Arka hava çıkışı.
Daha üst düzey lüks otomobillerin bazılarında, arkadaki yolcuların icabına bakmak için, arka klima çıkışını arttırır, çıkış konumu genellikle ön koltuğun orta kol dayamasının arkasında, ön koltuğun altında, tavanda, B sütununda ve C sütunu ve diğer pozisyonlar. Arka klima çıkışı olan bir araç için, arka klima çıkışı yalnızca arkadaki yolcuların ön sıradakiyle aynı klima etkisinden yararlanmasına olanak tanır ve aracın iki veya daha fazla sıcaklık bölgesine sahip olduğunu göstermez. Çoklu sıcaklık bölgelerine sahip bir araçta, arka klima yalnızca hava besleme hacminin boyutunu ayrı ayrı kontrol etmekle kalmaz, aynı zamanda kendi bağımsız klima sıcaklığını da ayarlayabilir.
Yaz aylarında otomobilin kliması yolcuların hızla soğumasına yardımcı oluyor. Ancak 5 yolculu standart bir araçta klima çıkışı genellikle orta konsolda düzenlenir. Sonuç olarak arkadaki yolcular soğuk havanın keyfini hızlı bir şekilde çıkaramayabilir. Klima çok büyük olduğunda öndeki bazı yolcular rahatsız hissedecektir. Bu noktada arkadaki yolcu hâlâ biraz daha sıcak hissedebilir. Böyle dengesiz bir sıcak ve soğuk talebi çelişkisi için, arka koltukta bir çıkışla donatmak daha gerçekçi bir çözümdür. Sadece tüm araç yolcularının klima bakımının keyfini çıkarmasına yardımcı olmakla kalmaz. Gerektiğinde ön klima çıkışı veya arka hava çıkışı bile farklı yapıdaki yolcuların ihtiyaçlarını karşılamak için ayrı ayrı kapatılabiliyor. Otomatik klima ve sıcaklık bölgesi kontrolü ile birlikte kullanıldığında etki daha da iyi olur.
1. Vana açık değil veya arızalı: Vananın kapalı olup olmadığını kontrol edebilirsiniz. Kapalı değilse, çıkış valfinin plastik parçaları eskimiş olabilir veya vidalar düşmüş olabilir, bu da normal şekilde açılıp kapanamayarak arkadaki hava egzoz etkisini etkileyebilir. Çözüm: Bu durumda, vanayı yavaşça kaldırmak için bir alet kullanabilirsiniz.
2, boru hattı hasarlı: araç klimasının hava kanalı plastik parçalardır ve belirli bir süre sonra eskiyecek ve hasar görecek veya diğer bileşenlerle birlikte aşınma ve yıpranma olacaktır. Hava kanalı hasar gördüğünde rüzgar hasardan dışarı sızacaktır. İnceleme ve değiştirme için 4S mağazasına veya tamirhanesine gidebilirsiniz.
3, boru hattı veya klima filtresi tıkanması: araba uzun süre kullanıldığında, motorda yapraklar, pamuk yünü, toz vb. gibi çok fazla döküntü birikecek, boru hattını tıkayacak ve hava verimliliğini etkileyecektir. çıkış. Klima filtre elemanı çok uzun süre değiştirilmezse rüzgar verimliliği düşecektir. Bu durumlarda boruyu açabilir, pislikleri temizleyebilir ve klima filtre elemanının kullanımını düzenli olarak kontrol edebilirsiniz.
4, üfleyici arızalı: üfleyici arızalı olduğunda, rüzgar olmaması durumuna da neden olmak kolaydır, çözüm: zamanında onarım ihtiyacı veya üfleyicinin doğrudan değiştirilmesi.
5, arka çıkışın bağımsız kontrol anahtarında bir sorun olması nedeniyle olabilir, bu durumda arızalı anahtarın onarılması ihtiyacı çözülebilir.
6, arka klimanın neden olduğu dahili kapasitör hasarı da havalandırılamaz. Hasarlı parçaların zamanında kontrol edilmesi gerekir. Hasarlı parçaların onarılması veya değiştirilmesiyle arka klimanın hava vermemesi sorunu da çözülebilir. Otomobil klima bakım yöntemleri: 1, soğutucu akışkanın ve donmuş yağın düzenli muayenesi; 2, kondenser yüzeyini temizleyin; 3. Evaporatörün yüzeyini temizleyin. Klima yöntemlerinin makul kullanımı: 1. Düşük hızda araç kullanırken klimayı kapatın; 2, arabanın kliması sigara içmiyor 3, önce klimayı kapatın; 4, yaz arabaya hemen iç döngüyü başlatın. Otomobil klima cihazı, soğutma sistemi, ısıtma sistemi, havalandırma ve hava temizleme cihazı ve kontrol sisteminden oluşan otomobil kliması olarak anılır.
Suya ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayınch ürünleri.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG&MAUXS otomobil parçalarını satmaya kararlıdır, satın almaya hoş geldiniz.
