Amortisör üzerindeki yatağın adı nedir?
Amortisör üzerindeki düz yatak, bir sıra çelik bilya (kafesli), bir mil halkası (mil ile sıkı bir şekilde oturan) ve bir oturma halkasından (mil ile mil arasında bir boşluk bulunan) oluşan bir bileşendir. ve çelik bilya mil halkası ile yatak arasında döner. Yalnızca tek yöndeki eksenel yüklere dayanabilir, radyal yüklere dayanamaz. Eksenel yük her bir çelik bilyaya eşit olarak dağıtıldığından, büyük bir taşıma kapasitesine sahiptir; Ancak çalışma sırasındaki sıcaklık artışı büyüktür ve izin verilen hız sınırı düşüktür.
Düz rulmanların avantajı, temas uzunluğunu arttırmak için yüksek hassasiyetli silindirik makaraların (iğneli makaralar) kullanılmasıdır, böylece rulman küçük bir alanda yüksek taşıma kapasitesi ve yüksek sertlik elde edebilir. Diğer bir avantaj ise, eğer bitişik parçanın yüzeyi yuvarlanma yolu yüzeyine uyuyorsa contanın çıkartılabilmesidir, bu da tasarımı daha kompakt hale getirebilir. DF düz iğneli rulmanlar ve düz silindirik makaralı rulmanlarda, iğneli rulmanın ve silindirik makaranın silindirik yüzeyi, kenar gerilimini azaltabilen ve servis ömrünü uzatabilen değiştirilmiş bir yüzeydir.
Düzlem yataklar, akslar arasında doğrudan sürtünmeyi önlemek için şok emilimi ve gövde hareket bağlantısı rolünü oynar
Ön amortisör düzlem yatağı nasıl kırılır?
Aracın ön amortisör düzlem yatağı hasar gördüğünde aşağıdaki durumlar meydana gelecektir:
Anormal ses: Amortisör düzlem yatağı ciddi aşınma nedeniyle hasar gördüğünde, araç amortisörü çalışırken anormal bir ses çıkarır ve ciddi durumlarda direksiyon titreşimi hissedilebilir.
Yerinde direksiyon anormal sesi: Amortisör çalışmıyor olsa bile, düz yatağın aşırı aşınması ve hasar görmesi nedeniyle yerinde direksiyon simidi de çok belirgin bir anormal ses çıkaracaktır.
Artan gürültü: Amortisör düzlemsel yatağının hasar görmesi nedeniyle, amortisör çalışma sürecindeki titreşimi ve darbeyi emecek ve çerçeveden sürüş odasına çekincesiz iletilecektir.
Yön ofseti: Şok emici düzlem yatağı hasar gördüğünde, aracın yönü biraz kayabilir, düzeltilmesi zor olabilir ve düzeltme kuvveti düşük olabilir.
Seyir gürültüsü: Engebeli yollarda veya aşırı hız tümseklerinde araç kullanırken anormal bir ses duyabilirsiniz.
Direksiyon titreşimi: Düzlem yatağı kırıldığında direksiyon simidi de titreşir.
Yetersiz güç, yetersiz hızlanma, aşırı yakıt tüketimi, aşırı emisyon.
Sönümleme düzlemi yatağının arızalanması aracın performansını etkileyecek ve aracın kötü sürüş deneyimine yol açacaktır.
Düzlem yatak hasarının etkisi göz ardı edilemez, eğer hasar çok büyük değilse, sürüş konforunu doğrudan etkileyecektir, araç lastik gürültüsünü sürerken, düzlem yatak hasarı daha ciddi ise sapma olgusu olabilir. , süspansiyon hasarına yol açacak, böylece arabanın direksiyon sistemi arızası ciddi trafik kazalarına yol açacaktır.
Araç, direksiyon simidini yerine çevirdiğinde veya düşük hızda gıcırdayacaktır ve ciddi olduğunda direksiyon simidi titreşimini hissedebilir, bu da amortisör düzlem yatağının hasar gördüğünü gösterir ve araçta ayrıca bir uğultu sesi duyulur. aşırı lastik gürültüsü, hız tümseğini geçerken anormal ses veya sürüş sırasında sapma olgusunun neden olduğu sürüş sırasında. Bunların hepsi sönümleyici düz yatağın hasar görmesinden kaynaklanmaktadır.
Sürüş işlemi sırasında aracın şok emilimi belirgin değilse, amortisöre uygun şekilde bir miktar yağlama yağı ekleyebilirsiniz ve arabanın acil frenlemesi, araç yavaş sürerken şiddetli titreşim görünecektir, bu da şokun olduğunu gösterir. emilimi hatalı ve zamanında bakım gerektiriyor.
Aracın amortisörü yağ sızdırdığında yine normal şekilde sürülebilir ancak amortisörün sönümleme olmadan doğrudan çarpması konforun azalmasına neden olur. Hız çok hızlı ise çok düzgün bir yol bile iniş çıkışlara neden olur ve bu da aracın stabilitesini ciddi şekilde azaltır.
Amortisör anormal darbeye maruz kaldıktan sonra amortisör göbeği bükülür ve deforme olur, bu da yağ keçesinde eşleşen bir boşluğa neden olur ve bu da yağ keçesinin sızdırmazlık performansını etkisiz hale getirir. Bu tür bir durum çoğunlukla amortisör ile eksenel olarak dengelenmemiş kuvvetlere maruz kalan MacPherson amortisörlerinde meydana gelir.
Amortisör tarafından sağlanan sönümleme, amortisörün amortisör içindeki akışıyla üretilir. Amortisörde yağ sızıntısı fenomeni ortaya çıktığında, bu, amortisörün kaybı anlamına gelir; bu, amortisörün yayın hareketini engelleme orijinal yeteneğini kaybetmesine neden olur ve bu da vücudun dinamik dengesizliği gibi olumsuz etkilere neden olur.
Bakım tecrübeniz varsa kendiniz değiştirmeyi deneyebilirsiniz. Ancak tecrübeniz yoksa tamir ve değişim yapacak profesyonel ve teknik personel bulmanız tavsiye edilir. Özellikle aracın düşük hızda veya yerinde dönerken guruldama sesi çıkardığı tespit edilirse, bu genellikle zamanında değiştirilmesi gereken anormal düz yatakların bir işaretidir.
Bu tür ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG&MAUXS otomobil parçalarını satmaya kararlıdır, satın almaya hoş geldiniz.
