Motor sıkma tekerleği ne sıklıkla değiştirilmelidir.
İki yıl veya yaklaşık 60.000 kilometre
Motor sıkma çarkının yedek döngüsü genellikle 2 yıl veya yaklaşık 60.000 kilometredir.
Sıkma tekerleği, iletim sisteminin stabilitesini, güvenliğini ve güvenilirliğini sağlamak için kemerin gerginliğini otomatik olarak ayarlamak için kullanılan sabit bir kabuk, gerilme kolu, tekerlek gövdesi, burulma yay, yuvarlanma yayı ve yay manşonundan oluşan otomobil iletim sisteminin önemli bir parçasıdır. Geleneksel bakım önerilerine göre, sıkma tekerleğinin her iki yılda bir veya 60.000 kilometrede bir değiştirilmesi gerekiyor. Sıkma tekerleğinin hasarı, araç hızla hızlandığında motor gürültüsünün artması, motor atma süresinin bozulması, ateşleme ve valf süresinin bozulması ve hatta motor titremesi ve ateşleme zorluklarına neden gibi bir dizi soruna yol açacaktır. Bu nedenle, kayış çatladığında veya deforme olduğu tespit edildiğinde, sıkma tekerleği zamanla değiştirilmelidir. Sıkma tekerleğinin arabanın bir parçası olduğunu ve aracın normal çalışmasını sağlamak için hasardan sonra zamanında değiştirilmesi gerektiğini belirtmek gerekir. Araç bakımında, sıkma tekerleğinin zamanında değiştirilmesi, otomobilin normal çalışmasını tutmanın önemli bir parçasıdır.
Motor gerginlik çarkının işlevi
Kemer gerginliğini ayarlayın
Motor sıkma çarkının ana işlevi, çalışma sırasında kayışın titreşimini azaltmak, kayışın belirli bir ölçüde kaymasını önlemek ve şanzıman sisteminin normal ve kararlı çalışmasını sağlamak için kayışın sıkışmasını ayarlamaktır.
Sıkma tekerleği, gerilimi kayışın sıkılığına göre otomatik olarak ayarlayabilen otomobil iletim sisteminin bir parçasıdır, böylece iletim sistemi kararlı, güvenli ve güvenilirdir. Genellikle sabit bir kabuk, germe kolu, tekerlek gövdesi, burulma yay, yuvarlanma rulman ve yay kılıfı vb. Ek olarak, sıkma tekerlek, kemerin dişleri atlamak için çok gevşek veya çok sıkı hasarı önlemek için kemeri optimal sıkma durumunda tutmaya yardımcı olabilir.
Arabanın sıkma tekerlek sesi ile nasıl başa çıkılır?
1, mümkün olan en kısa sürede değiştirilmesi gerekir, anormal ses, rulmanın hızlı kırıldığını, kemer kırığı nedeniyle anormal sesin değiştirilmeyeceğini veya hatta güç üretimi olmadığını gösterir. Size verilen rahatsızlıkları önlemek için mümkün olan en kısa sürede değiştirin! Sıkma tekerleği, otomobil iletim sisteminde kullanılan bir kayış germe cihazıdır.
2, sıkma tekerlek anormal ses mümkün olan en kısa sürede değiştirilmelidir, sıkma tekerlek anormal ses, sıkma tekerlek yatağının kırılabileceğini gösterir. Sıkma tekerleği, zamanlama kayışının sıkışmasını ayarlamak için kullanılan ve genellikle zamanlama kayışı ile değiştirilen otomotiv iletim sistemi için bir kayış germe cihazıdır.
3, sıkma tekerleği clatter problemini çözmek için sıkma tekerleğini değiştirebilirsiniz. Sıkma tekerleği, otomotiv motor zamanlama sisteminin önemli bir parçasıdır ve işlevi, motor vanasının ve pistonun normal hareketini sağlamaktır. Sıkma tekerleğinin tıkanıklığı, ciddi şekilde giyildiğini ve zamanla değiştirilmesi gerektiğini gösterir.
4. Aracın sıkma tekerleğinin kayışının anormal sesi, genellikle sıkma tekerleği ile sabit nokta veya kayış problemi arasındaki nispeten kuru neden olabilir. Gergin kırıldı ve araba hızlandıkça sert bir metalik gürültü yaptı.
Motor sıkma tekerleği nasıl çıkarılır
Motor sıkma tekerleğini çıkarma adımları esas olarak aşağıdaki anahtar noktaları içerir:
Araçlar hazırlayın: Her şeyden önce, bir anahtar, yabancı çiviler, 13 soket anahtarı, pirinç çiçekleri vb. Gibi uygun araçları hazırlamanız gerekir.
Sökülmeden önce hazırlık: Gerilim tekerleğini çıkarmadan önce jeneratör kayışını çıkarın. Krank mili diskindeki sabitleme vidalarını sökün ve krank mili diskini çıkarın. Zamanlama kayışı gerginliğinin ayar vidasını gevşetin. Ayar vidalarını zamanlama kayışı gerginliğinden sökün.
Çıkarma işlemi: Germe tekerleğini çıkardıktan sonra, kompresörün sol üst tarafında bulunan gerilme tekerleğinin arkasındaki beş altıgen vidayı gözlemleyebilirsiniz. Vidanın içinde kurulum sırasında tutulması gereken plastik bir daire pedi olabileceğini unutmayın.
İnceleme ve yakıt ikmali: Gerilim çarkını çıkardıktan sonra, içindeki topun ve yağın kuru olup olmadığını kontrol edebilirsiniz. Yağ kurursa, temizlenmesi ve yeni yağlama yağı eklenmesi gerekir. Yakıt ikmali yaparken, toz geçirmez conta halkasını almak için bir pick iğnesi kullanmalısınız ve ardından uygun miktarda yağlama yağını eklemelisiniz.
Kurulum ve Kurtarma: Yeni gerginlik tekerleğini monte ederken, plastik daire pedinin hala yerinde olduğundan emin olun. Kurulumdan sonra, gerilim çarkının sorunsuz bir şekilde dönebileceğini kontrol edin ve gürültü olmadığından emin olun. Bu adımlar, farklı motor sıkma tekerleği çıkarma türleri için geçerlidir.
SU'ya ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayınCH ürünleri.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG & Mauxs Otomobil Partileri Satın Almaya Taahhütte bulunuyor.
