Arka kaş nerede?
Bir otomobilin arka lastiğinin üstünden çıkıntı yapan çamurluğun yarı dairesel kısmı. Bu parçaya genellikle "tekerlek kaşı" denir ve lastiğin üst kenarındaki krom kaplamalı veya şerit kaplamalı simden bahsedilir; bu süsleyicidir ancak aynı zamanda hidrodinamiktir ve sürtünme katsayısını azaltmaya yardımcı olur. Tekerlek kaşlarının tasarımı aracın estetik görünümünü artırmaya yardımcı olurken aracın aerodinamik performansını optimize ederek aracı sürüş sırasında daha dengeli hale getirir.
Arka kaşın başlıca işlevleri arasında; kişisel ihtiyaçları karşılamak, güzelleştirmek ve çizilmeleri önlemek yer alır.
Bireysel ihtiyaçları karşılayın: Günümüzde araçların giderek daha da ciddi bir şekilde homojenleştiği bir ortamda, birçok araç sahibi farklılaşmayı sağlamak için küçük parçaları modifiye ederek kişilik gösteriyor. Özelleştirilebilir ürünlerden biri olan Arka Kaş, araç sahiplerinin kişiselleştirilmiş araç görünümüne yönelik ihtiyaçlarını karşılıyor.
Peyzaj: Beyaz olmayan araçlar, özellikle siyah ve kırmızı araçlar için, arka kaşın takılması sadece görsel güzellik sağlamakla kalmaz, aynı zamanda gövdenin daha alçak görünmesini sağlayabilir, aerodinamik ark daha belirgin hale gelir ve genel estetiği iyileştirir.
Sürtünmeyi önleyin: Tekerlek göbeği, aracın kullanım sırasında sürtünmeye meyilli olduğu yerdir. Arka kaşın tasarımı, küçük çiziklerin neden olduğu hasarı etkili bir şekilde azaltabilir, çünkü sürtünme meydana gelse bile izler belirgin değildir, özel bir işleme ihtiyaç duymaz, böylece boya çiziklerinin neden olduğu onarımın etkisi azalır.
Özetle, arka tekerlek kaşı aracın görünümünü iyileştirmekle kalmaz, araç sahibinin bireysel ihtiyaçlarını karşılar, aynı zamanda tasarım özellikleriyle aracın kullanımında karşılaşılabilecek hasarları da azaltır, pratik bir araç modifikasyon parçasıdır.
Arka kaşın değiştirilmesi için adımlar şu şekildedir:
Alet ve malzemeleri hazırlayın: Öncelikle tornavida, anahtar, yeni jant ve vida ve ihtiyaç duyulabilecek bağlantı elemanları dahil olmak üzere gerekli alet ve malzemeleri hazırlamanız gerekir. Satın aldığınız yeni jantların gövde rengine ve modeline uygun olduğundan emin olun, böylece yenisiyle uyumlu bir görünüm elde edersiniz.
Orijinal kaşı çıkarın: Bir tornavida ve anahtar kullanarak orijinal kaştan vidaları ve bağlantı elemanlarını çıkarın. Sökme işlemi sırasında tekerlek kaşlarına ve gövdeye zarar vermemeye dikkat edin. Sökme işlemi tamamlandıktan sonra, yeni tekerlek kaşının takılacağı yerin temiz ve düzenli olduğundan emin olmak için gövdeyi ve tekerlek kaşını temizlemek için kullanılmalıdır.
Yeni kaşı takın: Yeni kaşı orijinal pozisyonuna yerleştirin, Yeni kaşı gövdeye sabitlemek için vidaları ve bağlantı elemanlarını kullanın. Sabitlerken, tekerlek kaşının ve gövdenin tamamen oturmasını sağlamalı, boşluk bırakmamalısınız. Yeni kaşı taktıktan sonra, kaşın pozisyonunu ayarlamalı, montaj pozisyonunun gövdeyle tamamen uyumlu olduğundan emin olmalısınız.
Temizlik ve koruma: Jant kaşları değiştirildikten sonra, gövdeyi ve jant kaşlarını korumak için temizlenmeli ve cilalanmalıdır. Bu adım, aracın görünümünü ve yeni değiştirilen jant kaşlarının kullanım ömrünü korumaya yardımcı olur.
Not: Orijinal kaşı sökerken vidanın çıkarılmasının zor olduğu veya kaşın çıkarılmasının zor olduğu görülebilir. Bu esnada, gövdeye veya teker kaşına zarar vermemek için uygun güç ve beceri kullanılmalıdır. Ayrıca, orijinal kaş çıkarıldıktan sonra gövdenin çivi deliklerinde plastik kalırsa, yeni kaşın takılmasını etkilemeyecek şekilde dikkatlice temizlenmelidir.
Yukarıdaki adımlarla, arka kaşın değiştirilmesi tamamlanabilir. Özel işlem adımlarının, tekerlek kaşının modeline ve tasarımına göre değişebileceği unutulmamalıdır. Bu nedenle, değiştirmeden önce, işlemin doğru ve güvenli olduğundan emin olmak için araç üreticisi tarafından sağlanan onarım kılavuzuna veya çevrimiçi eğitime başvurmak en iyisidir.
Kaşın arka yuvarlak kısmı nasıl çürür?
Kırık arka teker kaşının tamir yöntemleri çoğunlukla kesme, taşlama, kaynaklama, zımparalama, kazıma, cilalama ve boyama işlemlerini içerir.
Arka tekerlek kaşı hasar gördüğünde, öncelikle paslı kısmı kesip parlatmak ve paslı kısmı olabildiğince çıkarmak gerekir. Daha sonra, demir sacı kullanarak tekerlek kaşıyla aynı şekle sahip bir parça yapabilir ve orijinal konumuna kaynaklayabilirsiniz. Kaynaklama tamamlandıktan sonra, zımparalama, kazıma, parlatma ve boyama dahil ancak bunlarla sınırlı olmamak üzere onarım etkisini elde etmek için bir dizi işlem gerekir. Bu adımların amacı, onarılan tekerlek kaşları ile gövdenin geri kalanı arasında belirgin bir renk farkı olmadığından emin olmak ve böylece görünümü etkilememektir.
Ayrıca kaştaki hasar daha ciddiyse, doğrudan yeni kaş takmayı bile düşünebilirsiniz. Onarım sürecinde, onarım sürecinde orijinal araba boyasına zarar gelmemesi için orijinal araba boyasını korumaya da dikkat etmek gerekir. Demir kaşlar için, iç kısmı paslanabileceğinden, kaşların güzelliğini korumak için en iyi tedavi, basit onarım ve cilalama için bir tamirhane bulmaktır.
Genel olarak, arka kaşın onarımı, tamamlanması için profesyonel beceriler ve uygun araçlar gerektiren çok adımlı bir işlemdir. Sahibinin ilgili becerilere ve deneyime sahip olmaması durumunda, tedavi için aracı profesyonel bir araba tamirhanesine götürmeniz önerilir.
Daha fazlasını öğrenmek istiyorsanız, sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tarz ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS otomobil parçalarının satışını yapmaktadır, satın almaya davetlisiniz.
