• baş_afişi
  • baş_afişi

SAIC MG ZX-YENİ OTOMOBİL PARÇALARI OTOMOBİL YEDEK PARÇALARI ÖN TEKERLEK KULP-L10226410-R10226415 Güç sistemi OTOMOBİL PARÇALARI TEDARİKÇİSİ toptan mg kataloğu daha ucuz fabrika fiyatı

Kısa Açıklama:

Ürün uygulaması: SAIC MG ZX-NEW

Yerin kuruluşu: ÇİN MALI

Marka: CSSOT / RMOEM / ORG / KOPYALA

Teslim süresi: Stok, 20 ADET'ten az ise normal bir ay

Ödeme: TT Depozitosu

Şirket Markası: CSSOT

 

 

 

 


Ürün Detayı

Ürün Etiketleri

Ürün bilgisi

Ürün adı FRT TEKERLEK KUYRUĞU
Ürün uygulaması SAIC MG ZS/ZX/ZX-YENİ
Ürünler OEM NO L10226410/R10226415
Yer org'u ÇİN YAPIMI
Marka CSSOT /RMOEM/ORG/KOPYALA
Kurşun zamanı Stok, 20 ADET'ten az ise normal bir ay
Ödeme TT Mevduat
Şirket Markası CSSOT
Uygulama sistemi SOĞUTMA SİSTEMİ

Ürün Gösterimi

FRT TEKERLEK KÜREĞİ-L10226410-R10226415
FRT TEKERLEK KÜREĞİ-L10226410-R10226415

Ürün bilgisi

Araba kornası nedir?
Araba kornasının görevi şu şekildedir:
1, araba kornasının rolü, arabanın ön yükünü aktarmak ve taşımak, ön tekerleği kingpin dönüşü etrafında desteklemek ve sürmektir, böylece araba döner, arabanın sürüş durumunda, değişken darbe yükü taşır, bu nedenle daha yüksek bir mukavemet gerektirir;
2, arabanın kornasına "direksiyon mafsalı" veya "direksiyon mafsalı kolu" denir, şaft başının direksiyon fonksiyonunun her iki ucundaki ön I-kirişidir, kornaya biraz benzer, bu nedenle yaygın olarak "korna" olarak bilinir;
3, direksiyon mafsalı, "korna" olarak da bilinir, otomobil direksiyonunun önemli parçalarından biridir, otomobilin pürüzsüz, istikrarlı bir sürüş yapmasını ve seyahat yönünün hassas bir şekilde iletilmesini sağlar.
Korna, ön aks kafasındaki aks ve yuva ve direksiyon koludur, tıpkı bir koyunun boynuzu gibi, bu yüzden boynuz olarak adlandırılır. Genellikle ön aks tarafından dikey çekirdeğe bağlanır, çoğunlukla kamyonda ve şimdi araba bağımsız olarak askıya alınır,
Arabanın kornasına "direksiyon mafsalı" veya "direksiyon mafsalı kolu" denir ki bu, ön I-kirişinin her iki ucunda direksiyon işlevini taşıyan aks başıdır ve keçi boynuzuna biraz benzediğinden halk arasında "keçi boynuzu" olarak bilinir.
Arabanın ön kornası kırılırsa ne olur?
Arabanın ön köşesinin kırılması sonucu lastik sapması, lastik yemesi, fren titremesi, anormal ön tekerlek aşınması, kötü yön dönüşü ve anormal gövde sesi gibi birçok durum ortaya çıkabilir.
Ön boynuz, direksiyon mafsalı olarak da bilinir, direksiyon köprüsünün önemli bir parçasıdır ve tekerlekleri ve süspansiyonu birbirine bağlamaktan sorumludur. Ön boynuz hasar gördüğünde, aracın sürüş performansını ve güvenliğini doğrudan etkileyecektir. İşte belirli semptomlar:

Lastik sapması ve lastik yeme: Ön boynuz hasarı, boynuzun neden olduğu deformasyon veya hasardan dolayı lastik sapması veya lastik yeme fenomenine, yani lastik aşınmasının eşit olmamasına yol açacaktır.
Fren titremesi: Frenleme işlemi sırasında, ram hasarının fren sisteminin dengesini etkilemesi nedeniyle, araç sahibi belirgin bir titreme hissedebilir.
Ön tekerlekte anormal aşınma: Kornanın hasar görmesi sonucu ön tekerleğin yanlış konumlandırılması sonucu ön tekerlekte anormal aşınma meydana gelebilir.
Kötü yön dönüşü: Ön Angle hasar gördükten sonra direksiyonun dönüşü anormal olabilir, bu da sürüş konforunu ve güvenliğini etkileyebilir.
Anormal gövde gürültüsü: Korna hasar gördüğünde, korna ile diğer parçalar arasındaki sürtünme veya darbeden kaynaklanan gövdeden anormal bir ses gelebilir.
Bu belirtiler ön kornanın hasar görmüş veya deforme olmuş olabileceğini gösterir ve daha fazla hasar görmemesi veya sürüş güvenliğinin etkilenmemesi için zamanında bakım ve kontrol için servise gidilmesi gerekir.
Ön korna tertibatı nasıl ayrıldı
1. Çarpışma: Araç seyir halindeyken bir çarpışma yaşarsa, özellikle düşük hızlı bir çarpışma veya çizilme olursa, ön korna tertibatında çatlama meydana gelebilir.
2. Sık titreşim ve sarsıntı: Sürüş esnasında aracın yaşadığı türbülans ve titreşim ön korna tertibatına etki ederek çatlamasına neden olabilir.
3. Zorlu ortamlara uzun süreli maruz kalma: Araç sık sık engebeli dağ yolları, çamurlu yollar veya engebeli yollardan defalarca geçmek gibi zorlu ortamlarda kullanılıyorsa, bu durum ön korna tertibatında stres yoğunlaşmasına ve sonunda çatlamalara neden olabilir.
4. Entegrasyon veya üretim hataları: Bazı durumlarda, ön korna tertibatının üretim sürecinde malzeme sorunları veya kötü işçilik gibi kusurlar olabilir ve bu, kullanım sırasında çatlamasına neden olabilir.
Ancak, ön korna tertibatının çatlamasının spesifik nedenini doğru bir şekilde belirlemek için, söz konusu özel durum için aracın kullanım şeklini, bakım geçmişini detaylı bir şekilde anlamak ve aracın gerçek durumunu kontrol etmek de gereklidir.
Aracınızın ön korna tertibatında çatlak varsa, inceleme ve onarım için profesyonel bir oto tamir teknisyenine veya araç üreticisine başvurmanız önerilir.

İhtiyacınız varsa lütfen bizi arayınch ürünleri.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS otomobil parçalarının satışını yapmaktadır, satın almaya davetlisiniz.

 

Bize Ulaşın

Sizin için çözebileceğimiz her şey, CSSOT kafanızı karıştıran bu konularda size yardımcı olabilir, daha detaylı bilgi için lütfen bizimle iletişime geçin.

tel: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

sertifika

sertifika
sertifika2 (1)
sertifika1
sertifika2

SERGİLERİMİZ

展会2

  • Öncesi:
  • Sonraki:

  • Mesajınızı buraya yazın ve bize gönderin

    İlgili ürünler