Lastiğin kaşları nerede?
Tekerlek kaşları. Tekerlek kaş ayrıca, lastiğin üst kenarındaki kaplama şeridini, yani araba lastiğindeki çamurluk plakasının yarı dairesel bileşenini ifade eden araba tekerleği kaşının kısaltmasıdır. Bu arabanın tarafı ve lastiğin üzerindeki yer kaş.
Otomobil çamurluğunun konumu aşağıdaki gibidir: Çamurluk olarak da adlandırılan otomobil çamurluğu, tekerleğin gövdesinin dışında, yani lastiğin hemen üstünde yarı daire. Aerodinamiğe göre sürüş sırasında sadece rüzgar direnci katsayısını azaltmakla kalmaz, aynı zamanda otomobilin stabilitesine büyük ölçüde yardımcı olur.
Sağ ön kaş, lastiğin üst kenarında lotter kaplı bir parıltıdır. Yani, çamurluk plakasından araba lastiğinin üzerindeki çıkıntılı yarı dairesel bileşen. Çoğu insan buna tekerleğin kaşları diyor, bu yüzden buna tekerlek kaş denir.
Araba konum haritasında araba çamurluk çarkı kaşları
Otomobil çamurluğunun konumu aşağıdaki gibidir: Çamurluk olarak da adlandırılan otomobil çamurluğu, tekerleğin gövdesinin dışında, yani lastiğin hemen üstünde yarı daire. Aerodinamiğe göre sürüş sırasında sadece rüzgar direnci katsayısını azaltmakla kalmaz, aynı zamanda otomobilin stabilitesine büyük ölçüde yardımcı olur.
Bir arabanın sol ve sağ ön tekerleklerinin üstünde bulunan çıkıntılı kaş bölümü. Yaprak eylemi: Akışkan dinamiklerine göre, rüzgar direnci katsayısını azaltın, böylece otomobil daha sorunsuz çalışır. Arabanın sürüşü sırasında, taşıyıcının altına sıçramak için tekerleğin kenarından yuvarlanmasından kaçının.
Ön çamurluk kaşının yeri: Çamurluk, tekerleği kaplayan dış gövde plakasıdır ve adlandırılır, çünkü eski vücudun bu kısmının şekli ve konumu bir kuş kanadı gibidir.
Otomobilin yaprak panellerinin kapılar, kaput ve tampon arasındaki yeri. Çamurluk olarak da adlandırılan bir çamurluk, tekerlekleri kaplayan bir dış gövde plakasıdır. Bir kuşun kanadına benzeyen eski uçan böbreğin şekli ve konumu için adlandırılır. Kurulum pozisyonuna göre, ön çamurluk ve arka çamurluklara ayrılır.
Tekerlek kaş ayrıca, lastiğin üst kenarındaki kaplama şeridini, yani araba lastiğindeki çamurluk plakasının yarı dairesel bileşenini ifade eden araba tekerleği kaşının kısaltmasıdır. Tekerlek kaşının rolü esas olarak sürücünün dekoratif rolü ve kişiselleştirilmiş ihtiyaçları için donatılmıştır.
Çamurluk olarak da adlandırılan bir çamurluk, tekerlekleri kaplayan bir dış gövde plakasıdır. Kurulum pozisyonuna göre, ön yaprak plakalarına ve arka yaprak plakalarına bölünür. Rolü, rüzgar direnci katsayısını azaltmak ve otomobilin daha sorunsuz çalışmasını sağlamak için akışkan mekaniği kullanmaktır.
Ya lastiğin ön ve arkası
1, lastiğin ön ve arkasına bakmanın birçok yolu vardır. Her şeyden önce, üretim tarihleriyle lastiklerin büyük çoğunluğu dışarıda oturuyor. İkincisi, lastiğin yan tarafında iki nokta olup olmadığına bakın. Genellikle, iki noktanın renkleri kırmızı ve sarıdır. Kırmızı arkadır, sarı öndür. Dışarıda noktaların yanında.
2, tek kılavuz lastik pozitif ve negatif ayrımcılık: Lastiğin yan tarafında ok montajındaki ok işaretini görebilir. Dışarıda üretim tarihi ile tarafı kurmak en iyi seçimdir. Sadece okun yönünü takip edin ve okun yönü tekerleğin yönüdür.
3, araba lastikleri yine de görünüyor, aşağıdaki standartlar vardır: Tek kılavuz lastikler için, lastik lastik dönüşünü göstermek için lastiğin yan tarafındaki oklara göre jant üzerine monte edilir. Lastik tarafındaki dönüş oku, aracın yönü ile tutarlıdır.
4. Lastiklerin ön ve arkasını görmenin birçok yolu vardır. Birincisi, yanda üretim tarihi olan lastiklerin büyük çoğunluğu dışarıda yerleştirilir. İkincisi, lastiğin yan tarafında iki nokta olup olmadığını gözlemleyin. Normalde, iki noktanın rengi kırmızı ve sarıdır. Kırmızı olan sağlam ve sarı olan mütevazı.
