Fren hortumunun dış lastiği hasarlı. Değiştirmeli miyim?
Fren hortumunun dış kauçuğu hasarlı ve değiştirilmesi gerekiyor.
Fren hortumunun dış tarafındaki çatlamış veya kırılmış bir kauçuk tabaka, fren sisteminin güvenlik performansının tehlikeye girmiş olabileceğini gösteren, hemen dikkat gerektiren bir işarettir. İşte fren hortumunu zamanında değiştirmenizi gerektiren birkaç durum:
Ek yeri pası: Fren borusunun ek yeri paslanmışsa, özellikle de korozyon ek yerinin kırılmasına neden olacak kadar ciddi ise, bu durum fren sisteminin normal çalışmasını doğrudan etkiler ve derhal değiştirilmesi gerekir.
Tüp gövdesi şişkinliği: Sürekli frenleme veya birden fazla acil frenleme sonrasında, fren borusu aşırı basınç nedeniyle şişebilir. Bu şişkinlik hemen yırtılmaya yol açmasa da, potansiyel bir risk oluşturmuştur ve sürekli kullanım şüphesiz patlama olasılığını artıracaktır.
Boru gövdesi çatlaması: Kauçuk malzemeler zamanla eskir ve hiç kullanılmamış fren hortumları bile çatlayabilir. Düşük kaliteli hortumlar, yüksek kaliteli EPDM malzemelerle üretilmemişse, daha çabuk çatlama ve kullanım sırasında yağ sızdırma veya kırılma olasılığı daha yüksektir.
Görünüm çizikleri: Araba çalışırken, fren boruları diğer bileşenlerle sürtünme veya çizilme nedeniyle hasar görebilir. Orijinal fabrika fren boruları, ince malzemesi nedeniyle aşındıktan sonra yağ sızıntısına daha yatkın olabilir. Çizik yüzeylere sahip fren boruları her an yağ sızıntısı ve patlama riski altındadır.
Yağ Sızıntısı: Fren hortumundan yağ sızmaya başladığında, durum çok kritik demektir ve daha ciddi sonuçları önlemek için derhal değiştirilmesi gerekir.
Özetle, fren hortumunun dışındaki kauçuk tabaka hasar gördüğünde veya çatladığında, sürüş güvenliğini sağlamak için derhal kontrol edilmeli ve yeni bir fren hortumu ile değiştirilmelidir.
Fren hortumu koparsa frenler bozulur mu?
Fren hortumu koparsa frenler çalışmaz.
Fren hortumları otomotiv fren sisteminde hayati bir rol oynar, fren yağının iletilmesinden sorumludur, böylece frenleme kuvveti üretir, böylece araç zamanında durabilir. Fren hortumu kırıldığında, fren yağı sızar ve fren kuvvetinin iletilmesine engel olur, böylece fren fonksiyonu devre dışı kalır. Bu durumda, araç yavaşlayamaz veya duramaz, sürücü ve yolcunun güvenliği için ciddi bir tehdit oluşturur. Bu nedenle, sürüş güvenliğini sağlamak için fren sistemini düzenli olarak kontrol etmek ve bakımını yapmak, hasarlı fren hortumunu zamanında tespit etmek ve değiştirmek gerekir. Ayrıca, kauçuğun eskimesi nedeniyle fren performansının bozulmasını veya fren arızasını önlemek için tüm hortumların belirli bir kilometreden veya belirli bir zamandan sonra değiştirilmesi önerilir.
Fren hortumunun değiştirilmesi ne kadar sürer?
Fren hortumu değiştirme çevrimleri genellikle her 30.000 ila 60.000 km sürüşte veya her 3 yılda bir, hangisi önce gerçekleşirse, önerilir. Bu çevrim, fren hortumunun hizmet ömrünü ve performans zayıflamasını hesaba katarak fren sisteminin emniyetini ve güvenilirliğini sağlar. Fren hortumu, fren gücünün etkili bir şekilde iletilmesini sağlamak için fren ortamını iletmekten sorumlu olan fren sisteminin çok önemli bir parçasıdır. Bu nedenle, eklemde yaşlanma, sızıntı, çatlama, şişme veya korozyon olup olmadığını kontrol etmek de dahil olmak üzere fren hortumunun durumunu düzenli olarak kontrol etmek gerekir. Bu sorunlar bulunduğunda, fren arızası riskini önlemek için fren hortumu zamanında değiştirilmelidir. Ayrıca, fren hortumunu değiştirirken, fren sisteminin genel performansını ve güvenliğini sağlamak için aynı zamanda fren yağının da değiştirilmesi önerilir.
İhtiyacınız varsa lütfen bizi arayınch ürünleri.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS otomobil parçalarının satışını yapmaktadır, satın almaya davetlisiniz.
