Krank mili nedir? Krank mili ne işe yarar? Krank milinin yapısı nedir?
Krank mili, motorun en önemli parçalarından biridir; biyel kolundan gelen kuvveti alır ve krank mili aracılığıyla tork çıkışına dönüştürerek motordaki diğer aksesuarların çalışmasını sağlar. Krank mili, dönen kütlenin merkezkaç kuvveti, periyodik gaz atalet kuvveti ve karşılıklı hareket atalet kuvvetinden etkilenir; bu da krank milinin eğilme ve burulma yüküne maruz kalmasına neden olur. Bu nedenle, krank milinin yeterli mukavemete ve rijitliğe sahip olması ve yatak yüzeyinin aşınmaya dayanıklı, düzgün ve dengeli olması gerekir. Krank mili, karbon yapısal çelik veya sfero dökümden yapılır ve biyel kolu takıldıktan sonra, biyel kolunun yukarı ve aşağı (ileri geri) hareketini taşıyabilir ve bunu dairesel (dönme) harekete dönüştürebilir. Krank milinin ana işlevi, motorun yukarı ve aşağı ileri geri hareketini dönme hareketine dönüştürerek tüm mekanik sisteme güç sağlamaktır.
Krank milinin rolü esas olarak aşağıdaki noktaları içerir:
Aktarım gücü: Krank mili, pistonun doğrusal ileri geri hareketini dairesel dönme hareketine dönüştürerek pistonun kuvvetini çıkış miline iletir ve valfler, pistonlar, biyel kolları vb. gibi motorun diğer parçalarının çalışmasını sağlar.
Tork ve hız aktarımı: Krank mili, motorun torkunu ve hızını çıkış miline de aktararak, aracın sürüş sırasında güç üretmesini ve motorun normal şekilde çalışmasını sağlar.
Torka dayanıklılık: Motorun normal çalışmasını sağlamak için krank milinin motorun torkuna ve atalet kuvvetine de dayanması gerekir.
Kontrol valfi: Krank mili, motorun normal çalışmasını sağlamak için valfin açılıp kapanmasını kontrol ederek silindire giren ve çıkan havayı kontrol eder.
Genel olarak, krank mili motorun çok önemli parçalarından biridir; görevi, pistonun doğrusal ileri geri hareketini krank milinin dairesel dönüşüne dönüştürerek motorun diğer parçalarının çalışmasını sağlamaktır, ancak aynı zamanda motorun normal çalışmasını sağlamak için çeşitli kuvvetlere ve momentlere de dayanması gerekir.
Krank mili esas olarak aşağıdaki parçalardan oluşur:
Mil boynu: Krank milinin ana destek parçasıdır ve krank karterinin ana yatak yuvasındaki ana yatak tarafından desteklenir. Mil boynunun ekseni her zaman aynı doğru üzerindedir.
Biyel kolu yatağı (krank mili): Ana mil yatağının ekseninden saparak biyel kolu yatağını takar ve biyel kolu yatağı ile ana mil yatağı arasında belirli bir açı bulunur; bu açı, biyel kolundan gelen kuvveti krank milinin dönme torkuna dönüştürür.
Krank (krank kolu): Biyel kolu yatağı ile ana mil yatağını birbirine bağlayarak biyel kolundan gelen kuvveti krank milinin dönme torkuna dönüştüren parça.
Karşı ağırlık: Motorun dengesiz merkezkaç torkunu dengelemek ve bazen de krank milinin düzgün dönmesini sağlamak için karşılıklı hareket eden atalet kuvvetinin bir kısmını dengelemek için kullanılır.
Ön uç mili (serbest uç): Su pompası kasnağı, krank mili zamanlama kasnağı vb. takmak için kullanılır.
Arka uç flanşı: Yağ flanşı ile geri dönüş dişlisi arasına volanı, arka uç yatağını ve volan flanşını takmak için kullanılır ve yağın geri sızmasını önler.
Krank milinin çalışma prensibi, biyel kolundan gelen kuvveti torka dönüştürmek ve bu torku krank mili üzerinden ileterek motordaki diğer aksesuarların çalışmasını sağlamaktır. Bu süreçte, krank mili dönen kütlenin merkezkaç kuvvetinden, periyodik olarak değişen gaz atalet kuvvetinden ve karşılıklı atalet kuvvetinden etkilenir ve eğilme ve burulma yüküne maruz kalır. Bu nedenle, krank milinin yeterli mukavemete ve rijitliğe sahip olması ve yatak yüzeyinin aşınmaya dayanıklı, düzgün ve dengeli olması gerekir.
Bu tür ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG ve Maux marka otomobil yedek parçaları satışı konusunda uzmanlaşmıştır. Satın almaya davetlisiniz.
