Krank mili nedir? Krank mili ne işe yarar? Krank milinin bileşimi nedir?
Krank mili motorun en önemli parçalarından biridir, biyel kolundan kuvveti alır ve krank mili aracılığıyla tork çıkışına dönüştürür ve motordaki diğer aksesuarların çalışmasını sağlar. Krank mili, dönen kütlenin santrifüj kuvvetinden, periyodik gaz atalet kuvvetinden ve ileri geri hareket eden atalet kuvvetinden etkilenir, bu da krank milinin bükülme ve burulma yükünün etkisine dayanmasını sağlar. Bu nedenle, krank milinin yeterli mukavemete ve sertliğe sahip olması ve mil yüzeyinin aşınmaya dayanıklı, düzgün ve dengeli olması gerekir. Krank mili karbon yapısal çelik veya sünek demirden yapılır ve biyel kolu takıldıktan sonra biyel kolunun yukarı ve aşağı (ileri geri hareket eden) hareketini taşıyabilir ve bunu dairesel (dönen) bir harekete dönüştürebilir. Krank milinin ana işlevi, motorun yukarı ve aşağı ileri geri hareketini döner harekete dönüştürmek ve böylece tüm mekanik sisteme güç sağlamaktır.
Krank milinin rolü temel olarak şu noktaları içerir:
Aktarma gücü: Krank mili, pistonun doğrusal ileri geri hareketini dairesel dönme hareketine dönüştürerek pistonun kuvvetini çıkış miline iletir ve valfler, pistonlar, biyel kolları gibi motorun diğer kısımlarının çalışmasını sağlar.
Tork ve hızın aktarılması: Krank mili aynı zamanda motorun torkunu ve hızını çıkış miline aktarabilir, böylece araç sürüş sırasında güç üretebilir, böylece motor normal şekilde çalışabilir.
Torka dayanıklılık: Krank milinin, motorun normal çalışmasını sağlamak için motorun torkuna ve atalet kuvvetine de dayanması gerekir.
Kontrol valfi: Krank mili, motorun normal çalışmasını sağlamak için valfin açılıp kapanmasını kontrol ederek silindir içindeki emme ve egzoz havasını kontrol eder.
Genel olarak krank mili motorun çok önemli parçalarından biridir, görevi pistonun doğrusal ileri geri hareketini krank milinin dairesel dönüşüne dönüştürerek motorun diğer parçalarının çalışmasını sağlamaktır, ancak aynı zamanda motorun normal çalışmasını sağlamak için çeşitli kuvvetlere ve momentlere dayanması gerekir.
Krank mili esas olarak aşağıdaki parçalardan oluşur:
Mil boynu: Krank milinin ana destek parçası, krank kasasının ana yatak yuvasındaki ana yatak tarafından desteklenir. Mil boynunun ekseni aynı düz çizgidedir.
Biyel kolu muylusu (krank pimi): Ana mil muylusu ekseninden saparak biyel kolu muylusunu takar ve biyel kolu muylusu ile biyel kolundan gelen kuvveti krank milinin dönme torkuna dönüştürmek için belirli bir açı oluşturur.
Krank (krank kolu): Biyel kolu muylusunu ana mil muylusuyla birleştirerek biyel kolundan gelen kuvveti krank milinin dönme torkuna dönüştüren parçadır.
Karşı Ağırlık: Motorun dengesiz santrifüj torkunu dengelemek, bazen de krank milinin düzgün dönmesini sağlamak için karşılıklı hareket eden atalet kuvvetinin bir kısmını dengelemek için kullanılır.
Ön şaft (serbest uç): Su pompası kasnağı, krank mili zamanlama kasnağı vb. takmak için kullanılır.
Arka flanş: Volanı, arka uç muylusunu ve volan flanşını yağ flanşı ile geri dönüş dişi arasına yerleştirerek yağın geri sızmasını önlemek için kullanılır.
Krank milinin çalışma prensibi, bağlantı çubuğundan gelen kuvveti krank mili aracılığıyla çıkışa verilen ve motordaki diğer aksesuarların çalışmasını sağlayan torka dönüştürmeyi içerir. Bu süreçte krank mili, dönen kütlenin santrifüj kuvvetinden, periyodik değişimin gaz atalet kuvvetinden ve ileri geri hareket eden atalet kuvvetinden etkilenir ve eğilme ve burulma yükünün etkisini taşır. Bu nedenle krank milinin yeterli mukavemete ve sertliğe sahip olması ve mil yüzeyinin aşınmaya dayanıklı, düzgün ve dengeli olması gerekir.
Bu tarz ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS otomobil parçalarının satışını yapmaktadır, satın almaya davetlisiniz.
