Benzin pompası.
Benzin pompasının işlevi, benzini tanktan emmek ve boru ve benzin filtresinden karbüratörün şamandıra odasına bastırmaktır. Benzin pompası nedeniyle benzin tankı aracın arkasına, motordan ve motorun altına yerleştirilebilir.
Benzin pompası farklı sürüş moduna göre, mekanik tahrik diyafram tipine ve elektrikli tahrik tipine iki bölünebilir.
Benzin pompası farklı sürüş moduna göre, mekanik tahrik diyafram tipine ve elektrikli tahrik tipine iki bölünebilir.
Diyafram tipi benzin pompası
Diyafram tipi benzin pompası, karbüratör motorunda kullanılan, genellikle eksantrik mili üzerindeki eksantrik tekerlek tarafından tahrik edilen mekanik benzin pompasının bir temsilcisidir: çalışma durumu:
① Yağ emme eksantrik mili rotasyonu, eksantrik üst sallama kolu, pompa film çubuğunu aşağı çektiğinde, pompa filmini aşağı çektiğinde, emme ürettiğinde, benzin tanktan ve yağ borusu, benzin filtresi aracılığıyla benzin pompasının yağ odasına emilir.
② pompa yağı Eksantrik belirli bir açıyı döndürdüğünde ve artık sallama kolunun üstünde olmadığında, pompa filmi yayını gerilir, pompa filmi yükselir ve benzin yağ çıkış valfinden karbüratörün şamandıra odasına bastırılır.
Diyafram tipi benzin pompası, basit yapısı ile karakterize edilir, ancak motorun termal etkileri nedeniyle, yüksek sıcaklıklarda pompa yağı performansının ve kauçuk malzemenin diyaframının ısı ve yağa dayanıklılığını sağlamak için özel dikkat edilmelidir.
Genel benzin pompasının maksimum yağ kaynağı, benzin motorunun maksimum yakıt tüketiminden 2,5 ila 3,5 kat daha büyüktür. Pompa yağı yakıt tüketiminden daha büyük olduğunda ve karbüratör şamandıra odasının iğne valfi kapatıldığında, yağ pompası çıkış hattındaki basınç artar, yağ pompasına reaksiyona girer ve diyafram hareketi kısalır veya çalışmayı durdurur.
Elektrikli benzin pompası
Elektrikli benzin pompası, eksantrik mili tarafından değil, elektromanyetik kuvvet ile tekrar tekrar emme pompası filmi. Elektrik pompası kurulum konumunu serbestçe seçebilir ve hava direnci fenomenini önleyebilir.
Benzin enjeksiyon motorları için elektrikli benzin pompalarının ana tesisat türleri, yağ besleme hattına veya benzin tankına kurulur. Birincisinin büyük bir düzeni vardır, özel benzin tankı özel tasarımı gerektirmez ve monte edilmesi ve sökülmesi kolaydır. Bununla birlikte, yağ pompası emme bölümü uzun, hava direnci üretilmesi kolaydır ve çalışma gürültüsü daha büyüktür, ayrıca yağ pompası sızmamalıdır ve bu tip mevcut yeni araçlarda daha az kullanılmıştır. İkinci yakıt boru hattı basit, düşük gürültüdür, çok yakıtlı sızıntı gereksinimleri yüksek değildir, mevcut ana eğilimdir.
İş yerinde, motor çalışması için gereken tüketimi sağlamanın yanı sıra, benzin pompasının akışı, yakıt sisteminin basınç stabilitesini ve yeterli soğutmayı sağlamak için yeterli geri dönüş akışı olmasını sağlamalıdır.
Benzin pompası başarısızlığının belirtileri nelerdir
Benzin pompası başarısızlığı belirtileri şunları içerir, ancak bunlarla sınırlı değildir:
Aracın başlaması zordur ve başlamak için birden fazla kontak gerektirebilir.
Hızlanma zayıftır ve araç sürüş sırasında beslenemez, hatta kapatılamaz.
Motor sallanıyor ve arıza ışığı yanıyor.
Hızlı bir şekilde hızlandığınızda hayal kırıklığı hissi var.
Motor, sürüş sırasında uğultu sesi gibi garip bir sese sahiptir.
Anormal yakıt tüketimi, olası artış.
Eski Bora benzin pompasındaki düşük basınç belirtileri, aracı başlatmak için birden fazla kontak, sürüş sırasında zayıf ivme ve olası motor titremeleri ve sorun ışıkları içerebilir. Bu semptomlar, benzin pompasının, motorun normal çalışmasını etkileyen yeterli yakıt basıncı sağlayamayacağını göstermektedir.
Daha fazla bilgi edinmek istiyorsanız, bu sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tür ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG & Mauxs Otomobil Partileri Satın Almaya Taahhütte bulunuyor.
