Üç yollu kataliz.
Üç yollu kataliz, otomobil egzozundan çıkan CO, HC ve NOx gibi zararlı gazların oksidasyon ve indirgeme yoluyla zararsız karbondioksit, su ve nitrojene dönüştürülmesini ifade eder. Üç yollu katalizörün taşıyıcı kısmı, özel bir egzoz borusuna takılan gözenekli seramik malzemeden bir parçadır. Katalitik reaksiyona bizzat katılmadığı, ancak platin, rodyum, paladyum ve nadir topraklar gibi değerli metallerden oluşan bir kaplama ile kaplandığı için taşıyıcı olarak adlandırılmaktadır. Otomobil egzoz sistemine takılan en önemli harici arıtma cihazıdır.
Üç yollu katalitik konvertörün çalışma prensibi şöyledir: yüksek sıcaklıktaki otomobil egzozu arıtma cihazından geçtiğinde, üç yollu katalitik konvertördeki arıtıcı, üç gaz CO, hidrokarbon ve NOx'in aktivitesini artıracak ve teşvik edecektir. CO'nun yüksek sıcaklıkta renksiz, toksik olmayan bir karbondioksit gazına oksitlendiği belirli bir oksidasyon-indirgeme kimyasal reaksiyonuna tabi tutulması; Hidrokarbonlar yüksek sıcaklıklarda suya (H2O) ve karbondioksite oksitlenir; NOx nitrojen ve oksijene indirgenir. Üç zararlı gaz zararsız gazlara dönüşür, böylece araba egzozu arıtılabilir. Hala oksijenin mevcut olduğunu varsayarsak, hava-yakıt oranı makuldür.
Yakıt kükürt, fosfor içerdiğinden ve vuruntu önleyici madde MMT manganez içerdiğinden, bu kimyasal bileşenler, yanma sonrasında boşaltılan egzoz gazıyla birlikte oksijen sensörünün yüzeyinde ve üç yollu katalitik konvertörün içinde kimyasal kompleksler oluşturacaktır. Ayrıca sürücünün kötü sürüş alışkanlıkları veya uzun süreli sıkışık yollarda sürüş nedeniyle motor genellikle eksik yanma durumunda kalır ve bu durum oksijen sensöründe ve üç yollu katalitik konvertörde karbon birikmesine neden olur. Ayrıca ülkenin birçok bölgesinde güçlü bir temizleme etkisi olan, yanma odasındaki kiri temizleyen ancak ayrışamayan ve yanamayan etanol benzin kullanılıyor, dolayısıyla egzoz gazı emisyonu ile bu kirler de aracın üzerinde birikecek. Oksijen sensörünün ve üç yollu katalitik konvertörün yüzeyi. Araç bir süre kullanıldıktan sonra emme valfi ve yanma odasında karbon birikmesinin yanı sıra oksijen sensörü ve üç yollu katalizör zehirlenmesi arızasına da neden olacak, birçok faktörden kaynaklanmaktadır. katalizörün tıkanması ve EGR valfinin tortu ve diğer arızalar nedeniyle tıkanması, motorun anormal çalışmasına neden olarak yakıt tüketiminin artmasına, güç azalmasına ve egzozun standartların üzerine çıkmasına neden olur.
Geleneksel düzenli motor bakımı, yağlama sistemi, emme sistemi ve yakıt besleme sisteminin temel bakımıyla sınırlıdır, ancak modern motor yağlama sistemi, emme sistemi, yakıt besleme sistemi ve egzoz sisteminin kapsamlı bakım gereksinimlerini, özellikle bakım gereksinimlerini karşılayamaz. Emisyon kontrol sisteminin Bu nedenle araca uzun süre normal bakım yapılsa bile yukarıdaki sorunların önüne geçmek zordur.
Bu tür arızalara karşı bakım işletmelerinin aldığı önlemler genellikle oksijen sensörlerinin ve üç yollu katalitik konvertörlerin değiştirilmesi yönündedir ancak değiştirme maliyetleri sorunu nedeniyle bakım işletmeleri ile müşteriler arasında anlaşmazlıklar devam etmektedir. Özellikle kullanım ömrü dolmuş oksijen sensörleri ve üç yollu katalizörler çoğu zaman anlaşmazlıkların odak noktası oluyor ve hatta birçok müşteri sorunu arabanın kalitesine bağlıyor.
Bu baş ağrısını çözmek ve otomobil üretim işletmelerinin, bakım işletmelerinin, bakım yönetimi departmanlarının ve çevre koruma departmanlarının çözmesi zor olan sorunu çözmek için, ilgili bilimsel araştırma kurumları, kusurlara yönelik yeni bir dizi motor rutin bakım yöntemleri ve teknolojileri araştırmış ve tasarlamıştır. geleneksel motor rutin bakım yöntemleri.
Bu yeni teknolojinin içeriği şu şekildedir: müşteriler için düzenli bakım yapılırken, yağ değişimi ve üç filtrenin bakımının yanı sıra, üç yollu katalitik konvertörün temizliği ve bakımı da eklenir. Teknik özellikleri şunlardır: "Otomobil egzoz gazı kontrol sistemi muayene ve bakım öğeleri" ile geleneksel motor düzenli bakım yöntemlerinin, modern motor bakım kusurlarının gereksinimlerini karşılayamayan geleneksel motor düzenli bakım yöntemlerini telafi etmek için organik kombinasyonu, Pasif çözüm Çevre koruma motorunun emisyon kontrol sisteminin anormal çalışması sorunu, çevre koruma motorunun emisyon kontrol sisteminin anormal çalışmasının aktif olarak önlenmesine dönüştürülecektir.
1, mekanik hasar varsa, sıcak sinterleme, 200.000 kilometreden fazla kilometre, kurşun zehirlenmesi, temizleme etkisi büyük değildir.
2, örneğin motor temizliğinin ortasındayken, derhal motor ve ekipman bağlantı hortumunu ayırın ve akış valfini kapatın. Motoru yeniden çalıştırın, rölantide sabit tutun, yeniden bağlanabilir ve ayarlanabilir.
3, sıvının sis girişinde solunabilmesini sağlamak için karışım konsantrasyonunun uygun olup olmadığını kontrol edin.
4, gaz kelebeği, yakıt memesi ve yanma odasından sonra üç parçanın temizlenmesi temizlenmelidir.
5, temizleme işlemi sırasında, üç yollu katalitik konvertörün aşırı ısınmasını önlemek için rölanti hızı çok yüksek olmamalıdır.
6, temizleme sıvısını araç boyasına düşürmeyin.
7, çalışma alanı yangın kaynağından uzakta, yangın önlemleri iyi bir iş çıkarıyor.
Daha fazlasını öğrenmek istiyorsanız bu sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tür ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG&MAUXS otomobil parçalarını satmaya kararlıdır, satın almaya hoş geldiniz.
