Ön fren diskleri arka fren diskleriyle aynı mı?
Ön fren diski ile arka fren diski aynı değildir, ön fren diski ve arka fren diskinin her biri aracın fren sisteminde önemli rol oynar ve aralarında ciddi farklar vardır. Öncelikle sürücü fren pedalına bastığında ataletin rolü nedeniyle aracın önü aşağı doğru baskı yapacak, arkası ise yukarı kalkacaktır. Bu olay, frenleme sırasında ön lastiğin daha fazla basınçla karşılaşmasına neden olur. Sonuç olarak, aracın hızlı ve sorunsuz bir şekilde durabilmesini sağlamak için ön fren disklerinin daha fazla frenleme kuvvetine dayanması gerekir. Bu aynı zamanda ön fren disklerinin daha yüksek mukavemet ve aşınma direnciyle tasarlanıp üretilmesi gerektiği anlamına da gelir.
İkinci olarak, acil frenlemede arka fren diskinin rolü ön fren diskininkinden farklıdır. Frenleme esnasında arabanın ön tarafı yere baskı yaptığı için arka tekerlekler de buna bağlı olarak yukarı kalkar. Bu sırada arka tekerlek ile zemin arasındaki temas kuvveti (yani kavrama) azalır, dolayısıyla ön tekerleğe göre fazla frenleme kuvvetine ihtiyaç kalmaz. Ancak aracın çeşitli yol koşullarında ve sürüş koşullarında güvenli bir şekilde durabilmesini sağlamak için arka fren diskinin yine de belirli bir frenleme kapasitesine sahip olması gerekir.
Ayrıca ön fren diski genellikle arka fren diskinden daha büyüktür çünkü ön tekerlekler, aracın hızlı ve yumuşak bir şekilde durabilmesini sağlamak için daha fazla frenleme kuvveti gerektirir. Acil frenlemede gövdenin ön kısmı yere doğru zorlandığı için arka tekerlek yukarı kalkar, bu durumda arka tekerlek ile yer (yani kavrama) arasındaki temas kuvveti, arka tekerlek kadar büyük olmaz. ön tekerlek olduğundan çok fazla frenleme kuvvetine ihtiyaç duymaz.
Kısacası ön fren diski ile arka fren diskinin frenleme işlemindeki rolü farklıdır, temel fark frenleme kuvveti ve aşınma direnci gereksinimlerine dayanabilmeleridir. Bu tasarım her türlü sürüş koşulunda etkili ve güvenli frenleme sağlar.
Ön fren diskinin sıcak olması normal mi?
Ön fren diskinin belli bir dereceye kadar ısınması normaldir ancak sıcaklığın çok yüksek olması bir soruna işaret edebilir.
Normal fren sistemi çalıştığında, fren balatası ile fren diski arasındaki sürtünme ısı üretecektir, dolayısıyla fren diskinin ısınması normaldir. Özellikle sık frenleme veya ani frenleme sonrasında fren diskinin ısınma olayı daha belirgin olacaktır. Ancak fren diskinin sıcaklığının normal aralığı aşarak aşırı ısınması ve hatta ısınması anormal bir durumun göstergesi olabilir. Bu anormal koşullar, fren pompasının geri dönüşünün zayıf olmasını, fren sistemi bileşenlerinin arızalanmasını ve fren diski ile fren balatalarının tamamen ayrılmamasını içerebilir. Bu sorunlar, güvenlik tehlikelerini önlemek için zamanında bakım gerektiren fren diskinin aşırı ısınmasına yol açabilir.
Bu nedenle ön fren diskinin ısındığını fark ederseniz bir süre gözlemleyebilirsiniz. Sıcaklık çok yüksek olmaya devam ederse veya başka anormal olaylar (anormal frenleme, fren etkisinin azalması vb. gibi) mevcutsa, inceleme ve bakım için zamanında bakım personeliyle iletişime geçmelisiniz.
Ön fren diskinin arka fren diskine göre ciddi şekilde aşınmasının nedenleri arasında esas olarak aracın tasarım düzeni, ön ve arka arasındaki eşit olmayan kütle dağılımı ve frenleme sırasında kütle aktarımı yer alır.
Araç tasarım düzeni: Çoğu otomobil (şehir içi SUV'lar dahil), motorun, şanzımanın, transaksın ve diğer ana bileşenlerin ve toplam Chengdu'nun arabanın ön yarısına monte edildiği önden önden çekişli düzeni benimser. Bu düzenleme, arabanın önünde ve arkasında eşit olmayan kütle dağılımına neden olur ve genellikle 55:45 veya 60:40 oranına ulaşır. Ön tekerlekler daha fazla ağırlık taşıdığı için doğal olarak daha fazla frenleme kuvveti taşırlar, bu da aracın ön tekerlek fren sisteminin arka tekerleğe göre daha güçlü olması gerektiğini belirler.
Eşit olmayan ön ve arka kütle dağılımı: Aracın eşit olmayan ön ve arka kütle dağılımı nedeniyle ön tekerleklerin daha fazla fren kuvveti taşıması gerekir. Ön tekerleğin daha fazla frenleme kuvvetine sahip olabilmesi için ön tekerleğin fren balatalarının ve fren disklerinin büyütülmesi gerekir. Bu tasarım, torku ve frenleme etkisini artırmak için ön tekerleğin fren diski boyutunu genellikle arka tekerleğinkinden 15 ~ 30 mm daha büyük yapar.
Frenleme sırasında kütle aktarımı: araba fren yaparken, tekerlek durana kadar yavaşlamış olsa da, gövde ve tekerlek esnek bir şekilde birbirine bağlı olduğundan, gövde atalet etkisi altında hala ileri doğru hareket etmeye devam eder, böylece ağırlık merkezi arabanın ön kısmı öne doğru kaydırılmıştır. Bu olguya aracın fren kütle aktarımı denir. Araba, frenleme sırasında ön tekerleğe kütlenin fazladan bir kısmını ekleyecektir ve hız ne kadar yüksek olursa, frenleme o kadar şiddetli olur, kütle aktarımı ne kadar büyük olursa, ön tekerlek üzerindeki yük de o kadar büyük olur. Dolayısıyla yükteki bu artışa uyum sağlamak için ön tekerleğin frenleme kuvveti de buna bağlı olarak artar, dolayısıyla daha büyük boyutta fren balatası ve fren diski kullanılması gerekir.
Özetle aracın tasarım yerleşimi, ön ve arkadaki eşit olmayan kütle dağılımı ve frenleme sırasındaki kütle aktarımı nedeniyle ön fren diski, arka fren diskine göre daha ciddi şekilde aşınır. Bu tasarım, aracın stabilitesini ve güvenliğini korumak için ön tekerleklerin frenleme sırasında yeterli frenleme kuvveti sağlayabilmesini sağlamak içindir.
Suya ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayınch ürünleri.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG&MAUXS otomobil parçalarını satmaya kararlıdır, satın almaya hoş geldiniz.
