Şanzıman yağ soğutucusu çalışma prensibi.
Şanzıman yağ soğutucusunun çalışma prensibi esas olarak şanzımanın uygun sıcaklık aralığında çalışmasını sağlamak için şanzımanın içindeki yağın soğutulmasını içerir, böylece uzun vadeli güvenli kullanımı ve güvenilirliği iyileştirilir. Şanzıman yağ soğutucuları, şanzımanın içindeki yağı su soğutma veya hava soğutma yoluyla soğutur. Özellikle, su soğutmalı yağ soğutucusu bir yağ girişi ve bir yağ çıkışı içerir, yağ girişi ve yağ çıkışı şanzıman yağ giriş borusuna bağlanır ve yağ çıkışı, su soğutmalı yağ soğutucusunun soğutulmuş yağını kutuya aktarmak için kullanılır, böylece şanzıman yağ sıcaklığını soğutma rolünü oynar. Hava soğutması, soğutma için ön ızgaraya rüzgara karşı monte edilmiş yağ soğutucusuna hidrolik şanzıman yağını sokmak içindir.
Ayrıca şanzıman yağı soğutucusu genellikle radyatörün çıkış odasına yerleştirilen bir soğutma borusudur ve soğutma sıvısı soğutma borusundan akan şanzıman yağını soğutur. Yağ soğutucuları, yüksek termal yük nedeniyle yüksek performanslı ve yüksek güçlü geliştirilmiş motorlara takılmalıdır. Yağ soğutucusu yağlama yağı yoluna yerleştirilmiştir ve çalışma prensibi radyatörünkiyle aynıdır. Motor yağı soğutucuları iki kategoriye ayrılır: hava soğutmalı ve su soğutmalı. Otomatik şanzımanlı araçlar şanzıman yağı soğutucuları ile donatılmalıdır çünkü otomatik şanzımandaki yağ aşırı ısınabilir. Aşırı ısınan yağ şanzıman performansını düşürebilir veya hatta şanzıman hasarına neden olabilir.
Şanzıman yağ soğutma sistemi prensibi
Şanzıman yağ soğutma sisteminin temel prensibi, şanzıman yağının uygun sıcaklık aralığında kalmasını sağlamak için soğutma borusundan akan şanzıman yağını soğutmak için soğutma sıvısı kullanmaktır.
Şanzıman yağı soğutma sistemi genellikle radyatörün çıkış bölmesine yerleştirilen bir soğutma borusundan oluşur. Bu şekilde, soğutma sıvısı soğutma borusundan akan şanzıman yağıyla ısı alışverişinde bulunabilir ve böylece şanzıman yağının soğutulması sağlanabilir. Bu tasarım özellikle çalışma sırasında çok fazla ısı üreten ve yağın aşırı ısınmasını önlemek için ek soğutma önlemleri gerektiren yüksek performanslı, yüksek güçlü takviyeli motorlar için uygundur.
Ek olarak, şanzıman yağ soğutma sistemi, yağ sıcaklığındaki değişikliklere göre soğutma sıvısı akışını otomatik olarak ayarlamak için bir sıcaklık kontrol valfi ile donatılmıştır. Yağ sıcaklığı, sıcaklık kontrol valfinin ilk açılış sıcaklığından düşük olduğunda, şanzıman yağı, iç sirkülasyonun hızla ısınması için küçük sirkülasyon yoluyla şanzımana geri akacaktır. Yağ sıcaklığı, sıcaklık kontrol valfinin ilk açılış sıcaklığından yüksek olduğunda, sıcaklık kontrol valfi açılır, küçük sirkülasyon kapanır ve şanzıman yağı doğrudan soğutma için yağ soğutucusuna akar ve ardından şanzımana geri akar. Yağ sıcaklığı yükselmeye devam ettikçe, termostatın açılış miktarı tamamen açılana kadar artmaya devam eder ve akış hızı maksimuma ulaşana kadar artmaya devam eder, böylece soğutmada kademeli bir artış elde edilir ve şanzıman yağı sıcaklığı en iyi çalışma sıcaklığında tutulur.
Bu tasarım, şanzıman yağı sıcaklığının sıcaklık kontrol valfi aracılığıyla kontrol edilmesini sağlar, böylece şanzıman yağı sıcaklığı uygun sıcaklık aralığında kontrol edilebilir, böylece şanzımanın performansı ve ömrü garanti altına alınır.
Yağ soğutucu bozulduğunda ne olur?
Yağ soğutucusu hasar görürse aşağıdaki belirtiler ortaya çıkar:
1, yağ soğutucusu bozuldu, yağ sızıntısı olacak, yağ basıncı yüksek olacak, radyatör sıcaklığı yüksek olmayacak, antifrizde yağ olacak, yağ sıcaklığı yüksek olacak;
2, sürekli yüksek sıcaklık olacak ve sistem ayrıca yağ sıcaklığının çok yüksek olduğuna dair bir alarm verecek ve bu durumdaki araçların kullanılması yağın motor içini etkili bir şekilde yağlayamamasına neden olacaktır;
3, motorun iç aşınmasının artmasına, motorun performansının büyük ölçüde düşmesine, motorun kullanım ömrünün kısalmasına ve ciddi durumlarda motora zarar vermesine neden olur.
Yağ soğutucu bozulursa, yağın suyla karışmasına neden olur ve su, yağla karıştıktan sonra yağı emülsifiye eder, bu da yağın yağlama koruma performansını kaybetmesine ve böylece motorun iç parçalarına zarar vermesine neden olur. Hasar bulunursa, derhal onarılmalıdır.
Normal şartlarda tıkanıklık veya sızıntı arızası yaşanır, ancak yağ radyatörü sızıntısı (hasarı) veya conta hasarı daha yaygındır.
İhtiyacınız varsa lütfen bizi arayınch ürünleri.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS otomobil parçalarının satışını yapmaktadır, satın almaya davetlisiniz.
