Otomobil süspansiyonu, arabadaki çerçeveye ve akslara bağlı elastik bir cihazdır. Genellikle elastik bileşenler, rehberlik mekanizması, şok emici ve diğer bileşenlerden oluşur. Ana görev, sürüş konforunu artırmak için düzensiz yol yüzeyinin çerçeveye etkisini hafifletmektir. Ortak süspansiyon McPherson süspansiyonu, çift çatal kolu süspansiyonu, çoklu bağlantı süspansiyonu vb.
Tipik süspansiyon sistemi esas olarak elastik elemanı, yol gösterici mekanizmayı ve şok emicisini içerir. Elastik elemanlar ve yaprak yay, hava yay, bobin yay ve burulma çubuğu yay ve diğer formlar ve modern otomobil süspansiyon sistemi bobin yay ve burulma çubuğu yayını kullanır, bireysel kıdemli otomobiller hava yayını kullanır.
Süspansiyon türü
Farklı süspansiyon yapısına göre bağımsız süspansiyona ve bağımsız olmayan süspansiyona iki çeşit ayrılabilir.
Bağımsız süspansiyon
Bağımsız süspansiyon basitçe sol ve sağ iki tekerlek gerçek şafttan sıkı bir şekilde bağlanmadığı için anlaşılabilir, tekerleğin bir tarafının süspansiyon bileşenleri sadece vücutla bağlantılıdır; Bununla birlikte, bağımsız olmayan süspansiyonun iki tekerleği birbirinden bağımsız değildir ve sert bağlantı için katı bir şaft vardır.
Bağımsız olmayan süspansiyon
Yapı perspektifinden bakıldığında, bağımsız süspansiyon daha iyi konfor ve kontrole sahip olabilir, çünkü iki tekerlek arasında parazit yoktur; Bağımsız süspansiyonun iki tekerleğinin birbirine müdahale edecek sert bir bağlantısı vardır, ancak yapısı basittir ve daha iyi sertliğe ve geçebilirliğe sahiptir.
