Otomobil yağ filtresi elemanı nedir?
Motor yağı filtresi, diğer adıyla yağ süzgeci. Motor yağından toz, metal parçacıkları, karbon birikintileri ve kurum parçacıkları gibi yab impurities maddeleri uzaklaştırarak motoru korumak için kullanılır.
Yağ filtreleri, tam akışlı ve çapraz akışlı olmak üzere ikiye ayrılabilir. Tam akışlı filtre, yağ pompası ile ana yağ kanalı arasına seri olarak bağlanır ve böylece ana yağ kanalına giren tüm yağlama yağını filtreleyebilir. Çapraz akışlı filtre ise ana yağ kanalına paralel olarak bağlanır ve yağ pompasından çıkan yağlama yağının sadece bir kısmını filtreler. Motor çalışması sırasında, metal talaşları, toz, yüksek sıcaklıklarda oksitlenmiş karbon birikintileri, jel benzeri çökeltiler, su ve diğer maddeler sürekli olarak yağlama yağına karışır. Yağ filtresinin işlevi, bu mekanik kirlilikleri ve yapışkan maddeleri filtreleyerek yağlama yağını temiz tutmak ve kullanım ömrünü uzatmaktır. Yağ filtresinin güçlü filtreleme kapasitesine, düşük akış direncine ve uzun kullanım ömrüne sahip olması gerekir. Genel bir yağlama sisteminde, ana yağ kanalına sırasıyla paralel veya seri olarak bağlanan, farklı filtreleme kapasitelerine sahip birkaç filtre (süzgeç, kaba filtre ve ince filtre) bulunur. Ana yağ kanalına seri olarak bağlanan filtreye tam akışlı filtre denir ve motor çalışması sırasında tüm yağlama yağı bu filtreden filtrelenir; buna paralel olarak bağlanan filtreye ise bölünmüş akışlı filtre denir. Bunlardan kaba filtre, ana yağ kanalına seri olarak bağlanır ve tam akışlı tiptedir. İnce filtre ise ana yağ kanalına paralel olarak bağlanır ve bölünmüş tiptedir. Modern otomobil motorlarında genellikle sadece bir süzgeç ve bir tam akışlı yağ filtresi bulunur. Kaba filtre, motor yağından 0,05 mm veya daha büyük partikül boyutuna sahip safsızlıkları uzaklaştırırken, ince filtre ise 0,001 mm veya daha büyük partikül boyutuna sahip ince safsızlıkları uzaklaştırmak için kullanılır.
Filtre kağıdı: Yağ filtrelerindeki filtre kağıdı gereksinimleri, hava filtrelerindekinden daha yüksektir. Bunun temel nedeni, yağın sıcaklığının 0 ile 300 derece arasında değişmesidir. Ani sıcaklık değişimlerinde, yağın konsantrasyonu da buna bağlı olarak değişir ve bu da yağın filtrasyon akış hızını etkiler. Yüksek kaliteli bir yağ filtresinin filtre kağıdı, yeterli akışı sağlarken ani sıcaklık değişimlerinde safsızlıkları filtreleyebilmelidir.
Kauçuk sızdırmazlık halkası: Yüksek kaliteli motor yağı filtresinin sızdırmazlık halkası özel kauçuktan yapılmıştır ve %100 yağ sızıntısı olmamasını sağlar.
Geri akış önleme valfi: Sadece yüksek kaliteli yağ filtrelerinde bulunur. Motor kapatıldığında, yağ filtresinin kurumasını önler. Motor tekrar çalıştırıldığında, yağlama için motor yağı sağlamak üzere anında basınç oluşturur. (Ayrıca çek valf olarak da bilinir)
Tahliye valfi: Sadece yüksek kaliteli yağ filtrelerinde bulunur. Dış sıcaklık belirli bir değere düştüğünde veya yağ filtresi normal kullanım ömrünü aştığında, tahliye valfi özel bir basınç altında açılır ve filtrelenmemiş yağın doğrudan motora akmasına izin verir. Buna rağmen, motor yağındaki safsızlıklar da motora girer, ancak motor yağının olmamasından kaynaklanan hasarla karşılaştırıldığında, bu hasar çok daha küçüktür. Bu nedenle, tahliye valfi acil durumlarda motoru korumanın anahtarıdır. (Ayrıca baypas valfi olarak da bilinir)
Normal şartlar altında, bir motorun içindeki çeşitli bileşenler motor yağı ile yağlanarak normal şekilde çalışır. Ancak, bileşenlerin çalışması sonucu oluşan metal parçacıkları, içeri giren toz, yüksek sıcaklıklarda oksitlenen karbon birikintileri ve bir miktar su buharı sürekli olarak motor yağına karışır. Zamanla, motor yağının kullanım ömrü kısalır ve ciddi durumlarda motorun normal çalışmasını etkileyebilir.
