1. Normal sürüş koşullarında, fren pabuçlarını her 5000 kilometrede bir kontrol edin, yalnızca kalan kalınlığı kontrol etmek için değil, aynı zamanda ayakkabıların aşınma durumunu, her iki taraftaki aşınma derecesinin aynı olup olmadığını, geri dönüşün ücretsiz olup olmadığını kontrol edin. vb. anormal durumlarla derhal ilgilenilmelidir.
2. Fren pabuçları genellikle iki parçadan oluşur: demir astar plakası ve sürtünme malzemesi. Sürtünme malzemesi aşınıncaya kadar ayakkabıları değiştirmeyin. Örneğin Jetta'nın ön fren pabuçları 14 milimetre kalınlığındadır, ancak değiştirme için sınır kalınlık 7 milimetredir; buna 3 milimetreden fazla demir astar ve yaklaşık 4 milimetre sürtünme malzemesi dahildir. Bazı araçlarda fren pabucu alarm fonksiyonu vardır; aşınma sınırına ulaşıldığında ölçüm cihazı pabucun değiştirilmesi konusunda uyarıda bulunur. Ayakkabının kullanım sınırına ulaşması durumunda mutlaka değiştirilmesi gerekmektedir, belli bir süre kullanılsa bile frenleme etkisini azaltacağından sürüş güvenliğini etkileyecektir.
3. Değiştirirken orijinal yedek parça ile birlikte verilen fren balataları da değiştirilmelidir. Ancak bu şekilde fren balataları ile fren diskleri arasındaki frenleme etkisi en iyi ve en az aşınmaya sahip olabilir.
4. Pabuç değiştirilirken fren pompasını geriye itmek için özel aletler kullanılmalıdır. Fren kelepçesi kılavuz vidasının bükülmesine ve fren balatasının sıkışmasına neden olabilecek şekilde geriye sert bir şekilde bastırmak için başka levye kullanmayın.
5. Değiştirmeden sonra, pabuç ile fren diski arasındaki boşluğu ortadan kaldırmak için birkaç frene basmalıyız, bu da ilk ayağın freninin olmamasına ve kazalara yatkın olmasına neden olur.
6. Fren pabuçlarının değiştirilmesinden sonra en iyi frenleme etkisini elde etmek için 200 kilometre koşmak gerekir. Yeni değiştirilen ayakkabılar dikkatli bir şekilde sürülmelidir
Fren balataları nasıl değiştirilir:
1. El frenini bırakın ve freni değiştirmesi gereken tekerleğin göbek vidasını gevşetin (vidanın tamamen vidalanmadığını, gevşetildiğini unutmayın). Arabayı kaldır. Daha sonra lastikleri çıkarın. Tozun solunum yoluna girmesini ve sağlığı etkilemesini önlemek için, frenlemeden önce fren sistemine özel bir fren temizleme solüsyonu püskürtmek en iyisidir.
2. Fren kaliperini sökün (bazı arabalarda sadece birini söküp diğerini sökün)
3. Fren hattına zarar vermemek için fren kaliperini bir iple asın. Daha sonra eski fren balatalarını çıkarın.
4. Fren pistonunu tekrar merkeze itmek için bir C kelepçesi kullanın. (Bu adımdan önce, fren pistonunu ittiğinizde fren hidroliği seviyesi yükseleceğinden kaputu kaldırın ve fren yağı kutusunun kapağını açın.) Yeni fren balatalarını takın.
5. Fren kaliperini tekrar takın ve kaliperi gereken torka vidalayın. Lastiği tekrar takın ve göbek vidalarını hafifçe sıkın.
6. Krikoyu indirin ve göbek vidalarını iyice sıkın.
7. Fren balatalarını değiştirme işleminde fren pistonunu en içeriye doğru ittiğimiz için fren başlangıçta çok boş olacaktır. Art arda birkaç adım attıktan sonra sorun yok.
