Arka aks rot kolunun rolü nedir?
Yanal stabilizatör çubuğu olarak da bilinen otomobil arka aks rot kolu, otomobil süspansiyon sisteminde önemli bir yardımcı elastik elemandır. Ana işlevi, dönüş sırasında gövdenin aşırı yanal yuvarlanmasını önlemek, aracın yanlara doğru kaymasını önlemek ve sürüş stabilitesini arttırmaktır.
Araba rot kolu rolünde, aracın stabilitesini ve güvenliğini sağlamak için esas olarak sol ve sağ direksiyon kolunu bağlama rolünü oynar.
Çekme çubuğu ve çekme çubuğu, otomobil direksiyon sisteminin temel bileşenleridir. Çekme çubuğu, direksiyon motorunun çekme kolunu ve direksiyon mafsalının sol kolunu birbirine bağlar; bu, direksiyon motorunun gücünün direksiyon mafsalına iletilmesinden ve böylece tekerleğin direksiyonunun kontrol edilmesinden sorumludur. Rot, tekerleğin senkronize dönüşünü gerçekleştirmek için her iki taraftaki direksiyon kollarını bağlamaktan sorumludur.
Rotun bir diğer önemli işlevi, sürüş sırasında tekerleğin doğru Açıyı ve mesafeyi korumasını sağlamak için ön demeti ayarlamaktır. Ayrıca modern araçlarda çoğunlukla sürücünün çalışma kuvvetini azaltarak direksiyonu daha esnek ve kullanımı kolay hale getiren hidrolik direksiyon sistemleri kullanılmaktadır.
Otomobilin iki arka tekerleğini bağlayan önemli bir bileşen olan arka aks çapraz bağlantı çubuğu, yalnızca tekerleklerin senkronize dönüşünü sağlamakla kalmaz, aynı zamanda ön kirişi ayarlayarak aracın sürüş stabilitesini de sağlar. Arka aks çapraz rotunun varlığı araç güvenliği açısından önemli bir garantidir.
Otomobilin arka aks kısmında ayrıca esas olarak arka aks yapısını stabilize etmek için kullanılan uzunlamasına bir rot kolu da bulunuyor. Aracın önemli bir parçası olan arka aks, gövde ağırlığının yanı sıra sürüş, yavaşlama ve diferansiyel fonksiyonlarını da üstleniyor. Dört tekerlekten çekişli modellerde genellikle arka aksın önünde de bir transfer kutusu bulunur.
Otomobil rot kolunun arıza performansı nedir?
Otomobil rot kolunun arıza performansı aşağıdaki hususları içerebilir:
1. Engebeli yollarda ses çıkarın;
2. Araç dengesiz ve sürüş sırasında bir yandan diğer yana sallanıyor;
3. Fren yaparken sapma meydana gelir;
4. Direksiyon normal çalışmıyor, arıza;
5. Top başlığının miktarı çok büyük, darbe yüküne maruz kaldığında kırılması kolay ve tehlikeyi önlemek için mümkün olan en kısa sürede onarılması gerekiyor;
6. Dış bilya kafası ve iç bilya kafası birbirine bağlı değildir, ancak sırasıyla el çekme çubuğuna ve yön makinesi çekme çubuğuna bağlanır ve birlikte çalışması gerekir;
7. Yatay rot topuzunun gevşemesi yön sapmasına, lastik aşınmasına, direksiyon sallanmasına neden olabilir ve ciddi durumlar da topuz başlığının düşmesine neden olarak tekerleğin anında düşmesine neden olabilir, tavsiye edilir Güvenlik tehlikelerini önlemek için zamanında değiştirin.
Yukarıdaki performansın mutlaka rot kolundaki bir arızadan kaynaklanmayabileceği ve daha fazla inceleme ve doğrulamanın gerekli olduğu unutulmamalıdır. Yukarıdaki durumla karşılaşırsanız, güvenli sürüş sağlamak amacıyla revizyon ve bakım için profesyonel bir oto tamirhanesine zamanında gitmeniz önerilir.
Daha fazlasını öğrenmek istiyorsanız bu sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tür ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG&MAUXS otomobil parçalarını satmaya kararlıdır, satın almaya hoş geldiniz.
