Motor radyatörünün uzun bir süre hortumu yaşlanacak, kolayca kırılacak, su radyatöre girilmesi kolaydır, hortum sürüş sürecinde kırılır, yüksek sıcaklık sudan sıçramak, bu fenomen meydana geldiğinde, hemen durdurmak için güvenli bir yer seçerse, motor örtüsünden büyük bir su buharı fırlatma oluşturur.
Genel olarak, radyatör suda olduğunda, hortumun eklemi çatlak ve sızıntı üretme olasılığı en yüksektir. Şu anda, hasarlı kısmı makasla kesebilir ve daha sonra hortumu radyatör giriş eklemine tekrar yerleştirebilir ve bir klips veya tel ile sıkın. Çatlak hortumun orta kısmındaysa, sızıntı çatlağını bantla sarabilirsiniz. Hortumu sarmadan önce silin ve sızıntı kuruduktan sonra bandı sızıntı etrafına sarın. Motor çalışırken hortumdaki su basıncı yüksek olduğundan, bant mümkün olduğunca sıkıca sarılmalıdır. Elinizde bant yoksa, önce plastik kağıdı gözyaşı etrafına sarabilir, sonra eski bezi şeritlere kesebilir ve hortumun etrafına sarabilirsiniz. Bazen hortum çatlağı büyüktür ve dolaşmadan sonra hala sızabilir. Şu anda, su yolundaki basıncı azaltmak ve sızıntıyı azaltmak için tank kapağı açılabilir.
Yukarıdaki önlemler alındıktan sonra, motor hızı çok hızlı olmamalı ve yüksek dereceli sürüşü mümkün olduğunca asmak gerekir. Sürüş sırasında, su sıcaklığı göstergesinin işaretçi konumuna da dikkat etmek gerekir. Su sıcaklığı çok yüksek olduğunda, durdurmak ve soğumak veya soğutma suyu eklemek gerekir.
Radyatör, aynı taraf, aynı taraf, farklı taraf, farklı taraf dışarı ve aşağı ve aşağı gibi üç kurulum yöntemine ayrılır. Hangi yöntem kullanılabilir olursa olsun, boru bağlantı parçalarının sayısını azaltmaya çalışmalıyız. Daha fazla boru bağlantı parçaları, sadece maliyet artacak, aynı zamanda gizli tehlikeler de artacak
