Üç yollu katalitik konvertörün çalışma prensibi şunlardır: Arıtma cihazı boyunca otomobil egzozunun yüksek sıcaklığı, üç yollu katalitik konvertördeki arıtma, yüksek sıcaklıktaki co oksidasyonunun renksiz, hidrokarbonlar ve NOx'un aktivitesini arttıracaktır; Hidrokarbonlar suya (H2O) oksitlenir ve yüksek sıcaklıklarda karbondioksit; NOx azot ve oksijene indirgenir. Araba egzozunun saflaştırılabilmesi için zararsız gaza üç çeşit zararlı gaz. Hala oksijen mevcut olduğu varsayılarak, hava yakıt oranı makul.
Çin'de genellikle düşük yakıt kalitesi nedeniyle, yakıt kükürt, fosfor ve antiknock ajanı MMT manganez içerir. Bu kimyasal bileşenler, oksijen sensörünün yüzeyinde ve üç yollu katalitik konvertörün içinde, yanmadan sonra boşaltılan egzoz gazı ile kimyasal kompleksler oluşturacaktır. Ek olarak, sürücünün kötü sürüş alışkanlıkları veya sıkışık yollarda uzun süreli sürüş nedeniyle, motor genellikle oksijen sensöründe ve üç yollu katalitik konvertörde karbon birikimi oluşturacak eksik bir yanma durumundadır. Ek olarak, ülkenin birçok bölgesi, güçlü bir temizlik etkisine sahip olan etanol benzin kullanır, yanma odasındaki ölçeği temizler, ancak atık gaz emisyonu ile ayrışamaz ve yanamaz, bu kir oksijen sensörünün ve üç yollu katalitik konvertörün yüzeyine de birikecektir. It is due to many factors that make the car after driving for a period of miles, in addition to the carbon accumulation in the intake valve and combustion chamber, it will also cause oxygen sensor and three-way catalytic converter poisoning failure, three-way catalytic converter blockage and EGR valve blocked by sediment stuck and other failures, resulting in abnormal engine work, resulting in increased fuel consumption, power decline and exhaust exceeding the standard ve diğer sorunlar.
Geleneksel motor düzenli bakım, yağlama sisteminin, emme sistemi ve yakıt tedarik sisteminin temel bakımı ile sınırlıdır, ancak modern motor yağlama sistemi, alım sistemi, yakıt tedarik sistemi ve egzoz sisteminin kapsamlı bakım gereksinimlerini, özellikle emisyon kontrol sisteminin bakım gereksinimlerini karşılayamaz. Bu nedenle, araç uzun süreli normal bakım olsa bile, yukarıdaki sorunlardan kaçınmak zordur.
Bu tür hatalara yanıt olarak, bakım işletmeleri tarafından alınan önlemler genellikle oksijen sensörlerinin ve üç yönlü katalitik dönüştürücülerin yerini almaktır. Ancak, değiştirme maliyeti sorunu nedeniyle, bakım işletmeleri ve müşteriler arasındaki anlaşmazlıklar devam etmektedir. Özellikle oksijen sensörlerinin ve üç yönlü katalitik konvertörlerin değiştirilmesinin hizmet ömrü olmayanlar genellikle anlaşmazlıkların odağıdır, birçok müşteri sorunu otomobilin kalitesine bağladı.
