Krank mili yatak burcu.
Krank mili ve silindir bloğunun sabit braketlerine monte edilen ve yataklama ve yağlama görevi gören parçalara genellikle krank mili yatak pedleri denir.
Krank mili yatakları genel olarak iki tipe ayrılır: rulmanlı ve flanşlı rulmanlı. Flanşlı rulman gövdesi sadece krank milini desteklemek ve yağlamakla kalmaz, aynı zamanda krank milinin eksenel konumlandırılması görevini de üstlenir.
çentik
İki karonun çentikleri aynı tarafa bakmalıdır ve eğer biyel kolu yatak burcu her iki tarafta da özel ise, biyel kolunun yan tarafındaki işaretler görülmelidir.
Rulman uzunluğu
Yeni rulman, yatak yuvasına yerleştirilir ve üst ve alt iki parçanın her iki ucu da rulman yuvası düzleminden 0,03-0,05 mm daha yüksekte olmalıdır. Bu, rulman gövdesi ve yatak yuvasının birbirine sıkıca oturmasını ve ısı dağılımı etkisinin artmasını sağlar.
Yatak burcunun uzunluğunu kontrol etmenin deneysel yöntemi şöyledir: Yatak burcunu takın, yatak burcu kapağını takın, bir uç cıvatasını belirtilen tork değerine göre sıkın, diğer uç kapağı ile yatak burcu yuvası düzlemi arasına 0,05 mm kalınlığında bir conta yerleştirin. Vida uç cıvatasının torku 10-20 N·m'ye ulaştığında, conta çıkarılamıyorsa, yatak uzunluğunun çok uzun olduğunu ve konumlandırma bağlantısı olmayan ucun törpülenmesi gerektiğini gösterir; conta çıkarılabiliyorsa, yatak uzunluğunun uygun olduğunu gösterir; conta belirtilen tork değerine kadar sıkılmıyorsa ve çıkarılamıyorsa, yatak burcunun çok kısa olduğunu ve yeniden seçilmesi gerektiğini gösterir.
Pürüzsüz arka zıvana iyi
Yatak sırtı lekesiz olmalı, yüzey pürüzlülüğü Ra 0,8 μm olmalı, çıkıntı yatak burcunun dönmesini önlemeli ve konumlandırma işlevini yerine getirmelidir; örneğin çıkıntı çok alçaksa, ideal yüksekliğe getirmek için darbe kullanılabilir; çıkıntı hasar görmüşse, yatak burcu yeniden seçilmelidir.
Kabuksuz, esnek uyum
Yeni yatak burcunu yatak yuvasına yerleştirdikten sonra, yatak burcunun eğrilik yarıçapının, yuva deliğinin eğrilik yarıçapından daha büyük olması gerekir. Yatak burcu yuva deliğine yerleştirildiğinde, ısı dağılımını kolaylaştırmak için yatak burcunun kendi yaylanma özelliği sayesinde yuva deliğine sıkıca oturabilir. Yatak kabuğunun gevşek olup olmadığını kontrol edin; gevşek bir ses duyuluyorsa, alaşım ve alt plaka yeterince sağlam değildir ve yeniden seçilmelidir.
Şaft kiremit yatağının eşleşme aralığı uygun olmalıdır.
Yatak kovanı seçildiğinde, eşleşme boşluğu kontrol edilmelidir. Kontrol sırasında, silindir mastarı ve mikrometre ile yatak burcu ve mil ölçülür ve aradaki fark, uyum boşluğudur. Yatak burcu boşluğunun kontrol yöntemi şöyledir: Biyel kolu için, yatak burcuna ince bir yağ tabakası sürülür, biyel kolu ilgili mile sıkılır, cıvatalar belirtilen tork değerine göre sıkılır ve ardından biyel kolu elle sallanır, 1-1/2 tur dönebilir, biyel kolu eksen yönünde çekilir, boşluk hissi yoksa, yani gereksinimleri karşılıyorsa; Krank mili burçları için, her bir mil boynunun ve yatak burçlarının yüzeyine yağ sürülür, krank mili takılır ve cıvatalar belirtilen tork değerine göre sıkılır ve krank mili iki elle çekilir, böylece krank mili 1/2 tur dönebilir ve dönüş hafif ve düzgün olup, tıkanma fenomeni yoktur.
Krank mili kiremitinin doğru montaj yöntemi
Krank mili yataklarının doğru montajı aşağıdaki temel adımları içerir:
Denge mili montajı: Krank milinin her iki tarafına birer denge mili takın. Bu denge milleri, yağ pompasından zorlamalı yağlama yerine, yağın sıçramasıyla yağlama prensibine dayanır. Bu nedenle, denge mili ile yatak kovanı arasındaki boşluğun kontrolü özellikle önemlidir ve 0,15-0,20 mm arasında tutulmalıdır.
Boşluk kontrolü ve ayarı: Boşluğu kontrol etmek zor ise, öncelikle yatak burcu silindir bloğuna takılmadan önce yatak burcu ile denge mili arasındaki boşluğu bir mastar kullanarak ölçebilirsiniz. Önerilen boşluk 0,3 mm'dir. Boşluk 0,3 mm'den az ise, yatak burcu ile yatak deliği arasındaki girişim standardının 0,05 mm olmasını ve yatak burcu yatak deliğine takıldıktan sonra boşluğun yaklaşık 0,18 mm olmasını sağlamak için torna tezgahında kazıma veya işleme yoluyla gerekli boyut elde edilebilir.
Sağlam yatak burcu: Denge mili yatak burcunu takarken, yatak burcunun stabilitesini en üst düzeye çıkarmak ve hareket etmesini veya gevşemesini önlemek için yatak burcunun arkasına 302AB yapıştırıcı uygulanmalıdır.
Yatak konumlandırma ve yağlama: Her yatak gövdesinde, silindir bloğundaki konumlandırma yuvasına yerleştirilmesi gereken bir konumlandırma çıkıntısı bulunur. Aynı zamanda, yağlama sistemini oluşturmak için yatağın yağ geçiş deliğinin silindir bloğundaki yağ geçişiyle hizalandığından emin olunmalıdır.
Yatak kapağı montajı: İlk yatak kapağını taktıktan sonra, sıkışma olup olmadığını kontrol etmek için krank milini çevirin. Yatak kapağını takın ve belirtilen özelliklere göre sıkın. Bu işlem her yatak kapağı için yapılır. Eğer bir yatak kapağı sıkışmışsa, sorun yatak kapağında veya yatak parçasında olabilir. Çıkarın ve çapak olup olmadığını veya yatak yuvasının yanlış oturup oturmadığını kontrol edin.
Bu adımları izleyerek, krank mili yataklarının doğru şekilde takılmasını sağlayabilir ve yanlış montajdan kaynaklanabilecek mekanik arızaları önleyebilirsiniz.
Daha fazla bilgi edinmek isterseniz, bu sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tür ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG ve Maux marka otomobil yedek parçaları satışı konusunda uzmanlaşmıştır. Satın almaya davetlisiniz.
