Otomobil süspansiyonu, arabanın şasisine ve aksına bağlanan elastik bir cihazdır. Genellikle elastik bileşenler, kılavuz mekanizması, amortisör ve diğer bileşenlerden oluşur. Ana görev, sürüş konforunu artırmak için engebeli yol yüzeyinin şasiye etkisini hafifletmektir. Yaygın süspansiyonda McPherson süspansiyonu, çift çatal kollu süspansiyon, çok bağlantılı süspansiyon vb. bulunur.
Tipik süspansiyon sistemi esas olarak elastik elemanı, kılavuz mekanizmasını ve amortisörü içerir. Elastik elemanlar ve yaprak yay, hava yayı, helezon yay ve burulma çubuğu yayı ve diğer formlar ve modern araba süspansiyon sistemi helezon yay ve burulma çubuğu yayı kullanır, bireysel üst düzey otomobiller hava yayı kullanır.
Süspansiyon türü
Farklı süspansiyon yapısına göre bağımsız süspansiyon ve bağımsız olmayan süspansiyon iki türe ayrılabilir.
Bağımsız süspansiyon
Bağımsız süspansiyon basitçe sol ve sağ iki tekerleğin gerçek şaft aracılığıyla sıkı bir şekilde bağlanmadığı, tekerleğin bir tarafındaki süspansiyon bileşenlerinin yalnızca gövdeye bağlı olduğu şeklinde anlaşılabilir; Ancak bağımsız olmayan süspansiyonlu iki tekerlek birbirinden bağımsız değildir ve rijit bağlantı için sağlam bir şaft bulunmaktadır.
Bağımsız olmayan süspansiyon
Yapı açısından bakıldığında bağımsız süspansiyon, iki tekerlek arasında herhangi bir etkileşim olmadığından daha iyi konfor ve kontrole sahip olabilir; Bağımsız olmayan süspansiyonun iki tekerleği birbirine müdahale edecek sert bir bağlantıya sahiptir, ancak yapısı basittir ve daha iyi sağlamlık ve geçirgenliğe sahiptir.
