Merkezi kontrol kapı kilidi sisteminin yapısı
Merkezi kontrol kilit sisteminin bileşenleri şunlardır: kapı kilitleme mekanizması, kapı şalteri, kontrol modülü, uzaktan kumanda ve alıcı anteni ve diğer bileşenler. Aşağıda merkezi kontrol kilit sisteminde yer alan bileşenleri tanıtacağız.
(1) Kapı kilitleme mekanizması
Araçtaki kapı kilitleri arasında dört kapı kilidi, kaput kilidi, bagaj kapağı kilidi ve yağ deposu kapağı kilidi vb. bulunur.
Kilit mekanizması şunları içerir: kapı kilidi, kapı kilidi konum sensörü, kilit motoru bileşenleri.
Kilit mekanizması bir çekme teliyle çalıştırılır ve bir konum sensörü ile donatılmıştır.
Kapı kilidi ve dış kapı kolu sınıflandırması:
Kilit parçalarının şekline göre, dil yaylı tip, kanca tip, kelepçe tip, kam tip ve dişli tip kapı kilitleri olarak sınıflandırılabilir; kilit parçalarının hareketine göre, dil yaylı tip gibi doğrusal hareket, kelepçe tip gibi salınım hareketi ve dişli çark tip gibi döner hareket olmak üzere üç tipe ayrılabilir; kapı kilidinin kontrol edilme şekline göre ise manuel ve otomatik olmak üzere iki tipe ayrılabilir. Yukarıdaki kilitler arasında dil yaylı, dişli çark ve kelepçe tip kapı kilitleri yaygın olarak kullanılmaktadır. Avantajları ve dezavantajları aşağıdaki gibidir: Dil yaylı kapı kilidi: Basit yapı, kolay kurulum, kapı montaj hassasiyeti yüksek değil; dezavantajı ise boylamasına yük taşıyamaması, bu nedenle güvenilirliğinin düşük olması ve kapının ağır olması, yüksek gürültü çıkarması, kilit dilinin ve bloğunun kolayca aşınmasıdır. Bu tip kapı kilidi modern otomobillerde daha az kullanılmaktadır, çoğunlukla kamyon, otobüs ve traktörlerde kullanılır.
Dişli çarklı kapı kilidi: yüksek kilitleme derecesi, dişli çarkların yüksek aşınma direnci, hafif kapanma; dezavantajı ise dişli çarkların birbirine geçme boşluğunun dar olmasıdır; bu boşluk bozulduğunda kapının kullanımını etkiler. Montaj doğruluğu daha yüksektir.
