Aracın ön tekerlek rulmanları genelde ne kadar süre kullanılabilir?
100.000 ila 300.000 kilometre
Ön tekerlek rulmanlarının hizmet ömrü genellikle 100.000 km ile 300.000 km arasındadır. Bu aralık, rulmanların kalitesi, aracın sürüş koşulları, sürüş alışkanlıkları ve düzenli bakım ve muayenelerin yapılıp yapılmadığı gibi bir dizi faktörden etkilenir. case
İdeal şartlarda rulman iyi bakımlı ve iyi muhafaza edilmişse ömrü 300.000 kilometrenin üzerine çıkabilir.
Ancak, uygun şekilde bakımı yapılmazsa, rulmanların yalnızca 100.000 km kullanımdan sonra değiştirilmesi gerekebilir. Ortalama olarak, tekerlek rulmanlarının ortalama ömrü yaklaşık 136.000 ila 160.000 km arasındadır. Bazı özel durumlarda, rulmanın hizmet ömrü 300.000 kilometreyi bile aşabilir.
Bu nedenle rulmanın kullanım ömrünü uzatmak için, özellikle belirli bir mesafe sürüşten sonra düzenli kontrol ve bakım yapılması önerilir.
Arabanın ön tekerlek rulmanı bozulduğunda hangi olay meydana gelir?
01 Lastik gürültüsü artıyor
Lastik gürültüsündeki belirgin artış, otomobil ön tekerlek rulman hasarının belirgin bir olgusudur. Araç hareket halindeyken, sürücü daha yüksek hızlarda daha da yüksek olan sürekli bir vızıltı sesi duyabilir. Bu vızıltı, yalnızca sürüş konforunu etkilemekle kalmayıp aynı zamanda aracın diğer parçalarına da zarar gelmesinin habercisi olabilen rulman hasarından kaynaklanır. Bu nedenle, lastik gürültüsünde anormal bir artış bulunduğunda, olası güvenlik tehlikelerini önlemek için zamanında kontrol edilmeli ve bakımı yapılmalıdır.
02 Araç sapması
Araç sapması ön tekerlek yatağında hasar olduğunun bir işareti olabilir. Aracın ön tekerlek yatağında bir sorun olduğunda, tekerlek sürüş süreci sırasında sallanabilir ve bu da aracın hızlanmasına ve sallanmasına neden olabilir. Bu titreme sadece sürüş konforunu etkilemekle kalmaz, aynı zamanda aracın yüksek hızda çalışmasına da neden olabilir. Ayrıca, hasarlı yataklar süspansiyon sistemini ve direksiyon sistemini de etkileyebilir ve bu da ciddi durumlarda trafik kazalarına yol açabilir. Bu nedenle, aracın çalıştığı veya tekerleğin sallandığı tespit edildiğinde, ön tekerlek yatağı mümkün olan en kısa sürede kontrol edilmeli ve zamanında değiştirilmelidir.
03 Direksiyon titremesi
Direksiyon simidi sallanması, ön tekerlek yatağının hasar görmesinin belirgin bir olgusudur. Yatak belli bir ölçüde hasar gördüğünde, boşluğu önemli ölçüde artacaktır. Bu artan boşluk, yüksek hızlarda gövde ve tekerleklerin önemli ölçüde sallanmasına neden olacaktır. Özellikle hız arttığında, sallanma ve gürültü daha belirgin olacaktır. Bu sallanma doğrudan direksiyon simidine iletilecek ve sürücü sürüş süreci boyunca direksiyon simidinin sallanmasını hissedecektir.
04 Sıcaklık artışı
Ön tekerlek yatağındaki hasar, sıcaklıkta önemli bir artışa neden olabilir. Yatak hasar gördüğünde, sürtünme yoğunlaşır ve çok fazla ısı üretilir. Bu yüksek sıcaklık, yalnızca yatak kutusu muhafazasını ısıtmakla kalmaz, aynı zamanda tüm motorun çalışma sıcaklığını da etkileyebilir. Ayrıca, yatak sıcaklığı çok yüksekse, bunun nedeni gresin kalite derecesinin belirtilen gereksinimleri karşılamaması veya yatak iç boşluğundaki gres oranının çok yüksek olması olabilir. Bu yüksek sıcaklık durumu yalnızca araç performansını etkilemekle kalmaz, aynı zamanda yatağın hizmet ömrünü de kısaltabilir.
05 Dengesiz sürüş
Çalışma dengesizliği, ön tekerlek yatağının hasar görmesinin belirgin bir olgusudur. Yatak aşırı hasar gördüğünde, araç yüksek hızda sürüş sırasında sallanabilir ve bu da dengesiz sürüşe neden olur. Bunun nedeni, hasarlı yatağın tekerleğin normal çalışmasını etkilemesi ve bunun da aracın dengesini etkilemesidir. Tekerleğin yatağı onarılamaz bir parça olduğundan, bir kez hasar gördüğünde, yalnızca yeni bir parça değiştirilerek çözülebilir.
06 Artan sürtünme
Ön tekerlek yatağında hasar, artan sürtünmeye yol açabilir. Yatakta bir sorun olduğunda, tekerlek ile yatak arasındaki sürtünme sürüş sırasında artacaktır ve bu artan sürtünme, aracın sürüşten sonra yüksek ısı üretmesine neden olmakla kalmayacak, aynı zamanda fren sistemi gibi diğer araç bileşenlerine de zarar verebilir. Bu nedenle, araçta anormal sürtünme veya yüksek sıcaklık fenomeni bulunduğunda, ön tekerlek yatağı mümkün olan en kısa sürede kontrol edilmelidir.
07 Zayıf yağlama
Ön tekerlek yataklarının yetersiz yağlanması çeşitli sorunlara yol açabilir. Birincisi, sürtünme artar ve bu da yatağın aşırı ısınmasına neden olabilir ve bu da ömrünü etkiler. İkincisi, artan sürtünme nedeniyle araç gıcırdama veya vızıltı gibi anormal sesler çıkarabilir. Ek olarak, yetersiz yağlama yatak hasarına da yol açabilir ve aracın yol tutuşunu ve güvenliğini daha da etkileyebilir. Bu nedenle, yağlama yağının düzenli olarak incelenmesi ve değiştirilmesi, otomobil ön tekerlek yataklarının normal çalışmasını sürdürmek için önemli bir adımdır.
Daha fazlasını öğrenmek istiyorsanız, sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tarz ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS otomobil parçalarının satışını yapmaktadır, satın almaya davetlisiniz.
