• head_banner
  • head_banner

SAIC MG RX8 OTO PARÇALAR ARABA YEDEK İÇ ASTAR - L10533257 R10533258 Güç sistemi OTO PARÇA TEDARİKÇİSİ toptan mg kataloğu daha ucuz fabrika fiyatı

Kısa Açıklama:

Ürün uygulaması: SAIC MG RX8

Yer organizasyonu: MADE IN CHINA

Marka: CSSOT / RMOEM / ORG / KOPYA

Teslim süresi: Stok, 20'den az adet varsa, normal bir ay

Ödeme: TT Mevduat Şirketi Markası: CSSOT


Ürün Detayı

Ürün Etiketleri

Ürün bilgileri

Ürün adı İÇ ASTAR
Ürün uygulaması SAIC MGRX8
Ürünler OEM NO L10533257 R10533258
Yer organizasyonu ÇİN YAPIMI
Marka CSSOT /RMOEM/ORG/KOPYA
Kurşun zamanı Stok, daha az 20 adet ise, normal bir ay
Ödeme TT Para Yatırma
Marka Zhuomeng otomobil
Başvuru Sistemi TÜM

Ürün Teşhiri

İÇ ASTAR- L10533257 R10533258
İÇ ASTAR- L10533257 R10533258

Ürün bilgisi

Arka çamurluk kaplaması nerede?
Arka çamurluğun iç astarı, arka çamurluk, alt plaka, arka mezarna plakası ve amortisör yuvası arasında düzenlenir ve bir kaynak ilişkisi ile bağlanır.
Arka çamurluk kaplaması otomobil yapısının bir parçası olup, arka çamurluk, alt plaka, arka mezarna plakası ve amortisör koltuğuna kaynak bağlantıları ile bağlanır. Bu yapısal konum genellikle bir kapak veya tela ile kaplanmıştır, bu nedenle ikinci el bir araba satın alırken bunu gözlemlemek kolay değildir. Ancak dış çamurluğa bir darbe gelmesi durumunda arka çamurluğun yaralanma olasılığı daha yüksektir. Ancak bunun sürüş güvenliği üzerinde çok az etkisi vardır, görünüm düzgün bir şekilde onarıldığı sürece, daha sonraki dönemde araba satarken etkisi büyük değildir.
Ayrıca çamurluk kaplaması sadece ön çamurluk kaplaması ve arka çamurluk kaplamasını kapsamaz, aynı zamanda güçlendirme ve sıkılaştırma fonksiyonunu ve yardımcı yapısal parçaların iç personel ve iç bileşenler üzerindeki koruyucu etkisini de içerir. Ön çamurluk astarları kirişe, amortisör yuvasına ve depo çerçevesine kaynaklanmıştır/bağlanmıştır. Ön ve arka çamurluk kaplamalarının konumu ve işlevi farklılık gösterse de, ön çamurluk kaplamaları genellikle motor alt korumasında veya ön tamponun altındaki deflektörde yer aldığından daha kolay gözlemlenir.
Arka çamurluk kaplaması nasıl çıkarılır
Arka çamurluk astarını çıkarma adımları esas olarak şasiyi desteklemek için krikoların kullanılmasını, lastiklerin çıkarılmasını ve ardından çamurluk astarını yerinde tutan vidaların veya tokaların çıkarılmasını içerir. Sökme sırasında aşağıdaki noktalara dikkat edin:
Öncelikle aracın şasisini desteklemek için bir kriko kullanın ve ardından lastikleri çıkarın. Bunun amacı, çamurluk kaplamasının sabit parçalarına daha kolay erişmek ve bunları çalıştırmak için yeterli çalışma alanı sağlamaktır.
Daha sonra yaprak astarını yerinde tutan vidaları veya tokayı çıkarmanız gerekir. Bu vidalar veya tokalar genellikle yaprak kaplamanın kenarında bulunur ve özel bir alet veya düz uçlu bir tornavida kullanılarak çıkarılabilir. Yaprak kaplamayı sökerken aracın diğer parçalarına zarar vermemeye dikkat edilmelidir.
Çamurluğun iç kaplaması yalnızca vidalarla sabitlenmekle kalmıyor, aynı zamanda bağlantı elemanlarıyla kısmen sabitleniyorsa, tüm vidaların çıkarılması ve ardından bunları esnek bir şekilde dikkatlice çıkarmanız gerekir. Çamurluğun iç astarının çok ince olduğunu ve söküldüğünde hasara yol açabileceğini unutmayın. Uzun süredir kullanılan bazı araba çamurluk kaplamaları kırılgan hale gelebilir ve şu anda daha fazla bakıma ihtiyaç duyulmaktadır.
Sökme işlemi sırasında çalışma alanının güvenliğini sağlayın ve araca gereksiz hasar verilmesini önlemek için uygun aletler kullanın. Profesyonel aletleriniz yoksa veya deneyim eksikliğiniz varsa, sökme işlemi için 4S mağazasına veya otomobil mağazasına gitmeniz önerilir.
Arka çamurluk kaplamasının paslanmasının çözümü temel olarak iki stratejiyi içerir: yerel onarım ve tamamen değiştirme, ancak genellikle yerel onarım önerilir. Arka çamurluğun iç katmanı hasar görmediğinde, genel değişim yalnızca büyük bir proje değildir, arka camın, arka koltuğun, bagaj iç kısmının ve diğer parçaların çıkarılmasını da gerektirebilir ve gereksiz sorunlara neden olabilir ve maliyet artışı. Kısmi onarım yöntemleri arasında deforme olmuş bölümün kesilmesi, kaynaklanması, zımparalanması, perdahlanması, yumuşatılması ve spreyle boyanması yer alır. Bu, arka çamurluğun tamamını değiştirmeden işlevi ve görünümü eski haline getirebilir. Buna ek olarak, eğer sac levha işçisinin önceki değişimden kalan parçaları varsa, bu parçaları doğrudan onarım için bile kullanabilir, böylece maliyetleri daha da azaltabilir ve verimliliği artırabilirsiniz. Ancak şunu da belirtmek gerekir ki, bu kısmi onarım yöntemi, önümüzdeki yıllarda boyanın patlamasını veya çatlak oluşturmasını önlemek için macun eklenmesi gibi ek bakım gerektirebilir, ancak bu genellikle daha sonra dikkate alınan bir husustur. ‌

Daha fazlasını öğrenmek istiyorsanız bu sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!

Bu tür ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG&MAUXS otomobil parçalarını satmaya kararlıdır, satın almaya hoş geldiniz.

Bize Ulaşın

TÜMÜNÜ sizin için çözebiliriz, CSSOT şaşkın olduğunuz bu konularda size yardımcı olabilir, daha ayrıntılı olarak lütfen iletişime geçin

tel: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

sertifika

sertifika2-1
sertifika6-204x300
sertifika11
sertifika21

Ürün bilgileri

tarih 22

  • Öncesi:
  • Sonraki:

  • Mesajınızı buraya yazıp bize gönderin

    İlgili ürünler