Dış top kafa hasarı belirtileri.
İlk olarak, direksiyon simidi çalışmıyor
Direksiyon makinesinin harici bilyalı kafası hasar gördüğünde, aracın düzgün bir şekilde dönmesine neden olur, yönü doğru bir şekilde kontrol etmek zordur, direksiyon işleminin donuk bir hissi vardır ve şu anda dış bilyalı kafanın onarılması ve değiştirilmesi gerekir.
İkincisi, direksiyon simidi sallıyor
Top kafasının yön makinesinin dışındaki hasarı da direksiyon simin sallanmasına neden olur ve özellikle sürüş işlemi sırasında düzensiz yol yüzeyinden geçtiğinde araç sürüş sırasında direksiyon simidi sola ve sağa sallanır.
Üç, lastik anormal ses
Yön makinesinin dış bilyalı kafasına verilen hasar, araç sürüş sırasında, normal desteğin kaybı nedeniyle, lastik ve zemin arasındaki temas kararsız hale gelerek sürtünme ve gürültü, lastik aşınması ve anormal aşınmaya neden olur.
Dört, direksiyon kararsızlığı
Direksiyon makinesinin dış bilyalı kafasına verilen hasar, özellikle yüksek hızda sürüş yaparken, araç yanlış yönde görünecek, trafik kazalarına neden olmak ve sürüş güvenliğini tehlikeye atmak kolay olan istikrarsızlık ve diğer fenomenleri çalkalayacaktır.
Yukarıdaki semptomlar meydana geldiğinde bilyalı kafayı makine yönünde kontrol etmek ve değiştirmek için sahibinin zamanında normal bakım mağazasına gitmesi önerilir. Buna ek olarak, olağan sürüş işleminde, aracın yön makinesindeki yükünü azaltmak ve otomobilin servis ömrünü uzatmak için aşırı büyük açılı direksiyondan kaçınmak, aşırı türbülansta kaçınmak için dikkat etmeliyiz.
Topun kauçuk kapağı yön makinesinin dışına doğru ilerleyebilir mi?
Kullanmaya devam etmeyin
Dış bilyalı kafanın kauçuk manşonu çatladıktan sonra kullanılmaya devam etmeniz önerilmez.
Bunun nedeni, çatlak kauçuk manşonun direksiyon sisteminin stabilitesinin azalmasına neden olabilmesidir, bu da aracın kullanımını ve güvenliğini etkiler. Bazı durumlarda, direksiyon çubuğu bilyalı kafa kauçuk manşon kırılmış olsa bile, araba bir süre normal olarak çalışabilir, ancak bu sorunun göz ardı edilebileceği anlamına gelmez. Kırık bir kılıf daha ciddi hasara yol açabilir ve hatta direksiyon sisteminin ani bir arızasına yol açabilir. Bu nedenle, sürüş güvenliğini sağlamak ve potansiyel olarak daha pahalı onarım maliyetlerinden kaçınmak için mümkün olan en kısa sürede onarılması veya değiştirilmesi önerilir.
Top gevşek olduğunda koşmak nasıl bir duygu
Direksiyon makinesinin dış bilyalı kafası gevşek olduğunda, sürücü direksiyon simidi sallanmasını, direksiyon kararsızlığını ve direksiyon simidini kontrol etmek için daha fazla kuvvet ihtiyacı hissedebilir. Ek olarak, araç sürüş sırasında sallanma, anormal lastik aşınması ve yanlış dört tekerlek konumlandırma gibi semptomlar olabilir. Engebeli yolda, top kafasının kararsız konumunun neden olduğu sürtünme etkisinden kaynaklanan "Gurgling" gibi anormal bir ses duyabilirsiniz. Düşük hızlarda sürüş sırasında, özellikle dönerken, aracın lastiği açıkça hissedilecek, bu da aracın stabilitesini ve kullanımını etkileyebilir ve sürüş riskini artırabilir.
Daha fazla bilgi edinmek istiyorsanız, bu sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tür ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG & Mauxs Otomobil Partileri Satın Almaya Taahhütte bulunuyor.
