Lastiğin kaşı nerede?
Tekerlek kaşları. Tekerlek kaşı aynı zamanda araba tekerleği kaşının kısaltmasıdır ve lastiğin üst kenarındaki kaplamalı şeridi, yani otomobil lastiğindeki çamurluk plakasının yarım daire şeklindeki bileşenini ifade eder. Bu arabanın yan tarafıdır ve lastiğin üstündeki yer kaştır.
Otomobil çamurluğunun konumu şu şekildedir: Çamurluk olarak da adlandırılan otomobil çamurluğu, tekerlek gövdesinin dış tarafında, yani lastiğin hemen üzerindeki yarım daire üzerinde bulunur. Aerodinamiğe göre sürüş sırasında sadece rüzgar direnci katsayısını azaltmakla kalmaz, aynı zamanda aracın stabilitesine de büyük ölçüde yardımcı olur.
Sağ ön kaş, lastiğin üst kenarında piyango kaplamalı bir parıltıdır. Yani, araba lastiğinin üzerindeki çamurluk plakasından çıkıntı yapan yarım daire şeklindeki bileşen. Çoğu kişi buna tekerleğin kaşı diyor, bu yüzden buna tekerlek kaşı da deniyor.
Araba konum haritasında araba çamurluk tekerlek kaşı
Otomobil çamurluğunun konumu şu şekildedir: Çamurluk olarak da adlandırılan otomobil çamurluğu, tekerlek gövdesinin dış tarafında, yani lastiğin hemen üzerindeki yarım daire üzerinde bulunur. Aerodinamiğe göre sürüş sırasında sadece rüzgar direnci katsayısını azaltmakla kalmaz, aynı zamanda aracın stabilitesine de büyük ölçüde yardımcı olur.
Arabanın sol ve sağ ön tekerleklerinin üzerinde bulunan çıkıntılı kaş bölümü. Yaprak hareketi: Akışkan dinamiğine göre rüzgar direnci katsayısını azaltın, böylece araba daha düzgün çalışır. Arabanın sürüşü sırasında tekerleğin getirdiği kum ve çamurun arabanın tabanına sıçramasından kaçının.
Ön Çamurluk Kaşının Yeri: Çamurluk, tekerleği örten dış gövde plakasıdır ve eski gövdenin bu kısmının şekli ve konumu kuş kanadına benzediğinden bu ismi almıştır.
Otomobilin yaprak panellerinin kapılar, kaput ve tampon arasındaki konumu. Çamurluk olarak da adlandırılan çamurluk, tekerlekleri kaplayan bir dış gövde plakasıdır. Adını kuş kanadına benzeyen eski uçan böbreğin şekli ve konumundan dolayı almıştır. Montaj konumuna göre ön çamurluk ve arka çamurluk olarak ikiye ayrılır.
Tekerlek kaşı aynı zamanda araba tekerleği kaşının kısaltmasıdır ve lastiğin üst kenarındaki kaplamalı şeridi, yani otomobil lastiğindeki çamurluk plakasının yarım daire şeklindeki bileşenini ifade eder. Tekerlek kaşının rolü esas olarak dekoratif rol ve sürücünün kişisel ihtiyaçları için donatılmıştır.
Çamurluk olarak da adlandırılan çamurluk, tekerlekleri kaplayan bir dış gövde plakasıdır. Montaj konumuna göre ön yaprak plakalara ve arka yaprak plakalara ayrılır. Rolü, rüzgar direnci katsayısını azaltmak ve arabanın daha düzgün çalışmasını sağlamak için akışkanlar mekaniğini kullanmaktır.
Lastiğin önü ve arkası ne durumda?
1, lastiğin önüne ve arkasına bakmanın birçok yolu vardır. Öncelikle üretim tarihleri belirtilen lastiklerin büyük çoğunluğu dışarıda duruyor. İkinci olarak lastiğin yanında iki nokta olup olmadığına bakın. Genellikle iki noktanın renkleri kırmızı ve sarıdır. Kırmızı arka, sarı ise ön. Noktalı taraf, dış tarafta.
2, tek kılavuzlu lastik pozitif ve negatif ayrımcılık: Lastiğin yan tarafında ok işaretini görebilir, ok ileri monte edilebilir. Üretim tarihinin yazılı olduğu tarafın dış tarafa takılması en iyi seçimdir. Sadece okun yönünü takip edin; okun yönü tekerleğin yönüdür.
3, araba lastikleri yine de görünüyor, aşağıdaki standartlar var: tek kılavuzlu lastikler için lastik, lastiğin dönüşünü gösteren yan taraftaki oka göre janta monte edilir. Lastik tarafındaki dönüş oku aracın yönü ile tutarlıdır.
4. Lastiklerin önünü ve arkasını görmenin birçok yolu vardır. Öncelikle yan tarafında üretim tarihi bulunan lastiklerin büyük çoğunluğu dışarıya yerleştiriliyor. İkinci olarak lastiğin yan tarafında iki nokta olup olmadığına bakın. Normalde iki noktanın rengi kırmızı ve sarıdır. Kırmızı olan katı, sarı olan ise mütevazıdır.
