Ön fren diski ve arka fren diski arasındaki fark.
Ön tekerleğin fren diski ve fren balataları büyüktür, yani tüm fren işlemi boyunca üretilen sürtünme büyüktür, bu da frenleme etkisinin arka tekerlekten daha iyi olduğu anlamına gelir. Çoğu otomobilin motoru öne monte edilir, ön tarafı daha ağır hale getirir, basınç ne kadar büyük olursa, atalet o kadar büyük olur. Bu nedenle, aracın ön tekerleği fren yaparken doğal olarak daha fazla sürtünmeye ihtiyaç duyar ve fren diski doğal olarak büyür. Öte yandan, araba frenlendiğinde kütle dengelenecektir. Araba yüzeyde sabit görünse de, aslında, atalet etkisi altında, tüm araba hala ilerliyor. Şu anda, otomobilin ağırlık merkezi ileriye doğru hareket ediyor ve ön tekerlek basıncı keskin bir şekilde artar. Hız ne kadar hızlı olursa, o kadar fazla baskı olur. Bu nedenle, ön tekerlek doğal olarak daha iyi bir performans fren diskine ihtiyaç duyar ve fren diski durma güvenliğimiz uğruna durdurulabilir. Ön fren diski ve arka fren diski arasındaki fark: 1. Ön fren diski, aslında bu konuda çok fazla bilgi vardır, çünkü sürüş sırasında fren yapmanız gerektiğinde, araba ataletten etkilenir; 2. Ön, ön lastik üzerindeki kuvvet artacak şekilde arkaya doğru eğilecek. Şu anda, ön lastik, arabayı hızlı ve sorunsuz bir şekilde durdurmak için arka lastiğe göre daha fazla fren kuvvetine ihtiyaç duyacaktır; 3. Arka fren diski, acil frenleme, gövdenin önüne yere bastırıldığı için arka tekerlek kaldırılacaktır. Şu anda, arka tekerlek ve zemin arasındaki temas kuvveti, yani kavrama ön tekerlek kadar büyük değildir ve çok fazla frenleme kuvvetine ihtiyaç duymaz.
Deforme edildiğinde arka fren diski sallıyor mu
irade
Arka fren diski deformasyonu fren gerginliğine neden olabilir . Fren diski deformasyonu, genellikle fren diski düzensiz olarak giyildiğinde veya uzun süreli kullanım veya uygunsuz kullanım nedeniyle dış kuvvetlerden etkilenen fren titreşiminin ana nedenlerinden biridir. Aşağıdakiler fren titreşiminin ve çözümlerinin özel nedenleri:
Fren diski deformasyonunun nedeni
Fren diski kısmi öğütme : Uzun süre spot frenleme kullanımı, fren diskinin eşit olmayan yüzeyine yol açar, bu da fren yaparken titremeye neden olur.
Motor ayak paspası yaşlanması : Yaşlanma, sallanmanın kabine iletilmesine neden olursa, ince motor sallanmasını emmekten sorumludur.
Tekerlek göbeği deformasyonu : Tekerlek göbek deformasyonu da fren titresine neden olabilir, tekerlek göbeğinin karşılık gelen tarafını kontrol etmek ve değiştirmeniz gerekebilir.
Lastik dinamik denge problemi : Lastiğin değiştirilmesinden sonra eylem dengesi tedavisi yapılmaz, bu da bir lastik frenleme kuvvetine neden olur ve titremeye neden olur.
çözüm
Fren diskini değiştirin : Fren diski ciddi şekilde deforme edilmişse, yeni bir fren diski değiştirilmelidir.
Frenlerin rasyonel kullanımı : Spot frenini uzun süre kullanmaktan kaçının ve freni makul ve düzgün bir şekilde kullanın.
Makine Ayak Matını kontrol edin ve değiştirin : Makine Ayağı Mat Yaşlanması, zamanında profesyonel bakım noktasına değiştirilmelidir.
Tekerlek göbeğini ve lastikleri kontrol edin : Düzenli olarak tekerlek göbeği deformasyonunun olup olmadığını kontrol edin, eylem dengesi işleminden sonra lastiği değiştirin.
önleyici önlem
Fren sistemini kontrol edin : Fren diskini, tekerlek göbeğini ve diğer bileşenleri düzenli olarak kontrol edin.
Standart fren kullanımı : Fren diskinin aşınmasını azaltmak için spot freninin sık sık kullanımından kaçının.
Lastik bakımına dikkat edin : Lastiği değiştirdikten sonra, lastiğin eşit olarak vurgulandığından emin olmak için eylem dengesi tedavisi.
Yukarıdaki önlemler sayesinde, arka fren disk deformasyonunun neden olduğu fren titreşimi etkili bir şekilde azaltılabilir ve sürüş güvenliği garanti edilebilir.
Arka fren diski neden katı
Maliyet değerlendirmesi
Arka fren diskinin Katı disk olmasının nedeni esas olarak maliyet hususlarından kaynaklanmaktadır.
Katı fren diskinin üretim süreci nispeten basittir ve maliyet düşüktür, bu nedenle otomobil üretiminde yaygın olarak kullanılır. Katı fren diski, ısı yayılma performansında havalandırılmış disk kadar iyi olmasa da, günlük sürüşte, fren kuvveti sabittir ve fren balatasının aşınması küçüktür, bu da çoğu sürüş ihtiyacını karşılayabilir. Buna ek olarak, katı fren diskinin basit yapısı ve hafif ağırlığı, aracın toplam ağırlığını azaltmaya yardımcı olur, böylece yakıt ekonomisini ve performansı iyileştirir.
Bazı üst düzey lüks modellerde, ön ve arka tekerlekler, maliyetleri kontrol etmek için ısı yayılımını iyileştirmek ve servis ömrünü uzatmak için havalandırma disklerini kullanabilir, ancak arka tekerlek genellikle fren sisteminin ana bileşeni olarak sağlam bir disk kullanır. Bu tasarım seçimi, günlük sürüşün ihtiyaçlarını karşılamak için fren performansı ve dayanıklılık açısından iyi performans gösterir.
Daha fazla bilgi edinmek istiyorsanız, bu sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tür ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG & Mauxs Otomobil Partileri Satın Almaya Taahhütte bulunuyor.