Bu nedenle, bu noktada yağ filtresinin rolü devreye giriyor. Basitçe söylemek gerekirse, yağ filtresinin temel işlevi, motor yağındaki kirliliklerin büyük çoğunluğunu filtrelemek, yağı temiz tutmak ve normal kullanım ömrünü uzatmaktır. Ayrıca, yağ filtresinin güçlü filtreleme kapasitesine, düşük akış direncine ve uzun kullanım ömrüne sahip olması da gerekir.
Piyasada bulunan yağ filtrelerinin iki önemli dezavantajı vardı, ancak yeni ürün bunları giderdi. Bu nedenle, yeni ürün olan güçlü manyetik yağ filtresini kullanmak gereklidir.
Dezavantaj bir: Motor yağındaki safsızlıkların yalnızca %60'ını filtreleyebilir, yani filtreleme verimliliği düşüktür.
Bunun nedeni, mevcut yağ filtrelerinin, yağdaki zararlı safsızlıkları yakalamak ve filtrelemek için tek bir kağıt filtre elemanı deliğine dayanmasıdır. Filtre kağıdının mikro delikleri ne kadar küçük olursa, filtreleme etkisi o kadar iyi olur, ancak yağın geçme yeteneği o kadar zayıflar. En küçük safsızlık parçacıklarının filtre kağıdının aynı mikro gözeneklerinde filtrelenebilmesi ve aynı zamanda motora sağlanan yeterli miktarda motor yağının bu mikro gözeneklerden geçebilmesi çelişkisini gidermek için, Ulusal İçten Yanmalı Motor Sanayi Birliği Filtre Şubesi tarafından ISO4548 uluslararası standart yağ filtresi filtreleme verimliliği test yöntemi kullanılarak yapılan testlere göre, piyasadaki en iyi yağ filtreleri bile yağdaki safsızlıkların yalnızca %60'ını giderecek şekilde tasarlanabilmektedir. Bu, binlerce deneyden sonra elde edilen maksimum filtreleme değeridir. Gerçek kullanımda, kağıt filtre elemanları tarafından etkili bir şekilde filtrelenemeyen %40 oranında zararlı safsızlık hala mevcuttur. Bu safsızlıkların %40'ı arasında, ferromanyetik safsızlıkların nispeten ince ve sert yapısı nedeniyle, bunlar çoğunluğu oluşturur ve dolayısıyla motora en büyük zararı verir.
Dezavantaj 2: Özel koşullar altında filtreleme verimliliği sıfırdır.
Günümüzde kullanılan yağ filtrelerinin tamamında, kağıt filtre elemanının altında baypas valfleri bulunmaktadır. Bu, tasarım sürecinde, motor soğuk çalıştırıldığında ve yağ viskozitesi yüksek olduğunda veya kağıt filtre elemanı kısmen veya tamamen tıkandığında motor yağının sorunsuz bir şekilde motora geri dönmesini sağlamak için tasarlanmış doğrudan bir yağ akış kanalıdır. Yağ pompasının basıncı altında motor yağı baypas valfi açıldığında, baypas valfi aracılığıyla motora geri dönen motor yağı, kağıt filtre elemanı tarafından filtrelenmeyi başaramamakla kalmaz, aynı zamanda başlangıçta kağıt filtre elemanı tarafından filtrelenen büyük partikül halindeki safsızlıklar da baypas valfi yoluyla tekrar motora geri akıtılarak motorda sürekli ikincil aşınmaya neden olur. Bu nedenle, piyasada kullanılan yağ filtreleri özel koşullar altında temel olarak filtreleme işlevi görür, bu nedenle şu anki filtreleme verimliliği sıfırdır.
Yukarıdaki iki dezavantajdan da görülebileceği gibi, şu anda kullanılan yağ filtreleri, kağıt filtre elemanının mikro gözeneklerinden daha büyük veya daha küçük safsızlıkları kalıcı olarak filtreleyemez. Sadece kağıt filtre elemanının mikro gözeneklerine eşdeğer ve içlerine yerleşmiş safsızlıkları kalıcı olarak giderebilirler. Bu nedenle, filtreleme verimliliği son derece düşüktür.
Daha fazla bilgi edinmek isterseniz, bu sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tür ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& ürünlerini satmaya kararlıdır.MAXUSoto yedek parçaları kabul edilir satın almak.
