Fren hortumunun dış kauçuğu hasar görür. Değiştirmeli miyim?
Fren hortumunun dış kauçuğu hasar görür ve değiştirilmesi gerekir.
Fren hortumunun dışındaki çatlamış veya kırık bir kauçuk tabaka, fren sisteminin güvenlik performansının tehlikeye atılmış olabileceğini gösteren derhal dikkat gerektiren bir işarettir. İşte fren hortumunu zamanında değiştirmenizi isteyen birkaç durum:
Eklem Pas: Fren borusunun eklemi paslıysa, özellikle korozyon eklemin kırılmasına neden olacak kadar ciddiyse, fren sisteminin normal çalışmasını doğrudan etkileyecek ve hemen değiştirilmesi gerekecektir.
Tüp gövdesi şişkinliği: Sürekli frenleme veya çoklu acil frenlemeden sonra, fren borusu aşırı basınç nedeniyle şişebilir. Bu şişkinlik derhal rüptüre yol açmasa da, potansiyel bir risk oluşturmuştur ve sürekli kullanım şüphesiz patlama olasılığını artıracaktır.
Boru gövdesi çatlaması: Kauçuk malzemeler zamanla yaşlanıyor ve hatta hiç kullanılmayan fren hortumları çatlayabilir. Yüksek kaliteli EPDM malzemeleri ile üretilmezse, düşük kaliteli hortumların hızlı bir şekilde çatlaması ve kullanım sırasında yağ sızma veya kırılma olasılığı daha yüksektir.
Görünüm çizikleri: Araç çalışırken, fren borusu sürtünme veya diğer bileşenlerle çizilmeden zarar görebilir. Orijinal fabrikanın fren borusu, ince malzemesi nedeniyle giyildikten sonra yağ sızıntısına daha yatkın olabilir. Çizilmiş yüzeylere sahip fren borusu, herhangi bir zamanda yağ sızma ve patlama riski altındadır.
Yağ sızıntısı: Fren hortumu yağ sızdırdıktan sonra, durumun çok kritik olduğu ve daha ciddi sonuçları önlemek için hemen değiştirilmesi gerektiği anlamına gelir.
Özetle, fren hortumunun dışındaki kauçuk tabaka hasar gördükten veya çatladıktan sonra, derhal denetlenmeli ve sürüş güvenliğini sağlamak için yeni bir fren hortumu ile değiştirilmelidir.
Fren hortumu kırılırsa frenler başarısız olur mu
Fren hortumu kırılırsa frenler başarısız olur.
Fren hortumları otomotiv fren sisteminde hayati bir rol oynar, fren yağının iletilmesinden sorumludur, böylece fren kuvveti üretir, böylece araç zamanında durabilir. Fren hortumu kırıldıktan sonra, fren yağı sızar ve fren kuvveti iletilmemesine neden olur, böylece fren fonksiyonunu devre dışı bırakır. Bu durumda, araç yavaşlayamayacak veya duramayacak, sürücü ve yolcunun güvenliği için ciddi bir tehdit oluşturacak. Bu nedenle, sürüş güvenliğini sağlamak için, fren sistemini düzenli olarak kontrol etmek ve korumak ve hasarlı fren hortumunu zamanında keşfetmek ve değiştirmek gerekir. Ek olarak, kauçuk yaşlanmanın neden olduğu fren performansı veya fren arızasının bozulmasını önlemek için tüm hortumların belirli bir kilometre veya belirli bir süre sonra değiştirilmesi önerilir.
Fren hortumunun ne kadar sürmesi
Fren hortumu değiştirme döngüleri genellikle her 30.000 ila 60.000 km tahrikli veya her 3 yılda bir, hangisi önce gelirse önerilir. Bu döngü, fren sisteminin güvenlik ve güvenilirliğini sağlayarak fren hortumunun servis ömrünü ve performans zayıflamasını dikkate alır. Fren hortumu, fren gücünün etkin iletimini sağlamak için fren ortamının iletilmesinden sorumlu fren sisteminin çok önemli bir parçasıdır. Bu nedenle, eklemin yaşlanma, sızıntı, çatlama, şişkinlik veya korozyon olup olmadığını kontrol etmek de dahil olmak üzere fren hortumunun durumunu düzenli olarak kontrol etmek gerekir. Bu problemler bulunduktan sonra, fren arızası riskini önlemek için fren hortumu zamanında değiştirilmelidir. Buna ek olarak, fren hortumunu değiştirirken, fren sisteminin genel performansını ve güvenliğini sağlamak için fren yağının aynı anda değiştirilmesi önerilir.
SU'ya ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayınCH ürünleri.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG & Mauxs Otomobil Partileri Satın Almaya Taahhütte bulunuyor.
