Debriyaj test standardı.
1. Debriyaj test yöntemi
Debriyaj testi, farklı uygulama standartlarına göre aşağıdaki test yöntemlerine ayrılabilir:
1. Tek koşullu test yöntemi: esas olarak sürtünme aşırı ısınma testi, aşınma testi, serbest sürüş testi, çalıştırma kalitesi testi ve dayanıklılık testini içerir.
2. Kapsamlı koşul test yöntemi: esas olarak termal kararlılık testi, yorulma testi, düşük aşınma testi, yüksek sıcaklık ömrü testi ve sınır koşul testini içerir.
İkinci olarak, debriyaj testi endeksi
Debriyaj test indeksi, debriyaj performansını ölçmek için kullanılan temel bir indekstir ve başlıca aşağıdaki hususları içerir:
1. Frenleme kuvveti ve fren pedalı hareket mesafesi
2. Debriyajın toplam taşıma kapasitesi ve baskı plakasının çalışma yüksekliği
3. Sürtünme plakası aşınması ve dayanıklılığı
4. Debriyaj gövdesinin termal performansı ve sıcaklık artışı
5. Debriyajın darbe emme ve sessiz çalışma performansı
Debriyaj çalışma silindiri, diğer adıyla debriyaj ana pompası, debriyaj sisteminin önemli bir parçasıdır ve temel işlevi, debriyajın devreye girmesini ve devreden çıkmasını kontrol etmek için hidrolik basıncı iletmektir. İşte çalışma prensibi:
Sürücü debriyaj pedalına bastığında, itme çubuğu ana silindir pistonunu iter ve bu da yağ basıncının yükselmesine neden olur.
Bu sayede fren hidroliği hortum aracılığıyla debriyaj çalışma silindirine iletilebilir.
Çalışma silindirinde, ayırma çatalına basınç etki eder ve bu da çatalın hareket etmesine neden olur.
Ardından ayırma çatalı, ayırma yatağını iterek debriyajı ayırır.
Sürücü debriyaj pedalını bıraktığında, hidrolik basınç serbest kalır, geri dönüş yayı etkisiyle ayırma çatalı kademeli olarak orijinal konumuna döner ve debriyaj yeniden devreye girer.
Ayrıca, debriyaj pedalı basılı değilken, ana silindir itme çubuğu ile ana pompa pistonu arasında bir boşluk bulunur ve yağ giriş valfindeki limit vidası nedeniyle yağ giriş valfi ile piston arasında küçük bir boşluk oluşur. Bu şekilde, yağ depolama silindiri, boru bağlantısı ve yağ geçidi, yağ giriş valfi ve yağ giriş valfi aracılığıyla ana pompanın sol haznesiyle bağlantılıdır. Debriyaj pedalı basıldığında, piston sola doğru hareket eder ve geri dönüş yayı etkisiyle yağ giriş valfi pistona göre sağa doğru hareket ederek yağ giriş valfi ile piston arasındaki boşluğu ortadan kaldırır. Debriyaj pedalına basmaya devam edildiğinde, ana pompanın sol haznesindeki yağ basıncı yükselir, ana pompanın sol haznesindeki fren sıvısı boru yoluyla güçlendiriciye girer, güçlendirici çalışır ve debriyaj ayrılır. Debriyaj pedalı bırakıldığında, aynı yayın etkisiyle piston hızla sağa doğru hareket eder; çünkü fren sıvısı boru hattında belirli bir dirence sahiptir ve ana pompaya geri akışı yavaştır, bu nedenle ana pompanın sol haznesinde belirli bir vakum oluşur. Pistonun sol ve sağ yağ hazneleri arasındaki basınç farkı nedeniyle yağ giriş valfi sola doğru hareket eder ve vakumu telafi etmek için yağ depolama silindirine az miktarda fren sıvısı yağ giriş valfi aracılığıyla akar. Fren sıvısı başlangıçta ana pompa tarafından takviye ünitesine girdiğinde ve ana pompaya geri aktığında, ana pompanın sol haznesinde fazla fren sıvısı bulunur ve bu fazla fren sıvısı yağ giriş valfi aracılığıyla yağ depolama silindirine geri akar.
Debriyaj, otomobillerde en önemli şanzıman parçalarından biridir ve kalitesi otomobilin performansı ve güvenliğini doğrudan etkiler. Debriyaj test standartlarını ve göstergelerini anlamak, debriyaj ürünlerinin kalitesini ve istikrarını etkin bir şekilde artırabilir ve piyasa rekabetinde yer edinmeyi sağlayabilir. Aynı zamanda, ilgili standartların oluşturulmasına ve bunlara uyulmasına aktif olarak katılmak, işletmelerin yüksek kaliteli ürünler araştırma, geliştirme ve üretmesinin tek yoludur.
Bu tür ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG ve Maux marka otomobil yedek parçaları satışı konusunda uzmanlaşmıştır. Satın almaya davetlisiniz.
