Fender.
Arka çamurluk tekerlek dönüş darbelerinden etkilenmez, ancak aerodinamik nedenlerle arka çamurluk hafifçe kavisli ve dışarı doğru çıkıntılıdır. Bazı otomobillerin çamurluk panelleri gövdeyle bütün halinde üretilir. Bununla birlikte, özellikle ön çamurluk olmak üzere, çamurlukları bağımsız olan otomobiller de vardır; çünkü ön çamurlukta çarpışma olasılığı daha yüksektir ve bağımsız montaj, tüm parçanın değiştirilmesini kolaylaştırır.
yapı
Çamurluk plakası, dış plaka parçası ve takviye parçasından reçine ile oluşturulur; burada dış plaka parçası aracın yan tarafında açıkta kalır ve takviye parçası, dış plaka parçasının kenar kısmı boyunca bitişik parçanın bitişik kısmında uzanır ve aynı zamanda, dış plaka parçasının kenar kısmı ile takviye parçası arasında, bitişik parçaların birleştirilmesi için bir bağlantı parçası oluşturulur.
etki
Çamurluğun görevi, sürüş sırasında tekerleklerin kaldırdığı kum ve çamurun aracın alt kısmına sıçramasını önlemektir. Bu nedenle, kullanılan malzemelerin hava koşullarına dayanıklı ve iyi kalıplanabilir olması gerekir. Bazı otomobillerin ön çamurluğu, bir miktar esnekliğe sahip plastik bir malzemeden yapılır.
Çamurluğun metal mi yoksa plastik mi olduğu fark etmeksizin
Çamurluk metal veya plastik olabilir.
Çamurluk, tekerlekleri örten dış gövde plakasıdır. Tasarımı, seçilen lastik modelinin boyutuna bağlıdır ve ön tekerleklerin dönüşü ve sıçraması için maksimum alan sağlar. Malzeme açısından, çoğu çamurluk metaldir; özellikle metal çamurluklar sağlam yapısı, iyi yapısal dayanıklılığı ve darbe direnci ile bilinir ve çarpışma durumunda gövde ve yolcuların maksimum korunmasını sağlar. Ayrıca, metal iyi bir esnekliğe sahiptir ve bir kazadan sonra sac metal onarımı ile orijinal haline geri döndürülebilir.
Ancak, ön çamurluğu bir miktar esnekliğe sahip plastik malzemeden yapılmış az sayıda otomobil de bulunmaktadır. Bu plastik çamurluk, hafifliği ve korozyon direnci nedeniyle tercih edilmektedir; bu da gövde ağırlığını etkili bir şekilde azaltır, yakıt ekonomisini ve yol tutuşunu iyileştirir. Ayrıca, plastik malzeme iyi bir korozyon direncine sahiptir ve gövde üzerindeki dış ortam aşınmasına etkili bir şekilde karşı koyabilir. Bununla birlikte, darbe direnci açısından nispeten zayıftır ve bir çarpışma durumunda deformasyona veya kırılmaya neden olabilir.
Özetle, çamurluk malzemesi seçimi aracın tasarım ve üretim ihtiyaçlarına bağlıdır; metal ve plastik kendi avantaj ve dezavantajlarına sahiptir ve farklı durumlar ve modeller için uygundur.
Çamurluk tesadüf eseri oluşmadı.
Çamurluk değişiminin kaza sonucu olup olmadığı, değişimin nedenine ve kapsamına bağlıdır. Çamurluk değişimi, motor bölmesi veya kokpitin darbe sonucu hasar görmesi veya arka çamurluk alanının üçte birinden fazlasının hasar görmesi gibi bir kazadan kaynaklanan yapısal hasar nedeniyle gerçekleşiyorsa, çamurluk değişimi kaza sonucu oluşan bir araç olarak kabul edilir. Ancak, çamurluk değişimi küçük çizikler veya çarpışmalar sonucu oluşan yüzey hasarı nedeniyle gerçekleşiyorsa ve yapıyı ve güvenlik performansını etkilemiyorsa, çamurluk değişimi kaza sonucu oluşan bir araç olarak kabul edilmez. Ayrıca, değiştirilen çamurluk orijinal fabrika gereksinimlerini karşılıyorsa ve profesyonel bir servis teknisyeni tarafından doğru şekilde takıldığı ve herhangi bir kusur içermediği doğrulanmışsa, genellikle kaza sonucu oluşan bir araç olarak sınıflandırılmaz. Bu nedenle, çamurluk değişiminin kaza olarak sayılıp sayılmayacağı, özel durumlara göre değerlendirilmelidir.
Daha fazla bilgi edinmek isterseniz, bu sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tür ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG ve Maux marka otomobil yedek parçaları satışı konusunda uzmanlaşmıştır. Satın almaya davetlisiniz.
