Motor kapağı.
Motor kapağı (kaput olarak da bilinir) en dikkat çekici gövde bileşenidir ve otomobil alıcılarının sıklıkla baktığı parçalardan biridir. Motor kapağının ana gereksinimleri ısı yalıtımı ve ses yalıtımı, hafiflik ve güçlü sertliktir. Motor kapağı genel olarak yapı olarak oluşur, orta klips ısı yalıtım malzemesinden yapılır, iç plaka sertliği arttırmada rol oynar ve geometrisi üretici tarafından seçilir, temel olarak iskelet formundadır. Motor kapağı açıldığında genellikle geriye doğru, küçük bir kısmı ise öne doğru çevrilir.
Geriye doğru çevrilen motor kapağı önceden belirlenmiş bir açıyla açılmalı, ön cama temas etmemeli ve minimum 10 mm civarında aralık bırakılmalıdır. Sürüş sırasında titreşim nedeniyle kendiliğinden açılmayı önlemek için, motor kapağının ön ucunda emniyet kilidi kanca kilitleme cihazı bulunmalı, kilitleme cihazı anahtarı arabanın ön panelinin altına yerleştirilmeli ve motor kapağı aynı zamanda arabanın kapısı kilitlendiğinde.
Ayarlama ve kurulum
Motor kapağının çıkarılması
Son kat boyanın zarar görmesini önlemek için motor kapağını açın ve aracı yumuşak bir bezle örtün; Ön cam yıkama memesini ve hortumunu motor kapağından çıkarın; Daha sonra kolay kurulum için başlıktaki menteşe konumunu işaretleyin; Motor kapağı ve menteşelerin sabitleme cıvatalarını sökün ve cıvatalar çıkarıldıktan sonra motor kapağının kaymasını önleyin.
Motor kapağının montajı ve ayarlanması
Motor kapağı, sökme işleminin tersi sırayla takılmalıdır. Motor kapağı ve menteşenin sabitleme cıvataları sıkılmadan önce, motor kapağı önden arkaya doğru ayarlanabilir veya boşluğun eşit şekilde eşleşmesi için menteşe contası ve tampon lastiği yukarı ve aşağı ayarlanabilir.
Motor kapağı kilit kontrol mekanizmasının ayarlanması
Motor kapağı kilidini ayarlamadan önce, motor kapağının düzgün bir şekilde düzeltilmesi gerekir, ardından sabitleme cıvatasını gevşetin, kilit kafasını kilit yuvasıyla aynı hizada olacak şekilde ileri geri, sola ve sağa hareket ettirin, motor kapağının önü ayrıca kilit başlığının kırlangıç kuyruğu cıvatasının yüksekliğine göre de ayarlanabilir.
Araç kaplama çukurlarının onarımı
Onarım yöntemleri esas olarak sıcakta eriyen tutkal tabancası ve vantuz, diş macunu, boya fırçası ve cilalama ve cilalamayı içerir.
Sıcakta eriyen bir tutkal tabancası ve vantuz kullanın: Bu yöntem, gövdeyi adsorbe etmek için vantuzları kullanır ve gerilim ilkesi yoluyla göçüklü parçayı orijinal durumuna geri getirir. İşlem nispeten basittir ve sahiplerinin kendilerini onarması uygundur.
Diş macunu onarımı: Küçük ezik veya çizikler için uygundur. Hasarlı bölgeye diş macunu ve kolayı eşit miktarda uygulayın ve temiz bir bezle silin. Ancak bu yöntem yalnızca küçük hasarlar için uygundur, astarın açığa çıkması durumunda uygun değildir.
Boya kalemi onarımı: Astarı belli etmeyen çizikler için uygundur. Çizik alanı büyükse boyanması gerekir. Boya fırçasını kullanırken, daha iyi bir onarım etkisi elde etmek için lekenin rengine ve bütünlüğüne dikkat etmeniz gerekir.
Parlatma ve ağda tedavisi: Hafif çizilmelere uygundur, vücudun parlaklığını ve düzlüğünü geri kazandırabilir. Ancak kapı gibi parçalar deforme olmuşsa sac işlemi için profesyonel bir tamirhaneye gitmeniz gerekir.
Bu yöntemlerin uygulama kapsamı ve sınırlamaları vardır; mal sahibi, çukurun özel durumuna ve kendi uygulamalı becerisine göre uygun onarım yöntemini seçebilir. Daha ciddi çöküntüler veya deformasyonlar için profesyonel tamir atölyelerinden yardım alınması tavsiye edilir.
Motor bölmesi genel olarak motor, hava filtresi, akü, motor egzoz sistemi, gaz kelebeği, su deposu doldurma deposu, röle kutusu, fren takviye pompası, gaz kelebeği kablosu, pencere camı temizleme sıvısı depolama tankı, fren hidroliği depolama tankı, sigorta vb. .
Suya ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayınch ürünleri.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG&MAUXS otomobil parçalarını satmaya kararlıdır, satın almaya hoş geldiniz.
