Debriyaj test standardı.
1. Debriyaj test yöntemi
Debriyaj testi farklı uygulama standartlarına göre aşağıdaki test yöntemlerine ayrılabilir:
1. Tek koşullu test yöntemi: esas olarak sürtünme aşırı ısınma testi, aşınma testi, kayma testi, başlangıç kalitesi testi ve dayanıklılık testini içerir.
2. Kapsamlı durum test yöntemi: esas olarak termal kararlılık testi, yorulma testi, düşük aşınma testi, yüksek sıcaklık ömür testi ve sınır durum testini içerir.
İkincisi, debriyaj test endeksi
Debriyaj test endeksi, debriyaj performansını ölçmek için kullanılan temel endeks olup, esas olarak aşağıdaki hususları içerir:
1. Frenleme kuvveti ve fren pedalı hareketi
2. Debriyajın toplam taşıma kapasitesi ve baskı plakasının çalışma yüksekliği
3. Sürtünme plakası aşınması ve dayanıklılığı
4. Debriyaj muhafazasının termal performansı ve sıcaklık artışı
5. Debriyajın şok emilimi ve sessiz performansı
Debriyaj ana pompası olarak da bilinen debriyaj çalışma silindiri, debriyaj sisteminin önemli bir parçasıdır, ana işlevi debriyajın kavramasını ve kavramasını kontrol etmek için hidrolik basıncı aktarmaktır. İşte nasıl çalıştığı:
Sürücü debriyaj pedalına bastığında, itme çubuğu ana silindir pistonunu iterek yağ basıncının yükselmesine neden olur.
Bu, fren hidroliğinin hortum aracılığıyla debriyaj çalışma silindirine iletilmesini sağlar.
Çalışma silindirinde ayırma çatalına basınç etki ederek çatalın hareket etmesine neden olur.
Daha sonra ayırma çatalı, ayırma rulmanını iterek debriyajı ayırır.
Sürücü debriyaj pedalını bıraktığında hidrolik basınç serbest kalır, ayırma çatalı geri dönüş yayının etkisiyle kademeli olarak orijinal konumuna döner ve debriyaj yeniden kavrar.
Ayrıca debriyaj pedalına basılmadığında ana silindir itme çubuğu ile ana pompa pistonu arasında boşluk oluşur ve yağ giriş valfindeki limit vidası nedeniyle yağ giriş valfi ile piston arasında küçük bir boşluk vardır. Bu şekilde yağ depolama silindiri, boru bağlantısı ve yağ geçidi, yağ giriş valfi ve yağ giriş valfi aracılığıyla ana pompanın sol haznesiyle iletişim kurar. Debriyaj pedalına basıldığında piston sola hareket eder ve yağ giriş valfi geri dönüş yayının etkisiyle pistona göre sağa hareket ederek yağ giriş valfi ile piston arasındaki boşluğu ortadan kaldırır. Debriyaj pedalına basmaya devam edildiğinde ana pompanın sol haznesindeki yağ basıncı yükselir, ana pompanın sol haznesindeki fren hidroliği borulama yoluyla yükselticiye girer, yükseltici çalışır ve debriyaj ayrılır. Debriyaj pedalı bırakıldığında, piston aynı yayın etkisi altında hızla sağa doğru hareket eder, çünkü boru hattında akan fren hidroliği belirli bir dirence sahiptir ve ana pompaya geri akış yavaştır, böylece ana pompanın sol haznesinde belirli bir vakum derecesi oluşur, yağ giriş valfi pistonun sol ve sağ yağ haznesi arasındaki basınç farkı altında sola hareket eder ve yağ depolama silindiri, vakumu telafi etmek için yağ giriş valfi aracılığıyla ana pompanın sol haznesine akan az miktarda fren hidroliğine sahiptir. Ana pompa tarafından başlangıçta güçlendiriciye giren fren hidroliği ana pompaya geri aktığında, ana pompanın sol haznesinde fazla fren hidroliği olur ve bu fazla fren hidroliği yağ giriş valfi aracılığıyla yağ depolama silindirine geri akacaktır.
Debriyaj, otomobildeki temel şanzıman parçalarından biridir ve iyi kalitesi doğrudan otomobilin performansını ve güvenliğini etkiler. Debriyaj test standartlarını ve göstergelerini anlamak, debriyaj ürünlerinin kalitesini ve dengesini etkili bir şekilde iyileştirebilir ve pazar rekabetinde bir yer edinebilir. Aynı zamanda, formülasyona aktif olarak katılmak ve ilgili standartlara uymak, işletmelerin yüksek kaliteli ürünler araştırmaları, geliştirmeleri ve üretmeleri için tek yoldur.
Bu tarz ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS otomobil parçalarının satışını yapmaktadır, satın almaya davetlisiniz.
