Silecek motoru, motor tarafından tahrik edilir ve motorun dönme hareketi, bağlantı çubuğu mekanizması aracılığıyla silecek kolunun ileri geri hareketine dönüştürülerek silecek hareketi gerçekleştirilir. Genellikle, silecek çalışması için motor bağlanabilir. Yüksek ve düşük hız seçilerek motorun akımı değiştirilebilir, böylece motor hızı ve dolayısıyla silecek kolunun hızı kontrol edilebilir. Silecek motoru, hız değişimini kolaylaştırmak için 3 fırçalı bir yapı kullanır. Aralıklı çalışma süresi, aralıklı röle tarafından kontrol edilir ve silecek, motorun geri dönüş anahtarı kontağının şarj ve deşarj fonksiyonu ve röle direnç kapasitansı sayesinde belirli bir süre içinde sıyrılır.
Silecek motorunun arka ucunda, aynı gövde içinde bulunan küçük bir dişli mekanizması bulunur; bu mekanizma, çıkış hızını gerekli hıza düşürür. Bu cihaza genellikle silecek tahrik tertibatı denir. Tertibatın çıkış mili, silecek ucunun mekanik cihazına bağlanır ve bu sayede çatal tahriki ve yay geri dönüşü vasıtasıyla sileceğin ileri geri hareketi sağlanır.
Silecek lastiği, yağmur ve kiri doğrudan camdan uzaklaştırmak için kullanılan bir araçtır. Kazıyıcı kauçuk şerit, yaylı çubuk vasıtasıyla cam yüzeyine bastırılır ve istenen performansı elde etmek için kenarının camın açısıyla uyumlu olması gerekir. Genellikle, otomobilin direksiyon kolunda silecek kolunu kontrol eden bir düğme bulunur ve üç kademesi vardır: düşük hız, yüksek hız ve aralıklı çalışma. Kolun üst kısmında silecek lastiğinin çalıştırma düğmesi bulunur. Düğmeye basıldığında, yıkama suyu püskürtülür ve silecek lastiği camı temizler.
Silecek motorunun kalite gereksinimi oldukça yüksektir. DC kalıcı mıknatıslı motor kullanır. Ön cama monte edilen silecek motoru genellikle sonsuz dişli ve sonsuz vida mekanizmasıyla entegre edilmiştir. Sonsuz dişli ve sonsuz vida mekanizmasının işlevi, hareketi yavaşlatmak ve burulmayı artırmaktır. Çıkış mili, dört bağlantılı mekanizmayı tahrik eder ve bu sayede sürekli dönme hareketi, sola-sağa salınım hareketine dönüştürülür.
