Ön fren diski ile arka fren diski arasındaki fark.
Ön tekerleğin fren diski ve fren balataları büyüktür, bu da tüm frenleme işlemi sırasında oluşan sürtünmenin büyük olduğu anlamına gelir, bu da frenleme etkisinin arka tekerleğe göre daha iyi olduğu anlamına gelir. Çoğu arabanın motoru öne monte edilmiştir, bu da ön tarafı daha ağır hale getirir, basınç arttıkça atalet de artar. Bu nedenle frenleme sırasında arabanın ön tekerleği doğal olarak daha fazla sürtünmeye ihtiyaç duyar ve fren diski doğal olarak büyür. Öte yandan, araç fren yaptığında kütle dengelenecektir. Araba yüzeyde sabit görünse de aslında ataletin etkisi altında tüm araba hala ileri doğru hareket ediyor. Bu sırada arabanın ağırlık merkezi ileri doğru hareket eder ve ön tekerlek basıncı keskin bir şekilde artar. Hız ne kadar hızlı olursa, basınç da o kadar fazla olur. Bu nedenle ön tekerleğin doğal olarak daha iyi performanslı bir fren diskine ihtiyacı vardır ve fren diski durdurulabilir ama aynı zamanda sürüş güvenliğimiz açısından. Ön fren diski ile arka fren diski arasındaki fark: 1. Ön fren diski, bu konuda aslında çok fazla bilgi var, çünkü sürüş sırasında ne zaman fren yapmanız gerekiyorsa, araba ataletten etkilenir; 2. Ön lastik aşağıya doğru bastıracak ve arka kısım yukarı doğru eğilecek, böylece ön tekerleğe binen kuvvet artacaktır. Bu durumda, aracın hızlı ve sorunsuz bir şekilde durması için ön lastiğin arka lastikten daha fazla frenleme kuvvetine ihtiyacı olacaktır; 3. Arka fren diski, acil frenleme, gövdenin ön kısmının yere basması nedeniyle, arka tekerlek kaldırılacaktır. Bu sırada arka tekerlek ile yer arasındaki temas kuvveti yani kavrama ön tekerlek kadar büyük değildir ve çok fazla frenleme kuvvetine ihtiyaç duymaz.
Arka fren diski deforme olduğunda sallanıyor mu?
irade
Arka fren diskinin deformasyonu fren titremesine neden olabilir. Fren diskinin deformasyonu, genellikle fren diskinin dengesiz bir şekilde aşınması veya uzun süreli kullanım veya yanlış kullanım nedeniyle dış kuvvetlerden etkilenmesi sonucu ortaya çıkan fren titremesinin ana nedenlerinden biridir. Fren titremesinin spesifik nedenleri ve çözümleri aşağıdadır:
Fren diskinin deformasyonunun nedeni
fren diskinin kısmi taşlanması : nokta frenlemenin uzun süre kullanılması, fren diskinin düzgün olmayan yüzeyinin oluşmasına neden olur ve bu da frenleme sırasında titremeye neden olur.
motor ayak matının yaşlanması : eskime sarsıntının kabine iletilmesine neden olacaksa, ayak matı hafif motor sarsıntısının emilmesinden sorumludur.
tekerlek göbeği deformasyonu : tekerlek göbeği deformasyonu aynı zamanda fren titremesine de neden olabilir; tekerlek göbeğinin ilgili tarafının kontrol edilmesi ve değiştirilmesi gerekir.
Lastik dinamik denge sorunu : Lastiğin değiştirilmesinden sonra denge tedavisinin yapılmaması, lastiğin frenleme kuvvetinin dengesiz olmasına ve titremeye neden olmasına neden olur.
çözüm
Fren diskini değiştirin : Fren diski ciddi şekilde deforme olmuşsa, yeni bir fren diski değiştirilmelidir.
Frenlerin akılcı kullanımı: Uzun süre nokta frenini kullanmaktan kaçının ve freni makul ve doğru şekilde kullanın.
makine ayak paspasını kontrol edin ve değiştirin : makine ayak paspası eskimişse, zamanında profesyonel bakım noktasına değiştirilmelidir.
Tekerlek poyrasını ve lastikleri kontrol edin : tekerlek göbeği deformasyonu olup olmadığını düzenli olarak kontrol edin, aksiyon balansı tedavisinden sonra lastiği değiştirin.
önleyici tedbir
Fren sistemini kontrol edin : fren diskinin, tekerlek göbeğinin ve diğer bileşenlerin aşınmasını düzenli olarak kontrol edin.
Frenlerin standart kullanımı : Fren diskinin aşınmasını azaltmak için nokta frenini sık kullanmaktan kaçının.
Lastik bakımına dikkat edin : Lastiği değiştirdikten sonra, lastiğin eşit şekilde gerilmesini sağlamak için aksiyon dengesi işlemi yapılır.
Yukarıdaki önlemler sayesinde, arka fren diskinin deformasyonundan kaynaklanan fren titremesi etkili bir şekilde azaltılabilir ve sürüş güvenliği garanti edilebilir.
Arka fren diski neden sağlamdır?
Maliyet değerlendirmesi
Arka fren diskinin sağlam disk olmasının nedeni esas olarak maliyet kaygılarından kaynaklanmaktadır.
Katı fren diskinin üretim süreci nispeten basittir ve maliyeti düşüktür, bu nedenle otomobil üretiminde yaygın olarak kullanılmaktadır. Katı fren diski, ısı dağılımı performansında havalandırmalı disk kadar iyi olmasa da, günlük sürüşte frenleme kuvveti sabittir ve fren balatasının aşınması küçüktür, bu da çoğu sürüş ihtiyacını karşılayabilir. Ayrıca, sağlam fren diskinin basit yapısı ve hafifliği, aracın toplam ağırlığının azaltılmasına yardımcı olarak yakıt ekonomisini ve performansı artırır.
Bazı üst düzey lüks modellerde ön ve arka tekerlekler, ısı dağılımını iyileştirmek ve hizmet ömrünü uzatmak için havalandırma diskleri kullanabilse de, çoğu sıradan modelde maliyetleri kontrol etmek amacıyla arka tekerlek genellikle ana bileşen olarak katı bir disk kullanır. fren sisteminden. Bu tasarım seçimi, günlük sürüş ihtiyaçlarını karşılamak için frenleme performansı ve dayanıklılık açısından iyi bir performans sergiliyor.
Daha fazlasını öğrenmek istiyorsanız bu sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tür ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG&MAUXS otomobil parçalarını satmaya kararlıdır, satın almaya hoş geldiniz.
