Yağ pompasının rolü.
Yağ pompasının işlevi, yağı belirli bir basınca yükseltmek ve zemin basıncını motor parçalarının hareketli yüzeyine zorlayarak basınç elemanları için güvenilir bir çalışma ortamı sağlayan bir yağ filmi oluşturmaktır.
Yağ pompasının yapısı iki kategoriye ayrılabilir: dişli tipi ve rotor tipi. Dişli tipi yağ pompası, genellikle ikinci dişli tipi yağ pompası olarak adlandırılan, iç dişli tipine ve dış dişli tipine bölünmüştür. Dişli tipi yağ pompası güvenilir çalışma, basit yapı, uygun üretim ve yüksek pompa basıncı özelliklerine sahiptir, bu nedenle yaygın olarak kullanılmaktadır.
Yağ pompasının çalışma prensibi, düşük basınçlı yağı yüksek basınçlı yağa dönüştürmek için hacim değişimini kullanmaktır, bu nedenle buna pozitif deplasmanlı yağ pompası da denir. Motor çalışırken, eksantrik mili üzerindeki tahrik dişlisi, yağ pompasının transmisyon dişlisini tahrik eder, böylece tahrik dişlisi miline sabitlenmiş tahrik dişlisi döner, böylece tahrik edilen dişlinin geri dönmesini sağlar ve yağ, yağdan gönderilir. boşluk boyunca yağ giriş boşluğu ve pompa duvarı, yağ çıkış boşluğuna. Bu, giriş bölmesinde düşük bir basınç oluşturur ve bu da, yağın yağ karterinden bölmenin içine çekilmesi için emme kuvveti oluşturur. Tahrik dişlisinin ve tahrik dişlisinin sürekli dönmesiyle yağ sürekli olarak istenilen konuma bastırılır.
Yağ pompasının yer değiştirmesi iki türe ayrılabilir: sabit yer değiştirme ve değişken yer değiştirme. Sabit deplasmanlı yağ pompasının çıkış basıncı, motor hızının artmasıyla artar ve değişken deplasmanlı yağ pompası, yağın sağlanması koşuluyla yağ basıncını ayarlayabilir, çıkış gücünü azaltabilir, direnci azaltabilir ve yakıt tüketimini azaltabilir. basınç.
Yağ basıncının yağ basıncı alarmını göstermeye yetmemesi vb. gibi yağ pompası arızalanırsa, yetersiz yağlama nedeniyle motor hareketli parçalarının anormal aşınmasına neden olur, basınç elemanları normal çalışma ortamına ulaşamaz, ve motor arıza ışığı anormaldir, bu durum motorun ciddi şekilde hasar görmesine neden olabilir.
Yağ pompasının çalışma prensibi
Yağ pompasının çalışma prensibi, motor çalışırken, eksantrik milindeki tahrik dişlisinin, yağ pompasının tahrik dişlisi ile birlikte dönmesi ve ardından tahrik dişlisi miline sabitlenmiş tahrik dişlisini döndürmek üzere tahrik etmesidir. yağ giriş boşluğundan boşluk boyunca ve pompa duvarı boyunca yağ çıkış boşluğuna yağ. Bu dönme işlemi, giriş bölmesinde düşük bir basınç oluşturarak, yağı yağ karterinden bölmenin içine çeken bir emme kuvveti oluşturur. Ana ve tahrik dişlilerinin sürekli dönmesi sayesinde yağ sürekli olarak istenilen yere basılabilmektedir. Yağ pompasının yapısına göre dişli tipi ve rotor tipi iki kategoriye ayrılabilir; dişli tipi yağ pompası, dış dişli tipine ve iç dişli tipine ayrılabilir.
İç dişli tipi yağ pompasının çalışma prensibi yukarıdakine benzer ve aynı zamanda tahrik dişlisi miline sabitlenmiş tahrik dişlisini döndürmek için eksantrik mili üzerindeki tahrik dişlisi aracılığıyla tahrik edilen dişliyi ters yönde döndürmek için tahrik eder, ve yağ, boşluk ve pompa duvarı boyunca yağ giriş boşluğundan yağ çıkış boşluğuna gönderilir. Yağ haznesinin girişinde düşük basınçlı emiş oluşturulur ve yağ haznesindeki yağ, yağ haznesine emilir. Ana ve tahrik dişlileri sürekli döndüğü için yağ sürekli olarak gerekli kısma bastırılır.
Motorlu yağ pompasının çalışma prensibi, pompa gövdesindeki dişliyi veya rotoru döndürmek üzere motor tarafından tahrik edilir, böylece yağ, boşluk boyunca yağ giriş odasından ve pompa duvarından yağ çıkış odasına gönderilir. Motor yağ pompasının avantajı, yağlama sisteminin hassas bir şekilde kontrol edilmesi gereken durumlar için uygun olan, motorun hızının ayarlanmasıyla yağın basıncının ve akışının kontrol edilebilmesidir.
Suya ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayınch ürünleri.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG&MAUXS otomobil parçalarını satmaya kararlıdır, satın almaya hoş geldiniz.
