Alt kol top başının görevi nedir?
Alt kol bilyeli başlığı, aracın önemli bir parçası olarak, esas olarak gövdeyi destekleme, amortisör ve sürüş sırasında titreşimi yastıklama gibi önemli sorumlulukları taşır. Alt kol bilyeli başlığı hasar gördüğünde, kaçınılmaz olarak aracın konforunu ve güvenliğini etkileyecektir.
Araba sürerken, hız daha yüksek olduğunda direksiyon simidi titriyor veya şasi engebeli yolda sürerken anormal bir ses çıkarıyor, bunlar alt salıncak kolunun bilyeli başlığının hasarının tipik belirtileridir. Ayrıca, engebeli yolda sürerken, direksiyon simidi "tık, tık" anormal sesinden gelebilir, bu da alt salıncak kolunun bilyeli başlığının hasar görüp görmediğine karar vermek için önemli bir temeldir. Alt salıncak kolu, alt süspansiyon olarak da bilinir, ayrıca gövdeyi desteklemek, amortisör olarak kullanılır ve sürüş sırasında titreşimi yastıklamada rol oynar.
Arabada alt kol bilya başlığının hasar görmesi sürüş konforunu ve sürüş güvenliğini doğrudan etkileyeceğinden buna yeteri kadar dikkat etmemiz gerekmektedir.
Hasarın belirli bir bölümünü belirlemek için, arabayı kaldırmak için bir kriko veya kaldırıcı kullanabilir ve ardından elimizi kullanarak tekerleği sürekli olarak sola ve sağa yukarı ve aşağı birden fazla inceleme için çekebiliriz. Sallanmayı ve sanal pozisyonu gözlemleyerek, başlangıçta direksiyon makinesinin bilyalı kafasında mı yoksa üst ve alt salıncak kollarının bilyalı kafasında mı bir sorun olduğunu belirleyebiliriz.
Ayrıca, enine rot kolunu veya düz rot kolunu tutun, bir yandan diğer yana hafifçe sallayın, gevşeme olayı olup olmadığını kontrol edin. El salınımı açıkça hissedebiliyorsa, parçada bir sorun olabilir ve daha ciddi sonuçlardan kaçınmak için zamanında değiştirilmesi gerekir.
Aynı zamanda tekerleği hem yatay hem de dikey yönde sallayarak boşluğu da kontrol edebiliriz. Bir boşluk bulursanız, konuma göre yön makinesinin, bilyalı kafesin veya alt salıncak kolunun sorunu olup olmadığını belirleyebilirsiniz.
Sürüş esnasında, engebeli yol veya düz yol olsun, "kart, kart" sesi duyulduğunda yön açısı büyükse, bilya kafesinin hasarlı olma ihtimali yüksektir. Engebeli yolda sürüş esnasında, şasi "sıkıcı, sıkıcı" bir ses çıkarıyorsa, denge çubuğunda bir sorun olabilir.
Hangi özel parçanın ciddi şekilde aşınmış olduğu, bilyeli başlığın hareket pozisyonuna göre değerlendirilmelidir. Hangi bilyeli başlık ciddi şekilde aşınmış olursa olsun, düşük hızda sürüş sırasında tekerleğin sallandığını, zıpladığını veya sallandığını hissedebilirsiniz. Aynı zamanda, direksiyon hassas değildir, körelmiştir ve kauçuk manşon hasarı ve bilyenin yağ sızıntısı fenomeni, bilyeli başlıkta hasar olduğunun bir işareti olabilir.
Ön süspansiyon kollarının başlıca görevleri arasında gövdeyi desteklemek, şok emilimi sağlamak, seyahat sırasında titreşimleri azaltmak ve ağırlık ve direksiyona destek olmak yer alır.
Gövde desteği ve şok emilimi: Kollar gövdeyi desteklerken, amortisörler de çok iyi bir yardımcı rol oynar. Araç hareket halindeyken, alt salıncak kolu sürüşün titreşimini emebilir ve yastıklayabilir, pürüzsüz bir sürüş deneyimi sağlar.
Destek ağırlığı ve direksiyon: Alt salıncak kolu da sabit bir rol oynamak için bir kauçuk manşonla donatılmıştır ve amortisöre bağlanmıştır. Kauçuk manşonun hasar görmesi sürüş sırasında anormal sese, şok emme etkisinin zayıf olmasına ve hatta ağır direksiyona neden olur. Ciddi hasarlar salıncak kolunun kırılmasına ve ardından aracın kontrolden çıkmasına neden olabilir, bu nedenle hasarlı alt salıncak kolunun zamanında değiştirilmesi çok önemlidir.
Tampon titreşimi: Sürüş sürecinde, araç kaçınılmaz olarak çeşitli engebeli yol koşullarıyla karşılaşacaktır ve alt salıncak kolu ve amortisör birlikte çalışarak bu titreşimleri etkili bir şekilde emebilir ve azaltabilir, sürüş konforunu artırabilir.
Malzeme çeşitliliği: Hem kol malzemesi daha çeşitlidir, alüminyum alaşımı, dökme demir, çift katmanlı damgalama parçaları, tek katmanlı damgalama parçaları vb. dahil olmak üzere. Farklı malzemelerin avantajları ve dezavantajları vardır, , örneğin, damgalama parçaları iyi tokluğa sahip olsa da, güçlü darbeye maruz kaldığında kırılması kolaydır.
Pas önleyici işlem: Alt salıncak kolu ön lastik ile gövde arasındaki bağlantı noktasında bulunduğu için çevresel etkenlerden kolayca etkilenir ve paslanıp paslanmadığını düzenli olarak kontrol etmek ve zamanında işlem yaptırmak çok önemlidir.
Genel olarak, ön süspansiyon kolu otomobil süspansiyon sisteminde gövdeyi destekleyerek, sürüş sırasında titreşimi emerek ve yastıklayarak, ağırlığı ve direksiyonu destekleyerek ve diğer işlevleri yerine getirerek aracın dengesini ve sürüş konforunu sağlamak için önemli bir rol oynar.
Daha fazlasını öğrenmek istiyorsanız, sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tarz ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS otomobil parçalarının satışını yapmaktadır, satın almaya davetlisiniz.
