Arka hava çıkışı.
Bazı daha üst düzey lüks otomobiller, arka yolcuların bakımını yapmak için arka klima çıkışını artırır, çıkış konumu genellikle ön koltuk orta kol dayanağının arkasında, ön koltuğun altında, tavanda, B sütununda ve C sütununda ve diğer konumlardadır. Arka klima çıkışı olan bir otomobilde, arka klima çıkışı yalnızca arka yolcuların ön sıradakilerle aynı klima etkisinin keyfini çıkarmasını sağlayabilir ve otomobilin iki veya daha fazla sıcaklık bölgesine sahip olduğu anlamına gelmez. Birden fazla sıcaklık bölgesine sahip bir otomobilde, arka klima yalnızca hava besleme hacminin boyutunu ayrı ayrı kontrol etmekle kalmaz, aynı zamanda kendi bağımsız klima sıcaklığını da ayarlayabilir.
Yaz aylarında, aracın kliması yolcuların hızla serinlemesine yardımcı olur. Ancak, 5 yolcu kapasiteli standart bir araç için, klima çıkışı genellikle orta konsolda düzenlenir. Sonuç olarak, arka yolcular soğuk havanın tadını hızla çıkaramayabilir. Klima çok büyük olduğunda, bazı ön yolcular rahatsız hissedebilir. Bu noktada, arka yolcu hala biraz daha sıcak hissedebilir. Böyle dengesiz sıcak ve soğuk talebi çelişkisi için, arka koltuk çıkışı ile donatmak daha gerçekçi bir çözümdür. Sadece tüm araç yolcularının klimanın bakımından yararlanmasına yardımcı olmakla kalmaz. Ve gerektiğinde, farklı bünyelere sahip yolcuların ihtiyaçlarını karşılamak için ön klima çıkışı veya arka hava çıkışı bile ayrı ayrı kapatılabilir. Otomatik klima ve sıcaklık bölgesi kontrolü ile birlikte kullanıldığında, etkisi daha da iyi olur.
1. Vana açık değil veya arızalı: Vananın kapalı olup olmadığını kontrol edebilirsiniz. Kapalı değilse, çıkış vanasının plastik parçaları eskimiş olabilir veya vidaları düşerek normal şekilde açılıp kapanamayabilir ve arkadaki hava egzoz etkisini etkileyebilir. Çözüm: Bu durumda, vanayı nazikçe açmak için bir alet kullanabilirsiniz.
2, boru hattı hasarlı: Araba klimasının hava kanalı plastik parçalardan oluşur ve belirli bir süre sonra veya diğer bileşenlerle aşınma ve yıpranma sonucu eskir ve hasar görür. Hava kanalı hasar gördüğünde, rüzgar hasardan dışarı sızar. İnceleme ve değiştirme için 4S mağazasına veya tamirhaneye gidebilirsiniz.
3, boru hattı veya klima filtresi tıkanıklığı: Araba uzun süre kullanıldığında, motor yapraklar, pamuk yünü, toz vb. gibi çok fazla döküntü biriktirecek, boru hattını tıkayacak ve çıkışın hava verimliliğini etkileyecektir. Klima filtre elemanı çok uzun süre değiştirilmezse, rüzgar verimliliği azalacaktır. Bu durumlarda, boruyu açabilir, döküntüleri temizleyebilir ve klima filtre elemanının kullanımını düzenli olarak kontrol edebilirsiniz.
4, üfleyici arızalı: üfleyici arızalı olduğunda, rüzgarsızlık durumuna da neden olmak kolaydır, çözüm: zamanında onarım ihtiyacı veya üfleyiciyi doğrudan değiştirme ihtiyacı.
5, Arka çıkışın bağımsız kontrol anahtarında sorun olabilir, bu durumda arızalı anahtarın tamir edilmesi gerekliliği ortadan kaldırılabilir.
6, arka klimanın neden olduğu iç kondansatör hasarı da havalandırılamaz. Hasarlı parçaları zamanında kontrol etmek gerekir. Hasarlı parçaları onararak veya değiştirerek, arka klimanın hava çıkarmaması sorunu da çözülebilir. Otomobil klima bakım yöntemleri: 1, soğutucu ve donmuş yağın düzenli olarak kontrol edilmesi; 2, kondansatör yüzeyinin temizlenmesi; 3. Buharlaştırıcının yüzeyinin temizlenmesi. Klima yöntemlerinin makul kullanımı: 1. Düşük hızda sürerken klimayı kapatın; 2, araç kliması duman çıkarmaz 3, önce klimayı kapatın; 4, yazın arabaya hemen iç çevrimi başlatın. Otomobil klima cihazı, soğutma sistemi, ısıtma sistemi, havalandırma ve hava temizleme cihazı ve kontrol sisteminden oluşan otomobil kliması olarak adlandırılır.
İhtiyacınız varsa lütfen bizi arayınch ürünleri.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS otomobil parçalarının satışını yapmaktadır, satın almaya davetlisiniz.
