Benzin pompası.
Benzin pompasının işlevi, benzini tanktan çekip boru ve benzin filtresi aracılığıyla karbüratörün şamandıra odasına basmaktır. Benzin pompası sayesinde benzin tankı aracın arkasına, motordan uzağa ve motorun altına yerleştirilebilir.
Benzin pompaları farklı sürüş modlarına göre mekanik tahrikli diyafram tipi ve elektrikli tahrikli tip olmak üzere ikiye ayrılabilir.
Benzin pompaları farklı sürüş modlarına göre mekanik tahrikli diyafram tipi ve elektrikli tahrikli tip olmak üzere ikiye ayrılabilir.
Diyafram tipi benzin pompası
Diyafram tipi benzin pompası, karbüratörlü motorlarda kullanılan, genellikle eksantrik milindeki eksantrik çark tarafından tahrik edilen mekanik benzin pompasının bir temsilcisidir, çalışma durumu şöyledir:
① Yağ emme eksantrik mili dönüşü, eksantrik üst sallama kolu pompa film çubuğunu aşağı çektiğinde, pompa filmi aşağı iner, emme üretir, benzin tanktan emilir ve yağ borusu, benzin filtresi aracılığıyla benzin pompasının yağ haznesine girer.
② Pompa yağı Eksantrik belirli bir açıda döndüğünde ve artık sallama kolunun üst kısmına basmadığında, pompa film yayı gerilir, pompa filmi yükselir ve benzin, yağ çıkış valfinden karbüratörün şamandıra odasına doğru bastırılır.
Diyafram tipi benzin pompası basit yapısı ile öne çıkar, ancak motorun ısıl etkilerinden dolayı pompanın yüksek sıcaklıklarda yağ performansının sağlanmasına, ayrıca kauçuk malzemeden yapılmış diyaframının ısıya ve yağa dayanıklılığına özel dikkat gösterilmelidir.
Genel benzin pompasının maksimum yağ beslemesi, benzinli motorun maksimum yakıt tüketiminden 2,5 ila 3,5 kat daha büyüktür. Pompa yağı yakıt tüketiminden fazla olduğunda ve karbüratör şamandıra haznesinin iğne valfi kapalı olduğunda, yağ pompası çıkış hattındaki basınç artar, yağ pompasına tepki verir ve diyafram hareketi kısalır veya çalışmayı durdurur.
Elektrikli benzin pompası
Elektrikli benzin pompası, eksantrik mili tarafından değil, elektromanyetik kuvvetle tekrar tekrar emiş pompası filmi tarafından tahrik edilir. Elektrikli pompa, montaj konumunu serbestçe seçebilir ve hava direnci olgusunu önleyebilir.
Benzin enjeksiyonlu motorlar için elektrikli benzin pompalarının ana kurulum tipleri yağ besleme hattına veya benzin deposuna monte edilir. Birincisi büyük bir düzene sahiptir, benzin deposunun özel bir tasarımını gerektirmez ve kurulumu ve sökümü kolaydır. Ancak, yağ pompasının emme bölümü uzundur, hava direnci üretmesi kolaydır ve çalışma gürültüsü daha büyüktür, ayrıca yağ pompası sızdırmamalıdır ve bu tip mevcut yeni araçlarda daha az kullanılmıştır. İkinci yakıt boru hattı basittir, düşük gürültü, çoklu yakıt sızıntısı gereksinimleri yüksek değildir, mevcut ana eğilimdir.
Çalışma esnasında, benzin pompasının debisi, motorun çalışması için gerekli tüketimi sağlamanın yanı sıra, yakıt sisteminin basınç stabilitesini ve yeterli soğutmayı sağlayacak yeterli geri akışı da sağlamalıdır.
Benzin pompası arızasının belirtileri nelerdir?
Benzin pompası arızasının belirtileri şunlardır, ancak bunlarla sınırlı değildir:
Aracın çalıştırılması zordur ve çalıştırmak için birden fazla ateşleme gerekebilir.
İvmelenme zayıftır ve araç seyir halindeyken yakıt alınamaz, hatta durdurulamaz.
Motor sallanıyor ve arıza ışığı yanıyor.
Hızlı bir şekilde hızlandığınızda bir hayal kırıklığı hissi yaşarsınız.
Sürüş esnasında motordan uğultu gibi garip bir ses geliyor.
Anormal yakıt tüketimi, olası artış.
Eski Bora benzin pompasındaki düşük basıncın belirtileri arasında aracı çalıştırmak için birden fazla ateşlemeye ihtiyaç duyulması, sürüş sırasında zayıf hızlanma ve olası motor titremeleri ve arıza ışıkları yer alabilir. Bu belirtiler benzin pompasının yeterli yakıt basıncı sağlayamayabileceğini ve motorun normal çalışmasını etkileyebileceğini gösterir.
Daha fazlasını öğrenmek istiyorsanız, sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tarz ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS otomobil parçalarının satışını yapmaktadır, satın almaya davetlisiniz.
