Ön fren diskleri arka fren diskleri ile aynı mı？
Ön fren diski ve arka fren diski aynı değildir, ön fren diski ve arka fren diskinin her biri aracın fren sisteminde önemli bir rol oynar ve aralarında önemli farklılıklar vardır. Her şeyden önce, sürücü fren pedalına basıldığında, atalet rolü nedeniyle, aracın önü bastırır ve arka yükselir. Bu fenomen, ön lastiğin frenleme sırasında daha fazla basınç yaşamasına neden olur. Sonuç olarak, ön fren disklerinin, otomobilin hızlı ve sorunsuz bir şekilde durabilmesini sağlamak için daha fazla frenleme kuvvetine dayanması gerekir. Bu aynı zamanda ön fren disklerinin daha yüksek mukavemet ve aşınma direnci ile tasarlanması ve üretilmesi gerektiği anlamına gelir.
İkincisi, acil frenleme sırasında arka fren diskinin rolü ön fren diskinden farklıdır. Aracın önü fren sırasında yere bastırdığından, arka tekerlekler buna göre yükselir. Şu anda, arka tekerlek ile zemin (yani kavrama) arasındaki temas kuvveti azalır, bu nedenle ön tekerlek kadar frenleme kuvvetine gerek yoktur. Bununla birlikte, arka fren diskinin, aracın çeşitli yol koşullarında ve sürüş koşullarında güvenli bir şekilde durabilmesini sağlamak için belirli bir frenleme özelliğine sahip olması gerekir.
Buna ek olarak, ön fren diski genellikle arka fren diskinden daha büyüktür, çünkü ön tekerlekler aracın hızlı ve sorunsuz bir şekilde durabilmesini sağlamak için daha fazla fren kuvveti gerektirir. Acil durum frenlemesinde, vücudun ön kısmı yere zorlandığından, arka tekerlek yükselecektir, daha sonra arka tekerlek ile yer arasındaki temas kuvveti (yani kavrama) ön tekerlek kadar büyük değildir, bu nedenle çok fazla frenleme kuvvetine ihtiyaç duymaz.
Kısacası, fren işleminde ön fren diskinin ve arka fren diskinin rolü farklıdır, temel fark frenleme kuvvetine ve aşınma direnci gereksinimlerine dayanmalarıdır. Bu tasarım tüm sürüş koşullarında etkili ve güvenli frenleme sağlar.
Ön fren diskinin sıcak olması normal mi
Ön fren diski belirli bir dereceye kadar sıcaktır, ancak sıcaklık çok yüksekse bir sorunu gösterebilir.
Normal fren sistemi çalıştığında, fren balatası ve fren diski arasındaki sürtünme ısı üretecektir, bu nedenle fren diskinin ısınması normaldir. Özellikle sık frenleme veya ani fren yaptıktan sonra, fren diskinin ısıtma fenomeni daha belirgin olacaktır. Bununla birlikte, fren diskinin sıcaklığı normal aralığı aşar ve aşırı ısınır veya hatta sıcak hale gelirse, anormal bir durum olduğunu gösterebilir. Bu anormal koşullar arasında fren pompasının zayıf geri dönüşü, fren sistemi bileşenlerinin arızası ve fren diski ve fren balataları tamamen ayrılmaz. Bu problemler, güvenlik tehlikelerini önlemek için zamanında bakım gerektiren fren diskinin aşırı ısıtılmasına yol açabilir.
Bu nedenle, ön fren diskinin sıcak olduğunu görürseniz, bir süre gözlemleyebilirsiniz. Sıcaklık çok yüksek olmaya devam ederse veya başka anormal fenomenler (anormal frenleme, fren etkisi düşüşü vb.) Varsa, muayene ve bakım için zamanında bakım personeliyle iletişime geçmelisiniz.
Ön fren diskinin ciddi aşınmasının nedenleri, arka fren diski ile karşılaştırıldığında esas olarak aracın tasarım düzenini, ön ve arka arasındaki düzensiz kütle dağılımını ve fren sırasında kütle transferi içerir.
Araç Tasarımı Düzeni: Çoğu otomobil (Urban SUV'lar dahil), motorun, şanzıman, transaks ve diğer ana bileşenlerin ve toplam Chengdu'nun otomobilin ön yarısına monte edildiği bir ön-sürüş düzeni benimser. Bu düzenleme, arabanın ön ve arkasında düzensiz kütle dağılımı ile sonuçlanır ve genellikle 55:45 veya 60:40 oranına ulaşır. Ön tekerlekler daha fazla ağırlık taşıdığından, doğal olarak daha fazla fren kuvveti taşırlar, bu da aracın ön tekerlek fren sisteminin arka tekerlekten daha güçlü olması gerektiğini belirler.
Eşit olmayan ön ve arka kütle dağılımı: Aracın eşit olmayan ön ve arka kütle dağılımı nedeniyle, ön tekerleklerin daha fazla fren kuvveti taşıması gerekir. Ön tekerleğin daha fazla fren kuvveti olması için, ön tekerleğin fren balatalarını ve fren disklerini daha büyük hale getirmek gerekir. Bu tasarım, tork ve frenleme etkisini arttırmak için ön tekerleğin fren diski boyutunu genellikle arka tekerleğinkinden 15 ~ 30 mm daha büyük yapar.
Fren sırasında kütle transferi: Araç frenlendiğinde, tekerlek durana kadar yavaşlamış olmasına rağmen, vücut ve tekerlek esnek bir şekilde bağlandığından, vücut hala atalet etkisi altında ilerlemeye devam eder, böylece arabanın ağırlık merkezi öne doğru dengelenir. Bu fenomene aracın fren kütle transferi denir. Araba, fren yaparken ön tekerleğin ekstra bir kısmını ekleyecek ve hız ne kadar hızlı olursa, fren ne kadar şiddetli olursa, kütle transferi ne kadar büyük olur, ön tekerlek üzerindeki yük o kadar büyük olur. Bu nedenle, yükteki bu artışa uyum sağlamak için, ön tekerleğin fren kuvveti buna göre artar, bu nedenle daha büyük bir fren balatası ve fren diskleri kullanmak gerekir.
Özetle, aracın tasarım düzeni, ön ve arkadaki düzensiz kütle dağılımı ve fren sırasında kütle transferi nedeniyle, ön fren diski arka fren diskinden daha ciddi şekilde yıpranmıştır. Bu tasarım, ön tekerleklerin aracın stabilitesini ve güvenliğini korumak için frenleme sırasında yeterli fren kuvveti sağlayabilmesini sağlamaktır.
SU'ya ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayınCH ürünleri.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG & Mauxs Otomobil Partileri Satın Almaya Taahhütte bulunuyor.
