Silecek motoru motor tarafından tahrik edilir ve motorun dönme hareketi, bağlantı çubuğu mekanizması aracılığıyla silecek kolunun ileri geri hareketine dönüştürülür, böylece silecek hareketi gerçekleştirilir. Genellikle, sileceğin çalışması için motor bağlanabilir. Yüksek hız ve düşük hız seçilerek, motor akımı değiştirilebilir, böylece motor hızı kontrol edilebilir ve ardından silecek kolunun hızı kontrol edilebilir. Silecek motoru, hız değişimini kolaylaştırmak için 3 fırça yapısını benimser. Aralıklı zaman, aralıklı röle tarafından kontrol edilir ve silecek, motorun geri dönüş anahtarı kontağının şarj ve deşarj fonksiyonu ve röle direnç kapasitansı tarafından belirli bir süreye göre kazınır.
Silecek motorunun arka ucunda, aynı gövdede bulunan ve çıkış hızını gerekli hıza düşüren küçük bir dişli şanzımanı bulunur. Bu cihaz, yaygın olarak silecek tahrik tertibatı olarak bilinir. Tertibatın çıkış mili, sileceğin çatal tahriki ve yay dönüşü aracılığıyla ileri geri salınımını gerçekleştiren silecek ucunun mekanik cihazıyla bağlantılıdır.
Silecek lastiği, yağmur ve kiri doğrudan camdan temizlemek için kullanılan bir araçtır. Kazıma kauçuk şeridi, yay çubuğu aracılığıyla cam yüzeyine bastırılır ve gerekli performansı elde etmek için dudağının camın Açısı ile tutarlı olması gerekir. Genel olarak, otomobil kombinasyon anahtarının sapında bükümü kontrol etmek için bir silecek bulunur ve üç vites vardır: düşük hız, yüksek hız ve aralıklı. Sapın üst kısmında fırçalayıcının anahtar şalteri bulunur. Anahtara basıldığında, yıkama suyu dışarı atılır ve silecek yıkama takımının ön camı eşleşir.
Silecek motorunun kalite gereksinimi oldukça yüksektir. DC kalıcı mıknatıslı motor kullanır. Ön cama monte edilen silecek motoru genellikle solucan dişli ve solucanın mekanik parçasıyla entegredir. Solucan dişli ve solucan mekanizmasının işlevi burulmayı yavaşlatmak ve artırmaktır. Çıkış mili, sürekli dönen hareketin sol-sağ salınım hareketine dönüştürüldüğü dört bağlantılı mekanizmayı çalıştırır.
