Dış bilyalı kafa hasarının belirtileri.
Öncelikle direksiyon çalışmıyor
Direksiyon makinesinin dış bilye kafası hasar gördüğünde, aracın düzgün olmayan bir şekilde dönmesine neden olur, yönü doğru bir şekilde kontrol etmek zordur, direksiyon simidi çalışması donuk bir his verir ve dönmek için daha fazla kuvvet uygulanması gerekir, şu anda harici top kafasının zamanında onarılması ve değiştirilmesi gerekiyor.
İkincisi direksiyon titriyor
Yön makinesinin dışındaki bilye kafasının hasar görmesi de direksiyon simidinin sallanmasına neden olacak ve araç hareket halindeyken, özellikle sürüş işlemi sırasında düz olmayan yol yüzeyinden geçtiğinde direksiyon simidi sola ve sağa sallanacaktır.
Üç, lastik anormal sesi
Yön makinesinin harici bilya kafasının hasar görmesi de anormal lastik gürültüsüne yol açacaktır; araç hareket halindeyken normal desteğin kaybı nedeniyle lastik ile zemin arasındaki temas dengesiz hale gelecek ve sürtünme ve gürültüye neden olacaktır. lastik aşınması ve anormal aşınma.
Dört, direksiyon dengesizliği
Direksiyon makinesinin dış bilya kafasının hasar görmesi, özellikle yüksek hızda sürüş sırasında dengesiz direksiyona yol açabilir, araç yanlış yönde görünecek, dengesizlik ve diğer fenomenleri sallayacak, bu da trafik kazalarına neden olması ve güvenliği tehlikeye atması kolaydır. sürüş.
Yukarıdaki belirtiler ortaya çıktığında, sahibinin düzenli bakım atölyesine zamanında gidip bilyeli başlığı makine yönünde kontrol etmesi ve değiştirmesi önerilir. Ayrıca, olağan sürüş sürecinde, aracın yön makinesi üzerindeki yükünü azaltmak ve aracın servis ömrünü uzatmak için aşırı geniş Açılı direksiyondan kaçınmaya, aşırı türbülanstan kaçınmaya dikkat etmeliyiz.
Yön makinesinin dışındaki bilye kafasının lastik kapağı kırılabilir mi?
Kullanmaya devam etmeyin
Dış top kafasının lastik manşonu çatladıktan sonra kullanıma devam edilmesi tavsiye edilmez.
Bunun nedeni, çatlak lastik manşonun direksiyon sisteminin stabilitesinin azalmasına neden olabilmesi ve bunun da aracın yol tutuşunu ve güvenliğini etkilemesidir. Her ne kadar bazı durumlarda direksiyon çubuğu top başlığı lastik manşonu kırılsa bile araç bir süre daha normal şekilde çalışabilir ancak bu, sorunun göz ardı edilebileceği anlamına gelmez. Kırık bir manşon daha ciddi hasara yol açabilir ve hatta direksiyon sisteminin aniden arızalanmasına yol açabilir. Bu nedenle sürüş güvenliğini sağlamak ve muhtemelen daha pahalı onarım maliyetlerinden kaçınmak için mümkün olan en kısa sürede onarılması veya değiştirilmesi önerilir.
Top serbest kaldığında koşmak nasıl bir duygu?
Direksiyon makinesinin dış bilya kafası gevşek olduğunda, sürücü direksiyon simidinin sallandığını, direksiyonun dengesiz olduğunu ve direksiyon simidini kontrol etmek için daha fazla kuvvete ihtiyaç duyulduğunu hissedebilir. Ayrıca araçta sürüş sırasında sallanma, anormal lastik aşınması ve dört tekerleğin yanlış konumlandırılması gibi belirtiler de görülebilir. Engebeli yolda, bilye kafasının dengesiz konumundan kaynaklanan sürtünme etkisinden kaynaklanan "lıkırdama" gibi anormal bir ses duyabilirsiniz. Düşük hızlarda sürerken, özellikle dönüş yaparken aracın lastiği açıkça hissedilecektir, bu da aracın stabilitesini ve yol tutuşunu etkileyerek sürüş riskini artırabilir.
Daha fazlasını öğrenmek istiyorsanız bu sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tür ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG&MAUXS otomobil parçalarını satmaya kararlıdır, satın almaya hoş geldiniz.
