Amortisör üzerindeki rulmanın adı nedir?
Amortisör üzerindeki düz yatak, bir sıra çelik bilyeden (kafesli), bir mil halkasından (mil ile sıkıca oturan) ve bir yuva halkasından (mil ile mil arasında boşluk bulunan) oluşan bir bileşendir ve çelik bilye, mil halkası ve yuva arasında döner. Sadece tek yönde eksenel yükleri taşıyabilir ve radyal yükleri taşıyamaz. Eksenel yük her bir çelik bilyeye eşit olarak dağıldığı için yüksek taşıma kapasitesine sahiptir; ancak çalışma sırasında sıcaklık artışı yüksektir ve izin verilen limit hızı düşüktür.
Düz yatakların avantajı, temas uzunluğunu artırmak için yüksek hassasiyetli silindirik makaraların (iğne makaralar) kullanılmasıdır; bu sayede yatak, küçük bir alanda yüksek taşıma kapasitesi ve yüksek rijitlik elde edebilir. Bir diğer avantajı ise, bitişik parçanın yüzeyi yuvarlanma yoluna uyuyorsa conta kullanımının ortadan kalkabilmesi ve tasarımın daha kompakt hale getirilmesidir. DF düz iğne makaralı yataklarda ve düz silindirik makaralı yataklarda, kullanılan iğne makarası ve silindirik makaranın silindirik yüzeyi modifiye edilmiş bir yüzeydir; bu da kenar gerilimini azaltır ve kullanım ömrünü uzatır.
Düzlem yataklar, akslar arasında doğrudan sürtünmeyi önlemek için şok emici ve gövde hareketi bağlantı görevi görür.
Ön amortisör yatağı nasıl kırıldı?
Otomobilin ön amortisör yatağında hasar meydana geldiğinde aşağıdaki durumlar ortaya çıkar:
Anormal ses: Amortisör yatağı ciddi aşınma nedeniyle hasar gördüğünde, araç amortisörü çalışırken anormal bir ses çıkarır ve ciddi durumlarda direksiyon simidinde titreşim hissedilebilir.
Direksiyon simidinden gelen anormal ses: Amortisör çalışmasa bile, düz yatağın aşırı aşınması ve hasarı nedeniyle, direksiyon simidi yerindeyken de çok belirgin bir anormal ses çıkaracaktır.
Artan gürültü: Şok emici düzlem yatağının hasar görmesi nedeniyle, şok emici çalışma sürecinde titreşimi ve darbeyi emecek ve bu titreşim ve darbeler, çerçeveden tahrik odasına hiçbir kısıtlama olmaksızın iletilecektir.
Yön sapması: Amortisör düzlem yatağı hasar gördüğünde, aracın yönü hafifçe sapabilir, düzeltilmesi zor olabilir ve düşük düzeltme kuvveti fenomeni ortaya çıkabilir.
Yolculuk sırasında duyulan gürültü: Bozuk yollarda veya hız kesici tümseklerden geçerken anormal sesler duyabilirsiniz.
Direksiyon titremesi: Uçak yatağı kırıldığında, direksiyon simidi de titreyecektir.
Yetersiz güç, yetersiz ivme, aşırı yakıt tüketimi, aşırı emisyon.
Amortisör yatağının arızalanması, aracın performansını etkileyecek ve sürüş deneyiminin kötüleşmesine yol açacaktır.
Şanzıman yataklarında meydana gelen hasarın etkileri göz ardı edilemez. Hasar çok büyük değilse, sürüş konforunu doğrudan etkiler, araç sürüş sırasında lastik gürültüsüne neden olur, sapma fenomeni yaşanabilir; şanzıman yataklarındaki hasar daha ciddi ise, süspansiyon hasarına yol açarak aracın direksiyon sisteminin arızalanmasına, ciddi durumlarda ise trafik kazalarına neden olabilir.
Araç, direksiyonu çevirirken veya düşük hızda giderken gıcırdama sesi çıkarıyorsa ve ciddi durumlarda direksiyon titremesi hissediliyorsa, bu durum amortisör yatağının hasar gördüğünü gösterir. Ayrıca araç sürüş sırasında vızıltı sesi çıkarıyorsa, bu aşırı lastik gürültüsünden, hız tümseğinden geçerken anormal sesten veya sürüş sırasında sapma olayından kaynaklanır. Tüm bunlar amortisör yatağının hasar görmesinden kaynaklanır.
Araç sürüş sırasında amortisörde belirgin bir titreşim hissetmiyorsa, amortisöre uygun miktarda yağlayıcı ekleyebilirsiniz. Ayrıca, araç yavaş giderken ani frenleme yapıldığında şiddetli bir titreşim oluşuyorsa, bu amortisörün arızalı olduğunu ve zamanında bakım gerektirdiğini gösterir.
Araçtaki amortisörden yağ sızıntısı olduğunda, araç normal şekilde sürülebilir ancak sönümleme özelliği olmayan amortisörün doğrudan darbesi konforu azaltır. Hız çok yüksek olduğunda, çok düz bir yolda bile iniş çıkışlara neden olarak aracın stabilitesini ciddi şekilde düşürür.
Amortisör anormal bir darbeye maruz kaldıktan sonra, amortisör çekirdeği bükülür ve deforme olur, bu da yağ keçesinde bir boşluğa yol açar ve yağ keçesinin sızdırmazlık performansını da etkisiz hale getirir. Bu durum, genellikle amortisörle eksenel olarak dengeli olmayan kuvvetlere maruz kalan MacPherson tipi amortisörlerde görülür.
Amortisörün sağladığı sönümleme, amortisörün içindeki sıvı akışı ile oluşturulur. Amortisörde yağ sızıntısı fenomeni görüldüğünde, bu amortisörün işlevini kaybettiği anlamına gelir; bu da amortisörün yay hareketini engelleme özelliğini kaybetmesine ve gövdenin dinamik dengesizliği gibi olumsuz etkilere yol açmasına neden olur.
Bakım konusunda deneyiminiz varsa, kendiniz değiştirmeyi deneyebilirsiniz. Ancak, deneyiminiz yoksa, onarım ve değiştirme için profesyonel ve teknik personel bulmanız önerilir. Özellikle araç düşük hızda veya yerinde dönerken hırıltılı bir ses çıkarıyorsa, bu genellikle zamanında değiştirilmesi gereken anormal düz yatakların bir işaretidir.
Bu tür ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG ve Maux marka otomobil yedek parçaları satışı konusunda uzmanlaşmıştır. Satın almaya davetlisiniz.
