Bağlantı çubuğu yatağı nedir? Motor bağlantı çubuğu yatak gürültüsünün özellikleri nelerdir?
Bağlantı çubuğu yatağı, krank pimini bağlayan bir kısımdır ve ana işlevi krank piminin aşınmasını azaltmaktır.
Çapraz kafalı bağlantı çubuğunun büyük uç yatağı genellikle ayrı olarak üretilir ve daha sonra çubuk cıvataları bağlayarak şafta bağlanır ve iç yüzeyi genellikle antifriction alaşımı yapılır.
Çapraz kafalı bağlantı çubuğu olmayan büyük uç yataklar için, üst yarısı genellikle şaftla entegre edilirken, alt yarı yatak örtüsü ayrı olarak üretilir ve daha sonra üst yarıya bağlanır ve rulmanın üst ve alt yarısının iç yüzeyi taşıyıcı taşıma ile donatılır.
Yatak yapısında, şaft manşonunun iç yüzeyi yağ delikleri ile delinir ve yağlama yağının yağlanmasını kolaylaştırmak için bazı yağ olukları tasarlanmıştır. Buna ek olarak, kendi kendine ayarlama veya platform çubuğu küçük başlı rulmanlar genellikle bağlantı çubuğu yataklarının yapısında kullanılır.
Bağlantı çubuğu yatağının işlevi, krank piminin aşınmasını azaltmaktır ve krank pimi ile şaft arasındaki sürtünme, krank pimini ve şaftı bağlayarak etkili bir şekilde azaltılabilir, böylece krank piminin servis ömrü uzatılabilir.
Aynı zamanda, bağlantı çubuğu yatağı da motorun performansını ve verimliliğini artırabilir ve motorun gürültüsünü ve titreşimini azaltabilir. Bunun nedeni, çubuk yataklarının motorun içindeki sürtünmeyi ve aşınmayı azaltabilmesi, böylece motorun verimliliğini ve stabilitesini artırmasıdır.
Bağlantı çubuğu yataklarının yapısı genellikle çapraz başlık çubuğu büyük uç yataklarını ve çapraz başlık çubuğu büyük uç yataklarının genellikle ayrı olarak üretildiği ve çapraz başlık çubuğu olmayan büyük uç yataklarının tek parça halinde tasarlandığı bağlantı çubuğu cıvatalarını içerir.
Buna ek olarak, kendi kendine ayarlama veya platform bağlama çubuğu küçük başlı yataklar, motorun normal çalışmasını ve stabilitesini sağlamak için genellikle bağlantı çubuğu yataklarının yapısında kullanılır.
Kısacası, bağlantı çubuğu yatağı, krank piminin aşınmasını etkili bir şekilde azaltabilen, motorun performansını ve verimliliğini artırabilen ve motorun gürültüsünü ve titreşimini azaltabilen otomobil motorunun çok önemli bir parçasıdır.
Bu nedenle, bağlantı çubuğu yataklarının tasarımı ve üretimi, kalitelerini ve performanslarını sağlamak için çok katı olmalıdır. Otomotiv üretim sürecinde, bağlantı çubuğu yataklarının hizmet ömrünü ve performansını sağlamak için yüksek kaliteli malzemeler ve üretim süreçleri seçilmelidir. Aynı zamanda, bağlantı çubuğu yataklarının düzenli olarak incelenmesi ve değiştirilmesi, motorun normal çalışmasını sağlamak için önemli önlemlerden biridir.
Bağlantı çubuğu yatağının anormal sesi, motor boşta hızdan hızlandığında ve hız ne kadar yüksek olursa, motor sıcaklığı değişimi ile ilgisi olmayan ses o kadar büyük olursa, sürekli bir clank sesi olarak kendini gösterir. Yatak ciddi şekilde gevşek olduğunda, boş hızda belirgin bir gürültü olacaktır, yük arttığında gürültü yoğunlaşacak ve yangın meydana geldiğinde ses önemli ölçüde zayıflayacak veya kaybolacaktır.
Bağlantı çubuklarının anormal sesi ile başa çıkmanın yolları şunlardır:
1. Değişken hız testi ve silindir yanlış besleme testi, oskültasyon ile tekrar tekrar birleştirildiğinde, gürültü motor hızının artmasıyla artarsa, titreşim anında anında anormal gürültü öne çıkıyorsa, anormal gürültüyü taşıyan çubuk taşıyan çubuk.
2. Rölanti hızında, orta hızda ve yüksek hızda, silindir yangın testi ile silindir, silindirin sesi söndürüldükten sonra önemli ölçüde zayıflar veya kaybolursa ve derhal hüküm sürdüğünde görünürse, silindirin bağlantı çubuğu yatağının anormal olduğu belirlenebilir.
3. Ses açık değilse, oskültasyon için bir stetoskop veya uzun saplı tornavida kullanın, ancak motorun altındaki anormal ses açıksa, bağlantı çubuğu yatağının anormal sesidir.
4. Yağ basıncını kontrol edin. Anormal gürültü ciddi ve düşük yağ basıncı eşlik ediyorsa, yatak ve dergi arasındaki boşluğun çok büyük olduğu anlamına gelir.
Bağlantı çubuğu yatağının anormal gürültüsünün nedeni, bağlantı çubuğu taşıyan çalı ile yağ filmi sertliğinin azalmasına, taşıma kapasitesinin azaltılmasına, yağlama durumunun bozulmasına ve sınır sürtünme veya kuru sürtünmenin neden olduğu anormal gürültü ile bağlantı çubuğu dergisi arasındaki aşırı boşluktan kaynaklanabilir. Ayrıca krank mili ana yağ geçişinin bloke edildiği, filtre ekranı kirli, baypas valfi arızalı, yağ pompası arızalı ve diğer nedenlerin düşük yağ basıncına ve yatak çalılarının zayıf yağlanmasına yol açabilir.
Bu tür ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG & Mauxs Otomobil Partileri Satın Almaya Taahhütte bulunuyor.
