Radyatör.
Radyatör, otomobil soğutma sisteminin bir parçasıdır ve motor su soğutma sistemindeki radyatör üç bölümden oluşur: giriş haznesi, çıkış haznesi, ana plaka ve radyatör çekirdeği.
Soğutma sıvısı radyatör çekirdeğinin içinde akarken, hava radyatör çekirdeğinin dışından geçer. Sıcak soğutma sıvısı havaya ısı vererek soğur ve soğuk hava, soğutma sıvısının yaydığı ısıyı emerek ısınır; bu nedenle radyatör bir ısı eşanjörüdür.
Radyatörün montajı üç yöntemle yapılır: aynı taraftan giriş, aynı taraftan çıkış, farklı taraftan giriş, farklı taraftan çıkış ve alttan giriş, alttan çıkış. Hangi yöntem kullanılırsa kullanılsın, boru bağlantı elemanlarının sayısını en aza indirmeliyiz; boru bağlantı elemanlarının sayısı arttıkça maliyet de artar ve gizli tehlikeler de çoğalır.
Otomobil radyatörlerinin iki ana türü vardır: alüminyum ve bakır. Alüminyum radyatörler genel binek otomobillerde, bakır radyatörler ise büyük ticari araçlarda kullanılır.
Motor radyatörünün hortumu uzun süre kullanımdan dolayı eskimeye başlar, kolayca kırılır ve radyatöre su girmesi kolaylaşır. Sürüş sırasında hortum kırılırsa, yüksek sıcaklıktaki su sıçrayarak motor kapağının altından büyük bir su buharı bulutu oluşturur. Bu durum meydana geldiğinde, hemen güvenli bir yerde durmalı ve acil önlemler almalısınız. Normal şartlarda, radyatör su bastığında, hortumun bağlantı yerinde çatlak ve su sızıntısı olma olasılığı yüksektir. Bu durumda, hasarlı kısmı makasla kesip hortumu radyatör giriş bağlantı yerine tekrar takabilir ve kelepçe veya tel kelepçe ile sabitleyebilirsiniz. Sızıntı hortumun ortasındaysa, sızıntı bölgesini bantla sarın. Sarmadan önce hortumu temizleyin. Sızıntı kuruduktan sonra, hortumun sızıntı bölgesinin etrafına bant sarın. Elinizde bant yoksa, önce yırtığın etrafına plastik kağıt sarabilir, ardından eski bezi şeritler halinde kesip hortumun etrafına sarabilirsiniz. Bazen hortumdaki çatlak büyük olabilir ve tıkanıklığa rağmen sızıntı devam edebilir; bu durumda su yolundaki basıncı azaltmak ve sızıntıyı düşürmek için depo kapağı açılabilir. Yukarıdaki önlemler alındıktan sonra, motor devri çok yüksek olmamalı, yüksek devirde sürüş yapılmalı ve sürüş sırasında su sıcaklık göstergesinin ibre konumuna dikkat edilmelidir. Su sıcaklığı çok yüksekse soğutma durdurulmalı veya soğutma suyu eklenmelidir.
Araba su deposuna nasıl su eklenir?
Araç su deposuna su ekleme yöntemi şu şekildedir:
Hazırlık: Aracın soğuduğundan emin olun, kaputu açın ve su deposunu bulun. Su ilk kez ekleniyorsa veya uzun süredir kontrol edilmediyse, sızıntı veya başka sorun olmadığından emin olmak için kapsamlı bir inceleme yapılması önerilir.
Su ekleme adımları:
Yakıt deposunun kapağını açın. Bazı modellerde kapağı açmak için özel aletler veya bazı yöntemler gerekebilir.
Uygun miktarda su veya antifriz ekleyin. Antifriz kullanılması önerilir çünkü sadece sıvının donmasını değil, kaynamasını da önler. Musluk suyu kullanıyorsanız, soğuk havalarda donabileceğini unutmayın.
Su seviyesini kontrol ederek uygun miktarda su eklendiğinden emin olun. Taşmayı önlemek için fazla su eklemeyin.
Su ekledikten sonra tankın kapağını kapatın ve kapağın sıkıca kapalı olduğundan emin olun.
Not:
Yanıkları önlemek için motor sıcakken yakıt deposu kapağını açmayın.
Su deposundaki su seviyesini düzenli olarak kontrol ederek uygun aralıkta olduğundan emin olun. Genellikle her sürüş döneminde veya her bakımda bir kez kontrol edilmesi önerilir.
Musluk suyu kullanılıyorsa, uzun süreli kullanımdan kaynaklanacak iç korozyonu önlemek için düzenli olarak değiştirilmelidir.
Yukarıdaki adımları izleyerek aracınızın su deposunu düzgün bir şekilde doldurabilirsiniz. Özellikle sıcak motor parçalarıyla uğraşırken dikkatli olun.
Daha fazla bilgi edinmek isterseniz, bu sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tür ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG ve Maux marka otomobil yedek parçaları satışı konusunda uzmanlaşmıştır. Satın almaya davetlisiniz.
