Arka kaş nerede?
Çamurluğun, bir otomobilin arka lastiğinin üzerinde çıkıntı yapan yarım daire şeklindeki kısmı. Bu kısım genellikle "tekerlek kaşı" olarak anılır ve lastiğin üst kenarındaki dekoratif fakat aynı zamanda hidrodinamik olan ve sürtünme katsayısının azaltılmasına yardımcı olan krom kaplamalı veya şerit kaplamalı parıltıya atıfta bulunur. Tekerlek kaşlarının tasarımı aracın estetik görünümünün iyileştirilmesine yardımcı olurken aracın aerodinamik performansını optimize ederek aracın sürüş sırasında daha stabil olmasını sağlar.
Arka kaşın temel işlevleri arasında bireysel ihtiyaçların karşılanması, güzelleştirilmesi ve çizilmelerin önlenmesi yer alır.
Bireysel ihtiyaçları karşılayın: Günümüzde araçların gittikçe ciddileşen homojenleşmesinde, birçok otomobil sahibi, farklılaşma arayışı içinde küçük parçalarda değişiklik yaparak, kişilik sergiliyor. Kişiselleştirilebilir ürünlerden biri olan arka kaş, araç sahiplerinin kişiselleştirilmiş araç görünümü ihtiyacını karşılıyor.
Peyzaj: Beyaz olmayan araçlarda, özellikle siyah ve kırmızı araçlarda, arka kaş montajı sadece görsel güzellik getiremez, aynı zamanda vücudun daha alçak görünmesini de sağlayabilir, düzen kavisi daha belirgindir, genel estetiği iyileştirir.
Sürtünmeyi önleyin: tekerlek göbeği, aracın kullanım sırasında sürtünmeye yatkın olduğu yerdir. Arka kaşın tasarımı, küçük çiziklerin neden olduğu hasarı etkili bir şekilde azaltabilir, çünkü sürtünme oluşsa bile izler belirgin değildir, özel bir işlem gerektirmez, dolayısıyla boya çiziklerinden kaynaklanan onarımın etkisi azalır.
Özetle, arka tekerlek kaşı sadece aracın görünümünü iyileştirmekle kalmıyor, araç sahibinin bireysel ihtiyaçlarını karşılıyor,aynı zamanda tasarımı sayesinde aracın kullanımında karşılaşılabilecek hasarları da azaltıyor özellikleri, pratik bir araba modifikasyon parçasıdır.
Arka kaşı değiştirme adımları aşağıdaki gibidir:
Alet ve malzemeleri hazırlayın: Öncelikle, tornavidalar, anahtarlar, yeni tekerlek kaşı ve ihtiyaç duyulabilecek vidalar ve bağlantı elemanları dahil ancak bunlarla sınırlı olmamak üzere gerekli alet ve malzemeleri hazırlamanız gerekir. Yeni satın alınan kaşların vücut rengine ve modeline uygun olmasına dikkat edin, böylece yedek görünüm uyum sağlar.
Orijinal kaşı çıkarın: Bir tornavida ve anahtar kullanarak orijinal kaştaki vidaları ve bağlantı elemanlarını çıkarın. Sökme işlemi sırasında tekerlek kaşlarına ve gövdeye zarar vermemeye dikkat edin. Sökme işlemi tamamlandıktan sonra, yeni tekerlek kaşı takma yerinin temiz ve düzenli olmasını sağlamak için gövdeyi ve tekerlek kaşını temizlemek için kullanılmalıdır.
Yeni kaşı takın: yeni kaşı orijinal konumuna yerleştirin, yeni kaşı gövdeye sabitlemek için vidalar ve bağlantı elemanları kullanın. Sabitleme yaparken tekerlek kaşının ve gövdenin tam oturmasına dikkat edilmeli, boşluk bırakılmamalıdır. Yeni kaşı taktıktan sonra, kaşın konumunu ayarlamalı, takılma pozisyonunun vücut ile tamamen tutarlı olmasını sağlamalısınız.
Temizlik ve koruma: El kaşlarını değiştirdikten sonra, gövdeyi ve el kaşlarını korumak için temizlenmeli ve cilalanmalıdır. Bu adım, aracın görünümünün korunmasına ve yeni değiştirilen kaşların kullanım ömrünün korunmasına yardımcı olur.
Not: Orijinal kaşı sökerken vidanın çıkarılmasının zor olduğu veya kaşın çıkarılmasının zor olduğu durumlarla karşılaşabilirsiniz. Bu sırada vücuda veya tekerlek kaşına zarar vermemek için uygun güç ve becerileri kullanmalısınız. Ayrıca orijinal kaşın alınmasından sonra vücudun tırnak deliklerinde plastik kalmışsa yeni kaşın takılmasını etkilemeyecek şekilde dikkatli bir şekilde temizlenmelidir.
Yukarıdaki adımları izleyerek arka kaşın değiştirilmesini tamamlayabilirsiniz. Özel işlem adımlarının tekerlek kaşının modeline ve tasarımına göre farklılık gösterebileceğini unutmamak gerekir. Bu nedenle, değiştirmeden önce, işlemin doğruluğunu ve güvenliğini sağlamak için araç üreticisi tarafından sağlanan onarım kılavuzuna veya çevrimiçi eğitime başvurmak en iyisidir.
Arka yuvarlak kaş çürüklüğü nasıl onarılır?
Kırılan arka tekerlek kaşının onarım yöntemleri temel olarak kesme, taşlama, kaynaklama, taşlama, kazıma, cilalama ve boyamadır.
Arka tekerlek kaşı hasar gördüğünde öncelikle paslı kısmı kesip cilalamak ve paslı kısmı mümkün olduğunca çıkarmak gerekir. Daha sonra, demir sacı kullanarak tekerlek kaşıyla aynı şekle sahip bir parça oluşturabilir ve bunu orijinal konumuna kaynaklayabilirsiniz. Kaynak tamamlandıktan sonra onarım etkisini elde etmek için zımparalama, kazıma, cilalama ve boyama dahil ancak bunlarla sınırlı olmamak üzere bir dizi işlem gerekir. Bu adımların amacı, onarılan tekerlek kaşları ile vücudun geri kalanı arasında görünümü etkilemeyecek şekilde belirgin bir renk farklılığı olmamasını sağlamaktır.
Ayrıca kaştaki hasar daha ciddi ise doğrudan yeni kaşı değiştirmeyi bile düşünebilirsiniz. Onarım işleminde orijinal araç boyasının onarım işlemi sırasında zarar görmemesi için orijinal araç boyasının korunmasına da dikkat etmek gerekir. Demir kaşlar için, içi paslanabileceği için en iyi tedavi, kaşların güzelliğini korumak için basit onarım ve cilalama için bir tamirhane bulmaktır.
Genel olarak arka kaşın onarımı, profesyonel beceri ve uygun aletlerin tamamlanmasını gerektiren çok adımlı bir süreçtir. Sahibinin ilgili beceri ve deneyimi yoksa, aracı tedavi için profesyonel bir araba tamirhanesine götürmeniz önerilir.
Daha fazlasını öğrenmek istiyorsanız bu sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tür ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG&MAUXS otomobil parçalarını satmaya kararlıdır, satın almaya hoş geldiniz.
