Süspansiyon salınım kolu ve alt salınım kolu farkı.
Üst salıncak kolu ve alt salınım kolu, otomobil süspansiyon sisteminde iki önemli bileşendir. Ana farklılıkları aşağıdaki gibidir:
1. Farklı konumlar: Üst salıncak kolunun ve alt salıncak kolunun konumu farklıdır. Üst salınım kolu süspansiyon sisteminin üst kısmında bulunur ve çerçeve ve tekerlek yataklarını bağlar; Kenti kolu süspansiyon sisteminin alt kısmında bulunur ve tekerlek yataklarını süspansiyon sisteminin ana gövdesine bağlar.
2, farklı kuvvetler taşır: Farklı pozisyonlar nedeniyle, üst salınım kolu ve alt salıncak kolu farklı kuvvetler taşır. Üst salıncak kolu esas olarak aracın yukarı doğru kuvvetini ve frenleme sırasında geri kuvveti taşır; Alt salıncak kolu esas olarak aracın aşağı doğru kuvvetini ve ileri kuvvetini taşır.
3. Farklı şekiller: Farklı konumlar ve kuvvetler nedeniyle, üst ve alt salıncak kollarının şekilleri de farklıdır. Normal koşullar altında, üst salınım kolu, çerçeveye ve tekerlek yataklarına bağlı bir çapraz kol şeklinde nispeten güçlüdür; Alt salınım kolu ince ve uzunlamasına, tekerlek yatak ve süspansiyon sisteminin ana gövdesini bağlar.
4, süspansiyon sistemi üzerindeki etki farklıdır: konum ve taşıma kuvveti farklı olduğundan, üst salınım kolunun ve alt salınım kolunun süspansiyon sistemi üzerindeki etkisi de farklıdır. Üst salıncak kolu esas olarak süspansiyon sisteminin sönümleme etkisini ve aracın manevra kabiliyetini etkiler. Alt salıncak kolu esas olarak, aracın stabilitesi ve konforu üzerinde önemli bir etkisi olan tekerleğin konumunu ve açısını etkiler.
Süspansiyon salınım kolunun işlevi: 1, süspansiyonun kılavuzu ve desteği olarak süspansiyon deformasyonu tekerlek konumunu etkileyecek ve sürüşün stabilitesini azaltacaktır. 2, sürüş sırasında yönün stabilitesini koruyun, direksiyon simidi sallamadan kaçının.
Araba salıncak kolunun rolü:
1, ana rol vücudu ve şok emiciyi desteklemek ve tampon titreşim için amortisör sürücüsünde rol oynamaktır, şok emici alt süspansiyonda iyi bir yardımcı rol oynayabilir;
2, alt salıncak kolu ağırlık ve direksiyonu desteklemekten sorumludur, alt salıncak kolunun kauçuk bir manşon vardır, sabit bir rol oynar ve şok emicisini bağlar;
3, eğer kauçuk manşon kırılırsa, anormal bir gürültü yapar, sönümleme etkisi daha da kötüleşir, ağırlık daha ağır hale gelir ve sarkaç kolu ciddi şekilde kırılır ve araç kontrolden sonuçlanır ve hasar gibi kazalarla sonuçlanır.
Salıncak kolunun spesifik rolü süspansiyona rehberlik etmek ve desteklemektir ve deformasyonu tekerlek konumlandırmasını etkiler ve sürüş stabilitesini azaltır. Ön salıncak koluyla ilgili bir sorun varsa, bu duygu direksiyon simidi sallanacağı ve direksiyon simidini gevşettikten sonra kaçmak kolaydır ve yönde yüksek hızda ustalaşmak zordur. Yukarıdaki fenomenler açık değilse, kararlı yönü konumlandırmanın 4 turunu değiştirmek ve yeniden yapmak gerekli değildir.
Ön salıncak kolu: Süspansiyonun kılavuzu ve desteğidir ve deformasyonu tekerlek konumlandırmasını etkiler ve sürüş stabilitesini azaltır. Kenti kolu: Ana rolü vücudu desteklemektir, amortisör. Ve sürüş sırasında titreşimi tamponlayın. Şok emici, alt süspansiyonda çok iyi bir yardımcı rol oynayabilir. Şok emiciler ve yayların kombinasyonu mükemmel bir süspansiyon sistemi sağlar.
Alt süspansiyon olarak da bilinen araba salınım kolu, önemli işlevi, arabadaki yolcular için daha rahat bir sürüş deneyimi sağlamak için yolun getirdiği çarpmaları etkili bir şekilde filtrelemektir. Normal koşullar altında, araç düzgün kullanıldığı sürece, salıncak kolunun hasar görmesi kolay değildir. Bununla birlikte, araç yaşlandıkça, özellikle yaklaşık 80.000 kilometre seyahat ettikten sonra, aracın yaşlanmasının normal kullanımını etkilemesini önlemek için değiştirilmesini öneririz.
Araç sapma, vücut sallama ve diğer anormal fenomenler sürüş işlemi sırasında meydana gelirse, bunun araba salıncak koluna zarar verme sinyali olacağını belirtmek gerekir. Şu anda, araç, sürüş güvenliğini sağlamak için profesyoneller tarafından denetlenmesi ve onarılması mümkün olan en kısa sürede tamir atölyesine veya 4S mağazasına gönderilmelidir.
Arabanın günlük kullanımında, aşağıdaki noktalara da dikkat etmeliyiz: Her şeyden önce, araba salınım kolunun durumunu düzenli olarak kontrol etmeliyiz, salıncak kolunun paslandığı tespit edildikten sonra, performansını etkilemeyecek şekilde pas kaldırma işlemi için zamanında tamir atölyesine gitmeliyiz. İkincisi, karmaşık bölümleri geçerken, salıncak kolunun şasi üzerinde güçlü türbülans nedeniyle hasar görmesini önlemek için yavaşlamak gerekir. Son olarak, salınım kolunu değiştirdikten sonra, aracın stabilitesini sağlamak için, aracın dört tekerlekli konumunu ayarlamak da gerekir.
Daha fazla bilgi edinmek istiyorsanız, bu sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tür ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG & Mauxs Otomobil Partileri Satın Almaya Taahhütte bulunuyor.