5. Artıları ve eksileri yoktur. Tek kılavuzlu lastikler, lastiğin yan tarafında ok görülebilir ve takarken oku yalnızca ileriye doğru takmanız gerekir.
6. Araç sahipleri, araba lastiğinin yan tarafındaki İngilizce işaretlere bakabilirler, İngilizce "OUTSIDE" işareti lastiğin ön tarafıdır ve İngilizce "INSAIDE" işareti lastiğin arkasıdır. Lastiğin ön ve arka tarafını da lastiğin yan tarafındaki fabrika tarihine göre değerlendirebilirsiniz; genellikle üretim tarihinin yazılı olduğu taraf lastiğin ön kısmıdır.
Lastiğin üzerindeki buna ne diyorsunuz?
Lastiğin üzerindeki kabuğa, montaj konumuna göre ön çamurluk ve arka çamurluk olarak ayrılan çamurluk veya çamurluk astarı denir. Lastiğin üzerindeki kabuğa, montaj konumuna göre ön çamurluk ve arka çamurluk olarak ayrılan çamurluk veya çamurluk astarı denir. Çamurluk.
Lastiğin üzerindeki koruma plakası çamurluktur ve araba çamurluğu adından da anlaşılacağı gibi çamuru engelleme görevi görür. Arabanın dört lastiğinin arkasına sığar. Ön ikisi sol ve sağ alt eşiklerin üzerine, arka ikisi ise arka tamponun üstüne sabitlenmiştir (genel model bu şekildedir).
Lastiğin üst kısmında bulunan ve kaş adı verilen sert çamurluk genellikle siyahtır ve yuvarlak bir şekilde çıkıntı yapar. Yumuşak iç kısım astar tahtası olarak adlandırılır ve bazı kişiler tekerlek davlumbazı iç paneli olarak da adlandırılır. Bazıları lastiğin üzerindeki çamurluğa çamurluk diyor. Lastiğin üzerindeki koruma cihazı aşağıdaki işlevlere sahiptir: Vücudun genel güzelliğini arttırmak.
Araba lastiğinin üzerindeki bölmeye iç jant kapağı denir, yani çamurluk genellikle söylenir, bu plaka yapısının çerçevesinin dışına tekerleğin arkasına monte edilen kavisli bir plastik plakadır, kullanılan malzeme çoğunlukla kauçuktur. Bazı çamurluklar mühendislik plastiklerinden yapılmıştır ve kauçuktan yapılmış çamurlukların kalitesi nispeten daha iyidir.
Jant kapağı olarak adlandırılan bu kapak, fren sisteminin soğutulmasına yardımcı olur ve aynı zamanda hava akışını engelleme rolünü de oynar, lastiğin ortasından her iki tarafa doğru hava akışını etkili bir şekilde kontrol eder, bu da arabanın arka kısmına yönelik hava akışını artırır. Bu daha fazla hava akışına ihtiyaç duyar ve havanın kullanım oranını artırır.
Lastik değiştirirken lastiğin önü ile arkası arasındaki fark nasıl anlaşılır?
1, lastiklerin pozitif ve negatif farkı 1: Bazı lastikler dış tarafta "dış", iç tarafta "iç" olarak işaretlenecektir. Tanımlar dış ve iç şeklinde olup, montaj esnasında asla ters monte edilmeyecektir.
2. Araç sahipleri, araba lastiğinin yan tarafındaki İngilizce logoya bakabilir, İngilizce "OUTSIDE" logosu lastiğin ön kısmıdır ve İngilizce "INSAIDE" logosu lastiğin arkasıdır. Lastiğin ön ve arka tarafını da lastiğin yan tarafındaki fabrika tarihine göre değerlendirebilirsiniz; genellikle üretim tarihinin yazılı olduğu taraf lastiğin ön kısmıdır.
3. Artıları ve eksileri yoktur. Tek kılavuzlu lastikler, lastiğin yan tarafında ok görülebilir ve takarken oku yalnızca ileriye doğru takmanız gerekir.
4, pozitif ve negatif tanımlamak için lastik üzerindeki işaretler aracılığıyla araba lastiği kurulumu. Normal şartlarda, lastik deseni asimetrikse, lastik duvarı konumunda ön ve arka "DIŞ" ve "İÇ" işaretleri işaretlenecektir. Lastikleri takarken yalnızca "DIŞ" işaretli taraf dışarı bakar ve "İÇ" işaretli taraf içeri bakar.
Arabanın yan tarafındaki lastiğin üstündeki konum nedir?
1. Lastiğin üzerindeki kabuk, montaj konumuna göre ön çamurluk ve arka çamurluk olarak ayrılan çamurluk veya yaprak astarı olarak adlandırılır.
2. Aracın yan tarafının dış plakası olarak aracın tekerleğinin üstünde yapılandırılmıştır ve reçineden, çamurluk ise dış plaka kısmı ve reçineli güçlendirme kısmından oluşturulmuştur.
3, ön tampon ile ön kapı arasında, tekerleğin üstündeki yere yaprak plakası denir.
Daha fazlasını öğrenmek istiyorsanız bu sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tür ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG&MAUXS otomobil parçalarını satmaya kararlıdır, satın almaya hoş geldiniz.
