Arka fren diskini ne sıklıkla değiştirmek uygundur?
Normal şartlarda arka fren diski her 100.000 km'de bir değiştirilir. Ancak bu döngünün mutlak olmadığını, aynı zamanda sürüş alışkanlıkları, yol koşulları, araç tipi gibi birçok faktörden de etkilendiğini unutmamak gerekiyor. Bu nedenle mal sahibinin fiili duruma göre hüküm vermesi gerekir.
Fren balatasının kalınlığı, fren diskinin değiştirilmesi gerekip gerekmediğini belirlemek için önemli bir göstergedir. Genel olarak yeni fren balatalarının kalınlığı (fren balatalarının çelik balatalarının kalınlığı hariç) yaklaşık 15-20 mm'dir. Çıplak gözle bakıldığında fren balatasının kalınlığı orijinalinin sadece 1/3'ü kadardır ve fren diskinin değiştirilmesi gerekir. Elbette fren balatasının aşırı aşınması fren etkisinin bozulmasına neden olmakla kalmayıp aynı zamanda fren diskinin aşınmasını da artıracağından zamanında değiştirilmesi gerekir.
Ayrıca fren diskinin aşınma derecesi de dikkate alınması gereken bir faktördür. Fren diski yüzeyinde belirgin aşınma veya çizikler varsa fren diskinin de değiştirilmesi gerekir. Fren diskinin değiştirilmesi gerekip gerekmediğinden emin değilseniz, fren diskinin kalınlığını ölçmek, fren diski yüzeyinin aşınma derecesini kontrol etmek vb. tespit etmek için profesyonel araçlar kullanabilirsiniz.
Kısacası, fren diskinin değiştirme döngüsünün fiili duruma göre değerlendirilmesi gerekir; eğer belirsizse, sürüş güvenliğini sağlamak için profesyonel araç bakım personeline zamanında danışmanız tavsiye edilir. Aynı zamanda, günlük sürüşlerde, fren diski ve fren balatalarının servis ömrünü uzatmak için, sahibinin fren sisteminin bakımına da dikkat etmesi, frenin aşırı kullanımından kaçınması gerekir.
Arka fren diski deforme olduğunda sallanıyor mu?
Titreme yaratacak
Arka fren diski deforme olur ve titremeye neden olur. Arka fren diskinin deformasyonu, frenleme sırasında sallanma olgusuna neden olacaktır; bunun nedeni, fren diskinin düzensiz bir şekilde aşınması veya yabancı cismin içine girerek düzgün olmayan bir yüzeye neden olmasıdır.
Fren diskinin deformasyonundan kaynaklanan titremenin nedenleri esas olarak şunları içerir:
Fren diskinde kısmi aşınma: Uzun süre nokta frenlemenin kullanılması, fren diskinin yüzeyinin dengesiz olmasına ve frenleme sırasında titremeye neden olur. Motor ayak matının yaşlanması: Ayak matı, motorun hafif sarsıntısının emilmesinden sorumludur ve yaşlanmadan sonra sarsıntı direksiyon simidine ve kabine iletilecektir.
Göbek deformasyonu: Göbek deformasyonu aynı zamanda frenin sarsılmasına da neden olabilir; fren balatasının veya fren diskinin değiştirilmesi sorunu yalnızca geçici olarak çözebilir. Lastik dinamik balans sorunu: Lastik değişimi sonrasında dinamik balansın yapılmaması da fren titremesine neden olabilir.
Çözümler şunları içerir:
Fren diskini değiştirin: Fren diski ciddi şekilde aşınmışsa veya dengesizse, zamanında yeni bir fren diski değiştirilmelidir. Makine pedini kontrol edin ve değiştirin: Makine pedi eskimişse, motor sarsıntısını absorbe etmek için makine pedinin zamanında değiştirilmesi gerekir. Tekerlek poyralarını kontrol edin ve değiştirin: Eğer tekerlek poyrası deforme olmuşsa, ilgili tekerlek poyrasını kontrol edin ve değiştirin. Yeniden balans ayarı: Eğer lastik dinamik olarak balansa sahip değilse sorunun çözümü için yeniden balans ayarı yapılmalıdır.
Fren disklerinin paslanması normal midir?
Fren diskinin paslanmasının temel nedeni metal malzemenin havadaki su ve oksijen ile kimyasal reaksiyona girmesi yani oksidasyon reaksiyonudur. Bu reaksiyon özellikle ıslak veya nemli ortamlarda, özellikle de yağmur mevsiminde veya araç uzun süre kullanılmadan bırakıldığında yaygındır. Fren diskleri genellikle, su ve oksijene maruz kaldığında yüzeyde bir oksit filmi, yani "pas" dediğimiz bir tabaka oluşturmaya eğilimli olan dökme demir veya dökme çelikten yapılır.
Fren diski pasının fren performansını etkileyip etkilemeyeceği konusunda pasın derecesine göre analiz yapmamız gerekmektedir. Birincisi hafif paslanmadır: Eğer fren diski sadece hafif paslanmışsa ve yüzey sadece ince bir pas tabakasıysa, fren performansındaki bu paslanma derecesi neredeyse ihmal edilebilir düzeydedir. Araç sürülüp fren pedalına basıldığında, fren balatası ile fren diski arasındaki sürtünme bu ince pas tabakasını hızla ortadan kaldıracak ve fren diskinin normal çalışma durumuna geri dönmesini sağlayacaktır.
İkincisi ciddi paslanmadır: Ancak fren diski ciddi derecede paslanmışsa ve yüzeyde geniş bir alan veya derin pas varsa bu durumun sahibinin dikkatini çekmesi gerekir. Ciddi pas, fren diski ile fren balataları arasındaki sürtünme direncini artırabilir, bu da fren performansının azalmasına ve hatta aşırı fren arızasına neden olabilir. Ayrıca ciddi pas, fren diskinin ısı dağıtma performansını da etkileyebilir ve fren sisteminin termal bozulmasını şiddetlendirebilir.
Daha fazlasını öğrenmek istiyorsanız bu sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tür ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG&MAUXS otomobil parçalarını satmaya kararlıdır, satın almaya hoş geldiniz.
