Arabanın arka etek kolunun görevi.
Arka etek kolunun işlevi gövdeyi ve amortisörü desteklemektir. Ve sürüş sırasında titreşimi tamponlamaktır. Amortisör, alt süspansiyonda çok iyi bir yardımcı rol oynayabilir. Amortisör ve yay ile örtük işbirliği, eksiksiz bir süspansiyon sistemi oluşturabilir.
1, alt kol genellikle alt süspansiyon olarak bilinir. Ana işlevi gövdeyi desteklemek, amortisör ve sürüşteki titreşimi tamponlamaktır, amortisör alt süspansiyonda çok iyi bir yardımcı rol oynayabilir;
2. Amortisör ve yayın zımni işbirliği mükemmel bir süspansiyon sistemi seti oluşturabilir. Alt salıncak kolunun kauçuk kılıfı kırılır ve alt salıncak kolunun bilyeli başlığı kırılır ve salıncak kolu değiştirilir.
3, süspansiyon rehberliği ve desteği, deformasyonu tekerlek konumlandırmasını etkiler, sürüş stabilitesini azaltır, ön salıncak kolunda bir sorun varsa, direksiyon simidinin sallanacağı hissi vardır ve eller direksiyondan kolayca çıkar ve yüksek hızda yön hakimiyeti zorlaşır.
Ana işlevi gövdenin, amortisörün ve tamponun sürüş titreşimlerini desteklemektir, amortisör alt süspansiyonda çok iyi bir yardımcı rol oynayabilir ve amortisör ve yay ile örtük işbirliği yaparak mükemmel bir süspansiyon sistemi seti oluşturur.
Alt salıncak kolu süspansiyonun kılavuzu ve desteğidir ve deformasyonu tekerlek konumlandırmasını etkiler ve sürüş stabilitesini azaltır.
Araba etek kolu pası gerçekten yaygın bir olgudur, genellikle arabanın performansına çok fazla sorun çıkarmaz. Ancak etek kolunun ciddi şekilde paslandığını görürseniz, arabanın süspansiyon sistemini etkilemesini önlemek için buna göre işlem yapılması gerekebilir. Arabanın alt kolu, alt süspansiyon olarak da bilinir, ana işlevi arabanın gövdesini desteklemek ve sürüş sırasında titreşimi hafifletmektir. Amortisör büyük bir yardımcı rol oynamıştır ve yay ile yakın koordinasyon yoluyla birlikte mükemmel bir süspansiyon sistemi oluştururlar. Ek olarak, alt salıncak kolu aynı zamanda süspansiyon sisteminin kılavuzu ve desteğidir ve deformasyonu tekerlek konumlandırmasını etkileyerek sürüş stabilitesinin azalmasına neden olabilir. Açık bir işaret, mevcut salıncak kolunda bir sorun olduğunda direksiyon simidinin sallanması ve direksiyonu gevşettikten sonra aracın kolayca hareket etmesi ve yüksek hızda sürüş sırasında yönü belirlemenin zor olabilmesidir. Alt salıncak kolunun kauçuk manşonunda bir sorun varsa, doğrudan kauçuk manşonu değiştirebilirsiniz, alt salıncak kolunun bilya kafasında bir sorun varsa, alt salıncak kolunu değiştirmeniz gerekir. Normal yol koşullarında, alt kolun ömrü genellikle 80.000 km ile 250.000 km arasındadır. Ancak, bu değer sürüş yol koşullarından da etkilenir, örneğin kötü yol koşulları alt salıncak kolunun hizmet ömrünü kısaltabilir. Genel olarak, aracın alt kolunun pası normal bir olgu olsa da, ciddi pas gözlemlenirse veya yukarıda belirtilen sorunlar sürüş sırasında ortaya çıkarsa, aracın normal kullanımını etkilememesi için yine de zamanında ele alınması gerekir.
Araç salıncak kolu kırılırsa hangi belirti ortaya çıkar?
Kırık salıncak kolunun belirtileri şunlardır:
1. Araç salıncak kolu kırılmış, bu da kontrol edilebilirliğin ve konforun azalmasına neden oluyor;
2, aracın salıncak kolu kırılmış, bunun sonucunda emniyet performansı düşmüş (direksiyon, frenleme vb.);
3, aracın salıncak kolu kırılmış, bunun sonucunda yolun bir tarafında anormal bir ses duyuluyor;
4. Araç salıncak kolu kırılmış, bu da yanlış konumlandırma parametrelerine ve sapmaya neden oluyor;
5, araç salıncak kolu kırılmış ve diğer parçalarda aşınma veya hasar meydana gelmiş;
6, araç salıncak kolu kırılmış, bu da direksiyonun etkilenmesine veya arızalanmasına neden oluyor. Sol ve sağ duyular tutarsız ve manipüle edilmesi zor.
7, Araç salıncak kolu kırılmış ve bunun sonucunda diğer parçalarda aşınma veya hasar (lastik aşınması gibi) oluşmuştur.
Daha fazlasını öğrenmek istiyorsanız, sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tarz ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS otomobil parçalarının satışını yapmaktadır, satın almaya davetlisiniz.
