Debriyaj testi standardı.
1. Debriyaj test yöntemi
Debriyaj testi, farklı uygulama standartlarına göre aşağıdaki test yöntemlerine ayrılabilir:
1. Tek durum test yöntemi: esas olarak sürtünme aşırı ısınma testini, aşınma testini, kayma testini, başlangıç kalite testini ve dayanıklılık testini içerir.
2. Kapsamlı durum testi yöntemi: esas olarak termal stabilite testi, yorulma testi, düşük aşınma testi, yüksek sıcaklık ömrü testi ve limit koşulu testini içerir.
İkincisi, debriyaj testi endeksi
Debriyaj testi endeksi, temel olarak aşağıdaki hususları içeren, debriyaj performansını ölçen temel endekstir:
1. Fren kuvveti ve fren pedalı hareketi
2. Debriyajın toplam taşıma kapasitesi ve baskı plakasının çalışma yüksekliği
3. Sürtünme plakasının aşınması ve dayanıklılığı
4. Debriyaj muhafazasının termal performansı ve sıcaklık artışı
5. Debriyajın şok emilimi ve sessiz performansı
Debriyaj ana pompası olarak da bilinen debriyaj çalışma silindiri, debriyaj sisteminin önemli bir parçasıdır; ana işlevi, debriyajın devreye girmesini ve ayrılmasını kontrol etmek için hidrolik basıncı aktarmaktır.İşte nasıl çalışıyor:
Sürücü debriyaj pedalına bastığında itme çubuğu ana silindir pistonunu iterek yağ basıncının artmasına neden olur.
Bu, fren hidroliğinin hortum aracılığıyla debriyaj çalışma silindirine beslenmesini sağlar.
Çalışma silindirinde, ayırma çatalına basınç etki ederek hareket etmesine neden olur.
Daha sonra ayırma çatalı, kavramayı ayırmak için ayırma yatağını iter.
Sürücü debriyaj pedalını bıraktığında hidrolik basınç serbest bırakılır, geri dönüş yayının etkisi altında ayırma çatalı yavaş yavaş orijinal konumuna döner ve debriyaj yeniden devreye girer.
Ayrıca debriyaj pedalına basılmadığında ana silindir itme çubuğu ile ana pompa pistonu arasında boşluk oluşur ve yağ girişindeki sınırlama vidasından dolayı yağ giriş valfi ile piston arasında küçük bir boşluk oluşur. kapak.Bu sayede yağ depolama silindiri, boru bağlantısı ve yağ geçişi, yağ giriş valfi ve yağ giriş valfi aracılığıyla ana pompanın sol haznesi ile iletişim kurar.Debriyaj pedalına basıldığında piston sola doğru hareket eder ve geri dönüş yayının etkisi altında yağ giriş valfi pistona göre sağa doğru hareket ederek yağ giriş valfi ile piston arasındaki boşluğu ortadan kaldırır.Debriyaj pedalına basmaya devam edin, ana pompanın sol bölmesindeki yağ basıncı yükselir, ana pompanın sol bölmesindeki fren hidroliği boru aracılığıyla hidrofora girer, hidrofor çalışır ve debriyaj ayrılır.Debriyaj pedalı bırakıldığında, piston aynı yayın etkisi altında hızla sağa doğru hareket eder, çünkü boru hattındaki fren hidroliği akışı belirli bir dirence sahiptir ve ana pompaya geri akış yavaştır, bu nedenle belirli bir vakum oluşur. derece ana pompanın sol haznesinde oluşur, yağ giriş valfi pistonun sol ve sağ yağ haznesi arasındaki basınç farkı altında sola hareket eder ve yağ depolama silindirinin sol haznesine akan az miktarda fren hidroliği vardır. Vakumu telafi etmek için ana pompanın yağ giriş valfinden geçmesi.Başlangıçta ana pompa tarafından hidrofora giren fren hidroliği, ana pompaya geri aktığında, ana pompanın sol haznesinde fazla fren hidroliği bulunur ve bu fazla fren hidroliği, yağ girişi yoluyla yağ depolama silindirine geri akacaktır. kapak.
Debriyaj, otomobildeki en önemli aktarma parçalarından biridir ve kalitesi, otomobilin performansını ve güvenliğini doğrudan etkiler.Debriyaj testi standartlarını ve göstergelerini anlamak, debriyaj ürünlerinin kalitesini ve stabilitesini etkili bir şekilde artırabilir ve pazar rekabetinde yer alabilir.Aynı zamanda formülasyona aktif olarak katılmak ve ilgili standartlara uymak da işletmelerin araştırma, geliştirme ve yüksek kaliteli ürünler üretmesinin tek yoludur.
Bu tür ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG&MAUXS otomobil parçalarını satmaya kararlıdır, satın almaya hoş geldiniz.
