Otomobil süspansiyonu, araçtaki şasi ve aksa bağlı elastik bir cihazdır. Genellikle elastik bileşenler, kılavuz mekanizması, amortisör ve diğer bileşenlerden oluşur. Ana görevi, sürüş konforunu artırmak için engebeli yol yüzeyinin şasiye çarpmasını hafifletmektir. Yaygın süspansiyonlar arasında McPherson süspansiyonu, çift çatallı kol süspansiyonu, çok bağlantılı süspansiyon vb. bulunur.
Tipik süspansiyon sistemi esas olarak elastik eleman, kılavuz mekanizması ve amortisör içerir. Elastik elemanlar ve yaprak yay, hava yayı, helezon yay ve burulma çubuğu yayı ve diğer formlar ve modern araba süspansiyon sistemi helezon yay ve burulma çubuğu yayı kullanır, bireysel üst düzey arabalar hava yayı kullanır.
Süspansiyon tipi
Farklı süspansiyon yapılarına göre bağımsız süspansiyon ve bağımsız olmayan süspansiyon olmak üzere iki türe ayrılabilir.
Bağımsız süspansiyon
Bağımsız süspansiyon, en basit haliyle, sol ve sağ iki tekerleğin gerçek şaft aracılığıyla rijit olarak bağlanmamış olması, tekerleğin bir tarafındaki süspansiyon elemanlarının sadece gövdeye bağlı olması şeklinde anlaşılabilir; ancak bağımsız olmayan süspansiyonun iki tekerleği birbirinden bağımsız değildir ve rijit bağlantı için masif bir şaft vardır.
Bağımsız olmayan süspansiyon
Yapısal açıdan bakıldığında, bağımsız süspansiyon iki tekerlek arasında herhangi bir müdahale olmadığından daha iyi konfor ve kontrol sağlayabilir; Bağımsız olmayan süspansiyonun iki tekerleği birbirine müdahale edecek şekilde sert bir bağlantıya sahiptir, ancak yapısı basittir ve daha iyi sertlik ve geçiş kabiliyetine sahiptir.
