Silecek motoru motor tarafından yönlendirilir ve motorun döner hareketi, silecek çubuğu mekanizması yoluyla silecek kolunun pistonlu hareketine dönüştürülür, böylece silecek hareketini gerçekleştirir. Genellikle, silecek çalışmasını sağlamak için motor bağlanabilir. Yüksek hız ve düşük hız seçerek, motor hızını kontrol etmek ve daha sonra silecek kolunun hızını kontrol etmek için motorun akımı değiştirilebilir. Silecek motoru, hız değişimini kolaylaştırmak için 3 fırça yapısını benimser. Aralıklı zaman aralıklı röle tarafından kontrol edilir ve silecek, motorun dönüş anahtarı temasının ve röle direnci kapasitansının yükü ve deşarj fonksiyonu ile belirli bir döneme göre kazınır.
Silecek motorunun arka ucunda, aynı gövdede bulunan küçük bir dişli şanzımanı vardır, bu da çıkış hızını gerekli hıza indirir. Bu cihaz genellikle silecek sürücü düzeneği olarak bilinir. Montajın çıkış mili, silecek ucunun mekanik cihazı ile bağlanır, bu da silecekin çatal tahrikinden ve yay dönüşünden karşılıklı salınımını fark eder.
Silecek bıçağı, yağmur ve kiri doğrudan camdan çıkarmak için bir araçtır. Kazanma kauçuk şerit, yay çubuğundan cam yüzeye bastırılır ve dudağı, gerekli performansı elde etmek için camın açısıyla tutarlı olmalıdır. Genel olarak, bükümü kontrol etmek için otomobil kombinasyon anahtarının sapında bir silecek vardır ve üç dişli vardır: düşük hız, yüksek hız ve aralıklı. Sapın üstünde yıkayıcının anahtar anahtarı vardır. Anahtar basıldığında, yıkama suyu çıkarılacak ve silecek yıkama dişlisinin rüzgar parlaması eşleştirilecektir.
Silecek motorunun kalite gereksinimi oldukça yüksektir. DC kalıcı mıknatıs motoru benimser. Ön rüzgar camına monte edilen silecek motoru genellikle solucan dişli ve solucanın mekanik kısmı ile entegre edilir. Solucan dişli ve solucan mekanizmasının işlevi, burulmayı yavaşlatmak ve arttırmaktır. Çıkış mili, sürekli dönen hareketin sol-sağ salıncak hareketine değiştirildiği dört bağlantılı mekanizmayı yönlendirir.
