Krank mili.
Bir motorun en önemli bileşeni. Kuvveti bağlantı çubuğundan alır ve krank milinden tork çıkışına dönüştürür ve motordaki diğer aksesuarları çalışmaya yönlendirir. Krank mili, dönen kütle, periyodik gaz atalet kuvveti ve pistonlu atalet kuvvetinin santrifüj kuvvetinden etkilenir, bu da krank milinin bükülme ve burulma yükünün etkisini taşır. Bu nedenle, krank milinin yeterli mukavemete ve sertliğe sahip olması gerekir ve dergi yüzeyi aşınmaya dayanıklı, düzgün ve dengeli olmalıdır.
Krank milinin kütlesini ve hareket sırasında üretilen santrifüj kuvveti azaltmak için, krank mili dergisi genellikle içi boştur. Her dergi yüzeyi, dergi yüzeyini yağlamak için yağ tanıtımı veya ekstraksiyon için bir yağ deliği ile sağlanır. Stres konsantrasyonunu azaltmak için, mil boynunun bağlantısı, krank pimi ve krank kolu bir geçiş arkı ile bağlanır.
Krank mili karşı ağırlığının (karşı ağırlık olarak da bilinir) rolü, dönen santrifüj kuvvetini ve anını ve bazen karşılıklı atalet kuvvetini ve anını dengelemektir. Bu kuvvetler ve anların kendileri dengeli olduğunda, denge ağırlığı ana yatak üzerindeki yükü azaltmak için de kullanılabilir. Denge ağırlığının sayısı, boyutu ve yerleştirilmesi, motorun silindirlerinin sayısına, silindirlerin düzenlenmesine ve krank milinin şekline göre dikkate alınmalıdır. Denge ağırlığı genellikle krank mili ile bire dökülür veya dövülür ve yüksek güçlü dizel motor denge ağırlığı krank milinden ayrı olarak üretilir ve daha sonra birlikte cıvatalanır.
Eritme
Yüksek sıcaklık ve düşük kükürt saf sıcak metal elde etmek, yüksek kaliteli sünek demir üretmenin anahtarıdır. Yurtiçi üretim ekipmanı esas olarak kubbeye dayanır ve sıcak metal, desülfürizasyon öncesi tedavisi değildir; Bunu daha az yüksek saflıklı pik demir ve zayıf kola kalitesi takip eder. Erimiş demir kubbe içinde eritilir, fırının dışında desülfüre olur ve daha sonra ısıtılır ve indüksiyon fırında ayarlanır. Çin'de erimiş demir bileşiminin tespiti genellikle vakum doğrudan okuma spektrometresi ile gerçekleştirilmiştir.
kalıplama
Hava darbesi kalıplama işlemi, kil kum kalıplama işleminden açıkça daha üstündür ve yüksek hassasiyetli krank mili dökümleri elde edebilir. Bu işlem tarafından üretilen kum kalıbı, özellikle çok atış krank mili için önemli olan geri tepme deformasyonunun özelliklerine sahiptir. Hava Etki Kalpma sürecini tanıtmak için Almanya, İtalya, İspanya ve diğer ülkelerden bazı yerli krank mili üreticileri, ancak tüm üretim hattının tanıtımı sadece çok az sayıda üreticidir.
Elektroslag döküm
Elektroslag remelting teknolojisi, krank mili üretimine uygulanır, böylece dökme krank milinin performansı sahte krank milininkiyle karşılaştırılabilir. Ve hızlı geliştirme döngüsü, yüksek metal kullanım oranı, basit ekipman, üstün ürün performansı vb.
Dövme Teknolojisi
Ana motor olarak sıcak kalıp dövme pres ve elektrikli hidrolik çekiç ile otomatik çizgi, krank mili üretimini dövmenin geliştirme yönüdür. Bu üretim hatları genellikle hassas kesme, rulo dövme (çapraz kama yuvarlanma) biçimlendirme, orta frekans indüksiyon ısıtması, bitirme hidrolik pres bitirme, vb. FMS, iş parçasını otomatik olarak değiştirebilir ve ölebilir ve parametreleri otomatik olarak ayarlayabilir ve çalışma işlemi sırasında sürekli ölçebilir. Kalınlık ve maksimum basınç oluşturma gibi verileri görüntüleyin ve kaydedin ve kaliteli ürünler için en iyi deformasyonu seçmek için sabit değerlerle karşılaştırın. Tüm sistem, insansız işlemi sağlayan merkezi bir kontrol odası tarafından izlenir. Bu dövme yöntemi ile dövülen krank mili, yorgunluk mukavemetini%20'den fazla artırabilen iç metal akış hattının tam fiberine sahiptir.
Daha fazla bilgi edinmek istiyorsanız, bu sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tür ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG & Mauxs Otomobil Partileri Satın Almaya Taahhütte bulunuyor.
