Arabanın arka etek kolunun rolü.
Arka etek kolunun işlevi vücudu ve şok emicisini desteklemektir. Ve sürüş sırasında titreşimi tamponlayın. Şok emici, alt süspansiyonda çok iyi bir yardımcı rol oynayabilir. Şok emicisi ve yay ile örtük işbirliği tam bir süspansiyon sistemi oluşturabilir.
1, alt kol yaygın olarak alt süspansiyon olarak bilinir. Ana işlevi vücudu desteklemek, şok emicisini ve sürüşteki titreşimi tamponlamaktır, şok emici alt süspansiyonda çok iyi bir yardımcı rol oynayabilir;
2. Şok emicisi ve yayının örtük işbirliği bir dizi mükemmel süspansiyon sistemi oluşturabilir. Alt salıncak kolunun kauçuk manşonu kırılır ve alt salıncak kolunun bilyalı kafası kırılır ve sallanan kol değiştirilir.
3, süspansiyon rehberliği ve destek, deformasyonu tekerlek konumlandırmayı etkiler, sürüş stabilitesini azaltır, ön salıncak koluyla ilgili bir sorun varsa, duygu, direksiyonun sallanacağı ve ellerin direksiyon simidinin akması kolay ve yönde ustalaşması zor olduğunda yüksek hızdır.
Ana işlevi, vücudun sürüş titreşimini, şok emicisini ve tamponunu desteklemektir, şok emicisi alt süspansiyonda çok iyi bir yardımcı rol oynayabilir ve şok emicisi ve yay ile örtük işbirliği yapabilir, böylece bir dizi mükemmel süspansiyon sistemi oluşturur.
Alt salınım kolu süspansiyonun kılavuzu ve desteğidir ve deformasyonu tekerlek konumlandırmasını etkiler ve sürüş stabilitesini azaltır.
Araba etek kolu pas gerçekten yaygın bir fenomendir, genellikle otomobilin performansında çok fazla sorun yaratmaz. Bununla birlikte, etek kolunun ciddi şekilde paslandığını görürseniz, otomobilin süspansiyon sistemini etkilemesini önlemek için buna göre tedavi edilmesi gerekebilir. Alt süspansiyon olarak da bilinen otomobilin alt kolu, ana işlevi arabanın gövdesini desteklemek ve sürüş sırasında titreşimi hafifletmektir. Şok emicisi büyük bir yardımcı rol oynamıştır ve baharla yakın koordinasyon yoluyla birlikte mükemmel bir süspansiyon sistemi oluştururlar. Ek olarak, alt salınım kolu aynı zamanda süspansiyon sisteminin kılavuzu ve desteğidir ve deformasyonu tekerlek konumlandırmasını etkileyebilir ve bu da sürüş stabilitesinin azalmasına neden olabilir. Açık bir işaret, mevcut salıncak kolunun bir sorunu olduğunda, direksiyon simidi sallanacağı ve direksiyon simidini gevşettikten sonra aracın akması kolaydır ve yüksek hızda sürüş sırasında yönde ustalaşmak zor olabilir. Alt salınım kolunun kauçuk manşonla ilgili bir sorun varsa, doğrudan kauçuk manşonun yerini alabilirsiniz, alt salınım kolunun top kafasında bir sorun varsa, alt salınım kolunu değiştirmeniz gerekir. Normal yol koşullarında, alt kolun ömrü genellikle 80.000 km ile 250.000 km arasındadır. Bununla birlikte, bu değer, kötü yol koşulları gibi yol koşullarından da etkilenir, alt salınım kolunun servis ömrünü kısaltabilir. Genel olarak, otomobilin alt kolunun pası normal bir fenomen olsa da, ciddi pas gözlenirse veya sürüş sırasında yukarıda belirtilen sorunlar meydana gelirse, arabanın normal kullanımını etkilemekten kaçınmak için hala zamanında ele alınması gerekir.
Araç Swing kolu kırılıyor?
Kırık bir salıncak kolunun belirtileri:
1. Araç salınım kolu kırılır, bu da kontrol edilebilirlik ve konforun azalmasına neden olur;
2, araç salınım kolu kırılır, bu da güvenlik performansının azalmasına neden olur (direksiyon, fren, vb.);
3, araç salıncak kolu kırılır, yolun bir tarafında anormal gürültü ile sonuçlanır;
4. Araç salınım kolu kırılır, bu da yanlış konumlandırma parametreleri ve sapması ile sonuçlanır;
5, araç salıncak kolu kırılır, bu da diğer parça aşınması veya hasarıyla sonuçlanır;
6, araç salınım kolu kırılır, etkilenen veya hatalı direksiyona neden olur. Sol ve sağ duyular tutarsız ve manipüle edilmesi zordur.
7, araç salıncak kolu kırılır ve diğer parça aşınması veya hasar halkası (lastik aşınması gibi) ile sonuçlanır.
Daha fazla bilgi edinmek istiyorsanız, bu sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tür ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG & Mauxs Otomobil Partileri Satın Almaya Taahhütte bulunuyor.
