Araba etek kolunun rolü:
1, alt kol yaygın olarak alt süspansiyon olarak bilinir. Ana işlevi vücudu desteklemek, şok emicisini ve sürüşteki titreşimi tamponlamaktır, şok emici alt süspansiyonda çok iyi bir yardımcı rol oynayabilir;
2. Şok emicisi ve yayının örtük işbirliği bir dizi mükemmel süspansiyon sistemi oluşturabilir. Alt salıncak kolunun kauçuk manşonu kırılır ve alt salıncak kolunun bilyalı kafası kırılır ve sallanan kol değiştirilir.
3, süspansiyon rehberliği ve destek, deformasyonu tekerlek konumlandırmayı etkiler, sürüş stabilitesini azaltır, ön salıncak koluyla ilgili bir sorun varsa, duygu, direksiyonun sallanacağı ve ellerin direksiyon simidinin akması kolay ve yönde ustalaşması zor olduğunda yüksek hızdır.
Ana işlevi, vücudun sürüş titreşimini, şok emicisini ve tamponunu desteklemektir, şok emicisi alt süspansiyonda çok iyi bir yardımcı rol oynayabilir ve şok emicisi ve yay ile örtük işbirliği yapabilir, böylece bir dizi mükemmel süspansiyon sistemi oluşturur.
Alt salınım kolu süspansiyonun kılavuzu ve desteğidir ve deformasyonu tekerlek konumlandırmasını etkiler ve sürüş stabilitesini azaltır.
Arabanın alt kolu kırıldı
Alt kol, gövdeyi ve tekerleği esnek bir şekilde birbirine bağlayan otomobilin şasi süspansiyon sisteminin önemli bir parçasıdır, araç sürüşü sırasında yol yüzeyinin etkisini yavaşlatmada rol oynar ve sürüşün konforunu sağlar. Alt kol başarısız olduğunda, kontrol edilebilirlik ve konforun azalmasına, güvenlik performansı, anormal gürültü, yanlış konumlandırma parametreleri, sapma, anormal aşınma veya diğer bileşenlerin hasarına ve hatta etkilenen veya hatalı direksiyona yol açacaktır. Düşük kol başarısızlığı belirtileri arasında azalmış kontrol edilebilirlik ve konfor, düşük güvenlik performansı, anormal ses, yanlış konumlandırma parametreleri, sapma, anormal aşınma veya diğer bileşenlere hasar, etkilenen direksiyon veya hatta arıza bulunur.
Alt kol, süspansiyon farklı bağlantı çubuğu konfigürasyonlarından küçüldüğünde kamber açısını, ön ışın açısını ve arka tekerleğin direksiyon açısını otomatik olarak ayarlayabilen çok bağlantılı süspansiyon sisteminin bir parçasıdır. Bu nedenle, çok bağlantılı süspansiyon sisteminin bir sorunu olduğunda, aynı zamanda alt kolun başarısızlığına da yol açacaktır. Alt kol başarısız olursa, aracın taşıma işlemi önemli ölçüde etkilenir ve sürüş deneyimi büyük ölçüde azalır. Buna ek olarak, alt kolun başarısızlığı, araç sapmasına, anormal aşınmaya veya diğer bileşenlerin hasarına ve hatta etkilenen veya engelli direksiyona yol açabilir, bu da sürüş güvenliğine gizli tehlikeler getirebilir.
Daha düşük kol arızasından kaçınmak için, sahibi aracın süspansiyon sistemini, özellikle çok bağlantılı süspansiyon sistemini düzenli olarak kontrol etmeli ve korumalıdır. Alt kolun hatalı olduğu tespit edilirse, aracın güvenliğini ve kontrol edilebilirliğini sağlamak için zamanla değiştirilmelidir. Buna ek olarak, sürücü, alt kolun yükünü artırmamak için aşırı sürüş veya aşırı yükten kaçınmak için de dikkat etmelidir. Özetle, alt kol şasi süspansiyon sisteminin önemli bir parçasıdır ve sahibi, sürüş güvenliği ve sürüş deneyimini sağlamak için bakım ve bakımına dikkat etmelidir.
Ya arabanın alt kolu kırılırsa
1. Üçgen alt kol direksiyon sistemine ait olduğundan, alt kolun kauçuk manşonu kırılır, bu da doğrudan aracın anormal dinamik sürüşüne ve aracın sapmasına yol açar;
2. Aşınma boşluğunun, güvenlik için çok elverişsiz olan yön kontrolü üzerinde büyük bir etkisi vardır. Lastikler de dahil olmak üzere kapsamlı bir inceleme için 4S mağazasına gitmeniz önerilir.
3. Aracın alt kolunun prensibi, süspansiyon bağlı hareket noktasının kısıtlama açısı tasarımı yoluyla sıkıştırıldığında tekerlek konumunu aktif olarak ayarlamaktır. Bu tasarım özgürlüğü çok büyük olduğundan, model için tam olarak eşleştirilebilir ve ayarlanabilir. Genel olarak, çok bağlantılı süspansiyon lastik kavramasını en üst düzeye çıkarır ve araç kullanımı geliştirir.
Arabanın alt kolu, tekerleği düzeltmek ve desteklemek için tekerleğin "boynuzuna" ve alt çerçeveye bağlanır. Alt kol hasar gördükten sonra, araç sürüş sırasında lastiğin anormal olarak sallanacağını, bu da anormal lastik aşınmasına neden olacağını ve gürültü nispeten büyük olduğunu gösterecektir. Bunun nedeni, alt kolun aracın direksiyon sisteminin bir kısmına ait olması ve hasarlı alt kolun aracın dinamik çalışmasının anormal olmasına ve aracın tükenmesi veya hatta kontrolünü kaybedeceğidir. En kısa sürede 4S mağazasına gitmeniz önerilir.
SU'ya ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayınCH ürünleri.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG & Mauxs Otomobil Partileri Satın Almaya Taahhütte bulunuyor.
