Bağlantı çubuğu eylemi.
Biyel kolu döşemesinin ana rolü, krank mili ile biyel kolu arasındaki sürtünmeyi ve aşınmayı azaltırken biyel kolunu bağlamak, desteklemek ve sürmek, motorun çalışması sırasında oluşan büyük basınca dayanmak ve krank milinin dönebilmesini sağlamaktır. istikrarlı bir şekilde.
Biyel kiremitleri otomobil motorlarında önemli bir parça olup, piston ile krank milini birbirine bağlar, pistonun ileri geri hareketini krank milinin dönme hareketine dönüştürür ve pistona etki eden kuvveti krank milinin çıkış gücüne aktarır. Biyel kolu zonalarının tasarımı, yağın yağlama etkisinin artmasına yardımcı olarak motorun verimliliğini ve performansını artırır. Ek olarak biyel kolu plakaları, motorun çalışması sırasında oluşan muazzam basınca da dayanabilir ve krank milinin stabil dönebilmesini sağlar. Biyel kolu döşemesinin malzemesi genellikle iyi aşınma direncine ve termal iletkenliğe sahip olan ve yüksek yükte çalışmada motorun ihtiyaçlarını karşılayabilen alüminyum taban ve bakır kurşunun bir kombinasyonudur. Biyel fayanslarının üretim sürecinde, dayanıklılığını ve güvenilirliğini artırmak için çelik destekli kompozit yüksek kalaylı alüminyum bazlı alaşımın bimetalik çelik şerit işleme teknolojisi de kullanılır.
Biyel kolu karosu, otomobilin biyel kolu mekanizmasında bağlama, destekleme ve sürme rolünü oynar ve iki uç, hareket ve kuvveti iletmek için sırasıyla aktif ve tahrik edilen elemanlarla menteşelenir. Örneğin, pistonlu güç makinelerinde ve kompresörlerde, biyel kolu pistonu kranka bağlamak için kullanılır ve pistonun ileri geri hareketini krankın dönme hareketine dönüştürür. Biyel kolu genellikle çelik parçalardan yapılır, kesitin ana kısmı çoğunlukla yuvarlak veya I şeklindedir, her iki uçta da delikler vardır, delikler, şaft pimini yüklemek için bronz burç veya iğneli rulmanlarla donatılmıştır. bir eklem oluşturur.
Kısacası biyel kiremitlerinin rolünü ve prensibini anlamak ve ustalaşmak, otomobil motorlarının çalışma prensibini ve yapısını daha iyi anlamamıza ve otomobil tamir ve bakım verimliliğini artırmamıza yardımcı olur.
Biyel kolu döşemesinin büyük veya küçük olup olmadığı
kiremit
Biyel kolu döşemesi küçük bir döşemedir. Otomobil motorunda, kiremitin boyutu genellikle yatak kiremitini ifade eder; büyük kiremit krank mili kiremitini ve küçük kiremit biyel kolu kiremitini ifade eder. Biyel kiremitleri daha ince biyel çaplarına bağlandıkları için küçük kiremit olarak adlandırılmaktadır. Bu rulmanlar, yüksek sertlikte aşınmaya dayanıklı çelikten yapılmış olup, sırasıyla üst ve alt iki parçaya bölünmüş olup, sırasıyla krank mili ve silindir gövdesi, biyel kolu ve krank mili bağlantısına takılmıştır. Biyel kolu kiremitinin ana işlevi, motorda düzgün bir çalışma durumu sağlamak ve kayan sürtünme yapısı sayesinde motorun krank miline katkıda bulunmaktır.
Biyel kiremit hangi malzemedir
Biyel kiremitinin malzemeleri esas olarak bakır bazlı alaşım, bronz, alüminyum taban, beyaz alaşım (babbitt) vb. içerir.
Bakır bazlı alaşım: Biyel kolu, güçlü taşıma kapasitesine sahip bakır bazlı alaşımlı malzemeden yapılmıştır ve yatak kabuğunun iç yüzeyi, taşıma kapasitesini ve sürtünme direncini arttırmak için aşınma önleyici tabaka ile elektrolizle kaplanmıştır. Ek olarak, yatak kabuğunun duvar kalınlığı, motorun çalışması sırasında yatak kabuğunun yağ filmini daha düzgün hale getirmek ve yatak kabuğunu aşınmaya karşı korumak için kiremit inceltme teknolojisini benimser.
Bronz: Biyel kolu kiremitlerinin malzemesi, biyel kolu kafası ile biyel kolu muylusu arasındaki aşınmayı azaltmak için kullanılan aşınmaya dayanıklı bir malzeme olan bronz içerir. Bronz iyi bir aşınma direncine ve uyarlanabilirliğe sahiptir ve yüksek sıcaklık ve yüksek basınç ortamlarında istikrarlı performansı koruyabilir.
Alüminyum taban: Biyel zonaları ayrıca, iyi aşınma direncine ve motor çalışmasının yüksek gereksinimlerini karşılamak için uyarlanabilirliğe sahip olan alüminyum taban malzemelerinin kullanımını da içerir.
Beyaz alaşım (Babbitt): Biyel kolu karosunun dış yüzeyi, özellikle iç yüzeyi genellikle beyaz alaşımdan (kalay ve kurşun içeren bir polimetalik alaşım) yapılır. Babitt alaşımı olarak da bilinen beyaz alaşımın ana işlevi daha yumuşaktır, yağlayıcıdır ve aşınmaya dayanıklıdır, bu da metaller arasındaki doğrudan temasın azaltılmasına ve aşınmanın azaltılmasına yardımcı olur.
Özetle, biyel kolu zonalarının malzeme seçimi, iyi aşınma direnci, yüksek sıcaklık direnci ve motorun karmaşık çalışma ortamına uyum sağlama performansı sağlayacak şekilde tasarlanmıştır.
Daha fazlasını öğrenmek istiyorsanız bu sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tür ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG&MAUXS otomobil parçalarını satmaya kararlıdır, satın almaya hoş geldiniz.
