Çamurluk.
Arka çamurluk tekerlek dönüşü yumrularından muzdarip değildir, ancak aerodinamik nedenlerle, arka çamurluk biraz kemerlidir ve dışa doğru çıkıntı yapar. Bazı arabaların çamurluk panelleri vücut vücudu ile bir bütün haline geldi ve bir seferde üretildi. Bununla birlikte, çamurluklar bağımsız, özellikle ön çamurluk olan arabalar da vardır, çünkü ön çamurluk daha fazla çarpışma fırsatına sahiptir ve bağımsız montajın tüm parçayı değiştirmek kolaydır.
yapı
Çamurluk plakası, dış plaka kısımından reçine ile oluşturulur ve dış plaka kısmı aracın yan tarafına maruz kalır ve takviye kısmı, dış plakanın bitişik kısmının bitişik kısmının dış kısmının kenar kısmının kenar kısmı boyunca uzanır ve dış plakanın kenar kısmı ve aynı zaman, katılma kısmının oluşturulması için oluşturulur.
etki
Çamurluğun rolü, sürüş işlemi sırasında tekerlekler tarafından toplanan kum ve çamurun arabanın altına sıçramasını önlemektir. Bu nedenle, kullanılan malzemelerin ayrışma direncine ve iyi kalıplama işlenebilirliğine sahip olması gerekir. Bazı arabaların ön çamurluğu, biraz esnekliğe sahip plastik bir malzemeden yapılmıştır.
Çamurluğun metal veya plastik olsun
Çamurluk metal veya plastik olabilir.
Çamurluk olarak da bilinen bir çamurluk, tekerlekleri kaplayan bir dış gövde plakasıdır. Tasarımı, ön tekerlek dönüşü ve atlama için maksimum alan sınırını sağlayan seçilen lastik modelinin boyutuna bağlıdır. Malzeme açısından, çoğu çamurluk metaldir, özellikle metal çamurluklar sağlam özellikleri ile bilinir, iyi yapısal güç ve darbe direnci ile bir çarpışma durumunda vücudun ve yolcuların maksimum korumasını sağlar. Buna ek olarak, metal iyi bir plastisiteye sahiptir ve bir kazadan sonra sac onarımı ile orijinal durumuna geri yüklenebilir.
Bununla birlikte, ön çamurluk biraz esnekliğe sahip plastik malzemeden yapılmış az sayıda araba da vardır. Bu plastik çamurluk, vücut ağırlığını etkili bir şekilde azaltan ve yakıt ekonomisini ve kullanımını geliştiren hafif ve korozyon direnci ile tercih edilir. Ek olarak, plastik malzeme ayrıca, dış ortamın vücuttaki erozyonuna etkili bir şekilde direnebilen iyi korozyon direncine sahiptir. Bununla birlikte, darbe direnci açısından nispeten zayıftır ve bir çarpışma durumunda deformasyona veya rüptüre neden olabilir.
Özetle, çamurluk malzemesinin seçimi, otomobilin, metal ve plastiğin tasarım ve üretim ihtiyaçlarına bağlıdır, farklı durumlar ve modeller için uygun kendi avantajları ve dezavantajları vardır.
Çamurluk bir kaza değil
Çamurluk değişiminin bir kaza olup olmadığı, değiştirmenin nedenine ve kapsamına bağlıdır. Çamurluk replasmanı, bir kazanın neden olduğu yapısal hasardan kaynaklanıyorsa, motor bölmesine zarar veya bir darbede kokpit veya arka çamurluk alanının üçte birinden fazlasına zarar veriyorsa, çamurluk değişimi bir kaza aracı olarak kabul edilir. Bununla birlikte, çamurluğun değiştirilmesi, küçük çiziklerin veya çarpışmaların neden olduğu yüzey hasarından kaynaklanıyorsa ve yapı ve güvenlik performansını etkilemiyorsa, çamurluğun değiştirilmesi bir kaza aracı olarak kabul edilmeyecektir. Buna ek olarak, değiştirilen Fender orijinal fabrika gereksinimlerini karşılıyorsa ve profesyonel bir hizmet teknisyeni tarafından doğru bir şekilde kurulması ve herhangi bir kusurdan arındırılması için doğrulanırsa, genellikle bir kaza aracı olarak sınıflandırılmaz. Bu nedenle, çamurluğun değiştirilmesinin bir kaza olarak sayılıp sayılmadığı, belirli koşullara göre değerlendirilmelidir.
Daha fazla bilgi edinmek istiyorsanız, bu sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tür ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG & Mauxs Otomobil Partileri Satın Almaya Taahhütte bulunuyor.
