Ön fren diski ile arka fren diski arasındaki fark.
Ön tekerleğin fren diski ve fren balataları büyüktür, bu da tüm frenleme işlemi sırasında oluşan sürtünmenin büyük olduğu, yani frenleme etkisinin arka tekerleğe göre daha iyi olduğu anlamına gelir. Çoğu arabanın motoru ön tarafa monte edilmiştir, bu da ön tarafı daha ağır hale getirir, basınç ne kadar büyükse atalet de o kadar büyük olur. Bu nedenle, arabanın ön tekerleği fren yaparken doğal olarak daha fazla sürtünmeye ihtiyaç duyar ve fren diski doğal olarak daha büyük hale gelir. Öte yandan, araba fren yaptığında kütle ofsetlenecektir. Araba yüzeyde sabit görünse de, aslında, ataletin etkisi altında, tüm araba hala ileri doğru hareket etmektedir. Bu sırada, arabanın ağırlık merkezi öne doğru hareket eder ve ön tekerlek basıncı keskin bir şekilde artar. Hız ne kadar hızlıysa, basınç da o kadar fazla olur. Bu nedenle, ön tekerleğin doğal olarak daha iyi performanslı bir fren diskine ihtiyacı vardır ve fren diski durdurulabilir, ancak aynı zamanda sürüş güvenliğimiz için de. Ön fren diski ile arka fren diski arasındaki fark: 1. Ön fren diski, aslında bu konuda çok fazla bilgi var, çünkü sürüş sırasında fren yapmanız gerektiğinde, araç ataletten etkilenir; 2. Ön taraf aşağı doğru bastıracak ve arka taraf yukarı doğru eğilecektir, böylece ön lastikteki kuvvet artacaktır. Bu sırada, ön lastik, aracın hızlı ve düzgün bir şekilde durmasını sağlamak için arka lastikten daha fazla frenleme kuvvetine ihtiyaç duyacaktır; 3. Arka fren diski, acil frenleme, gövdenin önünün yere bastırılması nedeniyle arka tekerlek kalkacaktır. Bu sırada, arka tekerlek ile zemin arasındaki temas kuvveti, yani tutuş ön tekerlek kadar büyük değildir ve çok fazla frenleme kuvvetine ihtiyaç duymaz.
Arka fren diski deforme olduğunda sallanıyor mu?
irade
Arka fren diski deformasyonu fren titremesine neden olabilir . Fren diski deformasyonu, genellikle fren diski eşit olmayan bir şekilde aşındığında veya uzun süreli kullanım veya uygunsuz kullanım nedeniyle dış kuvvetlerden etkilendiğinde oluşan fren titremesinin ana nedenlerinden biridir. Aşağıda fren titremesinin belirli nedenleri ve çözümleri verilmiştir:
Fren diskinin deformasyonunun nedeni
Fren diski kısmi taşlaması : Uzun süreli noktasal frenleme kullanımı, fren diskinin yüzeyinde dengesizliklere yol açacak ve frenleme sırasında titremeye neden olacaktır.
motor ayak paspasının eskimesi : ayak paspası, yaşlanmanın kabine iletmesine neden olacağı hafif motor sarsıntısını emmekten sorumludur.
Tekerlek göbeği deformasyonu : Tekerlek göbeği deformasyonu ayrıca fren titremesine de neden olabilir, tekerlek göbeğinin ilgili tarafını kontrol edip değiştirmeniz gerekir.
Lastik dinamik balans sorunu : Lastik değişimi sonrasında balans işlemi yapılmadığında, lastiğin frenleme kuvveti eşit olmaz ve titreme meydana gelir.
çözüm
Fren diskini değiştirin : Fren diski ciddi şekilde deforme olmuşsa, yeni bir fren diski değiştirilmelidir.
Frenlerin akılcı kullanımı : Uzun süre spot fren kullanmaktan kaçının ve freni makul ve doğru şekilde kullanın.
Makine ayak paspasını kontrol edin ve değiştirin : Makine ayak paspası eskimişse, zamanında profesyonel bakım noktasına götürülerek değiştirilmelidir.
Tekerlek göbeğini ve lastikleri kontrol edin : Tekerlek göbeğinde deformasyon olup olmadığını düzenli olarak kontrol edin, balans işlemi uygulandıktan sonra lastiği değiştirin.
önleyici tedbir
Fren sistemini kontrol edin : Fren diskinin, tekerlek göbeğinin ve diğer parçaların düzenli olarak aşınıp aşınmadığını kontrol edin.
Frenlerin standart kullanımı : Fren diskinin aşınmasını azaltmak için nokta frenini sık kullanmaktan kaçının.
Lastik bakımına dikkat edin: Lastiği değiştirdikten sonra, lastiğin eşit şekilde gerilmesini sağlamak için işlem dengeleme işlemi yapın.
Yukarıdaki önlemler sayesinde arka fren disklerinin deformasyonu sonucu oluşan fren titremesi etkin bir şekilde azaltılabilir ve sürüş güvenliği sağlanabilir.
Arka fren diski neden katıdır?
Maliyet değerlendirmesi
Arka fren diskinin katı disk olmasının nedeni esas olarak maliyet kaygılarıdır.
Katı fren diskinin üretim süreci nispeten basittir ve maliyeti düşüktür, bu nedenle otomobil üretiminde yaygın olarak kullanılır. Katı fren diski, ısı dağıtma performansında havalandırmalı disk kadar iyi olmasa da, günlük sürüşte frenleme kuvveti sabittir ve fren balatasının aşınması küçüktür, bu da çoğu sürüş ihtiyacını karşılayabilir. Ayrıca, katı fren diskinin basit yapısı ve hafifliği, aracın genel ağırlığını azaltmaya yardımcı olur, böylece yakıt ekonomisini ve performansı iyileştirir.
Bazı üst düzey lüks modellerde, ön ve arka tekerlekler ısı dağılımını iyileştirmek ve hizmet ömrünü uzatmak için havalandırma diskleri kullansa da, çoğu sıradan modelde, maliyetleri kontrol etmek için, arka tekerlek genellikle fren sisteminin ana bileşeni olarak katı bir disk kullanır. Bu tasarım seçimi, günlük sürüş ihtiyaçlarını karşılamak için fren performansı ve dayanıklılık açısından iyi performans gösterir.
Daha fazlasını öğrenmek istiyorsanız, sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tarz ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS otomobil parçalarının satışını yapmaktadır, satın almaya davetlisiniz.
