Süspansiyon salıncak kolu ve alt salıncak kolu farkı.
Üst salınım kolu ve alt salınım kolu otomobil süspansiyon sisteminin iki önemli bileşenidir. Başlıca farklılıkları aşağıdaki gibidir:
1. Farklı konumlar: Üst hareketli kolun ve alt hareketli kolun konumu farklıdır. Üst salınım kolu, süspansiyon sisteminin üst kısmında bulunur ve çerçeve ile tekerlek yataklarını birbirine bağlar; Kenar kolu, süspansiyon sisteminin alt kısmında bulunur ve tekerlek rulmanlarını süspansiyon sisteminin ana gövdesine bağlar.
2, farklı kuvvetler taşır: farklı konumlardan dolayı, üst salınım kolu ve alt salınım kolu farklı kuvvetler taşır. Üst salınım kolu esas olarak aracın yukarıya doğru kuvvetini ve frenleme sırasında geriye doğru kuvveti taşır; Alt salınım kolu esas olarak aracın aşağı ve ileri kuvvetini taşır.
3. Farklı şekiller: Farklı konumlar ve kuvvetler nedeniyle üst ve alt salıncak kollarının şekilleri de farklıdır. Normal koşullar altında, üst salıncak kolu nispeten güçlüdür, çapraz kol şeklindedir ve şasiye ve tekerlek yataklarına bağlanır; Alt salınım kolu ince ve uzunlamasına olup tekerlek yatağının ana gövdesi ile süspansiyon sistemini birbirine bağlar.
Şekil 4'te, süspansiyon sistemi üzerindeki etki farklıdır: konum ve taşıma kuvveti farklı olduğundan, üst salınım kolunun ve alt salınım kolunun süspansiyon sistemi üzerindeki etkisi de farklıdır. Üst salınım kolu esas olarak süspansiyon sisteminin sönümleme etkisini ve aracın manevra kabiliyetini etkiler. Alt salınım kolu esas olarak tekerleğin konumunu ve açısını etkiler, bu da aracın stabilitesi ve konforu üzerinde önemli bir etkiye sahiptir.
Süspansiyon salınım kolunun işlevi: 1, süspansiyonun kılavuzu ve desteği olarak, süspansiyon deformasyonu tekerlek konumunu etkileyecek ve sürüş stabilitesini azaltacaktır. 2, sürüş sırasında yönün stabilitesini koruyun, direksiyon simidinin sallanmasını önleyin.
Araba salıncak kolunun rolü:
1, ana rol gövdeyi ve amortisörü desteklemek ve titreşimi tamponlamak için amortisör tahrikinde bir rol oynamaktır, amortisör alt süspansiyonda iyi bir yardımcı rol oynayabilir;
2, alt salıncak kolu ağırlık ve direksiyonun desteklenmesinden sorumludur, alt salıncak kolu lastik bir manşona sahiptir, sabit bir rol oynar ve amortisörü bağlar;
3, lastik manşon kırılırsa anormal bir ses çıkarır, sönümleme etkisi kötüleşir, ağırlık ağırlaşır ve sarkaç kolu ciddi şekilde kırılır ve araç kontrolden çıkarak kazalara neden olur. Hasar en iyi şekilde zamanında değiştirilir.
Sallanır kolun özel rolü süspansiyonu yönlendirmek ve desteklemektir ve deformasyonu tekerleğin konumunu etkiler ve sürüş stabilitesini azaltır. Ön salıncak kolunda bir sorun varsa, direksiyon simidinin sallanacağı ve direksiyon simidini gevşettikten sonra kaçmanın kolay olduğu ve yüksek hızda yöne hakim olmanın zor olduğu hissi vardır. Yukarıdaki fenomen açık değilse, kararlı konumlandırma yönünün değiştirilmesine ve 4 turluk konumlandırmanın yeniden yapılmasına gerek yoktur.
Ön salıncak kolu: Süspansiyonun kılavuzu ve desteğidir ve deformasyonu tekerleğin konumunu etkiler ve sürüş stabilitesini azaltır. Hem kol: Ana görevi vücudu desteklemektir, amortisördür. Ve sürüş sırasında titreşimi tamponlayın. Amortisör alt süspansiyonda çok iyi bir yardımcı rol oynayabilir. Amortisörlerin ve yayların kombinasyonu mükemmel bir süspansiyon sistemi sağlar.
Alt süspansiyon olarak da bilinen araba salınım kolu, önemli işlevi gövdeyi desteklemek ve aynı zamanda yolun getirdiği tümsekleri etkili bir şekilde filtreleyerek araçtaki yolculara daha konforlu bir sürüş deneyimi sağlamaktır. Normal şartlarda araç doğru kullanıldığı sürece salıncak kolunun hasar görmesi kolay değildir. Ancak araç yaşlandıkça, özellikle de yaklaşık 80.000 kilometre yol kat ettikten sonra, aracın eskimesinin normal kullanımını etkilememesi için değiştirilmesini öneriyoruz.
Sürüş işlemi sırasında araç saparsa, vücut sallanırsa ve diğer anormal olaylar meydana gelirse, bunun muhtemelen arabanın salınım kolunda bir hasar olduğuna dair bir sinyal olabileceğini belirtmekte fayda var. Bu noktada sürüş güvenliğini sağlamak için aracın en kısa sürede tamirhaneye veya 4S mağazasına gönderilmeli, profesyoneller tarafından incelenmeli ve onarılmalıdır.
Arabanın günlük kullanımında şu noktalara da dikkat etmemiz gerekiyor: Öncelikle arabanın salıncak kolunun durumunu düzenli olarak kontrol etmeliyiz, salıncak kolunda paslanma tespit edildiğinde servise gitmeliyiz. Performansını etkilememek için pas giderme işlemi için zamanında tamirhaneye gidin. İkinci olarak, karmaşık bölümleri geçerken, şasi üzerindeki güçlü türbülanstan dolayı salınım kolunun hasar görmesini önlemek için yavaşlamak gerekir. Son olarak salınım kolunu değiştirdikten sonra aracın stabilitesini sağlamak için aracın dört tekerlek konumunu da ayarlamak gerekir.
Daha fazlasını öğrenmek istiyorsanız bu sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tür ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG&MAUXS otomobil parçalarını satmaya kararlıdır, satın almaya hoş geldiniz.
