Lastiğin kaşı nerede?
Tekerlek kaşları. Tekerlek kaşı aynı zamanda araba tekerleği kaşının kısaltmasıdır ve lastiğin üst kenarındaki kaplamalı kurdeleyi, yani araba lastiğindeki çamurluk plakasının yarı dairesel bileşenini ifade eder. Bu, arabanın yan tarafıdır ve lastiğin üstündeki yer kaştır.
Otomobil çamurluğunun konumu şu şekildedir: Otomobil çamurluğu, aynı zamanda çamurluk olarak da adlandırılır, tekerleğin gövdesinin dış tarafında, yani lastiğin hemen üzerindeki yarım daire üzerinde bulunur. Aerodinamiğe göre sürüş sırasında rüzgar direnç katsayısını azaltmakla kalmaz, aynı zamanda aracın dengesine de büyük ölçüde yardımcı olabilir.
Sağ ön kaş, lastiğin üst kenarında lotter kaplamalı simdir. Yani, araba lastiğinin üstündeki çamurluk plakasından çıkıntı yapan yarı dairesel bileşen. Çoğu kişi buna tekerleğin kaşı der, bu yüzden tekerlek kaşı olarak adlandırılır.
Araba çamurluk tekerlek kaşı araba konum haritası
Otomobil çamurluğunun konumu şu şekildedir: Otomobil çamurluğu, aynı zamanda çamurluk olarak da adlandırılır, tekerleğin gövdesinin dış tarafında, yani lastiğin hemen üzerindeki yarım daire üzerinde bulunur. Aerodinamiğe göre sürüş sırasında rüzgar direnç katsayısını azaltmakla kalmaz, aynı zamanda aracın dengesine de büyük ölçüde yardımcı olabilir.
Bir arabanın sol ve sağ ön tekerleklerinin üstünde bulunan çıkıntılı kaş bölümü. Yaprak hareketi: Akışkan dinamiğine göre, rüzgar direnç katsayısını azaltın, böylece araba daha düzgün çalışır. Arabanın sürüşü sırasında, tekerleğin yuvarladığı kum ve çamurun arabanın altına sıçramasını önleyin.
Ön çamurluk kaşının yeri: Çamurluk, tekerleği örten dış gövde plakasıdır ve eski gövdenin bu kısmının şekli ve konumunun kuş kanadına benzemesinden dolayı bu ismi almıştır.
Arabanın kapı, kaput ve tampon arasındaki yaprak panellerinin konumu. Çamurluk olarak da adlandırılan çamurluk, tekerlekleri örten dış gövde plakasıdır. Adını, bir kuşun kanadına benzeyen eski uçan böbreğin şekli ve konumundan alır. Kurulum konumuna göre ön çamurluk ve arka çamurluk olarak ikiye ayrılır.
Tekerlek kaşı, aynı zamanda lastiğin üst kenarındaki kaplamalı şerit, yani araba lastiğindeki çamurluk plakasının yarı dairesel bileşeni anlamına gelen araba tekerleği kaşının kısaltmasıdır. Tekerlek kaşının rolü, esas olarak dekoratif rol ve sürücünün kişiselleştirilmiş ihtiyaçları için donatılmıştır.
Çamurluk olarak da adlandırılan çamurluk, tekerlekleri kaplayan dış gövde plakasıdır. Montaj pozisyonuna göre ön yaprak plakaları ve arka yaprak plakaları olarak ayrılır. Rolü, rüzgar direnç katsayısını azaltmak ve aracın daha düzgün çalışmasını sağlamak için akışkan mekaniğini kullanmaktır.
Lastiğin ön ve arka tarafı nasıl?
1, lastiğin ön ve arka tarafına bakmanın birçok yolu vardır. Öncelikle, üretim tarihleri olan lastiklerin büyük çoğunluğu dışarıdadır. İkinci olarak, lastiğin yan tarafında iki nokta olup olmadığına bakın. Genellikle, iki noktanın renkleri kırmızı ve sarıdır. Kırmızı arka, sarı ön taraftır. Noktaların olduğu taraf, dışarıdadır.
2, tek kılavuz lastik pozitif ve negatif ayrımcılık: lastiğin yan tarafında okun montajında ok işaretini görebilirsiniz, okun ileri doğru takılabilir. Üretim tarihinin dışarıda olduğu tarafı takmak en iyi seçimdir. Sadece okun yönünü takip edin ve okun yönü tekerleğin yönüdür.
3, araba lastikleri her neyse, şu standartlar vardır: tek kılavuzlu lastikler için, lastik, lastiğin dönüşünü belirtmek için lastiğin yan tarafındaki oka göre janta monte edilir. Lastik tarafındaki dönüş oku, aracın yönüyle tutarlıdır.
4. Lastiklerin önünü ve arkasını görmenin birçok yolu vardır. İlk olarak, yanlarında üretim tarihi bulunan lastiklerin büyük çoğunluğu dışarıda yer alır. İkinci olarak, lastiğin yan tarafında iki nokta olup olmadığına bakın. Normalde, iki noktanın rengi kırmızı ve sarıdır. Kırmızı olan düz, sarı olan ise sadedir.
