Silecek motoru motor tarafından tahrik edilir ve motorun dönme hareketi, silecek hareketini gerçekleştirmek için biyel kolu mekanizması aracılığıyla silecek kolunun ileri geri hareketine dönüştürülür. Genellikle sileceğin çalışmasını sağlamak için motor bağlanabilir. Yüksek hız ve düşük hız seçilerek motorun akımı, motor hızını kontrol edecek ve ardından silecek kolunun hızını kontrol edecek şekilde değiştirilebilir. Silecek motoru, hız değişimini kolaylaştırmak için 3 fırça yapısını benimser. Aralıklı süre, aralıklı röle tarafından kontrol edilir ve silecek, motorun dönüş anahtarı kontağının şarj ve deşarj fonksiyonu ve röle direnç kapasitansı ile belirli bir süreye göre kazınır.
Silecek motorunun arka ucunda, aynı mahfaza içine alınmış, çıkış hızını gerekli hıza düşüren küçük bir dişli şanzıman bulunur. Bu cihaz genellikle silecek tahrik tertibatı olarak bilinir. Grubun çıkış mili, sileceğin çatal tahriki ve yay geri dönüşü boyunca ileri geri salınımını gerçekleştiren silecek ucunun mekanik cihazı ile bağlantılıdır.
Silecek lastiği, yağmuru ve kiri doğrudan camdan temizleyen bir araçtır. Kazıyıcı lastik şerit, yay çubuğu aracılığıyla cam yüzeyine bastırılır ve gerekli performansı elde etmek için dudağının camın açısı ile tutarlı olması gerekir. Genel olarak otomobil kombinasyon anahtarının sapında dönüşü kontrol etmek için bir silecek bulunur ve üç vites vardır: düşük hız, yüksek hız ve aralıklı. Sapın üst kısmında yıkayıcının anahtar düğmesi bulunur. Anahtara basıldığında yıkama suyu dışarı atılacak ve silecek yıkama dişlisinin ön camı eşleşecektir.
Silecek motorunun kalite gereksinimi oldukça yüksektir. DC sabit mıknatıslı motoru benimser. Ön cama monte edilen silecek motoru genellikle sonsuz dişli ve sonsuz dişlinin mekanik kısmı ile entegredir. Sonsuz dişli ve sonsuz mekanizmanın işlevi burulmayı yavaşlatmak ve arttırmaktır. Çıkış mili, sürekli dönme hareketinin sol-sağ salınım hareketine dönüştüğü dört bağlantılı mekanizmayı çalıştırır.
