Geri vites lambası anahtarı bozulmuş.
Geri vites lambaları sık sık yanıyor veya hiç yanmıyor
Kırık geri vites lambası anahtarının performansı esas olarak geri vites lambasının sık sık yanması veya hiç yanmaması anlamına gelir. Bu, zayıf anahtar teması, zayıf hat teması, anahtarın kendisinde hasar, ampul hasarı veya devre kırılması nedeniyle meydana gelebilir.
Geri vites lambası anahtarının hasar görmesinin nedenleri arasında anahtarın ön veya arka devresinin kısa devresi veya açık devresi, anahtarın kendisinin hasar görmesi ve ampulün hasar görmesi yer alabilir. Anahtarın kullanım sıklığı yüksektir ve uzun süreli basılması iç bakır levhanın aşınmasına, eskimesine, paslanmasına, konektör kaynağına, yay tokasının kırılmasına vb. neden olabilir ve bu da zayıf temas ve anahtara basıldığında tepki vermemesine neden olur.
Geri vites lambası anahtarının arızasını kontrol ederken, bagajın sağ astarını açabilir, hattı test edebilir, sigorta kutusunu açabilir ve multimetre ile geri vitesle ilgili sigortayı kontrol edebilirsiniz. Geri vites lambası anahtarı arızalanırsa, sürüş güvenliğini sağlamak için anahtarı zamanında değiştirmeniz önerilir.
Geri vites lambası anahtarının çalışma prensibi normalde açık bir anahtardır. Geri vites asıldığında, mekanik mekanizma anahtarın kontağını aşağı bastıracak, devreyi kapatacak ve geri vites lambası ve geri vites uyarı sesi duyulacaktır. Traktörün geri vites lambası anahtarı genellikle şanzımana takılır ve şanzıman çubuğundaki bir çukur tarafından tetiklenir.
Geri vites lambası yanmıyorsa, önce geri vites ampulünün hasarlı olup olmadığını kontrol edin, örneğin ampul sağlamsa, geri vites sigortasını kontrol etmelisiniz. Sigorta sağlamsa, geri vites anahtarını kontrol edin. Geri vites anahtarı fişi, anahtarın bozuk olup olmadığını test etmek için kısa devre yapılabilir.
Geri vites lambalarının çalışma prensibi nedir?
Geri vites lambalarının çalışma prensibi:
1. Geri vites lambası anahtarının çalışma prensibi normalde açık bir anahtardır (genellikle bağlantısı kesilir). Geri vites lambası anahtarı geri viteste asılıyken, mekanik mekanizma anahtarın kontağını aşağı bastıracak, devreyi kapatacak ve geri vites lambası ve geri vites ipucu sesi duyulacaktır. Geri vites çıkarıldığında, anahtar kontağı yukarı doğru yaylanır ve geri vites lambası devresi bağlantısı kesilir;
2. Traktörün geri vites lambası anahtarı genellikle şanzımana takılır ve geri vites lambası anahtarı şanzıman çubuğundaki çukur tarafından tetiklenir ve devresi Şekil a'da gösterilmiştir. Çalışırken, şanzımanın sürekli yüksek sıcaklığı nedeniyle, anahtarın içindeki yalıtım kauçuğunun eskimesi ve bozulması kolaydır ve anahtarın kapasitesi küçüktür;
3. Normal şartlarda, traktörün kuyruğundaki iki far ve geri vites zili aynı anda çalıştığında, şalterden geçen akım 7A'ya ulaşabilir ve kontaklar yüksek sıcaklıklarda kıvılcım üretip yanabilir. Orijinal geri vites lambası şalterinin kullanım ömrü sadece bir aydır, çünkü montaj konumu dardır, değiştirilmesi elverişsiz, zaman alıcı ve zahmetlidir.
Geri vites lambası anahtarı normalde açık bir anahtardır (genellikle bağlantısı kesilir). Geri vitese asıldığında, mekanik mekanizma anahtarın kontağını aşağı bastırır, devreyi kapatır ve geri vites lambası ve geri vites uyarı sesi duyulur. Geri vites çıkarıldığında, anahtar kontağı yukarı doğru fırlar ve geri vites lambası devresi bağlantısı kesilir.
Geri vites lambası anahtarı, şanzıman geri vites küreğine veya vites kolunun hareketli ucuna dışarıdan geri vites pozisyonuna yerleştirilmiş geri vites lambası hattına bağlı bir anahtardır. Işık testine gelince, sorunuz çok açık değil, muhtemelen iki olasılık var. Birincisi, test lambası geri vites lambasına bağlı, akım çok küçük, geri vites lambası ve test lambası her biri 12v'un bir kısmını oluşturuyor ve iki ışık parlak değil veya küçük güç lambası (tek bir led veya benzeri bir şey gibi).
İhtiyacınız varsa lütfen bizi arayınch ürünleri.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS otomobil parçalarının satışını yapmaktadır, satın almaya davetlisiniz.
