Araba etek kolunun rolü:
Şekil 1'de alt kol genellikle alt süspansiyon olarak bilinir. Ana işlevi gövdeyi, amortisörü desteklemek ve sürüş sırasında titreşimi tamponlamaktır; amortisör alt süspansiyonda çok iyi bir yardımcı rol oynayabilir;
2. Amortisör ve yayın örtülü işbirliği, bir dizi mükemmel süspansiyon sistemi oluşturabilir. Alt salıncak kolunun lastik manşonu kırılmış ve alt salıncak kolunun top kafası kırılmış ve sallanan kol değiştirilmiştir.
3, süspansiyon yönlendirmesi ve desteği, deformasyonu tekerleğin konumunu etkiler, sürüş stabilitesini azaltır, ön salıncak kolunda bir sorun varsa, direksiyon simidinin sallanacağı hissi ve direksiyon simidinin serbest bırakılması kolaydır, ve yöne hakim olmanın zor olduğu durumlarda yüksek hız.
Ana işlevi, gövdenin, amortisörün ve tamponun tahrik titreşimini desteklemektir; amortisör, alt süspansiyon üzerinde çok iyi bir yardımcı rol oynayabilir ve amortisör ve yay ile örtülü işbirliği yaparak bir takım oluşturur. mükemmel süspansiyon sistemi.
Alt salıncak kolu, süspansiyonun kılavuzu ve desteğidir ve deformasyonu tekerleğin konumunu etkiler ve sürüş stabilitesini azaltır.
Arabanın alt kolu kırıldı
Alt kol, otomobilin şasi süspansiyon sisteminin önemli bir parçası olup, gövde ile tekerleği esnek bir şekilde birbirine bağlayan, araç sürüşü sırasında yol yüzeyinin darbesini yavaşlatmada rol oynayan ve sürüş konforunu sağlayan önemli bir parçadır. Alt kol arızalandığında kontrol edilebilirlik ve konforun azalmasına, güvenlik performansının azalmasına, anormal gürültüye, hatalı konumlandırma parametrelerine, sapmaya, diğer bileşenlerin anormal aşınmasına veya hasar görmesine ve hatta direksiyonun etkilenmesine veya arızalanmasına yol açacaktır. Alt kol arızasının belirtileri arasında kontrol edilebilirlik ve konforun azalması, güvenlik performansının azalması, anormal ses, hatalı konumlandırma parametreleri, sapma, anormal aşınma veya diğer bileşenlerde hasar, direksiyonun etkilenmesi ve hatta arıza yer alır.
Alt kol, farklı biyel kolu konfigürasyonları yoluyla süspansiyon daraldığında arka tekerleğin kamber açısını, ön kiriş açısını ve direksiyon açısını otomatik olarak ayarlayabilen çok bağlantılı süspansiyon sisteminin bir parçasıdır. Dolayısıyla çok kollu süspansiyon sisteminde sorun yaşandığında alt kolun da arızalanmasına yol açacaktır. Alt kol arızalanırsa aracın yol tutuşu önemli ölçüde etkilenecek ve sürüş deneyimi büyük ölçüde azalacaktır. Ayrıca alt kolun arızalanması, aracın sapmasına, anormal aşınmaya veya diğer bileşenlerin hasar görmesine ve hatta direksiyonun etkilenmesine veya devre dışı kalmasına neden olabilir ve bu da sürüş güvenliğine gizli tehlikeler getirir.
Alt kol arızasını önlemek için, sahibi aracın süspansiyon sistemini, özellikle de çok bağlantılı süspansiyon sistemini düzenli olarak kontrol etmeli ve bakımını yapmalıdır. Alt kolun arızalı olduğu tespit edilirse aracın güvenliği ve kontrol edilebilirliğini sağlamak için zamanında değiştirilmesi gerekir. Ayrıca sürücünün alt koldaki yükü artırıp başarısızlığa yol açmaması için aşırı sürüş veya aşırı yüklenmeden kaçınmaya da dikkat etmesi gerekir. Özetlemek gerekirse alt kol, şasi süspansiyon sisteminin önemli bir parçasıdır ve sürüş güvenliğini ve sürüş deneyimini sağlamak için sahibinin bakım ve onarımına dikkat etmesi gerekir.
Arabanın alt kolu kırılırsa ne olur?
1. Üçgen alt kol direksiyon sistemine ait olduğundan, alt kolun lastik manşonu kırılır, bu da doğrudan aracın anormal dinamik sürüşüne ve aracın sapmasına neden olur;
2. Aşınma boşluğunun yön kontrolü üzerinde büyük bir etkisi vardır ve bu da güvenlik açısından oldukça olumsuzdur. Lastikler de dahil olmak üzere kapsamlı bir inceleme için 4s mağazasına gitmeniz tavsiye edilir.
3. Arabanın alt kolunun prensibi, bağlı hareket noktasının kısıtlama Açısı tasarımı yoluyla süspansiyon sıkıştırıldığında tekerlek konumunu aktif olarak ayarlamaktır. Bu tasarım özgürlüğü çok geniş olduğundan modele göre tam olarak eşleşip ayarlanabilmektedir. Genel olarak çok bağlantılı süspansiyon, lastik tutuşunu en üst düzeye çıkarır ve araç kullanımını iyileştirir.
Aracın alt kolu, tekerleği sabitlemek ve desteklemek için tekerleğin "kornasına" ve alt çerçeveye bağlanır. Alt kol hasar gördükten sonra, araç hareket halindeyken lastiğin anormal şekilde sallanacağını, anormal lastik aşınmasına neden olacağını ve gürültünün nispeten büyük olduğunu gösterecektir. Bunun nedeni alt kolun aracın direksiyon sisteminin bir parçası olması ve hasarlı alt kolun aracın dinamik çalışmasının anormal olmasına, aracın kaçmasına, hatta kontrolünü kaybetmesine neden olmasıdır. En kısa sürede 4S mağazasına gitmeniz tavsiye edilir.
Suya ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayınch ürünleri.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG&MAUXS otomobil parçalarını satmaya kararlıdır, satın almaya hoş geldiniz.
