Şanzıman Yağı Soğutucu Çalışma Prensibi.
Şanzıman yağı soğutucusunun çalışma prensibi, uzun süreli güvenli kullanımını ve güvenilirliğini artırmak için şanzımanın uygun sıcaklık aralığında çalışmasını sağlamak için şanzımanın içindeki yağın soğutulmasını içerir. Şanzıman yağı soğutucuları, su soğutma veya hava soğutma yoluyla şanzımanın içindeki yağı soğutur. Özellikle, su soğutmalı yağ soğutucu bir yağ girişi ve bir yağ çıkışı içerir, yağ girişi ve yağ çıkışı şanzıman yağı giriş borusu ile bağlanır ve yağ çıkışı, su soğutmalı yağ soğutucusunun soğutulmuş yağını kutuya aktarmak için kullanılır, böylece iletim yağ sıcaklığının soğutulması rolünü oynar. Hava soğutması, hidrolik şanzıman yağını, soğutma için ön ızgaraya monte edilen yağ soğutucusuna eklemektir.
Ek olarak, şanzıman yağı soğutucu genellikle radyatörün çıkış odasına yerleştirilmiş bir soğutma tüpüdür ve soğutma suyu, soğutma tüpünden akan iletim yağını soğutur. Yağ soğutucuları, yüksek termal yük nedeniyle yüksek performanslı ve yüksek güç geliştirilmiş motorlara monte edilmelidir. Yağ soğutucu, yağlama yağ yolunda düzenlenmiştir ve çalışma prensibi radyatörle aynıdır. Motor yağı soğutucuları iki kategoriye ayrılmıştır: hava soğutmalı ve su soğutmalı. Otomatik şanzımanlara sahip otomobiller şanzıman yağı soğutucuları ile donatılmalıdır, çünkü otomatik şanzımandaki yağ aşırı ısınabilir. Aşırı ısınma yağı, iletim performansını azaltabilir ve hatta iletim hasarına neden olabilir.
Şanzıman Yağı Soğutucu Sistemi İlkesi
Şanzıman yağı soğutucu sisteminin ana prensibi, şanzıman yağını uygun sıcaklık aralığında tutmak için soğutma borusundan akan iletim yağını soğutmak için soğutucu kullanmaktır.
Şanzıman yağı soğutucu sistemi genellikle radyatörün çıkış odasına yerleştirilen bir soğutma tüpünden oluşur. Bu şekilde, soğutma sıvısı, soğutma borusundan akan şanzıman yağı ile ısıyı değiştirebilir, böylece şanzıman yağının soğutulmasını sağlayabilir. Bu tasarım özellikle çalışma sırasında çok fazla ısı üreten ve yağın aşırı ısınmasını önlemek için ek soğutma önlemleri gerektiren yüksek performanslı yüksek güçlü güçlendirilmiş motorlar için uygundur.
Buna ek olarak, şanzıman yağı soğutucu sistemi, soğutucu akışını yağ sıcaklığındaki değişikliklere göre otomatik olarak ayarlamak için bir sıcaklık kontrol valfi ile donatılmıştır. Yağ sıcaklığı, sıcaklık kontrol vanasının başlangıç açma sıcaklığından daha düşük olduğunda, şanzıman yağı, hızlı bir şekilde ısınması için iç dolaşım için küçük dolaşım yoluyla şanzımana geri akacaktır. Yağ sıcaklığı sıcaklık kontrol vanasının başlangıç açma sıcaklığından daha yüksek olduğunda, sıcaklık kontrol vanası açılır, küçük dolaşım kapalıdır ve şanzıman yağı, soğutma için doğrudan yağ soğutucusuna akar ve daha sonra şanzımana geri akar. Yağ sıcaklığı artmaya devam ettikçe, termostatın açılış miktarı tamamen açılana kadar artmaya devam eder ve soğutmada kademeli bir artış elde etmek ve şanzıman yağı sıcaklığını en iyi çalışma sıcaklığında tutmak için maksimuma ulaşana kadar artmaya devam eder.
Bu tasarım, şanzıman yağ sıcaklığının sıcaklık kontrol vanası üzerinden kontrolünü gerçekleştirir, böylece iletim yağı sıcaklığı, iletimin performansını ve ömrünü sağlamak için uygun sıcaklık aralığında kontrol edilebilir.
Bir yağ soğutucu kırıldığında ne olur
Yağ soğutucu hasar görürse, aşağıdaki semptomlar oluşacaktır:
1, yağ soğutucu kırılmış, yağ sızıntısı olacak, yağ basıncı yüksek, radyatör sıcaklığı yüksek değil, antifrizde yağ var, yağ sıcaklığı yüksek olacak;
2, sürekli yüksek sıcaklık olacaktır ve sistem ayrıca yağ sıcaklığının çok yüksek olduğu konusunda bir alarm verecektir ve bu durumda araçların kullanımının yağın motor iç kısmını etkili bir şekilde yağlamamasına neden olacaktır;
3, motorun iç aşınmasının artmasına, motorun performansını büyük ölçüde azaltmasına, motorun servis ömrünü kısaltmasına ve ciddi durumlarda motora zarar vermesine neden olacaktır.
Yağ soğutucu kırılır, bu da yağın su ile karıştırılmasına neden olur ve su yağla karıştırıldıktan sonra yağı emülsifiye eder, bu da yağın yağlama koruma performansını kaybetmesine neden olur ve böylece motorun iç kısımlarına zarar verir. Hasar bulunursa, hemen onarılmalıdır.
Normal şartlar altında, bir tıkanma veya sızıntı arızası olacaktır, ancak yağ radyatör sızıntısı (hasar) veya conta hasarı daha yaygındır.
SU'ya ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayınCH ürünleri.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG & Mauxs Otomobil Partileri Satın Almaya Taahhütte bulunuyor.
