Amortisördeki rulmanın adı nedir?
Amortisördeki düz yatak, bir sıra çelik bilye (kafesli), bir mil halkası (mil ile sıkı bir uyum içinde) ve bir oturma halkası (mil ile mil arasında bir boşluk) içeren bir bileşendir ve çelik bilye mil halkası ile oturma yeri arasında döner. Sadece bir yöndeki eksenel yükleri kaldırabilir ve radyal yükleri kaldıramaz. Eksenel yük her bir çelik bilyeye eşit olarak dağıtıldığı için büyük bir taşıma kapasitesine sahiptir; ancak çalışma sırasında sıcaklık artışı büyüktür ve izin verilen sınır hızı düşüktür.
Düz yatakların avantajı, temas uzunluğunu artırmak için yüksek hassasiyetli silindirik makaraların (iğne makaraları) kullanılmasıdır, böylece yatak küçük bir alanda yüksek taşıma kapasitesi ve yüksek sertlik elde edebilir. Bir diğer avantajı ise, bitişik parçanın yüzeyi yuvarlanma yolu yüzeyine uyuyorsa contanın atlanabilmesidir, bu da tasarımı daha kompakt hale getirebilir. DF düz iğne makaralı yataklarda ve düz silindirik makaralı yataklarda, kullanılan iğne makaralı ve silindirik makaralı silindirin silindirik yüzeyi, kenar gerilimini azaltabilen ve hizmet ömrünü uzatabilen modifiye edilmiş bir yüzeydir.
Uçak yatakları, akslar arasındaki doğrudan sürtünmeyi önlemek için şok emilimi ve gövde hareketi bağlantısı rolünü oynar
Ön amortisör rulmanı neden kırılır?
Aracın ön amortisör düzlem yatağının hasar görmesi durumunda aşağıdaki durumlar meydana gelir:
Anormal ses: Amortisör düzlem yatağı ciddi aşınma nedeniyle hasar gördüğünde, araç amortisörü çalışırken anormal ses çıkarır ve ciddi durumlarda direksiyon simidi titreşimi hissedilebilir.
Direksiyondan yerinde anormal ses: Amortisör çalışmıyor olsa bile, düz yatağın aşırı aşınması ve hasar görmesi nedeniyle direksiyon simidi yerinde de çok belirgin anormal ses çıkaracaktır.
Artan gürültü: Amortisör düzlem yatağının hasar görmesi nedeniyle, amortisör çalışma sürecinde titreşimi ve darbeyi emecek ve şasiden sürüş odasına çekincesiz iletilecektir.
Yön kayması: Şok emici düzlem yatağı hasar gördüğünde, aracın yönü hafifçe kayabilir, düzeltilmesi zor olabilir ve düşük düzeltme kuvveti olayı meydana gelebilir.
Seyahat gürültüsü: Engebeli yollarda veya hız tümseklerinden geçerken anormal bir ses duyabilirsiniz.
Direksiyon titreşimi: Düzlem yatağı bozulduğunda direksiyon da titreşir.
Yetersiz güç, yetersiz ivmelenme, aşırı yakıt tüketimi, aşırı emisyon.
Sönümleme düzlemi yatağının arızalanması, aracın performansını etkileyecek ve aracın kötü bir sürüş deneyimi yaşamasına yol açacaktır.
Uçak yatak hasarının etkisi göz ardı edilemez, eğer hasar çok büyük değilse, sürüş konforunu doğrudan etkileyecektir, sürüş sırasında araçta lastik gürültüsü, sapma olayı olabilir, uçak yatak hasarı daha ciddi ise, süspansiyon hasarına yol açacak, böylece araç direksiyon sistemi arızası, ciddi trafik kazalarına yol açacaktır.
Araba direksiyonu yerinde veya düşük hızda çevirdiğinde gıcırdıyor ve ciddi olduğunda direksiyon simidi titreşimini hissedebiliyor, bu da şok emici düzlem yatağının hasar gördüğünü gösteriyor ve araba ayrıca sürüş sırasında aşırı lastik gürültüsü, hız tümseğini geçerken anormal ses veya sürüş sırasında sapma olgusundan kaynaklanan bir vızıltı sesi duyacaktır. Bunların hepsi sönümleme düz yatağının hasar görmesinden kaynaklanır.
Sürüş esnasında aracın amortisörü belirgin değilse, amortisöre uygun şekilde bir miktar yağlayıcı yağ ilavesi yaparsanız, aracın ani frenlemesi, araç yavaş seyir halindeyken şiddetli titreşimler ortaya çıkar, bu da amortisörün arızalı olduğunu ve zamanında bakıma ihtiyaç duyduğunu gösterir.
Aracın amortisörü yağ kaçırdığında, araç hala normal bir şekilde sürülebilir, ancak amortisörün sönümleme olmadan doğrudan çarpması konforun azalmasıdır. Hız çok yüksekse, çok düzgün bir yol bile iniş çıkışlara neden olur, bu da aracın dengesini ciddi şekilde azaltır.
Amortisör anormal darbeye maruz kaldıktan sonra, amortisör çekirdeği bükülür ve deforme olur, bu da yağ keçesinde eşleşen bir boşluk oluşmasına neden olur ve bu da yağ keçesinin sızdırmazlık performansını etkisiz hale getirir. Bu tür durumlar çoğunlukla, amortisörle eksenel olarak dengelenmemiş kuvvetlere sıklıkla maruz kalan MacPherson amortisörlerinde meydana gelir.
Amortisörün sağladığı sönümleme, amortisörün amortisör içindeki akışı tarafından üretilir. Amortisörde yağ sızıntısı fenomeni ortaya çıktığında, bu amortisörün kaybı anlamına gelir ve bu da amortisörün yayın hareketini engelleme orijinal yeteneğini kaybetmesine neden olur ve bunun sonucunda gövdenin dinamik dengesizliği gibi olumsuz etkiler ortaya çıkar.
Bakım deneyiminiz varsa, kendiniz değiştirmeyi deneyebilirsiniz. Ancak deneyiminiz yoksa, onarım ve değiştirme için profesyonel ve teknik personel bulmanız önerilir. Özellikle aracın düşük hızda veya yerinde dönerken gurgling sesi çıkardığı tespit edilirse, bu genellikle anormal düz yatakların bir işaretidir ve zamanında değiştirilmesi gerekir.
Bu tarz ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS otomobil parçalarının satışını yapmaktadır, satın almaya davetlisiniz.
