geri vitesle ilgili sigortayı kontrol edebilirsiniz. Geri vites lambası anahtarı arızalanırsa, sürüş güvenliğini sağlamak için anahtarın zamanında değiştirilmesi önerilir.
Ters ışık anahtarının çalışma prensibi normalde açık bir anahtardır. Geri vites asıldığında, mekanik mekanizma anahtarın kontağına basacak, devreyi kapatacak ve geri vites lambası ve geri vites uyarı sesi çıkacaktır. Traktörün geri vites lambası anahtarı genellikle şanzıman üzerine monte edilir ve şanzıman çubuğundaki bir çukur tarafından tetiklenir.
Eğer geri vites lambası yanmıyorsa öncelikle geri vites ampulünün hasarlı olup olmadığını kontrol edin, örneğin ampul sağlam mı, geri vites sigortasını kontrol etmelisiniz. Sigorta sağlamsa ters anahtarı kontrol edin. Anahtarın kırılıp kırılmadığını test etmek için ters anahtar fişine kısa devre yapılabilir.
Işıkları ters çevirme prensibi nedir
Işıkları geri çevirme prensibi:
1. Geri vites lambası anahtarının çalışma prensibi normalde açık bir anahtardır (çoğunlukla bağlantısı kesilir). Geri vites lambası anahtarı geri vitese asıldığında, mekanik mekanizma anahtarın kontağına basacak, devreyi kapatacak ve geri vites lambası ve geri vites sinyali sesi duyulacaktır. Geri vites çıkarıldığında anahtar kontağı yukarı doğru fırlar ve geri vites lambası devresinin bağlantısı kesilir;
2. Traktörün geri vites lambası anahtarı genellikle şanzıman üzerine monte edilir ve geri vites lambası anahtarı şanzıman çubuğundaki çukur tarafından tetiklenir ve devresi Şekil a'da gösterilmektedir. Çalışırken, şanzımanın sürekli yüksek sıcaklığı nedeniyle, anahtarın içindeki yalıtım kauçuğunun eskimesi ve arızalanması kolaydır ve anahtarın kapasitesi küçüktür;
3. Normal şartlarda, traktörün kuyruğundaki iki far ve geri vites zili aynı anda çalıştığında, anahtardan geçen akım 7A'ya ulaşabilir ve kontakların yüksek sıcaklıklarda kıvılcım üretmesi ve yanması kolaydır. Orijinal geri vites lambası anahtarının kullanım ömrü yalnızca bir aydır, çünkü montaj konumu dardır, değiştirilmesi zahmetli, zaman alıcı ve zahmetlidir.
Geri vites lambası anahtarı normalde açık bir anahtardır (genellikle bağlantısı kesilir). Geri vitesi asarken, mekanik mekanizma anahtarın kontağına basacak, devreyi kapatacak ve geri vites lambası ve geri vites uyarı sesi çıkacaktır. Geri vites çıkarıldığında anahtar kontağı yukarı kalkar ve geri vites lambası devresinin bağlantısı kesilir.
Geri vites lambası anahtarı, şanzıman geri vites değiştirme kumandasına veya harici olarak geri vites konumuna yerleştirilmiş vites kolunun hareketli ucuna takılan, geri vites lambası hattına bağlı bir anahtardır. Işık testine gelince, sorunuz pek net değil, muhtemelen iki olasılık var. Birincisi, test lambasının ters ışığa bağlı olması, akımın çok küçük olması, geri vites lambası ve test lambasının her birinin 12v'luk bir kısmını oluşturması ve iki ışığın parlak olmaması veya küçük güç ışığının (örneğin, tek led veya başka bir şey).
Suya ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayınch ürünleri.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG&MAUXS otomobil parçalarını satmaya kararlıdır, satın almaya hoş geldiniz.
