ABS Sensörü.
ABS sensörü motorlu taşıt ABS'de (kilit önleyici fren sistemi) kullanılır. ABS sisteminde, hız bir endüktif sensör tarafından izlenir. ABS sensörü, vites halkasının tekerleği ile eşzamanlı olarak dönen etkisi yoluyla bir dizi yarı-sinüzoidal AC elektrik sinyali çıkarır ve frekansı ve genliği tekerlek hızı ile ilişkilidir. Çıkış sinyali, tekerlek hızının gerçek zamanlı izlenmesini gerçekleştirmek için ABS Elektronik Kontrol Ünitesine (ECU) iletilir.
1, doğrusal tekerlek hız sensörü
Doğrusal tekerlek hız sensörü esas olarak kalıcı mıknatıs, kutup ekseni, indüksiyon bobini ve diş halkasından oluşur. Dişli halkası döndüğünde, dişlinin ucu ve tepkisi, kutup ekseni karşısında değişir. Dişli halkasının dönüşü sırasında, indüksiyon bobini içindeki manyetik akı, indüksiyon elektromotif kuvvetini oluşturmak için dönüşümlü olarak değişir ve bu sinyal, indüksiyon bobininin sonundaki kablodan ABS'nin elektronik kontrol ünitesine girilir. Dişlinin hızı değiştiğinde, indüklenen elektromotif kuvvetinin frekansı da değişir.
2, halka çarkı hız sensörü
Halka biçimli tekerlek hız sensörü esas olarak kalıcı mıknatıs, indüksiyon bobini ve diş halkasından oluşur. Kalıcı mıknatıs, birkaç çift manyetik kutupdan oluşur. Dişli halkasının dönüşü sırasında, indüksiyon bobininin içindeki manyetik akı, indüksiyon elektromotif kuvvetini oluşturmak için dönüşümlü olarak değişir. Bu sinyal, indüksiyon bobininin sonundaki kablodan ABS'nin elektronik kontrol ünitesine girilir. Dişlinin hızı değiştiğinde, indüklenen elektromotif kuvvetinin frekansı da değişir.
3, salon tipi tekerlek hız sensörü
Dişli (a) 'da gösterilen konumda bulunduğunda, salon elemanından geçen manyetik alan çizgileri dağıtılır ve manyetik alan nispeten zayıftır; Dişli (b) 'de gösterilen konumda bulunduğunda, salon elemanından geçen manyetik alan çizgileri konsantre edilir ve manyetik alan nispeten güçlüdür. Dişli döndüğünde, salon elemanından geçen manyetik kuvvet hattının yoğunluğu değişir, bu da salon voltajının değişmesine neden olur ve salon elemanı bir Millivolt (MV) seviyesi yarı-since dalga voltajı çıkarır. Bu sinyalin elektronik devre tarafından standart bir darbe voltajına dönüştürülmesi gerekir.
Kırık arka ABS sensörü 4 sürücü etkisini etkiler mi
Belki
Arka ABS sensörüne verilen hasar, özellikle dört tekerlekten çekiş sistemi diferansiyel kilitleme ile donatılmışsa, dört tekerlekten çekiş sistemini etkileyebilir. Bunun nedeni, arka tekerlek sensörünün, karma önleme frenleme sisteminde (ABS) önemli bir rol oynaması, hasar gördükten sonra, ABS sistemi, frenleme etkisini etkileyen tekerleğin hızını ve durumunu doğru bir şekilde algılamayabilir ve hatta frenleme sırasında tekerlek kilidine yol açabilir ve sürüş riskini artırabilir. Ek olarak, dört tekerlekten çekiş sistemi bir diferansiyel kilit fonksiyonu ile donatılmışsa, arka tekerlek sensörüne verilen hasar, diferansiyel kilidin düzgün çalışmamasına neden olabilir, bu da dört tekerlekten çekiş sisteminin performansını etkileyecektir. Bu nedenle, arka tekerlek sensörünün hasarı dört tekerlekten çekiş sisteminin temel işlevini doğrudan etkilemese de, sürüş güvenliğini sağlamak için hasarlı sensörü zamanında onarmanız veya değiştirmeniz önerilir.
ABS arka tekerlek sensörü aşınma nedeniyle başarısız olabilir.
ABS sensörü arızaları, gösterge tablosunda ABS ışığı, AB'lerin düzgün çalışmadığını, ve çekiş kontrolü ışığı bulunur. Bu arızalar, sensörlerin yıpranmasından, bağlantısını kesme veya enkazla vurulmasından kaynaklanabilir. Özellikle arka tekerlek abs sensörü, Fren diskinin ve fren balatasının öğütülmesi ile üretilen demir hurdaları mıknatıs tarafından adsorbe edilirse, sensör ve mıknatıs bobininin küçülmesi, veya hatta aşınması arasındaki mesafeye yol açabilir, Sonunda sensör hasarına yol açar.
ABS sensörünün hasarlı olup olmadığını belirlemek için Aşağıdaki yöntemlerle tespit edilebilir:
Arıza Teşhisi Enstrümanının hata kodunu okuyun: ABS bilgisayarında bir hata kodu varsa, ve cihazdaki arıza ışığı açıksa, Bu sensörün hasar gördüğünü gösterebilir.
Alan Freni Testi: İyi bir yol yüzeyinde, Geniş ve insansız yer, 60'dan fazla hız, ve sonra freni sonuna getirin. Tekerlek kilitliyse ve frenleme hayal kırıklığı yoksa, Bu ABS başarısızlığını gösterebilir, genellikle ABS sensörüne verilen hasardan kaynaklanır.
ABS sensörünün voltajını/direncini ölçmek için bir multimetre kullanın: Tekerleği 1R/s'ye çevirin, ön tekerleğin çıkış voltajı 790 ile 1140mv arasında olmalıdır, Arka tekerlek 650mv'den daha yüksek olmalıdır. Ek olarak, ABS sensörlerinin direnç değeri genellikle 1000 ila 1300Ω arasındadır. Bu aralıklar karşılanmazsa, ABS sensörü 34 ile ilgili bir problemi gösterebilir.
Özetle, ABS arka tekerlek sensörü ile ilgili bir sorun varsa, önce kırık veya belirgin aşınma gibi fiziksel hasar olup olmadığını kontrol etmeliyiz. Belirgin bir fiziksel hasar yoksa Aşınma veya diğer nedenlere bağlı performans bozulması yukarıdaki yöntemlerle daha fazla teşhis edilebilir.
Daha fazla bilgi edinmek istiyorsanız, bu sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tür ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG & Mauxs Otomobil Partileri Satın Almaya Taahhütte bulunuyor.
