Otomobil süspansiyonu, araçtaki şasi ve aksa bağlı elastik bir cihazdır. Genellikle elastik bileşenler, yönlendirme mekanizması, amortisör ve diğer bileşenlerden oluşur. Ana görevi, düzensiz yol yüzeyinin şasiye olan etkisini azaltarak sürüş konforunu artırmaktır. Yaygın süspansiyon türleri arasında McPherson süspansiyonu, çift çatallı süspansiyon, çok bağlantılı süspansiyon vb. bulunur.
Tipik süspansiyon sistemi esas olarak elastik eleman, yönlendirme mekanizması ve amortisörden oluşur. Elastik elemanlar yaprak yay, hava yayı, helezon yay ve burulma çubuğu yayı gibi çeşitli formlardadır ve modern otomobil süspansiyon sistemlerinde helezon yay ve burulma çubuğu yayı kullanılırken, bazı üst düzey araçlarda hava yayı kullanılır.
Süspansiyon tipi
Süspansiyon yapısına göre bağımsız süspansiyonlu ve bağımsız olmayan süspansiyonlu olmak üzere ikiye ayrılabilir.
Bağımsız süspansiyon
Bağımsız süspansiyon, basitçe, sol ve sağ iki tekerleğin gerçek bir şaft aracılığıyla rijit bir şekilde birbirine bağlı olmaması, tekerleğin bir tarafındaki süspansiyon bileşenlerinin yalnızca gövdeye bağlı olması olarak anlaşılabilir; ancak, bağımsız olmayan süspansiyonda iki tekerlek birbirinden bağımsız değildir ve rijit bağlantı için sağlam bir şaft bulunur.
Bağımsız olmayan süspansiyon
Yapısal açıdan bakıldığında, bağımsız süspansiyon, iki tekerlek arasında herhangi bir etkileşim olmadığı için daha iyi konfor ve kontrol sağlar; bağımsız olmayan süspansiyonun iki tekerleği birbirine sert bir şekilde bağlıdır ve bu da birbirine müdahale eder, ancak yapısı daha basittir ve daha iyi rijitlik ve geçiş kabiliyetine sahiptir.
