Arabanın ön tekerlek yatakları genellikle ne kadar kullanılabilir？
100.000 ila 300.000 kilometre
Ön tekerlek yataklarının servis ömrü genellikle 100.000 km ile 300.000 km arasındadır. Bu aralık, rulmanların kalitesi, aracın sürüş koşulları, sürüş alışkanlıkları ve düzenli bakım ve denetimlerin yapılıp yapılmadığı gibi bir dizi faktörden etkilenir. dava
İdeal koşullar altında, rulman iyi korunur ve korunursa, ömrü 300.000 kilometreden fazla ulaşabilir.
Bununla birlikte, uygun şekilde korunmazsa, rulmanların sadece 100.000 km kullanımdan sonra değiştirilmesi gerekebilir. Ortalama olarak, tekerlek yataklarının ortalama ömrü kabaca 136.000 ila 160.000 km arasındadır. Bazı özel durumlarda, rulmanın hizmet ömrü 300.000 kilometreyi bile aşabilir.
Bu nedenle, rulmanın hizmet ömrünü uzatmak için, özellikle belirli bir mesafeye sürdükten sonra düzenli inceleme ve bakım önerilir.
Arabanın ön tekerlek yatağı kırıldığında hangi fenomen oluşacak?
01 lastik gürültüsü artar
Lastik gürültüsünün bariz artışı, otomobil ön tekerlek yatağı hasarının bariz bir olgusudur. Araç hareket ederken, sürücü daha yüksek hızlarda daha yüksek hale gelen sabit bir vızıltı sesi duyabilir. Bu vızıltı, sadece sürüş konforunu etkilemekle kalmayıp, aynı zamanda aracın diğer kısımlarına zarar vermenin öncüsü de olabilen yatak hasarından kaynaklanır. Bu nedenle, lastik gürültüsünde anormal artış bulunduktan sonra, olası güvenlik tehlikelerini önlemek için kontrol edilmeli ve zamanında korunmalıdır.
02 Araç sapması
Araç sapması, ön tekerlek yatağına zarar vermenin bir işareti olabilir. Arabanın ön tekerlek yatağıyla ilgili bir sorun olduğunda, tekerlek sürüş işlemi sırasında sallanabilir ve araç sallanmasının hızlanmasına yol açabilir. Bu titreşim sadece sürüş konforunu etkilemekle kalmaz, aynı zamanda aracın yüksek hızda akmasına neden olabilir. Buna ek olarak, hasarlı rulmanlar, ciddi durumlarda trafik kazalarına yol açabilecek süspansiyon sistemini ve direksiyon sistemini de etkileyebilir. Bu nedenle, aracın kaçtığı veya tekerleğin sallandığı tespit edildikten sonra, ön tekerlek yatağı mümkün olan en kısa sürede kontrol edilmeli ve zamanla değiştirilmelidir.
03 Direksiyon Sarma
Direksiyon simidi sallama, ön tekerlek yatağının hasarının bariz bir olgusudur. Yatak bir dereceye kadar hasar gördüğünde, boşluğu önemli ölçüde artacaktır. Bu artan boşluk, vücut ve tekerleklerin yüksek hızlarda önemli ölçüde çalkalanmasına neden olacaktır. Özellikle hız arttığında, çalkalama ve gürültü daha belirgin olacaktır. Bu sarsıntı doğrudan direksiyon simidine iletilecek ve sürücüyü sürüş işlemi sırasında direksiyon simidinin titremesini hissettirecek.
04 Sıcaklık Artışı
Ön tekerlek yatağına verilen hasar, sıcaklıkta önemli bir artışa neden olabilir. Yatak hasar gördüğünde, sürtünme yoğunlaşacak ve çok fazla ısı üretilecektir. Bu yüksek sıcaklık sadece rulman kutusu muhafazasını sıcak hale getirmekle kalmaz, aynı zamanda tüm motorun çalışma sıcaklığını da etkileyebilir. Ek olarak, yatak sıcaklığı çok yüksekse, gresin kalite derecesi belirtilen gereksinimleri karşılamamasından kaynaklanabilir veya yatak iç alandaki gres oranı çok yüksektir. Bu yüksek sıcaklık koşulu sadece araç performansını etkilemekle kalmaz, aynı zamanda rulmanın servis ömrünü kısaltabilir.
05 Kararsız Sürüş
Çalışma dengesizliği, ön tekerlek yatağının hasarının bariz bir olgusudur. Yatak aşırı derecede hasar gördüğünde, araç yüksek hızda sürerken sallanarak dengesiz sürüşe neden olabilir. Bunun nedeni, hasarlı rulmanın tekerleğin normal çalışmasını etkileyeceği ve bu da aracın stabilitesini etkilemesidir. Tekerleğin yatağı onarılamaz bir parça olduğundan, hasar gördükten sonra, sadece yeni bir parçanın değiştirilmesiyle çözülebilir.
06 Artan sürtünme
Ön tekerlek yatağına verilen hasar, sürtünmenin artmasına neden olabilir. Yatakla ilgili bir sorun olduğunda, tekerlek ve yatak arasındaki sürtünme sürüş işlemi sırasında artacaktır ve bu artan sürtünme, aracın sürüşten sonra yüksek ısı üretmesine neden olmaz, aynı zamanda fren sistemi gibi diğer araç bileşenlerine daha fazla zarar verebilir. Bu nedenle, aracın anormal sürtünme veya yüksek sıcaklık fenomenine sahip olduğu tespit edildiğinde, ön tekerlek yatağı mümkün olan en kısa sürede kontrol edilmelidir.
07 zayıf yağlama
Ön tekerlek yataklarının zayıf yağlanması çeşitli sorunlara yol açabilir. İlk olarak, sürtünme artar, bu da rulmanın aşırı ısınmasına neden olabilir, bu da ömrünü etkiler. İkincisi, artan sürtünme nedeniyle, araç gıcırdama veya vızıltı gibi anormal sesler üretebilir. Buna ek olarak, zayıf yağlama, aracın kullanımını ve güvenliğini daha da etkileyerek taşıma hasarına yol açabilir. Bu nedenle, yağlama yağının düzenli olarak incelenmesi ve değiştirilmesi, otomobil ön tekerlek yataklarının normal çalışmasını sağlamak için önemli bir adımdır.
Daha fazla bilgi edinmek istiyorsanız, bu sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tür ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG & Mauxs Otomobil Partileri Satın Almaya Taahhütte bulunuyor.
