Bağlantı çubuğu yatağı nedir? Motor bağlantı çubuğu yatağı gürültüsünün özellikleri nelerdir?
Biyel kolu yatağı, krank pimini bağlayan bir parça olup, temel işlevi krank piminin aşınmasını azaltmaktır.
Çapraz kafa biyel kolunun büyük uç yatağı genellikle ayrı olarak imal edilir ve daha sonra biyel kolu cıvataları ile şafta bağlanır ve iç yüzeyi çoğunlukla döküm antifriksiyon alaşımından yapılır.
Çapraz başlı biyel kolu olmayan büyük uçlu rulmanlarda, üst yarı genellikle şaftla bütünleşiktir, alt yarı rulman kapağı ise ayrı olarak imal edilir ve daha sonra biyel kolu cıvataları ile üst yarıya bağlanır ve yatağın üst ve alt yarısının iç yüzeyleri rulman burcu ile donatılır.
Yatak yapısında, mil kovanının iç yüzeyine yağ delikleri delinir ve bazı yağ olukları yağlama yağının yağlanmasını kolaylaştırmak için tasarlanmıştır. Ayrıca, bağlantı çubuğu yataklarının yapısında genellikle kendiliğinden ayarlanan veya platform çubuğu küçük başlı yataklar kullanılır.
Bağlantı kolu yatağının görevi krank piminin aşınmasını azaltmaktır ve krank pimi ile mil arasındaki sürtünme, krank pimi ile milin bağlanmasıyla etkili bir şekilde azaltılabilir, böylece krank piminin kullanım ömrü uzatılabilir.
Aynı zamanda, bağlantı çubuğu yatağı motorun performansını ve verimliliğini artırabilir ve motorun gürültüsünü ve titreşimini azaltabilir. Bunun nedeni, bağlantı çubuğu yataklarının motor içindeki sürtünmeyi ve aşınmayı azaltabilmesi ve böylece motorun verimliliğini ve dengesini iyileştirebilmesidir.
Biyel kolu yataklarının yapısı genellikle çapraz başlı biyel kolu büyük uç yatakları ve biyel kolu cıvatalarından oluşur, bunlardan çapraz başlı biyel kolu büyük uç yatakları genellikle ayrı olarak imal edilir ve çapraz başlı biyel kolu olmayan büyük uç yatakları tek parça olarak tasarlanır.
Ayrıca motorun normal çalışmasını ve stabilitesini sağlamak amacıyla biyel kolu yataklarının yapısında sıklıkla kendinden ayarlı veya platformlu biyel kolu küçük başlı yataklar kullanılmaktadır.
Kısacası, biyel kolu yatağı, krank piminin aşınmasını etkili bir şekilde azaltabilen, motorun performansını ve verimliliğini artırabilen ve motorun gürültüsünü ve titreşimini azaltabilen otomobil motorunun çok önemli bir parçasıdır.
Bu nedenle, bağlantı çubuğu yataklarının tasarımı ve üretimi, kalite ve performanslarını garantilemek için çok sıkı olmalıdır. Otomotiv üretim sürecinde, bağlantı çubuğu yataklarının hizmet ömrünü ve performansını garantilemek için yüksek kaliteli malzemeler ve üretim süreçleri seçilmelidir. Aynı zamanda, bağlantı çubuğu yataklarının düzenli olarak incelenmesi ve değiştirilmesi de motorun normal çalışmasını sağlamak için önemli önlemlerden biridir.
Bağlantı çubuğu yatağının anormal sesi, motor rölanti hızından hızlandığında sürekli bir takırtı sesi olarak ortaya çıkar ve hız ne kadar yüksekse ses o kadar büyük olur ve bunun motor sıcaklığı değişimiyle hiçbir ilgisi yoktur. Yatak ciddi şekilde gevşek olduğunda, rölanti hızında belirgin bir gürültü olacaktır, yük arttığında gürültü yoğunlaşacaktır ve yangın meydana geldiğinde ses önemli ölçüde zayıflayacak veya kaybolacaktır.
Bağlantı çubuklarından kaynaklanan anormal sesle başa çıkmanın yolları şunlardır:
1. Değişken hız testi ve silindir ateşleme arızası testini, tekrar tekrar oskültasyonla birlikte gerçekleştirin; motor devrinin artmasıyla birlikte gürültü artıyorsa, titreme gaz kelebeği anlık anormal gürültüsü belirginse, bu biyel kolu yatağından kaynaklanan anormal bir gürültüdür.
2. Rölanti devrinde, orta devirde ve yüksek devirde, silindir silindir yangın testinde, silindirin sesi söndükten sonra belirgin şekilde zayıflıyor veya kayboluyorsa ve yeniden ateşleme anında hemen ortaya çıkıyorsa, silindirin biyel kolu yatağının anormal olduğu tespit edilebilir.
3. Steteskop veya uzun saplı tornavida kullanarak oskültasyon yapın, eğer ses belirgin değilse ancak motorun altından gelen anormal ses belirgin ise bu, biyel kolu yatağından gelen anormal sestir.
4. Yağ basıncını kontrol edin. Anormal ses ciddiyse ve düşük yağ basıncıyla birlikteyse, yatak ile mil arasındaki boşluğun çok büyük olduğu anlamına gelir.
Bağlantı çubuğu yatağının anormal gürültüsünün nedeni, bağlantı çubuğu yatak burcu ile bağlantı çubuğu muylusu arasındaki aşırı boşluktan kaynaklanıyor olabilir; bu da yağ filmi sertliğinin azalmasına, yatak kapasitesinin düşmesine, yağlama durumunun bozulmasına ve sınır sürtünmesi veya kuru sürtünmeden kaynaklanan anormal gürültüye yol açar. Ayrıca, krank mili ana yağ kanalının tıkalı olması, filtre süzgecinin kirli olması, baypas valfinin arızalı olması, yağ pompasının arızalı olması ve diğer nedenlerin düşük yağ basıncına ve yatak burcunun yetersiz yağlanmasına yol açması da olabilir.
Bu tarz ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS otomobil parçalarının satışını yapmaktadır, satın almaya davetlisiniz.
