1. Normal sürüş koşulları altında, fren ayakkabılarını sadece kalan kalınlığı kontrol etmek için değil, aynı zamanda ayakkabıların aşınma durumunu kontrol etmek için, her iki taraftaki aşınma derecesinin aynı olup olmadığı, geri dönüşün ücretsiz olup olmadığı vb.
2. Fren ayakkabıları genellikle iki bölümden oluşur: demir astar plakası ve sürtünme malzemesi. Sürtünme malzemesi aşınana kadar ayakkabıları değiştirmeyin. Örneğin, Jetta'nın ön fren ayakkabıları 14 milimetre kalınlığındadır, ancak değiştirme için sınır kalınlığı, 3 milimetreden fazla demir astar ve yaklaşık 4 milimetre sürtünme malzemesi de dahil olmak üzere 7 milimetredir. Bazı araçlarda fren ayakkabı alarmı işlevi vardır, aşınma sınırına ulaşıldıktan sonra, sayaç ayakkabıyı değiştirmesi konusunda uyarır. Ayakkabının kullanım sınırına ulaşın, bir süre kullanılabilse bile, sürüş güvenliğini etkileyerek frenlemenin etkisini azaltacaktır.
3. Değiştirilirken, orijinal yedek parçalar tarafından sağlanan fren balataları değiştirilmelidir. Sadece bu şekilde fren balataları ve fren diskleri arasındaki frenleme etkisi en iyisi olabilir ve en az giyebilir.
4. Ayakkabıyı değiştirirken fren pompasını geri itmek için özel aletler kullanılmalıdır. Fren balatasının sıkışması için fren kelepçesi kılavuz vidalı bükülmeye neden olabilecek sert geriye bastırmak için diğer levebeler kullanmayın.
5. Değiştirildikten sonra, ayakkabı ve fren diski arasındaki boşluğu ortadan kaldırmak için birkaç frene basmalıyız, bu da ilk ayakla sonuçlanarak, kazalara eğilimlidir.
6. Fren ayakkabılarının değiştirilmesinden sonra, en iyi frenleme etkisini elde etmek için 200 kilometrede koşmak gerekir. Yeni değiştirilen ayakkabılar dikkatle sürülmelidir
Fren balataları nasıl değiştirilir:
1. El frenini serbest bırakın ve fren değiştirmesi gereken tekerleğin göbek vidasını gevşetin (vidanın gevşediğine, tamamen vidalanmadığını unutmayın). Arabayı kaldır. Sonra lastikleri çıkar. Fren yapmadan önce, solunum sistemine girmeyi ve sağlığı etkilemeyi önlemek için fren sistemini özel bir fren temizleme çözeltisi ile püskürtmek en iyisidir.
2. Fren kaliperini sökün (bazı arabalar için, sadece birini sökün ve diğerini sökün)
3. Fren hattına zarar vermek için fren kaliperini bir ip ile asın. Sonra eski fren balatalarını çıkarın.
4 Fren pistonunu merkeze geri itmek için bir C-Clamp kullanın. (Bu adımdan önce, fren pistonunu iterken fren sıvısı seviyesinin yükseleceğinden, kaputu kaldırın ve fren yağı kutusunun kapağını sökün). Yeni fren balatalarını giyin.
5. Fren kaliperini tekrar takın ve kaliperi gerekli torka vidalayın. Lastiği tekrar takın ve göbek vidalarını hafifçe sıkın.
6. Jakı indirin ve göbek vidalarını iyice sıkın.
7. Fren balatalarını değiştirme işleminde, fren pistonunu içe itiyoruz, fren başlangıçta çok boş olacak. Arka arkaya birkaç adımdan sonra, sorun değil.
