Ön şok emici çekirdek iki sürücü.
Ön şok emici çekirdek iki sürücü, kuvvetin iki tekerlek üzerinde üretildiği anlamına gelir ( ön tekerlekten çekiş, ön ve arka tahrik, arka tahrik) .
Otomobil tahrik sisteminde, İki sürücü yaygın bir sürüş modudur, Aracın güç kaynağını ve sürüş tekerleklerinin sayısını temsil eder. Özellikle, İki sürücü bir sistem, aracın gücünün doğrudan iki tekerlek tarafından sağlandığı anlamına gelir, Bu tekerlekler, aracın tasarımına ve tahrik konfigürasyonuna bağlı olarak ön veya arka olabilir. Bu tür bir sürücü otomobillerde daha yaygındır, çünkü nispeten basit, düşük maliyetli, ve çoğu günlük sürüş ihtiyacını karşılayabilir.
Önden çekiş: Bu yapılandırmada, motor arabanın önünde bulunur ve Güç, aktarma organları aracılığıyla doğrudan ön tekerleklere iletilir, Aracı öne doğru hareket ettirir. Bu tür sürücü, küçük ve orta ölçekli araçlarda daha yaygındır Kompakt yapısı nedeniyle Düşük maliyet, ve iyi yakıt ekonomisi sağlayabilir. Bununla birlikte, ön sürücünün manevra kabiliyeti ve güvenlik faktörü bir dereceye kadar sınırlıdır, Özellikle yüksek hızlarda, ileri ağırlık merkezi nedeniyle daha önce olabilir.
Arkadan çekişli: Ön tahrikin aksine, Motor ve şanzıman sistemi aracın önünde bulunur, ancak güç, arka tekerlekten çekiş aracı öne çıkarmak için tahrik şaftından arka tekerleklere aktarılır. Bu tür bir sürücü genellikle kullanım ve dengede daha iyi performans gösterir, Ağırlık ön ve arka akslar arasında daha eşit olarak dağıtıldığından, stabliyeti ve kullanım performansını artırır.
Genel olarak, İki sürücü sistemleri, maliyet etkinlikleri ve uygulanabilirlikleri nedeniyle çeşitli araç tiplerinde yaygın olarak kullanılmaktadır. Önden çekiş ister arka çekiş olsun, İki sürücü sistemleri araç ekonomisini iyileştirmek için tasarlanmıştır, Güvenilirliği ve pratikliği.
Ön şok emici çekirdeğinin ana işlevi, titreşim üzerindeki sönümleme kuvvetini oluşturmak için dar gözenekler boyunca iç hidrolik cihaz ve sıvı yağ üzerinden tamponlama rolü oynamaktır ve böylece araç çarpmanın etkisini azaltmaktır.
Ön şok emici çekirdek, şok emicinin ana parçasıdır, Çalışma prensibi hidrolik cihaza dayanmaktadır. Araç çarpma ile karşılaştığında, şok emici çekirdeğin içindeki sıvı yağ, iç boşluktan ve dar gözeneklerden tekrar tekrar akar, Sıvı ve iç duvar arasındaki sürtünmeyi üretir ve sıvı moleküllerin iç sürtünmesi, titreşim üzerindeki sönümleme kuvvetini oluşturur ve tamponlama rolü oluşturur. Bu tasarım, eşit olmayan yollarda sürerken aracın etkisini ve titreşimini azaltmaya yardımcı olur, Sürüş konforunu ve sürüş stabilitesini iyileştirir. Şok emici çekirdeğin hasar görüp hasar görüp görmediğini belirleme yöntemi, yağ sızıntısı ve basınç azaltma kontrolünü içerir.
Buna ek olarak, şok emicinin üst kauçuk, düz yatak, yay, tampon kauçuk ve toz ceketi gibi diğer bileşenleri, her biri farklı fonksiyonlar varsayar, Şok emicinin etkili çalışmasını sağlamak için birlikte çalışın. Üst tutkal, yayının operasyondaki etkisinin azaltılmasına yardımcı olur, Düz yatak, şok emicinin direksiyondaki tekerleğe dönmesini sağlar, Yay yoğuşma ve destek sağlar, tampon tutkal, şok emicisi sıkıldığında yardımcı destek sağlar, toz ceket şok emici çekirdeğinin hidrolik kısmını aşındırmayı önler.
Ön şok emici montaj yöntemi
Ön şok emicisinin kurulum yöntemi esas olarak aşağıdaki adımları içerir:
Araç ve ekipman hazırlayın: Anahtarlar, kollar, asansörler ve kaliper krikoları gibi doğru araçlara sahip olduğunuzdan emin olun.
Eski şok emiciyi kaldırın:
Tekerlek somunlarını diyagonal bir sekansta gevşetin, ancak bunları tamamen çıkarmayın.
Daha kolay kullanım için aracı kaldırmak için bir asansör kullanın.
Tekerlekleri çıkarın ve modele bağlı olarak fren alt noktasını çıkarmanız gerekebilir.
Kol üzerindeki tutma cıvatasını ve yay destek kolundaki tutma somunu sökün.
Şok emici kolunu sabitlemek, motor kaputunu açmak ve şok emicisinin gövdesindeki tutma somununu sökün.
Şok emici kolunun alt ucu ön aks sabitleme yerinden ayrılıncaya kadar şok emici kolunu yukarı doğru kaldırın, sonra şok emicisini yavaşça çıkarın, üst gövdenin sabitleme somunu tamamen gevşetin ve şok emicisini çıkarın.
Yeni Şok Emici Takın:
Yayı bir şok emici yay çıkarıcı ile sabitleyin.
Hasarlı şok emici bileşenlerini ve kauçuk koruyucuyu sökün.
Çıkarma adımlarını tersine takip edin, yani önce şok emicisini takın ve ardından yay destek kolunu ve tekerleğini sabitleyin.
Tüm bağlantı parçalarının güvenli bir şekilde sabitlendiğinden ve gevşek olmadığından emin olun ve sabitleme parçalarına rastane karşıtı boya uygulayın.
Montajdan Sonra İnceleme: Aracın düzgün çalışmasını sağlamak için yağ borusunda ve diğer hatlara parazit olup olmadığını kontrol edin.
Bu adımlar, çalışma kolaylığı ve güvenlik de dikkate alınırken, ön şok emicisinin doğru ve güvenli kurulumunu sağlar.
Daha fazla bilgi edinmek istiyorsanız, bu sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tür ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG & Mauxs Otomobil Partileri Satın Almaya Taahhütte bulunuyor.
