Arka fren diskini ne sıklıkla değiştirmek uygundur?
Normal şartlarda arka fren diski her 100.000 km'de bir değiştirilir. Ancak bu döngünün mutlak olmadığını ve sürüş alışkanlıkları, yol koşulları, araç tipi vb. gibi birçok faktörden etkilendiğini belirtmek önemlidir. Bu nedenle, sahibinin gerçek duruma göre karar vermesi gerekir.
Fren balatası kalınlığı, fren diskinin değiştirilmesi gerekip gerekmediğini belirlemek için önemli bir göstergedir. Genel olarak, yeni fren balatalarının kalınlığı (fren balatalarının çelik balatasının kalınlığı hariç) yaklaşık 15-20 mm'dir. Fren balatasının kalınlığı çıplak gözle incelendiğinde, orijinalinin yalnızca 1/3'üdür ve fren diskinin değiştirilmesi gerekir. Elbette, fren balatası aşınması aşırıysa, sadece fren etkisinin bozulmasına neden olmaz, aynı zamanda fren diskinin aşınmasını da artırır, bu nedenle zamanında değiştirilmelidir.
Ayrıca, fren diskinin aşınma derecesi de dikkate alınması gereken bir faktördür. Fren diski yüzeyinde belirgin aşınma veya çizikler varsa, fren diskinin de değiştirilmesi gerekir. Fren diskinin değiştirilmesi gerekip gerekmediğinden emin değilseniz, fren diskinin kalınlığını ölçmek, fren diski yüzeyinin aşınma derecesini kontrol etmek vb. gibi tespit etmek için profesyonel araçlar kullanabilirsiniz.
Kısacası, fren diskinin değiştirme döngüsü gerçek duruma göre değerlendirilmelidir, belirsizse, sürüş güvenliğini sağlamak için zamanında profesyonel araç bakım personeline danışılması önerilir. Aynı zamanda, günlük sürüşte, sahibinin fren sisteminin bakımına da dikkat etmesi, frenin aşırı kullanımından kaçınması, fren diski ve fren balatalarının kullanım ömrünü uzatması gerekir.
Arka fren diski deforme olduğunda sallanıyor mu?
Titremeye neden olur
Arka fren diski deforme olur ve titremeye neden olur. Arka fren diski deformasyonu, frenleme sırasında titreme olayına neden olur, bunun nedeni fren diskinin düzensiz aşınması veya yabancı cisme girmesi ve bunun sonucunda düzensiz bir yüzey oluşmasıdır.
Fren diski deformasyonundan kaynaklanan titremenin başlıca nedenleri şunlardır:
Fren diski kısmi aşınması: uzun süre noktasal frenleme kullanımı, fren diski yüzeyinin düzensiz olmasına ve frenleme sırasında titremeye neden olur. Motor ayak paspasının eskimesi: ayak paspası, motorun hafif sarsıntısını emmekten sorumludur ve sarsıntı eskidikten sonra direksiyon simidine ve kabine iletilir.
Göbek deformasyonu: Göbek deformasyonu aynı zamanda fren titremesine de yol açabilir, fren balatasını veya fren diskini değiştirmek sorunu sadece geçici olarak çözebilir. Lastik dinamik balans sorunu: Lastik değiştirildikten sonra dinamik balans yapılmaması da fren titremesine yol açabilir.
Çözümler şunları içerir:
Fren diskini değiştirin: Fren diski ciddi şekilde aşınmışsa veya dengesizse, zamanında yeni bir fren diski değiştirilmelidir. Makine balatasını kontrol edin ve değiştirin: Makine balatası eskimişse, motor sarsıntısını emmek için makine balatası zamanında değiştirilmelidir. Tekerlek göbeklerini kontrol edin ve değiştirin: Tekerlek göbeği deforme olmuşsa, ilgili tekerlek göbeğini kontrol edin ve değiştirin. Yeniden dengeleme: Lastik dinamik olarak dengelenmemişse, sorunu çözmek için yeniden dengelenmelidir.
Fren disklerinin paslanması normal midir?
Fren diskinin paslanmasının temel nedeni, metal malzemenin havadaki su ve oksijenle kimyasal olarak reaksiyona girmesi, yani oksidasyon reaksiyonudur. Bu reaksiyon özellikle ıslak veya nemli ortamlarda, özellikle yağmurlu mevsimde veya araç uzun süre kullanılmadığında yaygındır. Fren diskleri genellikle dökme demir veya dökme çelikten yapılır ve bunlar suya ve oksijene maruz kaldığında yüzeyde bir oksit filmi oluşturmaya eğilimlidir, yani buna "pas" diyoruz.
Fren diski pasının fren performansını etkileyip etkilemeyeceğini anlamak için, paslanma derecesine göre analiz etmemiz gerekir. Birincisi hafif paslanmadır: Fren diski sadece hafif paslanmışsa ve yüzey sadece ince bir pas tabakasıysa, fren performansı üzerindeki bu pas derecesi neredeyse ihmal edilebilir düzeydedir. Araç sürülürken fren pedalına basıldığında, fren balatası ile fren diski arasındaki sürtünme bu ince pas tabakasını hızla ortadan kaldıracak ve fren diskinin normal çalışma durumuna geri dönmesini sağlayacaktır.
İkincisi ciddi pas: ancak, fren diski ciddi şekilde paslanmışsa ve yüzeyde geniş bir alan veya derin pas varsa, bu durum sahibinin dikkatini çekmelidir. Ciddi pas, fren diski ile fren balataları arasındaki sürtünme direncini artırabilir, bunun sonucunda fren performansı düşebilir ve hatta aşırı fren arızası meydana gelebilir. Ayrıca, ciddi pas fren diskinin ısı dağıtma performansını da etkileyebilir ve fren sisteminin termal bozulmasını daha da kötüleştirebilir.
Daha fazlasını öğrenmek istiyorsanız, sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tarz ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS otomobil parçalarının satışını yapmaktadır, satın almaya davetlisiniz.
