Otomobil top kafası
Dış bilyalı kafası el çekme çubuğu kafasını ifade eder ve iç bilyalı kafası, yönlü çekme çubuğu kafasını ifade eder. Dış top kafası ve iç bilyalı kafası birbirine bağlı değil, ikisi de birlikte çalışır. Yön makinesinin bilyalı kafası boynuza bağlanır ve el çekme çubuğunun bilyalı kafası paralel çubuğa bağlanır.
Top kafasının dışındaki yön makinesini nasıl değerlendirir?
Çubuğu elinizle kuru veya düz tutun. Herhangi bir gevşeme olup olmadığını görmek için yan yana sallayın. El sallanabiliyorsa, durum çok iyi değil. Zamanla değiştirilmesi gerekir, aksi takdirde yön olmadan düşmek kolaydır.
Raf ve pinyon tipi direksiyon dişlisi, direksiyon mili ile entegre edilmiş bir direksiyon dişlisinden ve genellikle direksiyon çubuğu ile entegre edilmiş bir raftan oluşur. Diğer direksiyon dişlisi formları ile karşılaştırıldığında, raf ve pinyon direksiyon dişlisinin ana avantajları: basit yapı, kompakt; Kabuk alüminyum alaşımından veya magnezyum alaşımından yapılmıştır ve direksiyon dişlisinin kütlesi nispeten küçüktür. %90'a kadar iletim verimliliği.
Dişli ve raf arasındaki aşınma nedeniyle boşluk, pres kuvvette aktif pinyona yakın, rafın arkasına monte edilen yay kullanımı ayarlanabilir, sadece direksiyon sisteminin sertliğini iyileştirmekle kalmayıp aynı zamanda çalışırken etki ve gürültüyü önleyebilen dişler arasındaki boşluğu otomatik olarak ortadan kaldırabilir; Direksiyon dişlisi tarafından işgal edilen küçük hacim; Direksiyon rocker kolu ve düz bağlantı çubuğu yoktur, böylece direksiyon açısı arttırılabilir; Düşük üretim maliyeti
