Bağlantı çubuğu eylemi.
Bağlantı çubuğu karosunun ana rolü, krank mili ve bağlantı çubuğu arasındaki sürtünme ve aşınmayı azaltırken, motor çalışması sırasında üretilen büyük basınca dayanmak ve krank milinin stabil bir şekilde dönebileceğinden emin olmaktır.
Çubuk kiremitini birbirine bağlayan otomobil motorunda önemli bir parçasıdır, piston ve krank milini bağlar, pistonun pistonlu hareketini krank milinin dönen hareketine dönüştürür ve piston üzerindeki kuvveti krank milinin çıkış gücüne aktarırlar. Bağlantı çubuğu zonalarının tasarımı, yağın yağlama etkisini artırmaya yardımcı olur, böylece motorun verimliliğini ve performansını artırır. Ek olarak, bağlantı çubuğu fayansları, motor çalışması sırasında üretilen muazzam basınca da dayanarak krank milinin kararlı bir dönüş olabilmesini sağlar. Bağlantı çubuğu karosunun malzemesi genellikle iyi aşınma direncine ve termal iletkenliğe sahip olan ve yüksek yük çalışmasında motorun ihtiyaçlarını karşılayabilen alüminyum taban ve bakır kurşunun bir kombinasyonudur. Çubuk fayansları bağlama üretim sürecinde, çelik destekli kompozit yüksek teneke alüminyum taban alaşımının bimetalik çelik şerit işleme teknolojisi de dayanıklılığını ve güvenilirliğini artırmak için kullanılır.
Bağlantı çubuğu karo, otomobilin bağlantı çubuğu mekanizmasında bağlantı, destekleme ve sürüş rolünü oynar ve iki uç, hareket ve kuvvet iletmek için sırasıyla aktif ve tahrikli üyelerle menteşelidir. Örneğin, pistonlu piston güç makineleri ve kompresörlerde, bağlantı çubuğu pistonu kranka bağlamak için kullanılır ve pistonun pistonlu hareketini krankın dönen hareketine dönüştürür. Bağlantı çubuğu genellikle çelik parçalardan yapılır, kesitin ana kısmı çoğunlukla yuvarlak veya I-şekillidir, her iki uçta da delikler vardır, delikler bir artikülasyon oluşturmak için şaft pimini yüklemek için bronz burç veya iğne silindir yataklarıyla donatılmıştır.
Kısacası, çubuk karolarının bağlanma rolünü ve ilkesini anlamak ve ustalaşmak, otomobil motorlarının çalışma prensibini ve yapısını daha iyi anlamamıza ve otomobil onarımı ve bakımının verimliliğini artırmamıza yardımcı olur.
Bağlantı çubuğu karosunun büyük veya küçük olup olmadığı
fayans
Bağlantı çubuğu karo küçük bir karodur. Otomobil motorunda, kiremitin boyutu genellikle büyük karosun krank mili kiremitine atıfta bulunduğu ve küçük karo, bağlantı çubuğu kiremitidir. Bağlantı çubuğu fayansları, daha ince bağlantı çubuğu çaplarına bağlı oldukları için küçük karolar olarak adlandırılır. Bu rulmanlar, sırasıyla krank mili ve silindir gövdesine yerleştirilmiş, bağlantı çubuğu ve krank mili bağlantısına yerleştirilmiş üst ve alt iki parçaya bölünmüş yüksek sertliğe dayanıklı çelikten yapılmıştır. Bağlantı çubuğu karosunun ana işlevi, motorda pürüzsüz bir çalışma durumunu korumak ve kayar sürtünme yapısı aracılığıyla motorun krank miline katkıda bulunmaktır.
Hangi malzeme bağlayan çubuk karo
Bağlantı çubuğu karolarının malzemeleri esas olarak bakır taban alaşımı, bronz, alüminyum taban, beyaz alaşım (Babbitt) vb.
Bakır-taban alaşımı: Bağlantı çubuğu, güçlü yatak kapasitesine sahip bakır-taban alaşım malzemesinden yapılmıştır ve yatak kabuğunun iç yüzeyi, taşıma kapasitesini ve sürtünme direncini arttırmak için aşamalı anti tabaka ile elektroje edilir. Buna ek olarak, yatak kabuğunun duvar kalınlığı, motor çalışması sırasında yatak kabuğunun yağ filmini daha düzgün hale getirmek ve yatak kabuğunu aşınmaya karşı korumak için karo incelme teknolojisini benimser.
Bronz: Bağlantı çubuğu zonalarının malzemesi, bağlantı çubuğu kafası ile bağlantı çubuğu Journal arasındaki aşınmayı azaltmak için kullanılan aşınmaya dayanıklı bir malzeme olan bronz içerir. Bronz iyi aşınma direncine ve uyarlanabilirliğine sahiptir ve yüksek sıcaklık ve yüksek basınçlı ortamlarda sabit performansı koruyabilir.
Alüminyum taban: Bağlantı çubuğu zona, motor çalışmasının yüksek gereksinimlerini karşılamak için iyi aşınma direncine ve uyarlanabilirliğe sahip alüminyum baz malzemelerinin kullanımını da içerir.
Beyaz alaşım (Babbitt): Bağlantı çubuğu karosunun dış yüzeyi, özellikle iç yüzey, genellikle beyaz alaşımdan (teneke ve kurşun içeren bir polimetalik alaşım) yapılır. Babbitt alaşımı olarak da bilinen beyaz alaşım, ana işlevi daha yumuşak, yağlama ve aşınmaya dayanıklıdır, bu da metaller arasındaki doğrudan teması azaltmaya ve aşınmayı azaltmaya yardımcı olur.
Özetle, bağlantı çubuğu zonalarının malzeme seçimi, iyi aşınma direnci, yüksek sıcaklık direnci ve motorun karmaşık çalışma ortamına uyum sağlama performansı sağlamak için tasarlanmıştır.
Daha fazla bilgi edinmek istiyorsanız, bu sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tür ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG & Mauxs Otomobil Partileri Satın Almaya Taahhütte bulunuyor.
