Dış bilyalı başlık hasarının belirtileri.
Birincisi direksiyon çalışmıyor
Direksiyon makinesinin dış bilyalı başlığı hasar gördüğünde, aracın düzgün dönmemesine neden olur, yönü doğru bir şekilde kontrol etmek zorlaşır, direksiyon simidi çalışması donuk bir his verir ve dönmek için daha fazla kuvvet uygulanması gerekir, bu sırada dış bilyalı başlığın zamanında onarılması ve değiştirilmesi gerekir.
İkincisi, direksiyon titriyor
Direksiyon simidinin dışında bulunan bilyalı başlığın hasar görmesi de direksiyonun sallanmasına neden olur ve araç seyir halindeyken, özellikle sürüş esnasında bozuk yol yüzeyinden geçerken direksiyon sağa sola sallanır.
Üç, lastik anormal sesi
Yönlendirme makinesinin dış bilyalı başlığının hasar görmesi, araç seyir halindeyken anormal lastik sesine de yol açacaktır; normal desteğin kaybı nedeniyle, lastik ile zemin arasındaki temas dengesizleşecek, bunun sonucunda sürtünme ve ses, lastik aşınması ve anormal yıpranma meydana gelecektir.
Dört, direksiyon dengesizliği
Direksiyon makinesinin dış bilyalı başlığının hasar görmesi, özellikle yüksek hızda sürüş sırasında dengesiz direksiyona, aracın yanlış yönde görünmesine, sallanmaya, dengesizliğe ve diğer olaylara yol açabilir ve bu da trafik kazalarına neden olabilir ve sürüş güvenliğini tehlikeye atabilir.
Yukarıdaki belirtiler ortaya çıktığında, sahibinin makine yönündeki bilyalı başlığı kontrol etmek ve değiştirmek için zamanında düzenli bakım atölyesine gitmesi önerilir. Ayrıca, normal sürüş sürecinde, aracın yön makinesi üzerindeki yükünü azaltmak ve aracın hizmet ömrünü uzatmak için aşırı büyük Açı direksiyonundan kaçınmaya, aşırı türbülanstan kaçınmaya dikkat etmeliyiz.
Yön makinesinin dışındaki bilyalı başlığın kauçuk kapağı çatlayabilir mi?
Kullanmaya devam etmeyin
Dış bilyalı başlığın kauçuk kılıfı çatladıktan sonra kullanmaya devam etmeniz önerilmez.
Bunun nedeni, çatlamış kauçuk manşonun direksiyon sisteminin dengesinin azalmasına neden olabilmesi ve bunun da aracın yol tutuşunu ve güvenliğini etkilemesidir. Bazı durumlarda, direksiyon çubuğu bilyalı başlı kauçuk manşonu kırılmış olsa bile, araç bir süre normal şekilde çalışabilir, ancak bu sorunun göz ardı edilebileceği anlamına gelmez. Kırık bir manşon daha ciddi hasara yol açabilir ve hatta direksiyon sisteminin aniden arızalanmasına bile neden olabilir. Bu nedenle, sürüş güvenliğini sağlamak ve potansiyel olarak daha pahalı onarım maliyetlerinden kaçınmak için, mümkün olan en kısa sürede onarılması veya değiştirilmesi önerilir.
Top serbest kaldığında koşmak nasıl bir his?
Direksiyon makinesinin dış bilyalı kafası gevşek olduğunda, sürücü direksiyon simidinin titrediğini, direksiyon dengesizliğini ve direksiyonu kontrol etmek için daha fazla kuvvete ihtiyaç duyduğunu hissedebilir. Ayrıca, araçta sürüş sırasında titreme, anormal lastik aşınması ve dört tekerleğin yanlış konumlandırılması gibi belirtiler olabilir. Engebeli yolda, bilyalı kafanın dengesiz konumunun neden olduğu sürtünme etkisinden kaynaklanan "gurgling" gibi anormal bir ses duyabilirsiniz. Düşük hızlarda sürüş sırasında, özellikle dönüşlerde, aracın lastiği açıkça hissedilecektir, bu da aracın dengesini ve yol tutuşunu etkileyebilir ve sürüş riskini artırabilir.
Daha fazlasını öğrenmek istiyorsanız, sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tarz ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS otomobil parçalarının satışını yapmaktadır, satın almaya davetlisiniz.