5. Artı ve eksileri yoktur. Tek kılavuz lastikler, ok lastiğin yan tarafında görülebilir ve sadece takarken oku öne takmanız gerekir.
6. Araba sahipleri, araba lastiğinin yan tarafındaki İngilizce işaretlerine bakabilir, "Dış" için İngilizce işareti lastiğin önüdür ve "Issaide" için İngilizce işareti lastiğin tersidir. Ayrıca lastiğin ön ve arkasını lastiğin yan tarafındaki fabrika tarihine kadar değerlendirebilirsiniz, genellikle üretim tarihi ile basılan taraf lastiğin önüdür.
Buna lastikte ne diyorsun?
Lastiğin üzerindeki kabuğa, kurulum pozisyonuna göre ön çamurluk ve arka çamurluk içine bölünmüş çamurluk veya çamurluk astarı denir. Lastiğin üzerindeki kabuğa, kurulum pozisyonuna göre ön çamurluk ve arka çamurluk içine bölünmüş çamurluk veya çamurluk astarı denir. Çamurluk.
Lastiğin üzerindeki koruma plakası çamurluktur ve adından da anlaşılacağı gibi araba çamurluğu çamurun bloke edilmesinin rolüdür. Arabanın dört lastiğinin arkasına sığar. Ön ikisi sol ve sağ alt eşiklerin üstüne sabitlenir ve arka ikisi arka tamponun üzerine sabitlenir (genel model böyledir).
Kaş adı verilen lastiğin üst kısmındaki sert çamurluk genellikle siyahtır ve yuvarlak bir şekilde çıkıntı yapar. Yumuşak içe astar tahtası denir ve bazı insanlar tekerlek kemeri iç tahtası olarak adlandırılır. Bazı insanlar lastikteki çamurluğa bir çamurluk diyorlar. Lastik üzerindeki koruma cihazı aşağıdaki işlevlere sahiptir: vücudun genel güzelliğini artırın.
Araç lastiğinin üzerindeki bölmeye iç tekerlek kapağı denir, yani çamurluk genellikle söylenir, bu da plaka yapısının çerçevesinin dışına tekerleğin arkasına monte edilmiş kavisli bir plastik plaka, kullanılan malzeme çoğunlukla kauçuktur. Bazı çamurluklar mühendislik plastiklerinden yapılmıştır ve kauçuktan yapılmış çamurlukların kalitesi nispeten daha iyidir.
Hubcap olarak adlandırılan, fren sisteminin soğutulmasına elverişlidir ve ayrıca lastiğin merkezinden her iki tarafa hava akışını etkili bir şekilde kontrol ederek hava akışını etkili bir şekilde kontrol eder, bu da daha fazla hava akışına ihtiyaç duyan ve havanın kullanım hızını artıran otomobilin arkası için hava akışını arttırır.
Bir lastiği değiştirirken, lastiğin önü ve arkası arasındaki farkı nasıl anlatabilirim?
1, lastiklerin pozitif ve olumsuz farkı 1: Bazı lastikler dışarıda "dış" ve içeride "iç" ile işaretlenecektir. Tanımlar dış ve içtir ve kurulum sırasında asla baş aşağı yüklenmez.
2. Otomobil sahipleri, araba lastiğinin yan tarafındaki İngiliz logosuna bakabilir, "Dışarı" lastiğin önüdür ve İngiliz logosu "Issaide" lastiğin tersidir. Ayrıca lastiğin ön ve arkasını lastiğin yan tarafındaki fabrika tarihine kadar değerlendirebilirsiniz, genellikle üretim tarihi ile basılan taraf lastiğin önüdür.
3. Artı ve eksileri yoktur. Tek kılavuz lastikler, ok lastiğin yan tarafında görülebilir ve sadece takarken oku öne takmanız gerekir.
4, pozitif ve negatif tanımlamak için lastik üzerindeki işaretler boyunca araba lastiği kurulumu. Normal koşullar altında, lastik deseni asimetrik ise, "dış" ve "iç" in ön ve arka işaretleri lastik duvarı konumunda işaretlenecektir. Lastikleri takarken, sadece "dış" olarak işaretlenmiş taraf dışarı çıkıyor ve "İç" olarak işaretlendi.
Arabanın yan tarafındaki lastiğin üzerindeki konum nedir
1. Lastiğin üzerindeki kabuk, ön çamurluk ve arka çamurluğun kurulum pozisyonuna göre bölünmüş çamurluk veya yaprak astar olarak adlandırılır.
2. Aracın tekerleğinin üstünde aracın yan tarafının dış plakası olarak yapılandırılır ve reçine tarafından oluşturulur ve çamurluk dış plaka parçası ve reçine ile güçlendirme kısmı tarafından oluşturulur.
3, ön tampon ve ön kapı arasında, tekerleğin üzerindeki yere yaprak plakası denir.
Daha fazla bilgi edinmek istiyorsanız, bu sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tür ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG & Mauxs Otomobil Partileri Satın Almaya Taahhütte bulunuyor.
