Otomobilin aksının işlevi nedir?
Otomobilin yarım şaftının rolü: 1. Motor torku, üniversal şanzıman cihazından ana redüktör, diferansiyel, yarım şaft vb. vasıtasıyla tahrik tekerleğine iletilerek hızın düşürülmesi ve torkun artırılması sağlanır; 2. Ana redüktör konik dişli çifti vasıtasıyla tork iletim yönü değiştirilir; 3. Diferansiyel vasıtasıyla her iki tekerlekte diferansiyel etki sağlanarak iç ve dış tekerleklerin farklı hızlarda yönlendirilmesi sağlanır; 4. Köprü gövdesi ve tekerlekler vasıtasıyla yük ve tork iletimi gerçekleştirilir.
Araç aksı, diğer adıyla tahrik mili, diferansiyeli tahrik tekerleğine bağlayan mildir. Yarım mil ise, şanzıman redüktörü ile tahrik tekerleği arasında torku ileten mildir ve iç ve dış uçlarında, üniversal mafsal (U/JOINT) üzerindeki kama yoluyla redüktör dişlisi ve göbek yatağının iç halkası ile bağlantılı bir üniversal mafsal bulunur.
Tahrik mili hasarının belirtileri şunlardır:
1. Sürüş sırasında anormal sesler duyuluyorsa, örneğin arka aks (diferansiyel yatak muhafazası) "gümbürtü" sesi çıkarıyorsa ve vites boşa alındığında bu ses kayboluyorsa, bu durum dişlinin kırılması veya bağlantı cıvatasının kopması anlamına gelebilir. Bu durumda, araç durdurulmalı, ilgili parçalar değiştirilmeden yola devam edilmemelidir.
2. Sürüş sırasında, özellikle yağ kaybından sonraki 1-2 saniye içinde uçak gibi gürültülü bir ses duyuluyorsa, bu durum daha da ciddidir ve genellikle diş aşınmasından kaynaklanır. Sorunun büyümesini önlemek için zamanında onarılması gerekir; bu durumda genellikle ana diş değiştirilir.
3. Sürüş sırasında, özellikle ani hızlanmalarda veya hızlı ivmelenmelerde daha belirgin olan "vuruntu" sesi duyulur; bu durum çoğunlukla iç dişli aralığının çok büyük olmasından kaynaklanır. Bu durumda hız düşürülmeli ve servise gönderilmelidir. Bu durum çoğunlukla bazı dişli aralıklarının aşırı aşınmasından kaynaklanır ve aşınmış parçalar servis ile değiştirilebilir.
İç bilyalı mafsal, şanzıman diferansiyel parçasına bağlıdır, dış bilyalı mafsal ise tekerlek parçasına bağlıdır; gerek güç çıkışı gerekse aracın dönüşü sırasında dış bilyalı mafsalın görevi vardır.
Otomobil bilyalı mafsalı, iç ve dış bilyalı mafsallardan oluşur ve "sabit hızlı üniversal mafsal" olarak da bilinir. Otomobil şanzıman sisteminin önemli bir parçasıdır ve görevi, motorun gücünü şanzımandan iki ön tekerleğe aktararak aracı yüksek hızda hareket ettirmektir. İç bilyalı mafsal, şanzıman diferansiyel kısmına, dış bilyalı mafsal ise tekerlek kısmına bağlıdır. Dış bilyalı mafsal, ister güç aktarımı olsun ister aracın dönüşü olsun, görevi üstlenir. Otomobil bilyalı mafsalı genellikle bir çan gövdesi, üç uçlu bir rulman veya çelik bilye, bir toz kapağı, bir demet halkası ve bir miktar gres yağından oluşur.
Aracın iç güvenlik kafesi kırıldığında aşağıdaki belirtiler ortaya çıkar.
1. Özellikle çelik bilye sıkıştığında ses çıkar.
2. Bir diğer çelik bilye ezilmesi türü ise motorun tekerleği döndürememesidir. Bilye kafesi içeri ve dışarı doğru kaymaktadır. Bu genellikle bilye zarfının hasar görmesi ve yağlama yağının olmaması nedeniyle oluşur.
3. Aracın dış top kafesi hasar gördüğünde, araç dönüş yaparken tıkırtı sesi çıkarır.
4. Sürüş sırasında direksiyon hakimiyeti bozulabilir ve hasar ciddi ise tekerleklere güç aktarımı kesintiye uğrayabilir.
5. İç bilyalı mafsal hasar gördükten sonra, genellikle araç düz bir çizgide giderken, hızlanırken veya yağ toplarken anormal sesler veya sarsıntılar ortaya çıkar ve araç hızlanırken veya yağ toplarken sarsıntı durumu alışılmadık derecede belirgindir.
Bu tür ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG ve Maux marka otomobil yedek parçaları satışı konusunda uzmanlaşmıştır. Satın almaya davetlisiniz.
