Arabanın ön tekerlek yatakları genel olarak ne kadar süre kullanılabilir?
100.000 ila 300.000 kilometre
Ön tekerlek rulmanlarının servis ömrü genellikle 100.000 km ila 300.000 km arasındadır. Bu aralık, rulmanların kalitesi, aracın sürüş koşulları, sürüş alışkanlıkları ve düzenli bakım ve muayenelerin yapılıp yapılmadığı gibi bir dizi faktörden etkilenir. dava
İdeal koşullar altında rulmanın bakımı ve bakımı iyi yapıldığı takdirde ömrü 300.000 kilometrenin üzerine çıkabilir.
Ancak bakımı düzgün yapılmadığı takdirde rulmanların yalnızca 100.000 km kullanımdan sonra değiştirilmesi gerekebilir. Ortalama olarak tekerlek rulmanlarının ortalama ömrü yaklaşık 136.000 ile 160.000 km arasındadır. Bazı özel durumlarda rulmanın kullanım ömrü 300.000 kilometreyi bile aşabilmektedir.
Bu nedenle rulmanın ömrünü uzatmak için özellikle belli bir mesafeye kadar sürüş sonrasında düzenli kontrol ve bakım yapılması tavsiye edilir.
Arabanın ön tekerlek yatağı kırıldığında ne gibi bir olay meydana gelir?
01 Lastik gürültüsü artıyor
Lastik gürültüsündeki bariz artış, otomobilin ön tekerlek yatağı hasarının bariz bir olgusudur. Araç hareket halindeyken sürücü, yüksek hızlarda daha da artan sürekli bir vızıltı sesi duyabilir. Bu uğultu, yalnızca sürüş konforunu etkilemekle kalmayıp aynı zamanda aracın diğer parçalarına da zarar vermenin habercisi olabilen yatak hasarlarından kaynaklanır. Bu nedenle, lastik gürültüsünde anormal bir artış tespit edildiğinde, olası güvenlik tehlikelerini önlemek için zamanında kontrol edilmeli ve bakımı yapılmalıdır.
02 Araç sapması
Aracın sapması, ön tekerlek yatağında hasar olduğunun işareti olabilir. Otomobilin ön tekerlek yatağında sorun olduğunda sürüş esnasında tekerlek sallanarak aracın sarsılmasına neden olabilir. Bu titreşim sürüş konforunu etkilemekle kalmayıp aynı zamanda aracın yüksek hızlarda kaymasına da neden olabilir. Ayrıca hasarlı rulmanlar süspansiyon sistemini ve direksiyon sistemini de etkileyerek ciddi durumlarda trafik kazalarına yol açabilir. Bu nedenle aracın kaydığı veya tekerleğin sallandığı tespit edildiğinde ön tekerlek yatağının en kısa sürede kontrol edilmesi ve zamanında değiştirilmesi gerekir.
03 Direksiyon simidi sarsıntısı
Direksiyon simidinin sallanması, ön tekerlek yatağının hasar görmesinin bariz bir olgusudur. Rulman belli bir dereceye kadar hasar gördüğünde boşluğu önemli ölçüde artacaktır. Bu artan boşluk, yüksek hızlarda gövdenin ve tekerleklerin önemli ölçüde sarsılmasına neden olacaktır. Özellikle hız arttığında sarsıntı ve gürültü daha belirgin olacaktır. Bu sarsıntı doğrudan direksiyon simidine iletilecek ve sürücüye sürüş esnasında direksiyon sallantısını hissettirecek.
04 Sıcaklık artışı
Ön tekerlek yatağının hasar görmesi sıcaklıkta önemli bir artışa neden olabilir. Rulman hasar gördüğünde sürtünme yoğunlaşacak ve çok fazla ısı oluşacaktır. Bu yüksek sıcaklık sadece rulman kutusu muhafazasını ısıtmakla kalmayacak, aynı zamanda tüm motorun çalışma sıcaklığını da etkileyebilecektir. Ayrıca, yatak sıcaklığı çok yüksekse, bunun nedeni, gresin kalite sınıfının belirtilen gereksinimleri karşılamaması veya yatağın iç boşluğundaki gres oranının çok yüksek olmasıdır. Bu yüksek sıcaklık durumu sadece araç performansını etkilemekle kalmaz, aynı zamanda rulmanın ömrünü de kısaltabilir.
05 Dengesiz sürüş
Koşu dengesizliği, ön tekerlek yatağının hasar görmesinin açık bir olgusudur. Rulman aşırı derecede hasar gördüğünde, yüksek hızda sürüş sırasında araç sarsılabilir ve bu da sürüşün dengesiz olmasına neden olabilir. Bunun nedeni, hasarlı yatağın tekerleğin normal çalışmasını etkilemesi ve bunun da aracın dengesini etkilemesidir. Tekerleğin rulmanı onarılamaz bir parça olduğundan hasar gördüğünde ancak yeni bir parçanın değiştirilmesiyle çözülebilir.
06 Artan sürtünme
Ön tekerlek yatağının hasar görmesi sürtünmenin artmasına neden olabilir. Rulmanda sorun olduğunda sürüş esnasında tekerlek ile rulman arasındaki sürtünme artacak ve bu artan sürtünme hem aracın sürüş sonrası yüksek ısı üretmesine neden olacak hem de aracın diğer bileşenlerine daha fazla zarar verebilecektir. fren sistemi gibi. Bu nedenle araçta anormal sürtünme veya yüksek sıcaklık olgusu tespit edildiğinde ön tekerlek yatağı mümkün olan en kısa sürede kontrol edilmelidir.
07 Kötü yağlama
Ön tekerlek yataklarının yetersiz yağlanması çeşitli sorunlara yol açabilir. İlk olarak sürtünme artar, bu da yatağın aşırı ısınmasına neden olabilir ve bu da ömrünü etkiler. İkinci olarak, artan sürtünme nedeniyle araç gıcırtı veya vızıltı gibi anormal sesler çıkarabilir. Ayrıca, zayıf yağlama yatak hasarına yol açarak aracın yol tutuşunu ve güvenliğini daha da etkileyebilir. Bu nedenle, yağlama yağının düzenli olarak kontrol edilmesi ve değiştirilmesi, otomobil ön tekerlek yataklarının normal çalışmasını sürdürmek için önemli bir adımdır.
Daha fazlasını öğrenmek istiyorsanız bu sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tür ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG&MAUXS otomobil parçalarını satmaya kararlıdır, satın almaya hoş geldiniz.
