Arka hava çıkışı.
Daha üst düzey lüks otomobillerden bazıları, arka yolcularla ilgilenmek için arka klima çıkışını arttırmak için, çıkış pozisyonu genellikle ön koltuk merkezi kol dayama, ön koltuk, çatı, B sütunu ve C sütunu ve diğer pozisyonların altında. Arka klima çıkışına sahip bir araba için, arka klima çıkışı sadece arka yolcuların ön sırayla aynı klima etkisinin tadını çıkarmasına izin verebilir ve otomobilin iki veya daha fazla sıcaklık bölgesine sahip olduğunu göstermez. Birden fazla sıcaklık bölgesi olan bir arabada, arka klima sadece hava besleme hacminin boyutunu ayrı ayrı kontrol etmekle kalmaz, aynı zamanda kendi bağımsız klima sıcaklığını ayarlar.
Yaz aylarında, otomobilin kliması yolcuların hızlı bir şekilde soğumasına yardımcı olur. Bununla birlikte, 5 yolcuya sahip standart bir otomobil için, klima çıkışı genellikle orta konsolda düzenlenmiştir. Sonuç olarak, arka yolcular soğuk havanın hızlı bir şekilde tadını çıkaramayabilirler. Klima çok büyük olduğunda, bazı ön yolcular rahatsız olur. Bu noktada, arka yolcu hala biraz daha sıcak hissedebilir. Düzensiz sıcak ve soğuk talebin böyle bir çelişkisi için, arka koltuk çıkışı ile donatılmış daha gerçekçi bir çözümdür. Sadece tüm araba yolcularının klima bakımının tadını çıkarabilmesine yardımcı olmakla kalmaz. Ve gerektiğinde, ön klima çıkışı veya arka hava çıkışı bile farklı anayasalara sahip sakinlerin ihtiyaçlarını karşılamak için ayrı ayrı kapatılabilir. Otomatik klima ve sıcaklık bölgesi kontrolü ile birlikte kullanılırsa, etki daha da iyidir.
1. Valf açılmamış veya arızalı değildir: valfin kapalı olup olmadığını kontrol edebilirsiniz. Kapalı değilse, çıkış valfının plastik kısımları yaşlanıyor olabilir veya normal olarak açılamayan ve kapanamayan vidalar düşüyor olabilir, arkadaki hava egzoz etkisini etkileyebilir. Çözüm: Bu durumda, valfi nazikçe açmak için bir araç kullanabilirsiniz.
2, boru hattı hasar görür: Araç klimasının hava kanalı plastik parçalardır ve belirli bir süre sonra yaşlanacak ve hasar görür veya diğer bileşenlerle aşınma ve yıpranır. Hava kanalı hasar gördüğünde, rüzgar hasardan sızar. Muayene ve değiştirme için 4S mağazasına veya tamir atölyesine gidebilirsiniz.
3, boru hattı veya klima filtresi tıkanıklığı: Araç uzun süre kullanılır, motor yapraklar, pamuk yünü, toz vb. Gibi çok fazla enkaz biriktirir, boru hattını engelleyecek ve çıkışın hava verimliliğini etkileyecektir. Klima filtresi elemanı çok uzun süre değiştirilmez ve rüzgar verimliliği azaltılır. Bu durumlarda, boruyu açabilir, kalıntıları temizleyebilir ve klima filtre elemanının kullanımını düzenli olarak kontrol edebilirsiniz.
4, üfleyici hatalıdır: üfleyici hatalı olduğunda, rüzgarın durumuna, çözümün durumuna neden olmak da kolaydır: zamanında onarma ihtiyacı veya üfleyiciyi doğrudan değiştirin.
5, arka çıkışın bağımsız kontrol anahtarının bir problemi olması olabilir, bu durumda, hatalı anahtarı onarma ihtiyacı çözülebilir.
6, arka klimanın neden olduğu dahili kapasitör hasarı havalandırılamaz. Hasarlı parçaları zamanında kontrol etmek gerekir. Hasarlı parçaları onararak veya değiştirerek, arka klimanın hava yaymadığı sorun da çözülebilir. Otomobil Klima Bakım Yöntemleri: 1, Soğutucu ve Dondurulmuş Yağın Düzenli İncelemesi; 2, kondenser yüzeyini temizleyin; 3. Evaporatörün yüzeyini temizleyin. Klima yöntemlerinin makul kullanımı: 1. düşük hızda sürüş sırasında klimayı kapatın; 2, araba kliması duman değil 3, önce klimayı kapatın; 4, yaz arabaya hemen iç döngüye başlayın. Otomobil klima cihazı, soğutma sistemi, ısıtma sistemi, havalandırma ve hava saflaştırma cihazı ve kontrol sisteminden oluşan otomobil klima olarak adlandırılır.
SU'ya ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayınCH ürünleri.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG & Mauxs Otomobil Partileri Satın Almaya Taahhütte bulunuyor.
