Ateşleme bobininin işlevi ve çalışma prensibi
Otomobilin ateşleme bobini, otomobil ateşleme sisteminin önemli bir bileşenidir.
Bir otomobilin ateşleme bobini, esas olarak araç aküsünün sağladığı düşük voltajı (genellikle 12 volt) yüksek voltaja (genellikle on binlerce volt) dönüştürerek motor silindirlerindeki yakıt karışımını ateşlemek için kıvılcım üretmekten sorumludur. Ateşleme bobini, elektromanyetik indüksiyon prensibine göre çalışarak düşük voltajlı elektriği yüksek voltajlı elektriğe dönüştürür ve böylece motorun normal çalışmasını ve sorunsuz yanmasını sağlar. Bir otomobilin ateşleme bobini esas olarak ateşleme bobini ve anahtarlama cihazından oluşur.
Ateşleme bobininin araçtaki düşük voltajlı elektriği yüksek voltaja dönüştürebilmesinin nedeni, yaygın bir transformatörle aynı şekle sahip olması ve birincil bobinin ikincil bobine sarım oranının yüksek olmasıdır. Ancak, ateşleme bobininin çalışma şekli yaygın bir transformatörden farklıdır. Yaygın bir transformatör sürekli çalışırken, ateşleme bobini aralıklı olarak çalışır. Motorun farklı hızlarına göre farklı frekanslarda enerjiyi tekrar tekrar depolar ve serbest bırakır.
Birincil bobin güç kaynağına bağlandığında, akım arttıkça çevresinde güçlü bir manyetik alan oluşur ve demir çekirdek bu manyetik alan enerjisini depolar. Anahtarlama cihazı birincil bobin devresini kestiğinde, birincil bobinin manyetik alanı hızla azalır ve ikincil bobinde çok yüksek bir voltaj indüklenir. Birincil bobinin manyetik alanı ne kadar hızlı kaybolursa, akım kesildiği anda akım o kadar büyük olur ve iki bobinin sarım oranı ne kadar büyükse, ikincil bobin tarafından indüklenen voltaj da o kadar yüksek olur.
Ateşleme bobinleri, manyetik devrelerine göre iki tipe ayrılır: açık manyetik tip ve kapalı manyetik tip.
Açık manyetik devre ateşleme bobini
Açık devre ateşleme bobini genellikle kutu şeklinde bir yapıya sahiptir. Birkaç silikon çelik levhanın üst üste istiflenmesiyle çubuk şeklinde bir çekirdek oluşturulur ve ikincil bobin ile birincil bobin sırasıyla çekirdeğin dışına sarılır. İkincil bobin, 0,05 ila 1 mm çapında emaye telden yapılmış olup 20.000 ila 30.000 sarım içerir. Birincil bobinin tel çapı 0,5 ila 1 mm olup, ikincil bobinden daha kalındır ve sadece 150 ila 300 sarım içerir. Birincil bobin, ikincil bobinin dışına sarıldığı için, ikincil bobin tarafından üretilen manyetik akıdaki değişim, birincil bobininkiyle tamamen aynıdır. Birincil bobin ve ikincil bobinin sarım yönleri aynıdır. İkincil bobinin başlangıç ucu yüksek voltaj çıkış konektörüne, ucu ise birincil bobinin başlangıç ucuna ve gövdenin "+" terminaline bağlanır. Ana bobinin ucu, gövdenin "I" terminaline ve ateşleyici içindeki güç transistörünün kollektörüne bağlanır. Ateşleyici, ana bobindeki akımın açılıp kapanmasını kontrol eder.
Kapalı manyetik devre ateşleme bobini
Kapalı manyetik devre ateşleme bobininin çekirdeği kapalıdır ve tüm manyetik akı çekirdeğin içinden geçer. Çekirdeğin manyetik geçirgenliği, havanınkinden yaklaşık on bin kat daha fazladır. Bu nedenle, açık manyetik devre ateşleme bobininin kapalı manyetik devre ateşleme bobiniyle aynı manyetik akıyı elde etmesi için, birincil bobininin nispeten büyük bir manyetik elektromotor kuvvetine (amper-tur) sahip olması gerekir. Bu nedenle, daha fazla tur sayısına ve daha büyük tel çapına sahip birincil bobinler kullanılmalıdır. Birincil bobindeki tur sayısı fazladır. Aynı tur oranına ulaşılacaksa, ikincil bobindeki tur sayısının da artırılması gerekir. Bu nedenle, açık devre ateşleme bobininin minyatürleştirilmesi mümkün değildir. Tersine, kapalı manyetik devre ateşleme bobini, düşük manyetik direnci nedeniyle, bobinin manyetik elektromotor kuvvetini etkili bir şekilde azaltabilir ve ateşleme bobinini minyatürleştirebilir. Şu anda, kapalı manyetik devre ateşleme bobini oldukça minyatürleştirilmiştir ve ateşleyici ile bir bütün olarak birleştirilebilir veya hatta buji ile entegre edilebilir. Silindirdeki yanıcı sıkıştırılmış gazı buji aracılığıyla tutuşturun. Geleneksel ateşleme bobini açık manyetik tiptedir. Çekirdeği yaklaşık 0,3 milimetre kalınlığında silikon çelik levhaların üst üste istiflenmesiyle yapılır ve birincil ve ikincil bobinler çekirdeğin etrafına sarılır. Kapalı manyetik tipte ise, birincil bobini sarmak için III. tip şeklinde bir demir çekirdek kullanılır ve daha sonra ikincil bobin dışarıya sarılır. Manyetik alan çizgileri, demir çekirdek tarafından kapalı bir manyetik devre oluşturur. Kapalı manyetik ateşleme bobininin avantajları daha az manyetik kaçak, daha küçük enerji kaybı ve daha küçük boyuttur. Bu nedenle, kapalı manyetik ateşleme bobini elektronik ateşleme sistemlerinde yaygın olarak kullanılır.
Daha fazla bilgi edinmek isterseniz, bu sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tür ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& ürünlerini satmaya kararlıdır.MAXUSoto yedek parçaları kabul edilir satın almak.
