Yağ pompasının rolü.
Yağ pompasının işlevi, yağı belirli bir basınca yükseltmek ve zemin basıncını motor parçalarının hareketli yüzeyine ileterek bir yağ filmi oluşturmaktır; bu da basınç elemanları için güvenilir bir çalışma ortamı sağlar.
Yağ pompalarının yapısı iki kategoriye ayrılabilir: dişli tip ve rotor tip. Dişli tip yağ pompaları, içten dişli tip ve dıştan dişli tip olmak üzere ikiye ayrılır; dıştan dişli tip genellikle ikinci tip yağ pompası olarak adlandırılır. Dişli tip yağ pompaları, güvenilir çalışma, basit yapı, kolay üretim ve yüksek pompa basıncı özelliklerine sahip olduğundan yaygın olarak kullanılmaktadır.
Yağ pompasının çalışma prensibi, hacim değişimini kullanarak düşük basınçlı yağı yüksek basınçlı yağa dönüştürmektir; bu nedenle pozitif deplasmanlı yağ pompası olarak da adlandırılır. Motor çalışırken, eksantrik milindeki tahrik dişlisi, yağ pompasının iletim dişlisini tahrik eder, böylece tahrik dişlisi miline sabitlenmiş tahrik dişlisi döner, bu da tahrik edilen dişlinin ters yönde dönmesini sağlar ve yağ, yağ giriş boşluğundan geri tepme ve pompa duvarı boyunca yağ çıkış boşluğuna gönderilir. Bu, giriş haznesinde düşük basınç oluşturur ve bu da yağın yağ karterinden hazneye çekilmesini sağlayan bir emme kuvveti yaratır. Tahrik dişlisi ve tahrik edilen dişlinin sürekli dönmesiyle, yağ sürekli olarak istenen konuma doğru itilir.
Yağ pompasının debisi ikiye ayrılır: sabit debili ve değişken debili. Sabit debili yağ pompasının çıkış basıncı motor devri arttıkça artar; değişken debili yağ pompası ise yağ basıncını ayarlayarak, çıkış gücünü azaltarak, direnci düşürerek ve yakıt tüketimini azaltarak, yağ basıncını sabit tutma koşuluyla çalışır.
Yağ pompası arızalanırsa, örneğin yağ basıncı alarmını gösterecek kadar yeterli değilse, yetersiz yağlama nedeniyle motorun hareketli parçalarında anormal aşınma meydana gelir, basınç elemanları normal çalışma ortamına ulaşamaz ve motor arıza lambası anormal şekilde yanar; bu da motorun ciddi şekilde hasar görmesine yol açabilir.
Yağ pompasının çalışma prensibi
Yağ pompasının çalışma prensibi şöyledir: Motor çalışırken, eksantrik milindeki tahrik dişlisi, yağ pompasının tahrik dişlisiyle birlikte döner ve ardından tahrik dişlisi miline sabitlenmiş tahrik dişlisini döndürerek, yağı yağ giriş boşluğundan geri tepme ve pompa duvarı boyunca yağ çıkış boşluğuna gönderir. Bu dönme işlemi, giriş haznesinde düşük basınç oluşturarak, yağın yağ karterinden hazneye çekilmesini sağlayan bir emme kuvveti yaratır. Ana ve tahrik edilen dişlilerin sürekli dönmesi sayesinde, yağ sürekli olarak gerekli kısma pompalanabilir. Yağ pompasının yapısına göre dişli tipi ve rotor tipi olmak üzere iki kategoriye ayrılabilir; dişli tipi yağ pompaları ise dıştan dişli tipi ve içten dişli tipi olarak alt kategorilere ayrılabilir.
İçten dişli tip yağ pompasının çalışma prensibi yukarıdakine benzer ve yine kam milindeki tahrik dişlisi aracılığıyla tahrik dişlisi miline sabitlenmiş tahrik dişlisi döndürülür, tahrik edilen dişli ters yönde döner ve yağ, yağ giriş boşluğundan boşluk ve pompa duvarı boyunca yağ çıkış boşluğuna gönderilir. Yağ haznesinin girişinde düşük basınçlı emme oluşur ve yağ karterindeki yağ yağ haznesine emilir. Ana ve tahrik edilen dişliler sürekli döndüğü için, yağ sürekli olarak gerekli kısma doğru itilir.
Motor yağı pompasının çalışma prensibi, motorun pompa gövdesindeki dişli veya rotoru döndürmesiyle gerçekleşir; böylece yağ, yağ giriş haznesinden boşluk boyunca ve pompa duvarından geçerek yağ çıkış haznesine gönderilir. Motor yağı pompasının avantajı, yağın basıncının ve akışının motor hızının ayarlanmasıyla kontrol edilebilmesidir; bu da yağlama sisteminin hassas bir şekilde kontrol edilmesi gereken durumlar için uygundur.
İhtiyacınız olursa lütfen bizi arayın.ch ürünleri.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG ve Maux marka otomobil yedek parçaları satışı konusunda uzmanlaşmıştır. Satın almaya davetlisiniz.
