Arka fren diskini değiştirmek ne sıklıkla uygun?
Normal koşullar altında, arka fren diski her 100.000 km'lik bir değiştirilir. Bununla birlikte, bu döngünün mutlak olmadığını ve aynı zamanda sürüş alışkanlıkları, yol koşulları, araç türü vb. Bu nedenle, sahibinin gerçek duruma göre yargılaması gerekir.
Fren balatası kalınlığı, fren diskinin değiştirilmesi gerekip gerekmediğini belirlemek için önemli bir göstergedir. Genel olarak, yeni fren balatalarının kalınlığı (fren balatalarının çelik pedinin kalınlığı hariç) yaklaşık 15-20 mm'dir. Çıplak gözle fren balatasının kalınlığı gözlendiğinde, orijinalin sadece 1/3'üdür ve fren diskinin değiştirilmesi gerekir. Tabii ki, fren balatası aşınması aşırısa, sadece fren efekti bozulmasına neden olmakla kalmaz, aynı zamanda fren diskinin aşınmasını da arttırır, bu nedenle zamanla değiştirilmelidir.
Ek olarak, fren diskinin aşınma derecesi de dikkate alınması gereken bir faktördür. Fren diski yüzeyi belirgin aşınma veya çizikler görünürse, fren diskinin de değiştirilmesi gerekir. Fren diskinin değiştirilmesi gerekip gerekmediğinden emin değilseniz, fren diskinin kalınlığını ölçmek, fren disk yüzeyinin aşınma derecesini kontrol etmek gibi, tespit etmek için profesyonel araçlar kullanabilirsiniz.
Kısacası, fren diskinin değiştirme döngüsünün gerçek duruma göre değerlendirilmesi gerekir, eğer belirsizse, sürüş güvenliğini sağlamak için profesyonel otomobil bakım personeline zamanında danışmanız önerilir. Aynı zamanda, günlük sürüşte, sahibi ayrıca fren diskinin ve fren balatalarının servis ömrünü uzatmak için fren sisteminin bakımına dikkat etmeli, frenin aşırı kullanımından kaçınmalıdır.
Deforme edildiğinde arka fren diski sallıyor mu
Titreyecek
Arka fren diski deforme olur ve titremeye neden olur. Arka fren diski deformasyonu, fren yaparken çalkalama olgusuna neden olur, bu da fren diskin düzensiz veya yabancı gövdeye eşit olmayan bir yüzeye neden olur.
Fren diski deformasyonunun neden olduğu titreşimin nedenleri esas olarak şunları içerir:
Fren diski kısmi aşınma: Uzun süre spot frenleme kullanımı, fren diskinin yüzeyinin düzensiz olmasına neden olur ve fren yaparken titremeye neden olur. Motor Ayağı Mat Yaşlanma: Ayak paspası, motorun ince sallanmasını emmekten sorumludur ve sarsıntı yaşlandıktan sonra direksiyon simidi ve kabine iletilir.
Hub Deformasyonu: Hub deformasyonu fren sallamasına da yol açabilir, fren balatasının veya fren diskinin değiştirilmesi sorunu geçici olarak çözebilir. Lastik Dinamik Denge Sorunu: Lastik replasmanından sonra dinamik denge yapılmaması da fren titresine yol açabilir.
Çözümler şunları içerir:
Fren diskini değiştirin: Fren diski ciddi şekilde yıpranmışsa veya düzensizse, zamanında yeni bir fren diski değiştirilmelidir. Makine pedini kontrol edin ve değiştirin: Makine pedi yaşlanıyorsa, motor sallamasını emmek için makine pedi zamanında değiştirilmelidir. Tekerlek göbeğini kontrol edin ve değiştirin: Tekerlek göbeği deforme edilmişse, karşılık gelen tekerlek göbeğini kontrol edin ve değiştirin. Yeniden dengeleme: Lastik dinamik olarak dengelenmezse, sorunu çözmek için yeniden dengelenmelidir.
Fren disklerinin paslanması normal mi?
Fren diskinin paslanmasının ana nedeni, metal malzemenin havada su ve oksijen, yani oksidasyon reaksiyonu ile kimyasal olarak reaksiyona girmesidir. Bu reaksiyon özellikle ıslak veya nemli ortamlarda, özellikle yağmur mevsimi boyunca veya araç uzun süre kullanılmadığında yaygındır. Fren diskleri genellikle suya ve oksijene maruz kaldığında, yani "pas" dediğimiz şey yüzeyde bir oksit film oluşturmaya eğilimli dökme demir veya dökme çelikten yapılmıştır.
Fren diski pasının fren performansını etkileyip etkilemeyeceği için, pas derecesine göre analiz etmemiz gerekir. Birincisi hafif pastır: Fren diski sadece hafifçe paslanmışsa ve yüzey sadece ince bir pas tabakasıysa, o zaman fren performansı üzerindeki bu pas derecesi neredeyse ihmal edilebilir. Araç tahrik edildiğinde ve fren pedalı basıldığında, fren balatası ve fren diski arasındaki sürtünme bu ince pas katmanını hızlı bir şekilde çıkaracak ve fren diskinin normal çalışma durumunu geri yükleyecektir.
İkincisi ciddi pastır: ancak, fren diski ciddi şekilde paslanıyorsa ve yüzeyde geniş bir alan veya derin pas varsa, bu durumun sahibinin dikkatini çekmesi gerekir. Ciddi pas, fren diski ve fren balataları arasındaki sürtünme direncini artırabilir, bu da fren performansının azalmasına ve hatta aşırı fren arızası durumuna neden olabilir. Buna ek olarak, ciddi pas fren diskinin ısı yayılma performansını da etkileyebilir ve fren sisteminin termal bozulmasını şiddetlendirebilir.
Daha fazla bilgi edinmek istiyorsanız, bu sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tür ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG & Mauxs Otomobil Partileri Satın Almaya Taahhütte bulunuyor.
