Motor kapağı.
Motor kapağı (aynı zamanda kaput olarak da bilinir) en dikkat çekici gövde bileşenidir ve otomobil alıcılarının sıklıkla baktığı parçalardan biridir. Motor kapağı için temel gereksinimler ısı yalıtımı ve ses yalıtımı, hafiflik ve güçlü sertliktir. Motor kapağı genellikle yapı olarak oluşur, orta klips ısı yalıtım malzemesinden yapılır, iç plaka sertliği artırmada rol oynar ve geometrisi üretici tarafından seçilir, temel olarak iskelet formu. Motor kapağı açıldığında genellikle geriye doğru çevrilir ve küçük bir parça öne doğru çevrilir.
Motor kapağı geriye doğru çevrildiğinde önceden belirlenmiş bir açıyla açılmalı, ön camla temas etmemeli ve en az 10 mm boşluk olmalıdır. Sürüş sırasında titreşim nedeniyle kendi kendine açılmasını önlemek için motor kapağının ön ucunda emniyet kilidi kancası kilitleme tertibatı olmalı, kilitleme tertibatı anahtarı aracın gösterge panelinin altına yerleştirilmeli ve araç kapısı kilitlendiğinde motor kapağı aynı anda kilitlenmelidir.
Ayarlama ve kurulum
Motor kapağının çıkarılması
Motor kapağını açın ve son kat boyanın zarar görmesini önlemek için aracı yumuşak bir bezle örtün; Ön cam yıkama nozulunu ve hortumunu motor kapağından çıkarın; Daha sonra kolayca takabilmek için kaput üzerindeki menteşe konumunu işaretleyin; Motor kapağının ve menteşelerin sabitleme cıvatalarını çıkarın ve cıvatalar çıkarıldıktan sonra motor kapağının kaymasını önleyin.
Motor kapağının montajı ve ayarlanması
Motor kapağı, sökme işleminin tersi sırayla takılmalıdır. Motor kapağı ve menteşenin sabitleme cıvataları sıkılmadan önce, motor kapağı önden arkaya doğru ayarlanabilir veya menteşe contası ve tampon kauçuğu, boşluğun eşit şekilde eşleşmesi için yukarı ve aşağı ayarlanabilir.
Motor kapağı kilit kontrol mekanizmasının ayarlanması
Motor kapağı kilidi ayarlanmadan önce, motor kapağı düzgün bir şekilde düzeltilmeli, ardından sabitleme cıvatası gevşetilmeli, kilit başlığı ileri geri, sola ve sağa hareket ettirilerek kilit yuvasıyla hizalanmalıdır, motor kapağının ön tarafı da kilit başlığının kırlangıç kuyruğu cıvatasının yüksekliği ile ayarlanabilir.
Araba örtüsü çukurlarının onarımı
Tamir yöntemleri arasında çoğunlukla sıcak tutkal tabancası ve vantuz kullanımı, diş macunu, boya fırçası, cilalama ve ağdalama yer alır.
Sıcak tutkal tabancası ve vantuz kullanın: Bu yöntem, gövdeyi emmek için vantuzları kullanır ve gerilim ilkesi aracılığıyla ezik kısmı orijinal haline geri döndürür. İşlem nispeten basittir, sahiplerinin kendilerini onarması için uygundur.
Diş macunu onarımı: Küçük ezikler veya çizikler için uygundur. Diş macununu ve kolayı hasarlı bölgeye eşit şekilde uygulayın ve temiz bir bezle silin. Ancak bu yöntem yalnızca küçük hasarlar için uygundur, astar açığa çıkmışsa uygun değildir.
Boya kalemi onarımı: Astarı ortaya çıkarmayan çizikler için uygundur. Çizik alanı büyükse boyanması gerekir. Boya fırçası kullanırken, daha iyi bir onarım etkisi elde etmek için rengine ve lekenin düzgünlüğüne dikkat etmeniz gerekir.
Cilalama ve cilalama işlemi: Hafif çizilmelere uygundur, gövdenin parlaklığını ve düzlüğünü geri kazandırabilir. Ancak kapı gibi parçalar deforme olmuşsa, sac metal işlemi için profesyonel bir tamirhaneye gitmeniz gerekir.
Bu yöntemlerin uygulama kapsamı ve sınırlamaları vardır, mal sahibi çukurun özel durumuna ve kendi uygulama becerisine göre uygun onarım yöntemini seçebilir. Daha ciddi çöküntüler veya deformasyonlar için profesyonel onarım atölyelerinden yardım alınması önerilir.
Motor bölmesi genel olarak motor, hava filtresi, akü, motor egzoz sistemi, gaz kelebeği, su deposu dolum tankı, röle kutusu, fren takviye pompası, gaz kelebeği kablosu, cam temizleme sıvısı depolama tankı, fren hidroliği depolama tankı, sigorta vb. içerir.
İhtiyacınız varsa lütfen bizi arayınch ürünleri.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS otomobil parçalarının satışını yapmaktadır, satın almaya davetlisiniz.
