Şanzıman yağı soğutucusunun çalışma prensibi.
Şanzıman yağ soğutucusunun çalışma prensibi, uzun vadeli güvenli kullanımı ve güvenilirliği artırmak amacıyla şanzımanın uygun sıcaklık aralığında çalışmasını sağlamak için esas olarak şanzıman içindeki yağın soğutulmasını içerir. Şanzıman yağı soğutucuları, su soğutması veya hava soğutması yoluyla şanzımanın içindeki yağı soğutur. Spesifik olarak, su soğutmalı yağ soğutucusu bir yağ girişi ve bir yağ çıkışı içerir, yağ girişi ve yağ çıkışı şanzıman yağı giriş borusuna bağlanır ve yağ çıkışı su soğutmalı yağın soğutulmuş yağını aktarmak için kullanılır Kutunun içine soğutucu yerleştirilerek şanzıman yağı sıcaklığının soğutulmasında rol oynar. Hava soğutması, hidrolik şanzıman yağını, soğutma amacıyla ön ızgaraya rüzgara karşı monte edilen yağ soğutucusuna vermektir.
Ek olarak, şanzıman yağı soğutucusu genellikle radyatörün çıkış bölmesine yerleştirilen bir soğutma borusudur ve soğutucu, soğutma borusunun içinden akan şanzıman yağını soğutur. Yüksek termal yük nedeniyle yüksek performanslı ve yüksek güce sahip motorlara yağ soğutucularının takılması gerekir. Yağ soğutucusu, yağlama yağı yoluna yerleştirilmiştir ve çalışma prensibi radyatörle aynıdır. Motor yağı soğutucuları iki kategoriye ayrılır: hava soğutmalı ve su soğutmalı. Otomatik şanzımanlı araçlarda şanzıman yağı soğutucuları bulunmalıdır çünkü otomatik şanzımandaki yağ aşırı ısınabilir. Aşırı ısınan yağ, şanzıman performansını düşürebilir ve hatta şanzımanın hasar görmesine neden olabilir.
Şanzıman yağı soğutucu sistemi prensibi
Şanzıman yağı soğutucu sisteminin ana prensibi, şanzıman yağını uygun sıcaklık aralığında tutmak için soğutma borusundan akan şanzıman yağını soğutmak için soğutucu kullanmaktır.
Şanzıman yağı soğutucu sistemi genellikle radyatörün çıkış bölmesine yerleştirilen bir soğutma borusundan oluşur. Bu sayede soğutucu, soğutma borusundan akan şanzıman yağı ile ısı alışverişinde bulunabilir ve böylece şanzıman yağının soğutulması sağlanır. Bu tasarım, çalışma sırasında çok fazla ısı üreten ve yağın aşırı ısınmasını önlemek için ek soğutma önlemleri gerektiren yüksek performanslı, yüksek güçlü, güçlendirilmiş motorlar için özellikle uygundur.
Ayrıca şanzıman yağı soğutucu sistemi, soğutma sıvısı akışını yağ sıcaklığındaki değişikliklere göre otomatik olarak ayarlamak için bir sıcaklık kontrol valfi ile donatılmıştır. Yağ sıcaklığı, sıcaklık kontrol valfinin ilk açılış sıcaklığından daha düşük olduğunda, şanzıman yağı, iç dolaşımın hızlı bir şekilde ısınması için küçük sirkülasyon yoluyla dişli kutusuna geri akacaktır. Yağ sıcaklığı, sıcaklık kontrol valfinin ilk açılış sıcaklığından yüksek olduğunda, sıcaklık kontrol valfi açılır, küçük sirkülasyon kapatılır ve şanzıman yağı, soğutma için doğrudan yağ soğutucusuna akar ve ardından şanzımana geri döner. . Yağ sıcaklığı yükselmeye devam ettikçe termostatın açılma miktarı tamamen açılıncaya kadar artmaya devam eder ve debi maksimuma ulaşıncaya kadar artmaya devam ederek soğutmada kademeli bir artış elde edilir ve şanzıman yağının daha uzun süre korunması sağlanır. En iyi çalışma sıcaklığında sıcaklık.
Bu tasarım, şanzıman yağı sıcaklığının sıcaklık kontrol valfi aracılığıyla kontrolünü gerçekleştirir, böylece şanzıman yağı sıcaklığı, şanzımanın performansını ve ömrünü garanti edecek şekilde uygun sıcaklık aralığında kontrol edilebilir.
Yağ soğutucusu bozulduğunda ne olur?
Yağ soğutucusu hasar görürse aşağıdaki belirtiler ortaya çıkar:
1, yağ soğutucusu bozuk, yağ sızıntısı olacak, yağ basıncı yüksek, radyatör sıcaklığı yüksek değil, antifrizde yağ var, yağ sıcaklığı yüksek olacak;
2, sürekli yüksek sıcaklık olacak ve sistem ayrıca yağ sıcaklığının çok yüksek olduğuna dair bir alarm verecektir ve bu durumda araçların kullanılması, yağın motor içini etkili bir şekilde yağlayamamasına neden olacaktır;
3, motorun iç aşınmasının artmasına neden olacak, motorun performansını büyük ölçüde düşürecek, motorun servis ömrünü kısaltacak ve ciddi durumlarda motora zarar verecektir.
Yağ soğutucusunun kırılması yağın suya karışmasına neden olacak ve su, yağa karıştıktan sonra yağı emülsifiye edecek, bu da yağın yağlama koruma performansını kaybetmesine ve dolayısıyla motorun iç parçalarına zarar vermesine neden olacaktır. . Hasar tespit edilirse derhal onarılmalıdır.
Normal şartlarda tıkanma veya sızıntı arızası olur ancak yağ radyatöründe sızıntı (hasar) veya conta hasarı daha sık görülür.
Suya ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayınch ürünleri.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG&MAUXS otomobil parçalarını satmaya kararlıdır, satın almaya hoş geldiniz.
