Araba etek kolunun görevi:
1, alt kol genellikle alt süspansiyon olarak bilinir. Ana işlevi gövdeyi desteklemek, amortisör ve sürüşteki titreşimi tamponlamaktır, amortisör alt süspansiyonda çok iyi bir yardımcı rol oynayabilir;
2. Amortisör ve yayın zımni işbirliği mükemmel bir süspansiyon sistemi seti oluşturabilir. Alt salıncak kolunun kauçuk kılıfı kırılır ve alt salıncak kolunun bilyeli başlığı kırılır ve salıncak kolu değiştirilir.
3, süspansiyon rehberliği ve desteği, deformasyonu tekerlek konumlandırmasını etkiler, sürüş stabilitesini azaltır, ön salıncak kolunda bir sorun varsa, direksiyon simidinin sallanacağı hissi vardır ve eller direksiyondan kolayca çıkar ve yüksek hızda yön hakimiyeti zorlaşır.
Ana işlevi gövdenin, amortisörün ve tamponun sürüş titreşimlerini desteklemektir, amortisör alt süspansiyonda çok iyi bir yardımcı rol oynayabilir ve amortisör ve yay ile örtük işbirliği yaparak mükemmel bir süspansiyon sistemi seti oluşturur.
Alt salıncak kolu süspansiyonun kılavuzu ve desteğidir ve deformasyonu tekerlek konumlandırmasını etkiler ve sürüş stabilitesini azaltır.
Arabanın alt kolu kırılmış
Alt kol, gövdeyi ve tekerleği esnek bir şekilde birbirine bağlayan, araç sürüşü sırasında yol yüzeyinin darbesini yavaşlatmada rol oynayan ve sürüş konforunu sağlayan aracın şasi süspansiyon sisteminin önemli bir parçasıdır. Alt kol arızalandığında, kontrol edilebilirliğin ve konforun azalmasına, güvenlik performansının düşmesine, anormal gürültüye, yanlış konumlandırma parametrelerine, sapmaya, diğer bileşenlerin anormal aşınmasına veya hasarına ve hatta direksiyonun etkilenmesine veya arızalanmasına yol açacaktır. Alt kol arızasının belirtileri arasında kontrol edilebilirliğin ve konforun azalması, güvenlik performansının azalması, anormal ses, yanlış konumlandırma parametreleri, sapma, diğer bileşenlerin anormal aşınması veya hasarı, direksiyonun etkilenmesi veya hatta arızalanması yer alır.
Alt kol, süspansiyon farklı bağlantı çubuğu yapılandırmaları aracılığıyla küçülürken kamber açısını, ön kiriş açısını ve arka tekerleğin direksiyon açısını otomatik olarak ayarlayabilen çok bağlantılı süspansiyon sisteminin bir parçasıdır. Bu nedenle, çok bağlantılı süspansiyon sisteminde bir sorun olduğunda, bu aynı zamanda alt kolun arızalanmasına da yol açacaktır. Alt kol arızalanırsa, aracın kullanımı önemli ölçüde etkilenecek ve sürüş deneyimi büyük ölçüde azalacaktır. Ek olarak, alt kolun arızalanması ayrıca araç sapmasına, diğer bileşenlerin anormal aşınmasına veya hasar görmesine ve hatta direksiyonun etkilenmesine veya devre dışı kalmasına neden olabilir ve bu da sürüş güvenliği için gizli tehlikeler getirir.
Alt kol arızasını önlemek için, sahibi aracın süspansiyon sistemini, özellikle çok bağlantılı süspansiyon sistemini düzenli olarak kontrol etmeli ve bakımını yapmalıdır. Alt kolun arızalı olduğu tespit edilirse, aracın güvenliğini ve kontrol edilebilirliğini sağlamak için zamanında değiştirilmelidir. Ayrıca, sürücü aşırı sürüşten veya aşırı yüklenmeden kaçınmaya da dikkat etmeli, böylece alt kolun yükünü artırmamalı ve arızaya neden olmamalıdır. Özetle, alt kol şasi süspansiyon sisteminin önemli bir parçasıdır ve sahibi sürüş güvenliğini ve sürüş deneyimini sağlamak için bakımına ve onarımına dikkat etmelidir.
Arabanın alt kolu kırılırsa ne olur?
1. Üçgen alt kol direksiyon sistemine ait olduğundan alt kolun kauçuk manşonu kırılmıştır, bu da doğrudan aracın anormal dinamik sürüşüne ve aracın sapmasına yol açar;
2. Aşınma boşluğunun yön kontrolü üzerinde büyük bir etkisi vardır ve bu da güvenlik açısından çok olumsuzdur. Lastikler de dahil olmak üzere kapsamlı bir inceleme için 4s dükkanına gitmeniz önerilir.
3. Aracın alt kolunun prensibi, bağlı hareket noktasının Kısıtlama Açısı tasarımıyla süspansiyon sıkıştırıldığında tekerlek konumunu aktif olarak ayarlamaktır. Bu tasarım özgürlüğü çok büyük olduğundan, modele tam olarak eşleştirilebilir ve ayarlanabilir. Genel olarak, çok bağlantılı süspansiyon lastik tutuşunu en üst düzeye çıkarır ve araç kullanımını iyileştirir.
Arabanın alt kolu, tekerleği sabitlemek ve desteklemek için tekerleğin "kornasına" ve alt şasiye bağlanır. Alt kol hasar gördükten sonra, araç hareket halindeyken lastiğin anormal şekilde sallanacağı ve bunun sonucunda anormal lastik aşınması olacağı ve gürültünün nispeten büyük olacağı görülecektir. Bunun nedeni, alt kolun aracın direksiyon sisteminin bir parçası olması ve hasarlı alt kolun aracın dinamik çalışmasının anormal olmasına ve aracın kontrolden çıkmasına veya hatta kontrolü kaybetmesine neden olmasıdır. En kısa sürede 4S mağazasına gitmeniz önerilir.
İhtiyacınız varsa lütfen bizi arayınch ürünleri.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS otomobil parçalarının satışını yapmaktadır, satın almaya davetlisiniz.
