Çamurluk kirişi.
Çarpışma önleyici kiriş, araç bir çarpışmaya maruz kaldığında çarpışma enerjisinin emilimini azaltmak için kullanılan bir cihazdır ve ana kiriş, enerji emici kutu ve araca bağlanan montaj plakasından oluşur. Ana kiriş ve enerji emici kutu, araç düşük hızda bir çarpışmayla karşılaştığında çarpışma enerjisini etkili bir şekilde emebilir ve darbe kuvvetinin gövde boyuna kirişine verdiği hasarı mümkün olduğunca en aza indirerek araç üzerindeki koruyucu rolünü yerine getirir.
Çarpışma önleyici kirişin iki ucu, çok düşük akma dayanımına sahip düşük hızlı enerji emici kutuya bağlanır ve daha sonra cıvatalar aracılığıyla araç gövdesinin uzunlamasına kirişine bağlanır. Düşük hızlı enerji emici kutu, araç düşük hızda bir çarpışma yaşadığında çarpışma enerjisini etkili bir şekilde emer ve darbe kuvvetinin gövdenin uzunlamasına kirişine verdiği hasarı mümkün olduğunca en aza indirerek araç üzerinde koruyucu rolünü yerine getirir.
Çarpışma önleyici kiriş yapısı, düşük hızlı çarpma sırasında enerji emme kutusunun çökme yoluyla enerjiyi etkili bir şekilde emmesini sağlamalıdır ve çarpışma önleyici kiriş, sökülüp takılması kolay olacak şekilde cıvatalarla gövdeye bağlanmıştır. Günümüzde birçok modelde çarpışma önleyici kiriş üzerinde bir köpük tampon tabakası bulunmaktadır; bunun temel rolü, 4 km/saat'in altındaki çarpışmalarda dış plastik tampona destek sağlamak, çarpma kuvvetinin etkisini hafifletmek, plastik tampona verilen hasarı azaltmak ve bakım maliyetlerini düşürmektir.
Ön ve arka çarpışma önleyici kirişler, aracın darbe kuvvetine ilk kez dayanmasını sağlayan cihazlardır ve gövdenin pasif güvenliğinde önemli bir kavram, tüm gövdenin tek bir noktada gerilmeye maruz kalmasıdır. Açıkça söylemek gerekirse, araç gövdesinin belirli bir noktasına darbe gelmiştir ve eğer sadece bu kısım kuvvete maruz kalırsa, koruma etkisi çok zayıf olacaktır. Eğer tüm iskelet yapısı belirli bir noktada kuvvete maruz kalırsa, bir noktaya gelen kuvvetin şiddeti en aza indirilebilir; özellikle ön ve arka çarpışma önleyici çelik kirişler burada çok belirgin bir rol oynar.
Kapı kirişleri: Bu çelik veya alüminyum bileşenler kapının içine monte edilir ve dışarıdan görülemez. Bazıları dikey, bazıları ise diyagonal olup, kapı çerçevesinin altından camın alt kenarına kadar uzanır. Konumundan bağımsız olarak, kapı çarpışma kirişi, yolcuların maruz kalabileceği dış kuvvetleri azaltan ek bir enerji emici koruyucu katman olarak tasarlanmıştır. Görünen o ki, kapı çarpışma önleyici kirişi, aracı sabit bir nesneden (örneğin bir ağaçtan) korumada çok etkilidir.
Otomobil çarpışma önleyici ışın sisteminin rolü
Otomobil çarpışma önleyici kirişinin temel işlevi, araç kaza yaptığında dış darbe kuvvetini emmek ve azaltmak, gövdenin ön ve arka kısmını korumak ve darbe kuvvetinin doğrudan yolcu kabinine etki etmesini önleyerek araçtaki yolcuların güvenliğini sağlamaktır. İşte detaylar:
Çarpışma enerjisinin emilmesi. Çarpışma önleyici kiriş, ana kiriş, enerji emme kutusu ve araca bağlanan montaj plakasından oluşur; bu sayede araç düşük hızda çarptığında çarpışma enerjisini etkili bir şekilde emer ve darbe kuvvetinin gövde boyuna kirişine verdiği hasarı en aza indirir.
Çarpma kuvvetini iletme. Çarpışma önleyici çelik kiriş, çarpma kuvvetini uzunlamasına kiriş ve enerji emici kutu gibi arka bağlantı parçalarına iletebilir, böylece bu parçalar ana kuvvete dayanabilir; yolcu bölmesi deforme olmazsa, kapı normal şekilde açılabilir, sürücü kaçabilir ve aracın güvenliği sağlanabilir.
Gövde yapısını koruyun. Düşük hızlı bir çarpışmada, çarpışma önleyici çelik kiriş darbe kuvvetini kendisi taşır ve ardından bu kuvveti enerji emici kutuya iletir, böylece önce enerji emici kutu hasar görür. Darbe kapasitesi belirli bir tasarım değerini aşmazsa, sonuç sadece enerji emici kutunun hasar görmesi olabilir, çelik kirişin kendisi ve ana gövde yapısı hasar görmez, bu nedenle enerji emici kutunun hat üzerindeki bakımı ve bakım maliyeti düşüktür.
Yüksek hızlı çarpışmalarda destekleyici rol. Yüksek hızlı önden çarpışmalarda, çarpışma önleyici çelik kiriş, özellikle karmaşık gerçek ortam çarpışmalarında korumayı artırmaya yardımcı olur; ancak, yüksek hızlı arkadan çarpışma durumunda, çarpışma önleyici kiriş, çarpışmada darbe yapan cisim ile gövde arasında sadece sert bir nesne görevi görür ve çarpışma sonucuna çok az etkisi olur.
Ayrıca, çarpışma önleyici çelik kiriş, soğuk haddelenmiş çelik levhadan yapılmış U şeklinde bir oluktur ve aracın pasif güvenliğinin ilk bariyeri olarak çerçevenin uzunlamasına kirişine bağlanır; dış darbe kuvvetini emmek ve azaltmak ve gövdenin ön ve arkasını korumak için önemli bir güvenlik cihazıdır. Farklı tipteki çarpışma önleyici çelik kirişler malzeme ve yapı bakımından farklılık gösterir; örneğin, ön çarpışma önleyici çelik kiriş, araç gövdesinin uzunlamasına kirişine bağlanarak su deposu gibi arka parçaları korur ve küçük kazalarda kayıpları azaltır; arka çarpışma önleyici kiriş genellikle ön kirişten daha kalındır, küçük arkadan çarpışmalarda darbeyi azaltır, ince yedek lastik çerçevesini ve arka çamurluk plakasını korur.
Daha fazla bilgi edinmek isterseniz, bu sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tür ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG ve Maux marka otomobil yedek parçaları satışı konusunda uzmanlaşmıştır. Satın almaya davetlisiniz.
