Süspansiyon salıncak kolu ve alt salıncak kolu farkı.
Üst salıncak kolu ve alt salıncak kolu otomobil süspansiyon sistemindeki iki önemli bileşendir. Başlıca farkları şunlardır:
1. Farklı pozisyonlar: Üst salıncak kolu ve alt salıncak kolunun pozisyonları farklıdır. Üst salıncak kolu, süspansiyon sisteminin üst kısmında bulunur ve şasi ile tekerlek yataklarını birbirine bağlar; etek kolu, süspansiyon sisteminin alt kısmında bulunur ve tekerlek yataklarını süspansiyon sisteminin ana gövdesine bağlar.
2, farklı kuvvetler taşır: farklı pozisyonlar nedeniyle, üst salıncak kolu ve alt salıncak kolu farklı kuvvetler taşır. Üst salıncak kolu esas olarak aracın yukarı doğru kuvvetini ve frenleme sırasında geriye doğru kuvveti taşır; alt salıncak kolu esas olarak aracın aşağı doğru kuvvetini ve ileri doğru kuvvetini taşır.
3. Farklı şekiller: Farklı pozisyonlar ve kuvvetler nedeniyle, üst ve alt salıncak kollarının şekilleri de farklıdır. Normal şartlar altında, üst salıncak kolu nispeten güçlüdür, çapraz kol şeklindedir, şasiye ve tekerlek yataklarına bağlıdır; alt salıncak kolu ince ve uzunlamasınadır, tekerlek yatağının ana gövdesini ve süspansiyon sistemini birbirine bağlar.
4, Süspansiyon sistemine etkisi farklıdır: Pozisyon ve yatak kuvveti farklı olduğundan, üst salıncak kolu ve alt salıncak kolunun süspansiyon sistemine etkisi de farklıdır. Üst salıncak kolu esas olarak süspansiyon sisteminin sönümleme etkisini ve aracın manevra kabiliyetini etkiler. Alt salıncak kolu esas olarak tekerleğin pozisyonunu ve açısını etkiler, bu da aracın dengesi ve konforu üzerinde önemli bir etkiye sahiptir.
Süspansiyon salıncak kolunun işlevi: 1, süspansiyonun kılavuzu ve desteği olarak, süspansiyon deformasyonu tekerlek konumlandırmasını etkileyecek ve sürüş stabilitesini azaltacaktır. 2, sürüş sırasında yönün stabilitesini koruyun, direksiyon simidinin sallanmasını önleyin.
Araba salıncak kolunun görevi:
1, ana rol gövdeyi ve amortisörü desteklemek ve titreşimi tamponlamak için amortisör tahrikinde rol oynamaktır, amortisör alt süspansiyonda iyi bir yardımcı rol oynayabilir;
2, alt salıncak kolu ağırlığı ve direksiyonu desteklemekten sorumludur, alt salıncak kolunda kauçuk bir kılıf vardır, sabit bir rol oynar ve amortisörü bağlar;
3, kauçuk manşon kırılırsa, anormal bir ses çıkarır, sönümleme etkisi kötüleşir, ağırlık ağırlaşır ve sarkaç kolu ciddi şekilde kırılır ve araç kontrolden çıkar ve kazalara neden olur, hasar gibi durumlarda zamanında değiştirilmesi en iyisidir.
Salıncak kolunun özel rolü süspansiyonu yönlendirmek ve desteklemektir ve deformasyonu tekerlek konumlandırmasını etkiler ve sürüş stabilitesini azaltır. Ön salıncak kolunda bir sorun varsa, direksiyon simidinin sallanacağı hissi vardır ve direksiyonu gevşettikten sonra kaçmak kolaydır ve yüksek hızda yönü kavramak zordur. Yukarıdaki fenomenler belirgin değilse, değiştirmek gerekli değildir ve sadece 4 turluk sabit yön konumlandırmasını yeniden yapmak yeterlidir.
Ön salıncak kolu: Süspansiyonun kılavuzu ve desteğidir ve deformasyonu tekerlek konumlandırmasını etkiler ve sürüş stabilitesini azaltır. Ön salıncak kolu: Başlıca görevi gövdeyi desteklemek, amortisördür. Ve sürüş sırasında titreşimi tamponlamak. Amortisör, alt süspansiyonda çok iyi bir yardımcı rol oynayabilir. Amortisörler ve yayların kombinasyonu mükemmel bir süspansiyon sistemi oluşturur.
Alt süspansiyon olarak da bilinen araç salıncak kolu, gövdeyi desteklemek ve yoldan gelen tümsekleri etkili bir şekilde filtreleyerek araçtaki yolcular için daha konforlu bir sürüş deneyimi sağlamaktır. Normal şartlar altında, araç düzgün kullanıldığı sürece salıncak kolunun hasar görmesi kolay değildir. Ancak araç yaşlandıkça, özellikle yaklaşık 80.000 kilometre yol kat ettikten sonra, aracın yaşlanmasının normal kullanımını etkilemesini önlemek için değiştirilmesini öneririz.
Araç sürüş esnasında saparsa, gövde sallanırsa ve diğer anormal olaylar meydana gelirse, bunun araç salıncak kolunda hasar olduğunun bir işareti olması muhtemeldir. Bu sırada araç mümkün olan en kısa sürede tamirhaneye veya 4S atölyesine gönderilmeli, sürüş güvenliğini sağlamak için profesyoneller tarafından incelenmeli ve onarılmalıdır.
Arabanın günlük kullanımında ayrıca şu noktalara dikkat etmemiz gerekir: Öncelikle araç salıncak kolunun durumunu düzenli olarak kontrol etmeli, salıncak kolunda paslanma tespit edildiğinde pas giderme işlemi için zamanında tamirhaneye gitmeli, böylece performansını etkilememeliyiz. İkinci olarak karmaşık bölümlerden geçerken şasi üzerindeki güçlü türbülans nedeniyle salıncak kolunun hasar görmesini önlemek için yavaşlamak gerekir. Son olarak salıncak kolunu değiştirdikten sonra aracın dengesini sağlamak için aracın dört tekerlek konumunu da ayarlamak gerekir.
Daha fazlasını öğrenmek istiyorsanız, sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tarz ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS otomobil parçalarının satışını yapmaktadır, satın almaya davetlisiniz.