5. Artıları ve eksileri yoktur. Tek kılavuzlu lastiklerde, ok lastiğin yan tarafında görülebilir ve takarken sadece oku öne takmak gerekir.
6. Araba sahipleri, araba lastiğinin yan tarafındaki İngilizce işaretlere bakabilirler, "OUTSIDE" için İngilizce işaret lastiğin ön tarafıdır ve "INSAIDE" için İngilizce işaret lastiğin arka tarafıdır. Ayrıca lastiğin ön ve arka tarafını lastiğin yan tarafındaki fabrika tarihine göre de değerlendirebilirsiniz, genellikle üretim tarihinin basılı olduğu taraf lastiğin ön tarafıdır.
Lastikteki şeye ne diyorsunuz?
Lastiğin üstündeki kabuğa çamurluk veya çamurluk astarı denir ve montaj pozisyonuna göre ön çamurluk ve arka çamurluk olarak ikiye ayrılır. Lastiğin üstündeki kabuğa çamurluk veya çamurluk astarı denir ve montaj pozisyonuna göre ön çamurluk ve arka çamurluk olarak ikiye ayrılır. Çamurluk.
Lastiğin üstündeki koruma plakası çamurluktur ve araba çamurluğu, adından da anlaşılacağı gibi, çamuru engelleme görevi görür. Arabanın dört lastiğinin arkasına uyar. Öndeki ikisi sol ve sağ alt eşiklerin üstüne sabitlenir ve arkadaki ikisi arka tamponun üstüne sabitlenir (genel model böyledir).
Lastiğin tepesindeki sert çamurluk, kaş olarak adlandırılır, genellikle siyahtır ve yuvarlak bir şekilde çıkıntı yapar. Yumuşak iç kısma astar tahtası denir ve bazı insanlar tekerlek yuvası iç tahtasına der. Bazı insanlar lastikteki çamurluğa çamurluk der. Lastikteki koruma cihazının şu işlevleri vardır: gövdenin genel güzelliğini artırmak.
Araba lastiğinin üstündeki bölmeye iç tekerlek kapağı denir, yani genellikle çamurluk denir, bu da plaka yapısının çerçevesinin dışında tekerleğin arkasına yerleştirilmiş kavisli bir plastik plakadır, kullanılan malzeme çoğunlukla kauçuktur. Bazı çamurluklar mühendislik plastiklerinden yapılır ve kauçuktan yapılmış çamurlukların kalitesi nispeten daha iyidir.
Jant kapağı olarak adlandırılan parça, fren sisteminin soğutulmasına yardımcı olur ve aynı zamanda hava akışını engelleme rolünü üstlenerek, lastiğin ortasından her iki tarafa doğru hava akışını etkili bir şekilde kontrol eder, bu da daha fazla hava akışına ihtiyaç duyan aracın arkası için hava akışını artırır ve havanın kullanım oranını iyileştirir.
Lastik değiştirirken lastiğin önü ile arkası arasındaki fark nasıl anlaşılır?
1, lastiklerin pozitif ve negatif farkı 1: Bazı lastiklerin dış tarafında "outside" ve iç tarafında "inside" yazısı olacaktır. Tanımlar outer ve inner'dir ve montaj sırasında asla baş aşağı takılmayacaktır.
2. Araba sahipleri, araba lastiğinin yan tarafındaki İngilizce logoya bakabilirler, İngilizce logo "OUTSIDE" lastiğin ön tarafıdır ve İngilizce logo "INSAIDE" lastiğin arka tarafıdır. Ayrıca lastiğin ön ve arka tarafını lastiğin yan tarafındaki fabrika tarihine göre de değerlendirebilirsiniz, genellikle üretim tarihinin basılı olduğu taraf lastiğin ön tarafıdır.
3. Artıları ve eksileri yoktur. Tek kılavuzlu lastiklerde, ok lastiğin yan tarafında görülebilir ve takarken sadece oku öne takmak gerekir.
4, pozitif ve negatifi belirlemek için lastik üzerindeki işaretler aracılığıyla araç lastiğinin takılması. Normal koşullar altında, lastik deseni asimetrikse, lastik yanağı pozisyonunda "DIŞ" ve "İÇ" ön ve arka işaretleri işaretlenecektir. Lastikleri takarken, yalnızca "DIŞ" işaretli taraf dışarıya bakar ve "İÇ" işaretli taraf içeriye bakar.
Arabanın yan tarafındaki lastiğin üzerindeki konum nedir?
1. Lastiğin üstündeki kabuğa çamurluk veya yaprak astarı denir ve montaj pozisyonuna göre ön çamurluk ve arka çamurluk olarak ikiye ayrılır.
2. Araç yan tarafının dış sacı olarak aracın tekerleğinin üstünde yapılandırılmış olup reçine ile oluşturulmuştur ve çamurluk dış sac kısmı ile reçine ile güçlendirme kısmından oluşmuştur.
3, Ön tampon ile ön kapı arasında, tekerleğin üstündeki yere yaprak plaka denir.
Daha fazlasını öğrenmek istiyorsanız, sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tarz ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS otomobil parçalarının satışını yapmaktadır, satın almaya davetlisiniz.
