Arka hava çıkışı.
Bazı üst düzey lüks otomobillerde, arka yolcuların konforunu sağlamak amacıyla arka klima çıkışları artırılmıştır. Bu çıkışlar genellikle ön koltukların orta kol dayama yerinin arkasında, ön koltukların altında, tavanda, B ve C sütunlarında ve diğer noktalarda bulunur. Arka klima çıkışı olan bir otomobilde, bu çıkış sadece arka yolcuların ön sıradaki yolcularla aynı klima etkisinden yararlanmasını sağlar ve otomobilin iki veya daha fazla sıcaklık bölgesine sahip olduğunu göstermez. Birden fazla sıcaklık bölgesine sahip bir otomobilde ise, arka klima sadece hava besleme hacmini ayrı ayrı kontrol etmekle kalmaz, aynı zamanda kendi bağımsız klima sıcaklığını da ayarlayabilir.
Yaz aylarında, otomobilin kliması yolcuların hızlıca serinlemesine yardımcı olur. Ancak, 5 yolcu kapasiteli standart bir otomobilde, klima çıkışı genellikle orta konsolda bulunur. Sonuç olarak, arka yolcular soğuk havanın tadını hızlıca çıkaramayabilir. Klima çok büyük olduğunda, bazı ön yolcular rahatsızlık hissedebilir. Bu durumda, arka yolcular hala biraz daha sıcak hissedebilir. Sıcaklık ve soğukluk talebindeki bu dengesizlik için, arka koltukta bir klima çıkışı olması daha gerçekçi bir çözümdür. Bu, tüm otomobil yolcularının klima konforundan faydalanmasını sağlamakla kalmaz, gerektiğinde farklı bünyedeki yolcuların ihtiyaçlarını karşılamak için ön veya arka klima çıkışları ayrı ayrı kapatılabilir. Otomatik klima ve sıcaklık bölgesi kontrolü ile birlikte kullanıldığında, etkisi daha da iyidir.
1. Vana açılmıyor veya arızalı: Vananın kapalı olup olmadığını kontrol edebilirsiniz. Kapalı değilse, çıkış vanasının plastik parçaları eskimiş veya vidaları gevşemiş olabilir, bu da vananın normal şekilde açılıp kapanmasını engelleyerek arkadaki hava tahliye etkisini etkiler. Çözüm: Bu durumda, vanayı nazikçe açmak için bir alet kullanabilirsiniz.
2. Boru hattı hasar görmüş: Araç klimasının hava kanalı plastik parçalardan oluşur ve belirli bir süre sonra veya diğer parçalarla aşınma ve yıpranma sonucu eskir ve hasar görür. Hava kanalı hasar gördüğünde, hava hasarlı yerden dışarı sızar. İnceleme ve değişim için 4S mağazasına veya tamirhaneye gidebilirsiniz.
3. Boru veya klima filtresi tıkanıklığı: Araç uzun süre kullanıldığında, motorda yaprak, pamuk, toz vb. gibi birçok kalıntı birikir ve bu da boruyu tıkayarak çıkış havasının verimliliğini etkiler. Klima filtresi elemanı çok uzun süre değiştirilmezse, hava akışı verimliliği azalır. Bu durumlarda, boruyu açıp kalıntıları temizleyebilir ve klima filtresi elemanının kullanımını düzenli olarak kontrol edebilirsiniz.
4. Üfleyici arızalı: Üfleyici arızalı olduğunda da rüzgar olmaması durumu kolayca ortaya çıkabilir. Çözüm: Zamanında onarım yapılması veya üfleyicinin doğrudan değiştirilmesi gerekir.
5. Bunun nedeni, arka prizin bağımsız kontrol anahtarında bir sorun olması olabilir; bu durumda, arızalı anahtarın onarılması sorunu çözebilir.
6. İç kondansatör hasarı da arka klima sisteminin havalandırılamamasına neden olabilir. Hasarlı parçaların zamanında kontrol edilmesi gereklidir. Hasarlı parçaların onarılması veya değiştirilmesiyle, arka klimanın hava üflememesi sorunu da çözülebilir. Otomobil klima bakım yöntemleri: 1. Soğutucu akışkan ve donmuş yağın düzenli kontrolü; 2. Kondenser yüzeyinin temizlenmesi; 3. Evaporatör yüzeyinin temizlenmesi. Klima kullanım yöntemleri: 1. Düşük hızda sürüş yaparken klimayı kapatın; 2. Araç kliması duman çıkarmamalıdır; 3. Önce klimayı kapatın; 4. Yaz aylarında araca klimayı taktıktan hemen sonra iç döngüyü çalıştırın. Otomobil klima cihazı, soğutma sistemi, ısıtma sistemi, havalandırma ve hava temizleme cihazı ve kontrol sisteminden oluşan otomobil kliması olarak adlandırılır.
İhtiyacınız olursa lütfen bizi arayın.ch ürünleri.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG ve Maux marka otomobil yedek parçaları satışı konusunda uzmanlaşmıştır. Satın almaya davetlisiniz.
