Ön orta ağ kopsa ne olur?
Orta paneli çıkarmadan önce klima kontrol modülünü çıkarın. Daha sonra, orta konsolun üst kapak plakasını gevşeyene kadar kaldırmak için bir lastik bıçak kullanın. Sonra, kapak plakasını çıkarın. Daha sonra, orta konsoldaki hava çıkışını aynı şekilde açın ve çıkarın, böylece tüm orta panelin çıkarma işlemi tamamlanmış olur.
Otomobil yapımında, gövdenin bir parçası olan merkez ağı, ana işlevi havanın içeri girmesini sağlamak, radyatörü ve motoru korumaktır. Aracın ön tarafında bulunan merkez ağa ek olarak, ön tamponun altında, tekerleklerin ön tarafında, kabin havalandırmasında ve arka kutu kapağında (çoğunlukla arka motorlu araçlar için) bulunan merkez ağlar vardır.
Çin ağı, otomobil parçaları pazarında önemli bir rol oynar, yalnızca sahibinin kişiliğinin somutlaşmış hali değil, aynı zamanda orijinal fabrikayı değiştirmek için ideal bir seçimdir. Bu orta ağlar genellikle havacılık alüminyumundan veya paslanmaz çelikten yapılır ve bazıları da CNC işleme yoluyla tamamen alüminyumdan yapılır. Sahipler, farklı ağ stillerini değiştirmek ve hatta bakım havalandırma delikleri olan bir stil seçmek gibi ağı değiştirerek benzersiz stillerini gösterebilirler.
Ağın modifikasyonu sürecinde, ağın rolü ve konumu da söz konusudur. Bu ağlar, arabanın gövdesini kaplayarak havanın arabaya sorunsuz bir şekilde girmesini sağlarken, kritik bileşenleri dış nesnelerden kaynaklanan hasarlardan korur. İster orijinal fabrika ister modifiye edilmiş Zhongnet olsun, bu önemli görevi üstlenir.
Orta paneli sökme işlemi nispeten basittir, ancak doğru adımlarla yapılması gerekir. İlk olarak, klima kontrol modülünü çıkarın, ardından orta konsolun üst kapağını kaldırmak için bir lastik bıçak kullanın. Sonra, kapak plakasını çıkarın ve orta konsoldaki hava çıkışını açın ve son olarak sökme işlemini tamamlamak için hava çıkışını çıkarın. Orta konsolun aracın içinde merkezi bir konumda yer aldığı unutulmamalıdır, bu nedenle tasarımı ve düzeni sürüş konforu ve sürücünün kullanım deneyimi üzerinde önemli bir etkiye sahiptir.
Arabanın iç mekanının önemli bir parçası olarak, orta konsol klima, ses ve diğer konforlu eğlence cihazlarının fonksiyon düğmelerini bir araya getirir. Sürücüler ve ön yolcular bununla sık sık etkileşime girmek zorundadır, bu nedenle tasarımı ve düzeni makul ve kullanımı kolay olmalıdır. Konforlu ve işlevsel bir orta konsol yalnızca sürüş deneyimini geliştirmekle kalmaz, aynı zamanda yolcular için daha keyifli bir yolculuk da sağlar.
Arabanın önündeki ızgaraya ne ad verilir?
Arabanın önündeki ağa araba filesi veya araba ızgarası, su deposu kalkanı vb. denir. Metal Izgara ayrıca araba ön yüzü, yüz buruşturma, ızgara ve su deposu koruması olarak da bilinir. Başlıca işlevi, sürüş sırasında arabanın iç kısımlarına yabancı cisimlerin zarar vermesini önlemek ve kişiliği güzel bir şekilde göstermek için su deposunun, motorun, klimanın vb. giriş havalandırmasıdır.
Motora hava iletmek için bir pencere olarak, emme ızgarası genellikle aracın arkasına ve doğrudan motor bölmesinin önüne yerleştirilir ve ana görevi motor için ısıyı ve emme havasını dağıtmaktır. Normal şartlar altında, aracın "ön kapısı" sabitlenir ve açılır ve dışarıdaki hava istenildiği zaman içeri girebilir.
Bu, soğuk araç sürüşlerinde, sıcaklık yüksek olmadığında su deposunun tekrar dışarıdaki hava ile soğutulması gerektiği anlamına gelir, bu nedenle su sıcaklığı çok yavaş olur, motorun en iyi çalışma durumuna gelmesi daha uzun sürer, birçok modelde kışın bu şekilde yapılır böylece sıcak rüzgarın etkisi yavaşlar ve büyük ölçüde azalır.
Arabanın ısıtması ve kliması kompresöre veya elektrikli yardımcı ısıtmaya dayanmaz ve sadece birkaç elektrikli araç ısıtmaya yardımcı olmak için kompresörün ısı pompası sistemine güvenir; Yakıtlı aracın sıcak havası, motor çalışmasının "artık sıcaklığından" gelir, ısı enerjisi antifriz soğutma sıvısını ısıtacaktır ve sıcak havanın açılması, su soğutma sistemine bağlı bir valfi açacaktır, böylece yüksek sıcaklıktaki antifriz sıcak hava tankına akacak ve ısınacaktır. Daha sonra üfleyici, yüksek sıcaklıktaki su tankına soğuk hava üfleyerek, ısıyı emecek düşük sıcaklıktaki nesnelerin özellikleri aracılığıyla havayı ısıtır.
Bu ısıtma prensibidir, bu nedenle sıcaklık çok düşükse ve araç çalışıyorsa, düşük sıcaklıktaki hava motor radyatör tankının ısı enerjisini emer, bunun sonucunda dahili antifriz soğutma sıvısı her zaman yüksek sıcaklığa ulaşamaz; Belki böyle bir açıklama abartılı görünebilir, ancak gerçek şu ki bazı kuzey kamyonları ön tarafta bir deri yorgan tabakasıyla kaplanacak, bu deri tabakası "rüzgar" için kullanılır ve ön camın ayağındaki akü arabası işlevi, amaç soğuk rüzgarın motor su deposuyla temas etmesini önlemektir. Çok düşük sıcaklıklar gerçekten de motorun sıcak araba durumuna ulaşmasını engelleyebilir, sorun yalnızca sıcak havanın kullanılamaması değil, motor her zaman optimum termal verimlilik için gereken ideal sıcaklığa ulaşamamıştır ve yakıt tüketimi artacaktır.
Daha fazlasını öğrenmek istiyorsanız, sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tarz ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS otomobil parçalarının satışını yapmaktadır, satın almaya davetlisiniz.
