Fren pompası.
Fren pompası, fren sisteminin vazgeçilmez bir şasi fren parçasıdır, ana işlevi fren balatasını, fren balatası sürtünme fren tamburunu itmektir. Yavaşlayın ve dur. Fren basıldıktan sonra, ana pompa hidrolik yağı alt pompaya bastırmak için itme üretir ve alt pompanın içindeki piston fren balatasını itmek için sıvı basıncının altında hareket etmeye başlar.
Hidrolik fren fren ana pompası ve fren yağı depolama tankından oluşur. Bir ucundaki fren pedalına, diğer tarafta fren borusuna bağlanırlar. Fren yağı fren ana pompasında saklanır ve bir yağ çıkışı ve bir yağ girişi sağlanır.
düzenlemek
Otomobil freni hava freni ve hidrolik frene ayrılmıştır. Hava Freni Freni Alt Pompası
1. Hava freni bir hava kompresörü (genellikle hava pompası olarak bilinir), en az iki hava depolama silindiri, bir fren ana pompası, ön tekerleğin hızlı bir serbest bırakma valfinden ve arka tekerleğin bir röle vanasından oluşur. Fren dört pompa, dört dağıtım sırt, dört kam, sekiz fren ayakkabısı ve dört fren göbeğinden oluşur. Hidrolik fren
2. Yağ freni, fren ana pompası (hidrolik fren pompası) ve fren yağı depolama tankından oluşur. Ağır kamyonlar hava frenleri kullanır ve genel arabalar yağ frenleridir, bu nedenle toplam fren pompası ve fren pompası hidrolik fren pompalarıdır. Fren pompası (hidrolik fren pompası) fren sisteminin vazgeçilmez bir parçasıdır. Fren plakasına adım attığınızda, fren ana pompası fren yağını boru hattından fren pompasına gönderecektir. Fren alt dili, fren ayakkabısını veya fren cildini kontrol eden bir bağlantı çubuğuna sahiptir. Fren yaparken, fren borusundaki fren yağı, fren pompasına bağlantı çubuğunu iter, böylece fren ayakkabısı tekerleği durdurmak için flanş diskini tekerleğe tayar. Bir otomobilin fren pompasının teknik gereksinimleri çok yüksektir, çünkü insanların hayatlarını doğrudan etkiler. Araç fren yaptığında, yağ çıkışı açılır ve yağ girişi kapanır. Pompa gövdesinin pistonunun basıncı altında, fren yağ borusu, fren fonksiyonu olarak hareket etmek için yağ borusundan her bir fren pompasına ekstrüde edilir. Fren plakası serbest bırakıldığında. Fren ana pompasındaki yağ çıkışı kapatılacak ve yağ girişi açılacak, böylece her bir fren dalından fren yağı orijinal duruma geri fren ana pompasına geri dönecek. Kamyon hava pompası tarafından motordan sürülür ve hava rezervuarda depolanan yüksek basınçlı gaza sıkıştırılır. Rezervuarlardan biri, boru hattından fren ana pompasına bağlanabilir. Ana fren pompası iki odaya ayrılır, üst bölme arka tekerleği kontrol eder ve alt bölme ön tekerleği kontrol eder. Sürücü fren pedalına basıldığında, üst gaz ilk açılır ve hava rezervuarının yüksek basınçlı gazı röle valfine iletilir ve röle vanasının kontrol pistonunu iter. Şu anda, diğer hava rezervuarının gazı röle valfinden ve iki arka fren alt pompasından bağlanabilir. Fren pompasının itme çubuğu öne doğru itilir ve CAM, arkayı ayarlayarak bir açıda döndürülür. Cam eksantriktir ve aynı zamanda fren ayakkabısı gerilir ve fren davul fren için sürtünme üretir. Fren ana pompasının üst odası açıldığında, alt bölme de açılır ve yüksek basınçlı gaz hızlı serbest bırakma valfine girer ve daha sonra iki ön tekerleğin fren pompasına dağıtılır. Aynı şey arka tekerlekler için de geçerli. Sürücü fren pedalını serbest bıraktığında, üst ve alt hava odaları kapalıdır ve ön tekerleğin hızlı giriş valfının pistonu ve arka tekerleğin röle valfi yay hareketi altında geri döner. Ön ve arka fren alt pompası, hava odasının atmosferi ile bağlanır ve itme çubuğu konuma döner ve fren uçar. Genel olarak, arka tekerlek önce frenler ve ön tekerlek daha sonra frenler, bu da sürücünün yönü kontrolüne faydalıdır.
Daha fazla bilgi edinmek istiyorsanız, bu sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tür ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG & Mauxs Otomobil Partileri Satın Almaya Taahhütte bulunuyor.
