Çamurluk.
Arka çamurluk tekerlek dönüş darbelerinden etkilenmez, ancak aerodinamik nedenlerden dolayı arka çamurluk hafifçe kemerlidir ve dışarı doğru çıkıntı yapar. Bazı arabaların çamurluk panelleri gövde gövdesiyle bir bütün haline gelmiştir ve tek seferde üretilir. Ancak çamurlukları bağımsız olan arabalar da vardır, özellikle ön çamurluk, çünkü ön çamurluğun çarpışma olasılığı daha fazladır ve bağımsız montajda tüm parçayı değiştirmek kolaydır.
yapı
Çamurluk sacı, dış sac parçası ve takviye parçasından oluşan reçineden oluşturulmuş olup, dış sac parçası aracın yan tarafında açıkta kalmakta ve takviye parçası, dış sac parçasına bitişik komşu parçanın kenar parçası boyunca uzanmakta ve aynı zamanda dış sac parçasının kenar parçası ile takviye parçası arasında, komşu parçaların birbirine geçirilmesi için bir bağlantı parçası oluşturulmaktadır.
etki
Çamurluğun görevi, tekerleklerin yuvarladığı kum ve çamurun sürüş sırasında aracın tabanına sıçramasını önlemektir. Bu nedenle, kullanılan malzemelerin hava koşullarına dayanıklı ve iyi kalıplanabilirliğe sahip olması gerekir. Bazı arabaların ön çamurluğu, biraz elastikliğe sahip plastik bir malzemeden yapılır.
Çamurluğun metal mi yoksa plastik mi olduğu
Çamurluk metal veya plastik olabilir.
Çamurluk olarak da bilinen çamurluk, tekerlekleri kaplayan dış gövde plakasıdır. Tasarımı, seçilen lastik modelinin boyutuna bağlıdır ve ön tekerleğin dönüşü ve zıplaması için maksimum alan sınırını garanti eder. Malzeme açısından, çoğu çamurluk metaldir, özellikle metal çamurluklar sağlam özellikleriyle bilinir, iyi yapısal mukavemet ve darbe direncine sahiptir ve bir çarpışma durumunda gövdenin ve yolcuların maksimum korunmasını sağlar. Ayrıca, metal iyi bir plastisiteye sahiptir ve bir kazadan sonra sac metal onarımı ile orijinal durumuna geri döndürülebilir.
Ancak, ön çamurluğu bir miktar elastikliğe sahip plastik malzemeden yapılmış az sayıda araba da vardır. Bu plastik çamurluk, hafifliği ve korozyon direnci nedeniyle tercih edilir, bu da gövde ağırlığını etkili bir şekilde azaltır ve yakıt ekonomisini ve yol tutuşunu iyileştirir. Ek olarak, plastik malzeme aynı zamanda iyi bir korozyon direncine sahiptir, bu da gövde üzerindeki dış ortamın aşınmasına etkili bir şekilde direnebilir. Ancak, darbe direnci açısından nispeten zayıftır ve bir çarpışma durumunda deformasyona veya yırtılmaya neden olabilir.
Özetle, çamurluk malzemesi seçimi aracın tasarım ve üretim ihtiyaçlarına göre değişmektedir, metal ve plastiğin kendine göre avantajları ve dezavantajları bulunmakta olup, farklı durumlara ve modellere uygundur.
Çamurluk bir kaza değil
Çamurluk değişiminin bir kaza olup olmadığı değişimin nedenine ve kapsamına bağlıdır. Çamurluk değişimi, bir kaza sonucu oluşan yapısal hasardan, örneğin bir darbede motor bölmesinde veya kokpitte oluşan hasardan veya arka çamurluk alanının üçte birinden fazlasında oluşan hasardan kaynaklanıyorsa, çamurluk değişimi bir kaza aracı olarak kabul edilir. Ancak, çamurluğun değişimi küçük çizikler veya çarpışmalar sonucu oluşan yüzey hasarından kaynaklanıyorsa ve yapı ve güvenlik performansını etkilemiyorsa, çamurluğun değişimi bir kaza aracı olarak kabul edilmez. Ayrıca, değiştirilen çamurluk orijinal fabrika gerekliliklerini karşılıyorsa ve profesyonel bir servis teknisyeni tarafından doğru bir şekilde takıldığı ve herhangi bir kusurdan arınmış olduğu doğrulanırsa, genellikle bir kaza aracı olarak sınıflandırılmaz. Bu nedenle, çamurluğun değişiminin bir kaza olarak sayılıp sayılmayacağı, özel koşullara göre değerlendirilmelidir.
Daha fazlasını öğrenmek istiyorsanız, sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tarz ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS otomobil parçalarının satışını yapmaktadır, satın almaya davetlisiniz.
